"高齿轮性能的市场情报"

汽车电动推进电动机市场尺寸,份额和COVID-19撞击分析,按电机类型(AC电机,DC电机)通过电压输出(最高10 hp,10 hp),通过电压(高达1 kV,1-6.6 kV,1-6.6 kV,6.6 kV,6.6 kV&more),乘坐型(乘用车,商业车辆),per forec,per,ph,ph,bev,bev,Hev,Hev,Hev,Hev,Hev,Hev,Hev,Hev,Hev

Region : Global | 报告编号 : FBI106977 | 状态:进行中

 

主要市场见解

电动汽车的推进系统包括一个储能系统,电源转换器和带有相关控制器的推进电动机。电池是一种标准的储能技术,其充电是电动汽车系统的重要方面。为了为车轮供电,电动机将电池提供的能量转化为机械能。

制定严格的排放和燃油经济法规,政府的激励措施和改进的充电基础设施主要推动电动汽车采用,从而增加对电动机的需求。在预测期内,引入电动汽车可能会激增对电动机的需求。丰田,本田,特斯拉,通用汽车和福特等主要汽车制造商在电动汽车研发上进行了大量投资,预计这将促进市场的增长。此外,汽车制造商与汽车公司之间的联盟可能会扩大全球汽车电动推进电动汽车市场的电动汽车市场。

在永久磁铁中采购用于同步电机的稀土金属是电动机业务的关注点,因为这些金属容易出口限制和供应问题。随着电动汽车市场(EV)的不断增长,随着大多数OEM与电动汽车制造商的启动或建立伙伴关系,对电动机的需求预计将在未来几年内增加。

  • 例如,在2021年2月,包括尼古拉电动机和量子景观在内的车辆公司已经通过SPAC交易公开,而其他人(例如闪电情绪和ChargePoint)将来将与GM和Ford合并。

COVID-19对全球汽车电动推进电机市场的影响

全球电动推进电动机市场份额不受19日大流行的影响。但是,由于缺乏财务和资本转移,它们将遇到财务困难。依靠大型企业进行签约的组织可能会见证短期后果,因为他们必须等待付款。许多国家的货币价值由于19号大流行而下降。供求未对准,导致组件/零件制造商的财务损失。电动机生产所需的大多数关键组件都是以美元购买的,有时会增加组件的成本。

关键见解

该报告将涵盖以下主要见解:

  • 关键行业发展 - 合并,收购和合作伙伴关系
  • 波特的五种力量分析
  • 害虫分析
  • 技术发展
  • COVID-19对汽车电动推进电机市场的影响

按车型进行分析 

基于车辆类型,将市场分为电池电动汽车(BEV),混合动力汽车(HEV),插电式混合动力汽车(PHEV)。 HEV细分市场将在预计期间拥有最大的市场份额。 HEV细分市场旨在提高燃油效率和车辆性能,从而激发了对混合动力汽车(HEV)类别的需求。

但是,从2022年到2029年,预计具有1HP功率的电动机的复合年增长率为最高。该电力输出部分的快速上升可以归因于在航空航天和运输行业的高端应用驱动的车辆对这些电动机的需求上升。

区域分析

获取市场的深入见解, 下载定制

在区域上,市场被细分为北美,欧洲,亚太地区和世界其他地区。

亚太地区拥有最大的汽车推进电动机市场份额。由于电动汽车的购买增加,中国是全球最高的电动汽车生产商和客户。国家销售目标,有利的法律​​和市政空中质量目标有助于维持国内需求。

  • 例如,中国已经对电动和混合动力汽车制造商进行了配额,要求他们占新车总销售额的至少10%。此外,为了鼓励居民转向电动汽车,北京每月仅授予10,000次注册燃烧发动机车辆的许可证。

该地区的汽车行业也在上升。亚太地区是世界上最大的汽车制造商。 2019年,该地区生产了超过5000万辆商用车。由于这些因素,亚太市场有望增长。由于许多区域和国际公司,全球市场高度分散。但是,一些世界上一些最著名的汽车制造商,例如丰田,特斯拉,日产,本田,比特,贝克和宝马,占据了市场的主导地位。丰田在日本市场和内部汽车制造设施中拥有重要的业务。

  • 2019年,丰田普锐斯(Prius)将是全球首款由丰田开发的大规模生产的混合动力汽车。自引入以来,已经出售了1300万辆混合动力汽车。

关键球员涵盖了

  • Abb- Baldor Electric(美国)
  • 艾默生电气(美国)  
  • 西门子(德国)
  • Yaskawa Electric(日本)
  • 丰田汽车公司(日本)
  • 日立阿斯特莫有限公司(日本)
  • Denso Corporation(日本)
  • 本田汽车公司有限公司(日本)
  • 三菱电气公司(日本)
  • 麦格纳国际(加拿大)
  • 罗伯特·博世(Robert Bosch Gmbh)(德国)
  • 宝马AG(德国)
  • 特斯拉公司(美国)
  • 东芝公司(日本)
  • 比德公司有限公司(中国)

分割

通过电动机类型

通过功率输出

通过电压

按应用程序类型

按车辆类型

通过地理

  • 交流电机
  • 直流电动机
  • 最多10 hp
  • 高于10 hp
  • 最多1 kV
  • 1- 6.6 kV
  • 6.6 kV及更多
  • 乘用车
  • 商用车
  • 贝夫
  • PHEV
  • 北美(美国,加拿大,墨西哥)
  • 欧洲(德国,法国,英国和欧洲其他地区)
  • 亚太地区(中国,日本,印度和亚太其他地区)
  • 世界其他地方

关键行业发展

  • 2022年5月,Hitachi,Ltd。和Hitachi Astemo,Ltd。开发了一种薄型逆变器的基本技术,该技术最多可以节省30%的能源,同时还将电动汽车电动转换器的大小减少了50%。这种方法通过集成电源半导体来简化电源接线,这些电源半导体将电源控制电源与印刷电路板。
  • 2021年4月,大众展示了7座EV ID.6 Crozz and ID.6 X,并用FAW和SAIC开发。这些车辆只能在中国购买。它有两个电池尺寸,58 kWh和77 kWh,以及四个动力总成选项。


  • 进行中
  • 2024
  • 2019-2023
下载免费样本

    man icon
    Mail icon
成长咨询服务
    我们如何帮助您发现新机遇并更快地扩大规模?
汽车和运输 客户
Bosch
Hitachi
Hyundai
KIA
Siemens
Honda
Bajaj Auto
BP
Continental AG
Exonn Mobil
Hankook Tire & Technology
iSuzu
Jindal Group
Magna
MG Motor
Nissan
Piaggio
Thyssenkrupp Components
Toyota Boshoku Corporation
Yokogawa