"Catapulta sua empresa para a frente, obtenha vantagem competitiva"
A mudança gradual das operações de armazéns manuais para automatizados está revolucionando a indústria de manuseio de materiais e logística. Nesse cenário, o mercado de sistemas de transporte está ganhando impulso devido ao crescente número de armazéns e unidades de distribuição em todo o mundo. De acordo com a previsão da Euromonitor para o comércio eletrônico global, cerca de 2,3 bilhões de quadrados de novo espaço de armazenamento serão exigidos até 2035. Por exemplo, em novembro de 2019, o Landmark Group investiu cerca de US $ 0,27 bilhão para abrir seu centro de mega distribuição totalmente automatizado (DC) em Jafza, Dubai. O Mega DC foi projetado para processar 300 milhões de unidades por ano e é instalado com 1.300 'ônibus robóticos multi', 94 elevadores e 28 estações de trabalho. Da mesma forma, a escassez de mão-de-obra se manifesta, os fabricantes se concentram para reduzir os custos de operações de pós-fabricação para obter retorno antecipado sobre investimentos e gerenciar o gasto em dinheiro, está contribuindo ainda mais para o crescimento do mercado. Além disso, o surgimento de tecnologias intuitivas incorporadas em sistemas de transporte principalmente tecnologias orientadas a dados, incluindo controle automatizado de movimento, sistemas de controle baseado em PC, integração de sensores inteligentes e inteligentes para plataformas de manutenção prática, substituição automatizada de ônibus e uma ferramenta de diagnóstico inteligente provavelmente alimenta a demanda de produtos nos tempos futuros. Por exemplo, em setembro de 2020, o Swisslog introduziu o sistema de traslado da CycloneCarrier para atender à crescente indústria de comércio eletrônico. Esse sistema fornece uma solução do centro de distribuição orientada a dados que corta o hardware custa 25% em armazéns. Além da inovação, o surto de pandemia Covid-19 reduziu drasticamente a economia, levando à ambiguidade do mercado. No curto prazo, os bloqueios nacionais cumpriram varejistas de comércio eletrônico, armazéns e parceiros de distribuição para encerrar seus hubs e lojas de logística. No entanto, a longo prazo, o aumento dos gastos on -line, a demanda por espaço de armazém, investimentos maciços de varejistas da Internet e seus parceiros de entrega em antecipação a um crescimento sustentado adicional são os fatores mais responsáveis pela condução do mercado de sistemas de ônibus.
Principal impulsionador do mercado -
• Evolution of various technologies embedded in shuttle systems • Rising labor cost across the globe is driving the market
Principal restrição do mercado -
• Steep costing at initial stage is hindering market growth.
Alguns dos principais concorrentes do mercado de sistemas de traslado incluem Knapp AG, Vanderlande Industries, SSI Schaefer AG, Liebherr Group., Jiangsu Huazhang Logistics Technology Co., Ltd, TGW, Gebhardt Fördertechnik GMBH, Stow-Group.com, grupo de bosques agrupados, agrupamentos agregados agregados e agrupados.
A Ásia -Pacífico ocupa uma posição dominante no mercado de sistemas de transporte devido à presença de players locais autorizados e não autorizados chineses que operam no mercado. Além disso, o aumento das capacidades de fabricação e a adoção de métodos inovadores de manuseio de materiais para aprimorar as capacidades de produção em muitas regiões principalmente da Coréia do Sul, China, Índia, Taiwan e outros está impulsionando o crescimento do mercado.
Seguido pela Ásia-Pacífico, prevê-se que a América do Norte e a Europa testemunhem um crescimento substancial no período de previsão, devido ao aumento das vendas desta região através do mercado de comércio eletrônico. Além disso, a demanda por bens duráveis e não duráveis está permitindo que as empresas de manufatura integrem sistemas avançados de transporte para atender à crescente demanda, alimentando ainda mais o mercado.
O Oriente Médio e a África e a América do Sul devem ter um crescimento moderado no mercado de sistemas de transporte devido à demanda de práticas automatizadas de armazém nessa região. Além disso, enormes investimentos estrangeiros diretos de varejistas on -line para configurar instalações de armazéns para atender ao mercado sem vigilância.
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