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Mercado de trens de pouso de aeronaves crescerá a um CAGR de 10,2% entre 2026 e 2034; Aumento da demanda por trens de pouso mais leves e robustos para aumentar o crescimento do mercado

January 22, 2026 | Aeroespacial e Defesa

O globalmercado de trens de pouso para aeronaveso tamanho foi avaliado em US$ 14,98 bilhões em 2025. O mercado deverá crescer de US$ 17,52 bilhões em 2026 para US$ 38,21 bilhões até 2034, exibindo um CAGR de 10,2% durante o período de previsão.Fortune Business Insights™apresenta esta informação em seu relatório intituladoTamanho do mercado de trens de pouso de aeronaves, participação e análise da indústria, por tipo (trem de pouso de nariz e trem de pouso principal), por plataforma (asa fixa e asa rotativa), por arranjo (roda traseira, tandem e triciclo), por componente (sistema de retração, freios e rodas, direção e outros), por usuário final (OEM e pós-venda) e previsão regional, 2026-2034”.

O trem de pouso de uma aeronave, comumente conhecido como material rodante, é um conjunto complexo de suportes, rodas, freios, sistemas de direção, unidades de retração e atuadores que permitem um manuseio seguro em solo. Ele suporta o peso da aeronave, facilita o taxiamento, garante a estabilidade durante a decolagem e o pouso e mitiga as cargas de impacto no pouso. Este mercado abrange o projeto, fabricação, venda e manutenção de soluções de trens de pouso na aviação comercial,aeronave militare plataformas de aviação geral. Os usuários finais incluem OEMs que integram sistemas em aeronaves recém-construídas e serviços de reposição para reparos e revisões. O aumento da demanda por trens de pouso para aeronaves mais leves e robustos está impulsionando a expansão do mercado.

Parcerias estendidas entre a Safran Landing Systems e a REVIMA para aprimorar as capacidades do mercado de reposição

Em junho de 2025, a Safran Landing Systems e a REVIMA ampliaram sua aliança de longa data para cobrir serviços de manutenção e reparo de trens de pouso de nova geração usados ​​nas aeronaves A320neo, A330neo e A350-900. Esta medida fortalece a prontidão do mercado pós-venda à medida que as frotas globais transitam para fases operacionais de manutenção mais intensiva.

Aumento da produção de aeronaves comerciais e substituição de frota para reforçar o crescimento do mercado

As viagens aéreas globais estão a recuperar fortemente, empurrando a produção de aeronaves comerciais para novos máximos. Os principais OEMs estão aumentando a produção de fuselagem estreita e larga para atender à demanda das companhias aéreas e reduzir enormes atrasos. A Airbus planeja atingir 75 aeronaves da Família A320 por mês até 2027, impulsionadas pelo A321neo, enquanto a Boeing pretende aumentar a produção de 737 para 47 unidades por mês. Paralelamente, as companhias aéreas estão acelerando a substituição da frota por modelos com baixo consumo de combustível, exemplificado pelo pedido histórico da Alaska Airlines para os 737-10 e 787. Espera-se que isso impulsione o crescimento do mercado de trens de pouso de aeronaves nos próximos anos.

No entanto, as questões de segurança dos trens de pouso de aeronaves representam um desafio potencial para o crescimento global do mercado.

Principais participantes enfatizam parcerias estratégicas para manter sua supremacia

O cenário dos trens de pouso de aeronaves é caracterizado pela consolidação, com Safran Landing Systems, Collins Aerospace, Héroux-Devtek, Liebherr-Aerospace e Sumitomo Precision Products liderando o mercado por meio de robustos contratos OEM. As colaborações estratégicas continuam a ser fundamentais para a expansão do mercado, como evidenciado pelo envolvimento da Safran com a Airbus nos avanços dos equipamentos A350, a cooperação contínua da Collins Aerospace com a Boeing nas plataformas 787 e os acordos de fornecimento da Héroux-Devtek com a Lockheed Martin para as suas aeronaves militares. Juntas, estas parcerias estabilizam as cadeias de abastecimento em meio ao aumento da produção de veículos estreitos e aos programas de modernização da defesa.

Lista dos principais participantes mencionados no relatório

  • AAR Corporation (EUA)
  • Alaris Aeroespacial (Canadá)
  • CIRCOR International Inc.
  • Collins Aeroespacial (EUA)
  • GKN Aeroespacial (Reino Unido)
  • Hawker Pacific Aerospace (Austrália)
  • Heroux-Devtek Inc.
  • Grupo Liebherr AG (Suíça)
  • Magellan Aerospace Corporation (Canadá)
  • Safran SA (França)
  • (EUA)
  • Honeywell Aeroespacial (EUA)

Para obter um resumo detalhado do relatório e o escopo da pesquisa deste mercado, clique aqui:

https://www.fortunebusinessinsights.com/industry-reports/aircraft-landing-gear-market-101815

Desenvolvimento chave da indústria

  • Abril de 2025:Kratos apresentou imagens de uma variante atualizada do drone XQ-58 Valkyrie incorporando trem de pouso triciclo para operações convencionais de decolagem e pouso (CTOL/HTOL). Esta melhoria agiliza a implantação, melhora o ritmo operacional e reduz a carga logística, eliminando a necessidade de lançamentos assistidos por foguetes.

Outras descobertas do relatório

  • A América do Norte liderou o mercado em 2024 com uma avaliação de 4,03 mil milhões de dólares e continuou a sua liderança em 2025, atingindo 4,61 mil milhões de dólares. A concentração dos principais OEMs de aeronaves alimenta esta forte posição regional, a robusta atividade de fabricação de aeronaves comerciais e uma vasta frota ativa que exige manutenção e renovação frequentes dos trens de pouso. Os elevados investimentos na aviação de defesa e um ecossistema resiliente de pós-venda reforçam ainda mais a supremacia do mercado da América do Norte.
  • Espera-se que a Europa mantenha uma dinâmica constante ao longo do período de previsão, com uma taxa de crescimento de 11,4%, a segunda mais elevada a nível mundial, atingindo 4,45 milhões de dólares até 2026. A crescente adoção de estratégias de modernização da frota, a expansão de iniciativas de aviação sustentável e o aumento das colaborações transfronteiriças de defesa estão a fortalecer a produção OEM e a procura do mercado de pós-venda em toda a região.
  • Com base no tipo, o principal segmento de trens de pouso deverá deter a maior participação de mercado de trens de pouso para aeronaves. O crescimento do segmento é impulsionado pelo aumento das entregas de aeronaves de passageiros, particularmente no Médio Oriente e na Ásia, e pela aceleração da procura global por aeronaves da próxima geração equipadas com tecnologias avançadas de trens de aterragem.

Tabela de Segmentação

ATRIBUTO

DETALHES

Período de estudo

2021-2034

Ano base

2025

Ano estimado

2026

Período de previsão

2026-2034

Período Histórico

2021-2024

Taxa de crescimento

CAGR de 10,2% de 2026 a 2034

Unidade

Valor (US$ bilhões)

Segmentação

Por  Tipo,  Plataforma, Organização, Componente, Usuário Final e Região

Por  Tipo

·         Trem de pouso do nariz

·         Trem de Pouso Principal

Por  Plataforma

·         Asa Fixa

·         Asa Rotativa

Por   Arranjo

·         Roda traseira

·         Conjunto

·         Triciclo

Por   Componente

·         Sistema de retração

·         Freios e Rodas

·         Direção

· Outros

Por usuário final

·         OEM

·         Pós-venda

Por região

·         América do Norte (por tipo, plataforma, arranjo, componente, usuário final e país)

o   EUA  (Tipo)

o   Canadá (Tipo)

·         Europa (por tipo, plataforma, acordo, componente, usuário final e país/sub-região)

o   Reino Unido  (Tipo)

o   Alemanha (Tipo)

o   França (Tipo)

o   Itália  (Tipo)

o   Rússia (tipo)

o   Resto da Europa (Tipo)

·         Ásia-Pacífico (por tipo, plataforma, acordo, componente, usuário final e país/sub-região)

o   China  (Tipo)

o   Índia  (Tipo)

o   Japão (tipo)

o   Austrália (tipo)

o   Resto da Ásia-Pacífico  (Tipo)

·         América Latina (por tipo, plataforma, acordo, componente, usuário final e país/sub-região)

o   Brasil (Tipo)

o   México (tipo)

o   Resto da América Latina  (Tipo)

·         Oriente Médio e África (por tipo, plataforma, acordo, componente, usuário final e país/sub-região)

o   Emirados Árabes Unidos (Tipo)

o   Arábia Saudita (Tipo)

o   África do Sul  (Tipo)

o   Resto do Oriente Médio e África  (Tipo)

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