"创新的市场解决方案帮助企业做出明智的决策"

按应用按应用(商用车,乘用车,铁路列车等)以及区域预测到2032年

Region : Global | 报告编号 : FBI112011 | 状态:进行中

 

主要市场见解

全球Adblue石油市场越来越多,政府激励措施和商业车队的扩张。自从更严格的空气污染排放标准发展以来,全球adblue行业一直在增强势头,这将增加柴油车辆中对SCR(选择性催化减少)技术的需求,并具有相反的副作用。市场上的挑战包括尿素价格波动和供应链中断。

  • 根据美国能源部的数据,北美的Adblue石油的总消费量为2023年2.3亿升。

由于严格的排放法规,市场变得强大。除EPA第4层外,全球政府建立了严格的排放标准,例如EURO 6和BS-VI,以最大程度地减少柴油发动机氧化物的排放。 SCR系统的实施可能会急剧增加,因为Adblue支持其最佳操作能力。

adblue石油市场驱动器

上升的柴油车辆和工业设备需要增强行业

发动机使用率增加的压力会增加对Adblue的需求,尤其是商用车,农业机械和建筑设备的需求。随着行业的发展,尤其是在物流,采矿和重型运输方面,将需要越来越多的排放控制解决方案,例如Adblue。

关于全球氮氧化物(NOX)排放的更强大的政府法规为Adblue创造了不断扩大的市场。柴油发动机SCR系统需要适当的操作,因此其使用被强制性作为合规性要求。采用商用车和柴油动力的机械共同提高了需求率。企业采用清洁燃料解决方案,因为可持续性计划和碳足迹减少措施鼓励这种过渡。 Adblue生产的可靠性以及更好的分销系统可提高其可用性并降低成本,从而为排放控制创造了实用的解决方案。

Adblue油市场约束

尿素价格波动可能会阻碍行业的增长

出乎意料的尿素定价受供应链,地缘政治紧张局势和肥料行业的影响的影响,还可以确保超高的尿素价格推动了adblue价格更高的价格,这些价格可能会使最终人士远离产品。作为降低成本的一种手段,生产商可能会寻找替代的采购和技术创新。

尿素的价格变化会导致依靠这种原材料产生Adblue的消费者的不确定性。 Adblue采用的传播仍然有限,因为并非所有地区都有足够的补充站。 DNS系统组件由于使用掺假或虚假的Adblue产品而可能会造成损害,而这些产品会产生操作分解。用小舰队运行的车辆在通过adblue费用证明时通常会遇到困难。由于消费者无法理解适当的存储和处理技术,因此通过Adblue控制排放的有效性受到限制。

adblue石油市场机会

创造新机会的工业应用

随着环境法规的收紧,非道路移动机械中的Adblue消耗有望在制造商被迫安装清洁工技术时增长。因此,SCR技术的更广泛的工业应用将为Adblue制造商创造新的途径。 Adblue主要用于遵守排放法规的目的,用于施工机械,拖拉机和发电机。

  • 美国人口普查局表示,已将约1亿升的Adblue石油进口到北美。

分割

通过应用

通过地理

  • 商用车
  • 乘用车
  • 铁路火车
  • 其他的
  • 北美(美国和加拿大)
  • 欧洲(英国,德国,法国,西班牙,意大利,斯堪的纳维亚半岛和欧洲其他地区)
  • 亚太地区(日本,中国,印度,澳大利亚,东南亚和亚太其他地区)
  • 南美(巴西,哥伦比亚和南美其他地区)
  • 中东和非洲(南非,海湾合作委员会以及中东和非洲其他地区)

关键见解

该报告涵盖了以下关键见解:

  • 重要国家的进口依赖
  • 驱动因素,限制因素,趋势和机遇
  • 关键国家的使用增加
  • 关键参与者的合并SWOT分析
  • 关键行业发展(合并,收购,合作伙伴关系)

通过应用分析

通过应用,市场分为商用车,乘用车,铁路火车等。

好吧,由于严格的排放法规和由此产生的SCR设备的广泛使用,因此卡车和公共汽车等商用车目前是世界上最大的Adblue消费者。随着物流,电子商务和寄售货物的不断增长,该细分市场有望在所有细分市场中增长最快。

由于由于不断更新的排放标准,随着乘用车也开始使用SCR技术侵入式柴油发动机,预计,随着环境意识和更严格的燃油经济性法律的增加,乘用车领域将显示出稳定的增长。

慢慢地,柴油火车正在使用adblue进行减排,因为当局希望以铁路运作的方式进行绿色替代方案。在市场份额方面,该细分市场目前是最小的,尽管预计它将以稳定的速度增长,这是政府可持续铁路运输计划的基础。

区域分析

获取市场的深入见解, 下载定制

根据地理位置,在北美,欧洲,亚太地区,南美和中东和非洲进行了研究。

由于严格的EPA排放标准和商用车中SCR技术的广泛采用,北美的Adblue市场正在蓬勃发展。美国和加拿大是该市场的两个主要国家,因为货运和基础设施的发展蓬勃发展,该地区的CF Industries和Airblue等主要制造商有助于激发市场发展的火焰。因此,由于支持低排放柴油车辆的政府政策,北美地区在这方面持续了坚定的增长。根据能源信息管理局的数据,2023年,北美的Adblue制造设施数量为15。  

但是,由于严格和6和7欧元的排放规范,该大陆始终超过Adblue的收入,这些规范使SCR技术适用于欧洲所有柴油车辆。这可以归因于几个因素,包括Yara International和Basf等巨型Adblue制造商的存在以及建立了良好的汽车部门的增强需求。对可持续运输和工业排放控制的投资不断上升,将进一步增添该市场细分市场的增长。由于法规非常严格的执行和柴油车数量,欧洲大陆预计在POP的领先地位。

在中国,印度和日本的商用车生产增加,亚太地区的Adblue市场正在获得巨大的势头。政府控制车辆排放的法规,尤其是在城市空间中,已支持采用SCR的加速。农业和建筑中的其他工业应用也燃料需求。预计最高的增长率将发生在亚太地区,在亚太地区,柴油车辆的销售正在上升,而排放规则则更加严格。

关键球员涵盖了

该报告包括以下主要参与者的配置文件:

  • 巴斯夫SE(德国)
  • 博世有限公司(印度)
  • CF Industries Holdings,Inc。(美国)
  • Crosschem Limited(拉脱维亚)
  • Mitsui Chemicals,Inc。(日本)
  • 日产化学公司(日本)
  • 壳全球(英国)
  • Stockmeier Group(德国)
  • 亚拉(挪威)
  • Graco Inc.(美国)

关键行业发展

  • 2024年3月,巴斯夫推出了Adblue®Zeropcf,这是第一个具有大幅减少碳足迹的Adblue产品。
  • 2024年2月,Bharat Petroleum Corporation Limited(BPCL)推出了印度在加尔各答的第一个移动Mak Adblue分配器。
  • 2023年11月,肥料推出了40%的尿素水溶液,旨在减少海洋领域的NOX排放。


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  • 2019-2023
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