Tamanho do mercado de múltiplas unidades ferroviárias, participação e análise da indústria por propulsão (DMUs, EMUs e híbridos), por conjunto de trem (até 2 carros, 3-6 carros e 7 carros e acima), por aplicação (trânsito rápido/metrô, trem suburbano e suburbano e trem intermunicipal), por componente (propulsão e energia, carroceria e estruturas, bogies e equipamentos de corrida, elétricos e controle, interior de passageiros, sistemas de freio, portas e acesso, acopladores e Passadiços e Auxiliares) e Previsão Regional, 2025-2032

O tamanho do mercado global de unidades múltiplas ferroviárias foi avaliado em US$ 13,98 bilhões em 2024 e deve crescer de US$ 15,03 bilhões em 2025 para US$ 21,62 bilhões até 2032, exibindo um CAGR de 5,3% durante o período de previsão.

Unidades múltiplas ferroviárias (RMUs) são conjuntos de trens autopropelidos que consistem em vários vagões movidos por sistemas de tração a bordo, eliminando a necessidade de uma locomotiva separada. Eles podem operar como Unidades Múltiplas Elétricas (EMUs), Unidades Múltiplas Diesel (DMUs) ou conjuntos híbridos, dependendo da propulsão. Projetadas para eficiência, flexibilidade e rápida aceleração, as unidades múltiplas ferroviárias são amplamente utilizadas no transporte urbano, regional e intermunicipal de passageiros, oferecendo capacidade escalonável por meio do acoplamento e desacoplamento de composições.

O mercado está a testemunhar um crescimento constante, alimentado pela rápida urbanização, pela modernização da infra-estrutura ferroviária e pela necessidade crescente de sistemas de transporte de massa eficientes. A electrificação das redes ferroviárias, os investimentos governamentais na mobilidade limpa e as crescentes preocupações ambientais estão a acelerar a adopção de UEMs e unidades híbridas. Além disso, a crescente procura dos passageiros por soluções de transporte fiáveis, rápidas e sustentáveis ​​e os avanços tecnológicos estão a reforçar a expansão do mercado tanto nas regiões desenvolvidas como nas emergentes. 

 Os principais players do mercado de múltiplas unidades ferroviárias incluem fabricantes globais de material rodante como Alstom, Siemens, CRRC, Hitachi, Stadler, Hyundai Rotem, CAF e Kawasaki, entre outros. Estas empresas lideram com tecnologias avançadas de UEM, DMU e híbridas, concentrando-se na eficiência energética, na integração digital e na mobilidade sustentável. A sua posição no mercado é reforçada através de contratos de grande escala com operadores ferroviários nacionais, inovação contínua e expansões estratégicas para satisfazer a crescente procura no transporte urbano e regional de passageiros em todo o mundo. 

Descarregue amostra grátis para saber mais sobre este relatório.

Dinâmica de Mercado

Drivers de mercado

Investimentos governamentais em eletrificação ferroviária para impulsionar o crescimento do mercado

Os investimentos governamentais na eletrificação ferroviária representam um fator importante que impulsiona o crescimento do mercado de múltiplas unidades ferroviárias. Países da Ásia, Europa e Médio Oriente estão a dar prioridade a redes ferroviárias electrificadas para reduzir as emissões de carbono, aumentar a eficiência energética e cumprir as metas de sustentabilidade. Os projectos de electrificação aumentam directamente a procura de unidades múltiplas eléctricas (EMUs) globais, uma vez que são mais económicas, amigas do ambiente e capazes de um desempenho superior em comparação com alternativas movidas a diesel. Programas de financiamento em grande escala, subsídios e planos de modernização de infra-estruturas a longo prazo incentivam os operadores ferroviários a adquirir novas frotas da UEM ou a actualizar o stock existente. Este apoio governamental sustentado aumenta significativamente a adoção de múltiplas unidades ferroviárias, criando fortes oportunidades de crescimento de mercado a nível global.

·      Em Julho de 2025, o México apresentou o seu Plano Ferroviário Nacional, incorporando 7,15 mil milhões de dólares em investimentos em infra-estruturas ferroviárias, incluindo 70 km de vias de transporte de mercadorias no corredor ferroviário maia de Yucatán. Este enorme esforço visa restaurar mais de 3.400 km de rotas de passageiros utilizando direitos de passagem dedicados e sistemas modernos.

Metas de sustentabilidade e controle de emissões para alimentar a demanda do mercado

As metas de sustentabilidade e controle de emissões estão desempenhando um papel fundamental na condução do mercado. Com os governos e os operadores ferroviários empenhados em reduzir as emissões de gases com efeito de estufa, as Unidades Múltiplas Elétricas (EMUs) são cada vez mais favorecidas como alternativas de emissões zero às locomotivas a diesel. A sua capacidade de operar eficientemente em vias eletrificadas torna-os essenciais para atingir as metas climáticas e cumprir regulamentações ambientais rigorosas. Promoção de políticasdescarbonizaçãodos transportes, combinados com a crescente sensibilização do público para a mobilidade ecológica, estão a acelerar os investimentos nas UEM e nos modelos híbridos. Esta transição para soluções ferroviárias mais ecológicas apoia modos de transporte urbanos sustentáveis ​​e também alimenta o crescimento do mercado global a longo prazo.

·      Em abril de 2025, os Caminhos de Ferro Checos (ČD) lançaram um concurso público para até 133 novas unidades múltiplas elétricas EMU 400, marcando um passo significativo nos esforços de modernização ferroviária do país. O concurso visa substituir frotas envelhecidas e melhorar a conectividade regional, especialmente na área metropolitana de Praga.

Restrições de mercado

Elevados requisitos de capital inicial podem dificultar a expansão do mercado

Os elevados requisitos de capital inicial funcionam como uma restrição significativa no mercado de unidades ferroviárias múltiplas. A aquisição de EMUs envolve custos substanciais tanto para as próprias composições como para o apoio à infra-estrutura electrificada, incluindo subestações, catenárias aéreas e sistemas de sinalização avançados. Para muitas economias em desenvolvimento e pequenos operadores ferroviários, estas despesas iniciais criam barreiras financeiras, atrasando a adoção, apesar dos benefícios operacionais a longo prazo. As restrições orçamentais, as prioridades concorrentes em matéria de infra-estruturas e os longos ciclos de retorno do investimento limitam ainda mais as implementações em grande escala. Mesmo nas regiões desenvolvidas, os governos e os operadores devem equilibrar os objectivos de modernização com a viabilidade fiscal, tornando a elevada intensidade de capital um desafio crítico que abranda o ritmo global da expansão do mercado. 

Oportunidades de mercado

A ascensão das UEMs regionais e de alta velocidade oferece oportunidades de crescimento significativas

A ascensão das EMUs regionais e de alta velocidade apresenta uma oportunidade de crescimento significativa no mercado de unidades múltiplas ferroviárias. A crescente urbanização e a procura de viagens intermunicipais estão a pressionar os governos e os operadores a adoptarem soluções de transporte mais rápidas e eficientes. As EMUs de alta velocidade reduzem os tempos de viagem, ao mesmo tempo que oferecem um conforto superior aos passageiros, tornando-as alternativas atraentes às viagens aéreas de curta distância e aos veículos privados. As UEM regionais melhoram a conectividade entre as cidades e as zonas suburbanas, apoiando a integração económica e as necessidades diárias de mobilidade. Os investimentos em corredores ferroviários de alta velocidade e a modernização das redes ferroviárias regionais em todo o mundo estão a impulsionar a aquisição de UEM avançadas, criando fortes oportunidades para os fabricantes expandirem as suas carteiras e presença no mercado.

·      Em outubro de 2024, a CRRC Changchun Railway Vehicles introduziu um revolucionário bogie integrado de alta velocidade para unidades elétricas múltiplas (EMUs), permitindo velocidades de até 400 km/h. Esta inovação reduz o peso do trem em 20%, reduz o consumo de energia em 15%, reduz o desgaste roda-trilho em 30% e diminui o ruído em 2 dB.

Desafios de mercado

Adoção limitada em regiões subdesenvolvidas para criar desafios para a expansão do mercado

A adoção limitada em mercados subdesenvolvidos apresenta um desafio fundamental para o mercado. Muitas regiões, especialmente em partes de África, da América Latina e do Sudeste Asiático, enfrentam infraestruturas ferroviárias inadequadas e baixos níveis de eletrificação, restringindo a implantação da UEM. Sem investimento suficiente em vias, subestações e corredores electrificados modernos, os operadores nestas áreas continuam a depender de locomotivas a diesel e de sistemas ferroviários tradicionais. Além disso, o financiamento governamental limitado, as prioridades de transporte concorrentes e a menor procura de passageiros dificultam a modernização em grande escala. Esta lacuna infra-estrutural retarda a penetração global das UEM, criando um crescimento desigual do mercado, onde as economias avançadas progridem rapidamente, enquanto os mercados subdesenvolvidos ficam para trás, desafiando a expansão do mercado global. 

Tendências de mercado de múltiplas unidades ferroviárias

Avanços tecnológicos em propulsão e eficiência são uma tendência chave do mercado

Os avanços tecnológicos em propulsão e eficiência estão moldando uma tendência importante no mercado. Os fabricantes estão cada vez mais a adoptar materiais leves para reduzir o peso total dos comboios, melhorando assim a eficiência energética e reduzindo os custos operacionais. O uso de inversores VVVF avançados baseados em SiC melhora o desempenho do sistema de tração, enquanto os motores de relutância síncronos proporcionam maior confiabilidade e menores necessidades de manutenção. Além disso, os sistemas de travagem regenerativa permitem a recuperação de energia, reduzindo ainda mais as emissões e o consumo de energia. Essas inovações melhoram a sustentabilidade e também aumentam a velocidade, a durabilidade e o conforto dos passageiros dos trens. À medida que os operadores dão prioridade à eficiência e a soluções ecológicas, essas tecnologias estão a tornar-se padrões da indústria, influenciando a adoção a longo prazo de unidades ferroviárias múltiplas.

·      Em agosto de 2023, a JR Central anunciou planos para desenvolver um protótipo da Unidade Múltipla Elétrica (EMU) Série 385 com tecnologia de inclinação de próxima geração. Este novo sistema visa melhorar o conforto de condução, detectando com precisão os pontos de entrada das curvas usando o giroscópiosensores, reduzindo a dependência de beacons tradicionais e dados de rotação das rodas. O protótipo está programado para testes no ano fiscal de 2026, com implantação comercial prevista para cerca de 2029. A Série 385 também integrará recursos avançados de segurança, incluindo sistemas de monitoramento remoto e CFTV, alinhando-se com o design dos trens híbridos HC85.

Tendência de sistemas de trens inteligentes e conectados para aumentar o crescimento do mercado

Os sistemas ferroviários inteligentes e conectados representam uma grande tendência no mercado, impulsionada pela integração de IoT, IA e análise avançada de dados. Essas tecnologias permitem o monitoramento baseado em condições, permitindo que os operadores prevejam falhas e otimizem os cronogramas de manutenção, o que reduz o tempo de inatividade e os custos do ciclo de vida. A conectividade aprimorada também suporta sistemas de segurança em tempo real, melhorando a confiabilidade operacional e a segurança dos passageiros. Para os passageiros, recursos digitais como emissão de bilhetes inteligentes, conectividade a bordo e informações de viagem personalizadas elevam a experiência geral da viagem. À medida que as redes ferroviárias se modernizam, a adoção de UEM inteligentes expande-se a nível mundial, estabelecendo novos padrões de eficiência, segurança e serviços centrados nos passageiros no mercado.

·      Em outubro de 2024, a CRRC Changchun Railway Vehicles introduziu um bogie de alta velocidade para Unidades Múltiplas Elétricas (EMUs), permitindo velocidades de até 400 km/h. Está equipado com uma plataforma de big data, que melhora a utilização do equipamento em 10% e reduz os custos operacionais em 5 milhões de RMB (700.830 dólares anuais). Estes avanços marcam um progresso significativo na evolução do trânsito ferroviário energeticamente eficiente na China.

Impacto das tarifas

As tarifas dos EUA aumentam os custos para os fabricantes, impactando a adoção de produtos

As tarifas dos EUA impactam o mercado de unidades ferroviárias múltiplas, aumentando os custos para fabricantes e operadores que dependem de componentes importados, matérias-primas ou composições completas. As tarifas sobre o aço,alumínioe os sistemas eletrónicos aumentam as despesas de produção, afetando diretamente os preços de aquisição das EMUs, DMUs e unidades híbridas. Isto pode desencorajar os operadores ferroviários de investir em novas frotas ou atrasar projetos de modernização planeados. Além disso, as tarifas sobre material circulante importado de fornecedores globais como a Siemens, a Alstom ou a CRRC limitam os preços competitivos, reduzindo potencialmente a disponibilidade do produto no mercado dos EUA. Como resultado, as tarifas criam pressões sobre os custos e incerteza, desafiando o crescimento do mercado global e a adoção de produtos.

Análise de Segmentação

Por Propulsão

Segmento das UEM expandir-se-á à medida que os governos priorizam a sua adoção

Por tipo de veículo, o mercado é segmentado em DMUs, EMUs e híbridos.

O segmento das EMUs ou o mercado de unidades múltiplas elétricas (EMU) domina o mercado global e é o segmento que mais cresce, apoiado por investimentos globais na eletrificação e descarbonização ferroviária. Os governos estão a dar prioridade às UEM para reduzir as emissões de gases com efeito de estufa, melhorar a eficiência e apoiar a circulação de passageiros de alta capacidade em rotas urbanas e intermunicipais. Seu desempenho com emissão zero, custos operacionais e de manutenção reduzidos e compatibilidade com corredores ferroviários de alta velocidade fortalecem a adoção. Além disso, recursos avançados como frenagem regenerativa, designs leves e conectividade inteligente melhoram o conforto e a sustentabilidade dos passageiros. Com grandes projetos em curso na Europa, na Ásia e no Médio Oriente, as UEM estão a tornar-se a espinha dorsal dos modernos sistemas de transporte ferroviário em todo o mundo.

• Em abril de 2025, a Bulgária assinou um contrato de 580,7 milhões de dólares com a Alstom para 35 UEM com emissões zero. Doze unidades serão financiadas através de fundos de recuperação da UE, sendo o restante pela Bulgária. As entregas terão início em agosto de 2026, pois o plano inclui a reestruturação da ferrovia nacional e a preparação da infraestrutura para a nova frota.

O segmento de DMUs detém a segunda maior participação de mercado de unidades múltiplas ferroviárias, impulsionado principalmente pela sua relevância em regiões com baixa eletrificação e geografias desafiadoras. Continuam a ser cruciais para as rotas rurais, regionais e transfronteiriças onde a infra-estrutura electrificada é limitada ou economicamente impraticável. As DMUs proporcionam flexibilidade operacional, menores requisitos iniciais de infraestrutura e serviços confiáveis ​​em áreas não eletrificadas, garantindo mobilidade para regiões mal servidas. Embora políticas de emissões mais rigorosas abrandem o crescimento, os fabricantes estão a desenvolver motores diesel mais limpos e modelos híbridos para alargar a sua presença no mercado. Os programas de substituição de frotas, especialmente na América do Norte, no Sudeste Asiático e em partes da Europa, continuam a apoiar a DMU a ganhar força, mesmo quando as UEM dominam as tendências de adoção globais.

Para saber como nosso relatório pode ajudar a otimizar seu negócio, Fale com um analista

Por conjunto de trem 

O uso generalizado em serviços regionais e suburbanos impulsiona o domínio do segmento de 3 a 6 carros

Com base no conjunto de trens, o mercado é de até 2 vagões, 3-6 vagões e 7 vagões e mais.

O segmento de 3 a 6 carros domina o mercado devido à sua versatilidade e amplo uso em serviços regionais e suburbanos. Essas configurações oferecem capacidade ideal para volumes médios de passageiros, equilibrando eficiência e acessibilidade para as operadoras. O seu comprimento mais curto permite maior flexibilidade operacional na infra-estrutura ferroviária existente, tornando-os adequados para serviços frequentes em corredores urbanos e semi-urbanos. Os governos e os operadores preferem EMUs e DMUs de 3 a 6 automóveis para os fluxos diários de passageiros, particularmente na Europa e na Ásia. Sua facilidade de acoplamento e desacoplamento também permite escalabilidade, garantindo que esse segmento mantenha a maior participação no mercado.

• Em novembro de 2024, a Regionalverkehr Bern-Solothurn (RBS) concedeu à Stadler um contrato para fornecer vinte unidades múltiplas de três carros para o Solothurn-Bern RegioExpress (RE5). As entregas estão previstas para começar em 2026, com entrada em serviço entre 2028 e 2030. Os trens têm 60 m, operam em formação tripla para aumentar a capacidade de pico em 50% e incluem acessibilidade, comodidades modernas para os passageiros e menores necessidades de manutenção.

O segmento de 7 carros e acima é o segmento que mais cresce, impulsionado pela crescente demanda por serviços de alta capacidade, longa distância e alta velocidade. A crescente urbanização e as necessidades de conectividade intermunicipal estão a levar os operadores a adoptar composições mais longas que possam transportar mais passageiros de forma eficiente. Estas configurações são amplamente utilizadas em redes ferroviárias de alta velocidade, como as da China, Japão e Europa, onde o movimento de passageiros em grande escala exige maior capacidade de assentos. Os investimentos governamentais em novos corredores ferroviários de alta velocidade e a modernização das redes intermunicipais existentes aceleram ainda mais o crescimento deste segmento. As formações mais longas da UEM também beneficiam de tecnologias avançadas que melhoram o desempenho, tornando-as ideais para a futura expansão da mobilidade.

Por aplicativo 

Urbanização rápida, densidade populacional crescente e demanda crescente por soluções eficientes de mobilidade urbana para impulsionar a demanda de transporte rápido/metrô

Com base na aplicação, o mercado é dividido em trânsito rápido/metrô, trens suburbanos e suburbanos e trens intermunicipais.

O segmento de transporte rápido/metrô domina e representa o segmento de crescimento mais rápido no mercado, impulsionado pela rápida urbanização, pelo aumento da densidade populacional e pela crescente demanda por soluções eficientes de mobilidade urbana. Os governos estão a investir fortemente em redes metropolitanas para reduzir o congestionamento rodoviário, reduzir as emissões e melhorar a conectividade nas principais cidades. As EMUs configuradas para serviços metropolitanos oferecem alta frequência, aceleração rápida e grande capacidade de passageiros, tornando-as ideais para deslocamentos urbanos. Com a expansão dos projetos de metroferroviário na Ásia, no Médio Oriente e na Europa, juntamente com tecnologias de comboios inteligentes que melhoram a segurança e a experiência dos passageiros, espera-se que este segmento mantenha um crescimento forte e sustentado a nível global.

• Em julho de 2025, a Alstom e a SYTRAL Mobilités assinaram um contrato de 303 milhões de euros (332 milhões de dólares) para modernizar a Linha D do Metrô de Lyon, incluindo o fornecimento de 26 unidades múltiplas MPL25 automáticas de nova geração. Esses trens sem condutor com pneus de borracha aumentarão a capacidade, a acessibilidade e a eficiência energética, ao mesmo tempo que incorporam design ecológico e automação avançada. O investimento marca uma grande atualização na linha de metrô mais movimentada da França.

O segmento ferroviário suburbano e suburbano detém a segunda maior participação no mercado, apoiado pela demanda por conectividade regional entre os centros das cidades e as áreas suburbanas vizinhas. Estes serviços são essenciais para os viajantes diários, oferecendo alternativas mais rápidas, mais fiáveis ​​e mais ecológicas ao transporte rodoviário. As EMUs e DMUs neste segmento equilibram volumes médios a elevados de passageiros, garantindo ao mesmo tempo a eficiência operacional em distâncias variadas. Os investimentos na modernização das redes suburbanas, especialmente na América do Norte, na Europa e na Ásia-Pacífico, estão a sustentar a procura. Além disso, as atualizações no material circulante, a melhoria do conforto e a integração com os sistemas de transporte urbano impulsionam ainda mais a relevância e expansão contínuas deste segmento. 

Por componente 

Avanços em tecnologias de tração, eficiência energética e iniciativas de eletrificação impulsionam o crescimento do segmento de propulsão e energia

Por componente, o mercado é segmentado em propulsão e potência, carroceria e estruturas, truques e trens de corrida, elétricos e controle, interior de passageiros, sistemas de freio, portas e acesso, acopladores e corredores e auxiliares.

O segmento de propulsão e energia domina e é o que mais cresce no mercado, impulsionado pelos avanços nas tecnologias de tração, eficiência energética e iniciativas de eletrificação. As EMUs modernas dependem cada vez mais de inversores VVVF baseados em SiC, motores síncronos e sistemas de frenagem regenerativa para melhorar o desempenho e reduzir o consumo de energia. A ênfase dos governos na mobilidade limpa e na sustentabilidade acelera os investimentos em sistemas de propulsão avançados, tornando-os fundamentais para a expansão do mercado. Esforços contínuos de P&D em tecnologias híbridas ebateriaas tecnologias movidas a energia fortalecem ainda mais o crescimento deste segmento. À medida que as operadoras priorizam alta eficiência e redução de emissões e custos operacionais, os componentes de propulsão e energia continuam sendo os impulsionadores mais críticos da adoção de RMU em todo o mundo.

• Em julho de 2025, a Índia testou com sucesso seu primeiro vagão de trem movido a hidrogênio (Driving Power Car) na Integral Coach Factory em Chennai. Isto marca um passo importante no transporte ferroviário sustentável à medida que avança a ambição da Índia de desenvolver um comboio a hidrogénio de 1.200 HP. Esta transição de DEMU (Unidade Múltipla Elétrica Diesel) para células de combustível de hidrogénio demonstra o compromisso da Índia com a inovação ferroviária com emissões zero.

O segmento de carrocerias e estruturas representa o segundo maior segmento, impulsionado pela necessidade de designs de trens leves, duráveis ​​e aerodinâmicos. O uso crescente de ligas de alumínio, aço inoxidável e materiais compósitos reduz o peso dos trens, melhorando assim a eficiência energética e reduzindo os custos operacionais. A forte demanda dos passageiros por segurança, conforto e viagens de alta capacidade também impulsiona a inovação no design da carroceria. Os fabricantes se concentram em estruturas modulares e flexíveis para permitir uma personalização mais fácil para diferentes aplicações, como metrô, transporte regional ou serviços de alta velocidade. Com ênfase crescente na resistência a colisões, na segurança dos passageiros e no apelo estético, este segmento continua a ser vital na definição do desempenho geral dos comboios, na eficiência operacional e na sustentabilidade a longo prazo das múltiplas unidades ferroviárias. 

Panorama Regional de Múltiplas Unidades Ferroviárias

Por região, o mercado é categorizado na América do Norte, Europa, Ásia-Pacífico e no resto do mundo.

Ásia-Pacífico

A Ásia-Pacífico domina o mercado ferroviário de unidades múltiplas, impulsionado pela rápida urbanização, crescimento populacional e enormes investimentos governamentais em infraestrutura ferroviária. A China, o Japão e a Índia lideram a região com projetos de metro, suburbanos e ferroviários de alta velocidade em grande escala. Extensas iniciativas de electrificação, o ganho de força para o transporte urbano sustentável e o forte financiamento governamental alimentam a adopção da UEM. O domínio da China na implementação de alta velocidade da UEM e a expansão das redes metropolitanas da Índia aumentam significativamente a quota de mercado. Além disso, a capacidade de produção regional e os avanços tecnológicos melhoram a acessibilidade e a disponibilidade. Com a expansão contínua das redes urbanas e regionais, espera-se que a Ásia-Pacífico mantenha a sua posição de liderança no mercado.

·      Em outubro de 2023, a Indonésia inaugurou a Ferrovia de Alta Velocidade Jacarta-Bandung, a primeira do Sudeste Asiático, apresentando Unidades Múltiplas Elétricas (EMUs) fabricadas internamente com base na plataforma Fuxing da China. Estas EMUs, projetadas para operação a 350 km/h, estão equipadas com sistemas de controle de trens CTCS-3 e frenagem regenerativa para eficiência energética. O serviço, conhecido como "Whoosh", reduziu significativamente o tempo de viagem entre Jacarta e Bandung para 46 minutos, melhorando a conectividade regional e apoiando as iniciativas de transporte ecológico da Indonésia.

Europa

A Europa detém a segunda maior quota, apoiada por redes eletrificadas bem estabelecidas, quadros regulamentares sólidos e metas ambiciosas de descarbonização. Países como a Alemanha, a França e o Reino Unido investem continuamente em UEM para serviços de metro, suburbanos e ferroviários de alta velocidade. O Pacto Ecológico da União Europeia e as iniciativas de sustentabilidade aceleram ainda mais a aquisição da UEM, substituindo frotas diesel mais antigas por alternativas com emissões zero. Infraestrutura avançada, mercados maduros de material circulante e alta demanda de passageiros impulsionam um crescimento consistente. Além disso, a forte presença de grandes players como Alstom, Siemens Mobility e Stadler Rail apoia a inovação e a adoção. Com uma forte ênfase nas políticas ambientais, a Europa continua a ser um mercado altamente influente.

·      Em julho de 2025, a Akiem entrou no mercado alemão de leasing ferroviário de passageiros ao assinar um contrato de arrendamento de 100 milhões de euros (108 milhões de dólares) por 13 anos para 14 Stadler FLIRT Akku BEMUs com a ODEG. As unidades múltiplas elétricas a bateria começariam a ser entregues em 2027 para operação em linhas não eletrificadas em Mecklemburgo-Pomerânia Ocidental, apoiadas por financiamento federal e da UE e incluindo uma atualização de 11 milhões de euros para instalações de manutenção em Parchim.

Resto do mundo

O resto do mercado mundial é o que mais cresce, apoiado por investimentos crescentes na modernização ferroviária no Médio Oriente, África e América do Sul. Os governos estão a dar prioridade a soluções de transporte urbano e à electrificação para resolver o congestionamento, reduzir as emissões e melhorar a conectividade regional. Projetos de alto perfil, como as expansões do metrô na Arábia Saudita e no Egito, juntamente com a modernização dos trens suburbanos no Brasil, impulsionam a demanda por EMUs e DMUs. Embora a dimensão actual do mercado seja menor em comparação com a Ásia e a Europa, o aumento do financiamento, o desenvolvimento de infra-estruturas e a adopção de soluções de transporte sustentáveis ​​estão a acelerar o crescimento. Esta região apresenta fortes oportunidades de longo prazo para os fabricantes globais de múltiplas unidades ferroviárias.

• Em novembro de 2023, a CRRC garantiu um contrato histórico com a empresa ferroviária nacional da Argentina, Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE), para fornecer 50 novas unidades múltiplas a diesel (DMUs) para serviços regionais. Este acordo é o maior do gênero na história da Argentina, superando um pedido anterior de 2015 de 27 DMUs.

América do Norte

A América do Norte detém a menor participação no mercado devido à sua dependência dos trens tradicionais rebocados por locomotivas e à eletrificação limitada. No entanto, os investimentos graduais na modernização dos comboios suburbanos, nos objectivos de sustentabilidade e nos projectos de trânsito urbano estão a criar oportunidades para a adopção da UEM e da DMU. Os programas de substituição de frotas em curso em cidades como Nova Iorque, Boston e Toronto estão a gerar uma procura baixa mas constante. Além disso, espera-se que as iniciativas dos EUA centradas na redução das emissões e na melhoria da mobilidade regional incentivem a futura implantação da UEM. Embora o mercado permaneça relativamente pequeno em comparação com outras regiões, as melhorias incrementais das infra-estruturas e o apoio político sustentam as perspectivas de crescimento.

Os EUA dominam o mercado norte-americano, impulsionados por investimentos crescentes na modernização dos sistemas ferroviários suburbanos e regionais. Grandes áreas metropolitanas, incluindo Nova Iorque, Boston, Chicago e Los Angeles, estão a expandir e a modernizar as frotas da UEM e da DMU para aumentar a capacidade, reduzir as emissões e melhorar a fiabilidade. As iniciativas de financiamento federais e estaduais, juntamente com as metas de sustentabilidade, estão incentivando a substituição de locomotivas diesel obsoletas por UEMs mais limpas. Projetos de infraestrutura, como a modernização do Corredor Nordeste da Amtrak, aumentam a demanda. Embora a quota de mercado global da América do Norte seja globalmente menor, os EUA lideram a região na adoção de múltiplas unidades ferroviárias através de atualizações contínuas e esforços de eletrificação ferroviária.

·      Em fevereiro de 2024, a Caltrans anunciou um acordo de US$ 127 milhões com a Stadler para seis composições adicionais de hidrogênio com emissão zero, aumentando a frota intermunicipal norte-americana ZEMU para dez. Financiados parcialmente através do pacote de veículos com emissão zero de US$ 10 bilhões da Califórnia e de subvenções federais para centros de hidrogênio, os trens baseados em FLIRT deverão entrar em serviço comercial até 2027 para apoiar a Valley Rail e demonstrações em todo o estado.

Cenário Competitivo

Principais participantes do mercado

Avanços em sistemas de propulsão, materiais leves, integração digital e conforto dos passageiros geram vantagem competitiva

O cenário competitivo do mercado global de unidades múltiplas ferroviárias é caracterizado pela presença de fabricantes multinacionais líderes ao lado de players regionais. Principais players como Alstom, Siemens, CRRC, Hitachi, Stadler, Hyundai Rotem, CAF e Kawasaki, entre outros, dominam através de diversos portfólios de produtos, inovação tecnológica e forte presença global. A concorrência é impulsionada por contratos governamentais de grande escala, investimentos em redes de metro e de alta velocidade e pela procura de composições sustentáveis ​​e energeticamente eficientes. Os jogadores estão se concentrando em sistemas de propulsão avançados, materiais leves, integração digital e conforto dos passageiros para ganhar vantagem. Colaborações estratégicas, fusões e expansões regionais são comuns à medida que os fabricantes competem para garantir contratos de longo prazo e fortalecer a presença no mercado tanto em regiões desenvolvidas como emergentes.

Em novembro de 2023, a Siemens lançou a família de unidades múltiplas padrão Mireo Smart para a Alemanha e a Áustria, oferecendo três configurações (EMU de três carros, BEMU de dois carros e HEMU de dois carros). A padronização e a pré-aprovação reduzem os prazos de entrega para cerca de 18 meses, simplificam os preços, permitem pedidos pequenos ou grandes e proporcionam vida útil do projeto de 30 anos com pacotes de manutenção opcionais, acelerando a implantação para operadores regionais e de transporte regional.

Lista das principais empresas de múltiplas unidades ferroviárias perfiladas no relatório:

• Alstom (França)
• Siemens Mobilidade (Alemanha)
• Corporação CRRC (China)
• Ferrovia Hitachi(Japão)
• Stadler Rail (Suíça)
• Hyundai Rotem (Coreia do Sul)
• CAF (Espanha)
• Kawasaki Heavy Industries (Japão)
• Pesa Bydgoszcz (Polônia) 

Principais desenvolvimentos da indústria

• Em junho de 2025,O Grupo GRAMPET revelou "Leon", a primeira Unidade Múltipla Diesel (DMU) construída internamente na Romênia em oito décadas. Fabricada inteiramente pela Electroputere VFU Pașcani, a unidade, certificada pela CE após 30.000 km de testes, atinge 120 km/h com dois conjuntos de potência de 390 kW. Tem como alvo 62% das linhas romenas sem eletrificação e estreou com uma viagem de demonstração entre as estações Bucareste Norte e Băneasa.
• Em outubro de 2024,A HÜBNER revelou um contrato assinado na InnoTrans com a Siemens Mobility para fornecer 1.080 corredores (opção para mais 1.080) para os novos trens suburbanos de 202 m de Munique. O programa, que deverá entrar em operação no final de 2028, suporta 90 trens com capacidade para 1.841 passageiros cada, permite a circulação entre unidades de 13 vagões, melhora o conforto, proporciona interiores contínuos para o DB Regio e reduz o congestionamento.
• Em agosto de 2024,A Swiss Federal Railways (SBB) concedeu à Stadler um contrato avaliado em CHF 140 milhões (USD 156 milhões) para a entrega de 11 novas unidades múltiplas de um único andar, designadas “Seetaler”, para transporte regional na região de Seetal. Esses trens estão programados para implantação a partir de dezembro de 2029 e substituirão a frota antiga de 15 unidades múltiplas articuladas (GTWs) Seetal.
• Em junho de 2024, O condado de San Bernardino deu as boas-vindas ao ZEMU, o primeiro trem de passageiros autoalimentado e com emissão zero em conformidade com o governo federal da América do Norte, construído pela Stadler. A Unidade Múltipla de Emissão Zero com bateria de hidrogênio para dois carros concluiu os testes e funcionará na linha Arrow; o vapor d'água é sua única emissão. A chegada encerra um esforço de desenvolvimento de vários anos com certificação final pendente para serviço.
• Em novembro de 2023,A TÜRASAŞ de Türkiye avançou o projeto de Unidade Múltipla Suburbana Nacional com protótipos previstos para conclusão em 2024. As unidades de quatro carros produzidas internamente servirão Gaziray em Gaziantep, reduzirão as importações, simplificarão a manutenção e apoiarão as ambições de exportação. Estas unidades têm velocidade máxima de operação de 90 km/h (projeto 120 km/h), com sistemas de controle principais sendo desenvolvidos nacionalmente.

Análise e oportunidades de investimento

Urbanização, metas de sustentabilidade e projetos de infraestrutura ferroviária em grande escala atraem oportunidades de investimento

O mercado de múltiplas unidades ferroviárias destaca oportunidades significativas impulsionadas pela urbanização, metas de sustentabilidade e projetos de infraestrutura ferroviária em grande escala. Os governos de todo o mundo estão a dar prioridade à electrificação e ao desenvolvimento ferroviário de alta velocidade, criando uma procura constante de UEM. Os mercados emergentes na Ásia-Pacífico, no Médio Oriente e na América Latina apresentam um forte potencial de crescimento à medida que expandem as redes metropolitanas e de transporte regional. As oportunidades também residem nos avanços tecnológicos, como a propulsão híbrida, as UEM movidas a bateria e os sistemas de comboios inteligentes que integram a IoT eIA. Os investidores beneficiam de contratos governamentais de longo prazo, parcerias estratégicas público-privadas e uma procura consistente de passageiros. Com o aumento das regulamentações ambientais e o financiamento global para a mobilidade limpa, o setor ferroviário de múltiplas unidades oferece oportunidades de investimento atraentes, resilientes e escaláveis ​​em múltiplas regiões.     

Em abril de 2025, foi iniciada a construção do principal trem de passageiros da Cidade do México, Querétaro, no México, um sistema de via dupla de 226 km que deverá transportar seis milhões de passageiros anuais em viagens de duas horas. O projeto, avaliado em aproximadamente 144 mil milhões de pesos mexicanos (cerca de 7,5 mil milhões de dólares, com base nas taxas de 2025), inclui elementos importantes de infraestrutura, como túneis, viadutos e integração multimodal.

Para obter insights detalhados sobre o mercado, Descarregue para personalização

Cobertura do relatório

O relatório de mercado global analisa o mercado em profundidade. Ele destaca aspectos cruciais como empresas proeminentes, escopo de mercado, cenário competitivo, propulsão, conjunto de trens, aplicação e componentes. Além disso, os relatórios de pesquisa de mercado fornecem insights sobre as tendências do mercado e destacam desenvolvimentos significativos do setor. Além dos aspectos mencionados anteriormente, o relatório abrange diversos fatores que contribuem para o crescimento do mercado nos últimos anos.

Escopo e segmentação do relatório