Sistemas de controle de combustível e ignição de motores de aeronaves comerciais Crescimento, tamanho, participação e análise do mercado de reposição, por componente (controle de combustível do motor (bombas, aquecedores, unidades de controle e bicos) e sistema de ignição (ignitores, excitadores e cabos de ignição)), por oferta (serviços de MRO e peças recondicionadas (USM e PMA)), por família de aeronaves (Airbus A220 (ex-CSeries), família Airbus A320 (ceo/neo), Airbus A330 (ceo/neo), Airbus A350, Airbus A380, ATR 42/72, Família Boeing 737 (Classic/NG/MAX), Boeing 747, Boeing 767, Boeing 777,

Última atualização: January 08, 2026 | Formatar: PDF | ID do relatório: FBI115078

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ATRIBUTO	DETALHES
Período de estudo	2019-2045
Ano base	2024
Ano estimado	2025
Período de previsão	2025-2045
Período Histórico	2019-2023
Taxa de crescimento	CAGR de 7,4% de 2025 a 2045
Unidade	Valor (US$ milhões)
Segmentação	Por componente · Controle de combustível do motor o Bombas o Aquecedores o Unidades de controle o Bicos · Sistema de ignição o Ignidores o Excitadores o Cabos de ignição
	Por ofertas · Serviços MRO · Peças recondicionadas o USM o PMA
	Por família de aeronaves · Airbus A220 · Família Airbus A320 (CEO/NEO) · Airbus A330 (CEO/NEO) · Airbus A350 · Airbus A380 · ATR 42/72 · Família Boeing 737 (Classic/NG/MAX) · Boeing 747 · Boeing 767 · Boeing 777 · Boeing 787 · Série Bombardier CRJ · COMAC C919 · De Havilland Dash 8 (Série Q) · E-Jets Embraer (E1/E2) · Sukhoi Superjet 100
	Por região · América do Norte (por componente, por ofertas, por família de aeronaves e por país) o EUA (por componente) o Canadá (por componente) · Europa (por componente, por ofertas, por família de aeronaves e por país) o Reino Unido (por componente) o Alemanha (por componente) o França (por componente) o Rússia (por componente) o Resto da Europa (por componente) · Ásia-Pacífico (por componente, por ofertas, por família de aeronaves e por país) o China (por componente) o Índia (por componente) o Japão (por componente) o Coreia do Sul (por componente) o Resto da Ásia-Pacífico (por componente) · Oriente Médio e África (por componente, por ofertas, por família de aeronaves e por país) o Arábia Saudita (por componente) o Israel (por componente) o Turquia (por componente) o Resto do Oriente Médio (por componente) · América Latina (por componente, por ofertas, por família de aeronaves e por país) o Brasil (por componente) o Resto da América Latina (por componente)