Tamanho do mercado de caminhões lineados, análise e análise da indústria, por tipo (caminhões de linha E-line única, caminhões de linha E-line do eixo em tandem), por aplicação (aplicações abertas, aplicações de buracos de casos) e previsão regional, 2025-2032

Slickline refere -se a um fio de linha única que é usada para executar uma variedade de ferramentas no furo de poço para vários fins. É usado durante operações de perfuração de poços na indústria de petróleo e gás. Em geral, descreve um nicho da indústria que envolve o uso de um caminhão escorregadio ou um trabalho liso. Slickline parece um fio longo, liso e não comprovado, geralmente brilhante, prateado/cromo na aparência. Ele vem em comprimentos variados, de acordo com a profundidade dos poços na área, é usado com até 35.000 pés de comprimento. É usado para diminuir e elevar as ferramentas de poço de poço usadas na manutenção do poço de petróleo e gás na profundidade apropriada do poço perfurado. Em uso e aparência, ele é conectado por um tambor, pois é spool na parte traseira do caminhão linear até a tecelagem de cabo, uma ranhura redonda e dimensionada para aceitar uma linha especificada e posicionada para redirecionar a linha para outra roldana que permitirá que a linha lisa entre no furo do poço. O Slickline é usado para abaixar as ferramentas de poço de poço de petróleo ou gás para realizar um trabalho de manutenção especificado no fundo do poço. O fundo do poço refere -se à área no tubo abaixo da superfície, sendo o tubo o invólucro cimentado no buraco pela plataforma de perfuração (que impede o orifício perfurado de ceder e a pressão das várias zonas de petróleo ou gás de fundo de poço de se alimentar) ou a tubulação, um tubo menor de diâmetro pendurado dentro do revestimento.

Com base no tipo, o mercado é segmentado em caminhões de linha eletrônica de eixo único e caminhões de linha eletrônica do eixo tandem. Um reboque de um único eixo lidera o mercado, pois é menor e mais fácil de manobrar do que um modelo em tandem. Se o estacionamento for escasso ou não há muito espaço de manobra na área de estacionamento, um modelo de eixo único é mais fácil de manusear. O reboque do eixo único é mais eficiente em termos de combustível que o eixo em tandem. É mais econômico do que um reboque de eixo em tandem.

Com base no aplicativo, o mercado é segmentado em aplicação de orifício aberto e aplicação de orifício CASED. O registro de buraco aberto leva o mercado, pois principalmente o método usado para as medições não é obstruído, pois é feito durante ou após o poço ter sido perfurado.

O principal fator do mercado é aumentar a demanda por recursos energéticos forçados aos operadores de petróleo e gás para perfurar e explorar novos poços para superar a necessidade de energia. Outros motoristas incluem o aumento das operações de trabalho para melhorar a produtividade dos poços antigos e um aumento na exploração do gás de xisto, o que requer mais operações de perfuração e despojamento para produzir gás.

A principal restrição é o alto custo da instalação. Outros fatores que dificultam o mercado estão diminuição das atividades de perfuração de petróleo e gás devido a flutuações nos preços do petróleo bruto.

Principal impulsionador do mercado -

Increase in demand for energy resources.

Principal restrição do mercado -

High cost of installation.

Jogadores -chave cobertos:

Some of the major companies in the slickline truck market are, Artex, Benchmark Wireline Products (Eclipse Wireline), Wireline Truck Fab, KOLLER Maschinen- und Anlagenbau GmbH, Delve International, Synergy Industries, Texas Wireline Manufacturing, LLC, Lee Specialities, Gulf Technical Equipment & Hydraulic Factory, Arabian Crane Services LLC, Elmar, Specialized Oilfield Products, e Vanworks Manufacturing Inc.

Análise Regional:

O mercado global de caminhões slickline é estudado em diferentes regiões como América do Norte, Europa, Ásia -Pacífico, América Latina e Oriente Médio e África. A América do Norte detém uma participação significativa no mercado devido ao aumento das atividades de exploração e perfuração de gás de xisto em países como os EUA e o Canadá. Além disso, o trabalho de manutenção sobre os velhos poços de petróleo e gás está antecipando o crescimento do mercado de caminhões linear a uma taxa significativa. Espera -se que a região da Ásia -Pacífico testemunhe o modesto crescimento no mercado devido ao aumento da exploração de gás CBM em países como Índia, China e Cingapura. A região da Europa também deve crescer significativamente devido à crescente demanda por energia de várias indústrias para executar suas operações em países como Reino Unido, Alemanha e Rússia. No Oriente Médio e na África, o desenvolvimento de campos de reservatório maduro em países como a Arábia Saudita e Omã está aumentando a demanda por operações de manutenção de poços. Espera -se que o aumento da demanda por poços de petróleo e gás aliviem o crescimento do mercado nos próximos dias.

Para obter insights detalhados sobre o mercado, Descarregue para personalização

Segmentação

Principais desenvolvimentos da indústria

• Em novembro de 2012, a Eztek desenvolveu uma reputação de soluções inovadoras para problemas de linha fios, linear e linha eletrônica. Eles projetaram e fabricaram uma gama de produtos dos interfones da plataforma de Bolyback de 2 vias, ideais para uso em operações de linha de fio, para perfurar painéis, chaves de segurança e equipamentos de registro de dados criados, como o Tallybook Winchman e o EZI-Pod.
• Em junho de 2012, a National Oilwell Varco (novembro) e a Dynawinch Industries de Calgary confirmaram a compra de Dynawinch em novembro. A Dynawinch fundiu suas operações na Divisão Asep Elmar de Nov. A fábrica de Dynawinch Calgary continuou a operar sob a mesma administração de Albert Roy e Paul Trudel. A fábrica continuou a fabricar caminhões de design da Dynawinch e está atuando como uma instalação de vendas e serviços para a linha de produtos de controle de pressão da ASEP Elmar para clientes canadenses.