Crescimento, tamanho, participação e análise de sistemas de trem de pouso para aeronaves comerciais, por componente (estruturas de trem de pouso (trem de pouso principal (MLG), trem de pouso de nariz (NLG), pino de articulação do cilindro interno MLG, conjunto de elo de trava inferior da cinta de arrasto), sistemas de controle e direção (computador de direção da roda do nariz e unidade de controle de direção) e outros), por oferta (serviços de MRO e peças recondicionadas (USM e PMA), por família de aeronaves (Airbus) A220 (ex-CSeries), família Airbus A320 (ceo/neo), Airbus A350, família Boeing

Última atualização: January 08, 2026 | Formatar: PDF | ID do relatório: FBI115084

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ATRIBUTO	DETALHES
Período de estudo	2019-2045
Ano base	2024
Ano estimado	2025
Período de previsão	2025-2045
Período Histórico	2019-2023
Taxa de crescimento	CAGR de 2,8% de 2025 a 2045
Unidade	Valor (US$ milhões)
Segmentação	Por componente · Estruturas do trem de pouso o Trem de pouso principal (MLG) o Trem de pouso do nariz (NLG) o Pino de articulação do cilindro interno MLG o Arraste o conjunto do link de trava inferior da cinta · Sistemas de controle e direção o Computador de direção do volante do nariz o Unidade de controle de direção o Computador de direção digital o Unidade de controle de engrenagem digital o Alavanca de câmbio · Sensores e monitoramento o Sensor de posição de marcha o Sensor de monitoramento de pressão dos pneus o Interruptor de agachamento o Sensor de posição de proximidade o TPMS sem fio o Monitoramento da integridade de equipamentos digitais · Sistemas de Atuação o Atuador de retração de engrenagem o Atuador de porta APU o Atuador de porta LG o Atuador de porta inteligente · Sistema de Frenagem o Conjunto de freios de carbono o Freios Cerâmicos de Carbono o Conjunto de freios de aço
	Por ofertas · Serviços MRO · Peças recondicionadas o USM o PMA
	Por família de aeronaves · Airbus A220 · Família Airbus A320 (CEO/NEO) · Airbus A330 (CEO/NEO) · Airbus A350 · Airbus A380 · ATR 42/72 · Família Boeing 737 (Classic/NG/MAX) · Boeing 747 · Boeing 767 · Boeing 777 · Boeing 787 · Série Bombardier CRJ · COMAC C919 · De Havilland Dash 8 (Série Q) · E-Jets Embraer (E1/E2) · Sukhoi Superjet 100
	Por região · América do Norte (por componente, por ofertas, por família de aeronaves e por país) o EUA (por família de aeronaves) o Canadá (por família de aeronaves) · Europa (por componente, por ofertas, por família de aeronaves e por país) o Reino Unido (por família de aeronaves) o Alemanha (por família de aeronaves) o França (por família de aeronaves) o Rússia (por família de aeronaves) o Resto da Europa (por família de aeronaves) · Ásia-Pacífico (por componente, por ofertas, por família de aeronaves e por país) o China (por família de aeronaves) o Índia (por família de aeronaves) o Japão (por família de aeronaves) o Coreia do Sul (por família de aeronaves) o Resto da Ásia-Pacífico (por família de aeronaves) · Oriente Médio e África (por componente, por ofertas, por família de aeronaves e por país) o Arábia Saudita (por família de aeronaves) o Israel (por família de aeronaves) o Turquia (por família de aeronaves) o Resto do Oriente Médio (por família de aeronaves) · América Latina (por componente, por ofertas, por família de aeronaves e por país) o Brasil (por família de aeronaves) o Resto da América Latina (por família de aeronaves)