汽车燃气缸市场规模，份额和共同型号19撞击分析，按产品类型（类型1，类型2，类型3，类型4和类型5），按应用（乘用车，轻型商用车和重型商用车）和区域预测，2025-2032

汽车气缸是一种压力容器，可在理想的压力条件下存储各种气体。气缸，取决于其应用，重量，大小和形状各不相同。汽油缸在汽车行业被广泛用于储存LPG，CNG和氢等燃料。该行业有一个不断的发展，将氢用作汽车的替代燃料，这将推动未来十年对气缸的需求。

从历史上看，气缸由于重量重，因此在事故发生时提出了安全问题，因此成为该行业采用的障碍。但是，创新导致了使用复合材料（例如碳纤维，玻璃纤维）以及其他相当轻得多的复合材料的气缸创建。气缸可以满足安全性，同时不损害发动机性能和速度，因此其轻量级。

汽车气缸对汽车气缸的需求不断受汽车舰队的激增，新兴的商用车基础设施以及制造技术的进步。全球各国政府着重于减少汽车的温室气体散发，这是空气污染不稳定的最重要因素之一。由于CNG车辆发出的温室气体比其他化石燃料燃料的车辆少，因此对气缸的需求预计将以显着的速度上升。 

Covid-19对汽车气缸市场的影响

大流行导致汽车制造商缩小或暂时停止生产，从而导致对汽车气缸的需求减少，因为它们主要用于CNG或LPG驱动的车辆。较低的消费者支出和经济不确定性导致新车购买的下降，从而影响了对汽车气缸的需求。全球汽车气缸的供应链由于锁定措施，工厂关闭和运输限制而导致的破坏，导致生产和交付延迟。尽管随着经济重新开放和疫苗接种的增加，汽车产业开始恢复，但由于转向替代燃料汽车和更严格的排放标准，汽车气缸市场的回收率可能会较慢。

关键见解

该报告将涵盖以下主要见解：

• 关键行业发展 - 合并，收购和合作伙伴关系
• 波特的五力量分析
• 技术发展
• Covid-19对汽车气缸市场的影响

通过应用分析

由于乘用车代表了整个车辆市场的很大一部分，因此乘用车将领导汽车气缸市场。随着环境问题和燃油价格的增加，对燃油效率车辆的需求不断增长。汽车缸，尤其是用于压缩天然气（CNG）和液化石油气体（LPG）的气缸，为传统汽油动力发动机提供了一种替代品，从而提高了燃油效率。

按产品类型进行分析

产品类型分为1型，类型2，类型3，类型4和类型5。传统上，通常使用1型1-型金属圆柱体（通常是钢）。与其他材料相比，它们提供耐用性，高压能力和相对较低的制造成本。

区域分析

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亚太拥有迅速发展的人口，加上城市化趋势的不断升级。这种人口变化引发了对运输的扩增需求，特别是由CNG和LPG等替代来源燃烧的车辆。亚洲各地的许多国家都积极提出了使用替代燃料促进车辆采用的政策和倡议。这些政府通过补贴，税收优势和其他福利来激励消费者，以选择CNG和LPG驱动的车辆，从而提高了他们的吸引力。

在亚太地区，非常依赖石油进口，对能源安全的担忧已成为最前沿的。这已经推动了一致的驱动力，以使能源组合多样化并减少对常规化石燃料的依赖。 CNG和LPG已成为更绿，更生态声音的替代品，从而扩大了对汽车气缸的需求。

整个亚太地区正在进行工业增长和商用车利用率的平行激增。包括出租车，交货货车和公共汽车的商业车队正在逐步过渡到CNG和LPG选项。这种转变是由减少运营费用的愿望驱动的，并符合严格的排放规定。这些不断发展的模式实质上有助于该地区对汽车气缸的不断升级。

关键球员涵盖了

该报告包括3M，Clean NG，CNG Cylinders International，Cobham Plc，Faber Industries，Luxfer Gas Cylinders，Quantum Fuel Systems LLC，北京中国坦克行业有限公司，Everest Kanto Cylinder Ltd和MCH Technologies GMBH等主要参与者的概况。

分割

关键行业发展

• 2022年9月 - Worthington Industries将产生3和4型复合压力缸，这些复合压力缸轻巧，由金属或聚合物衬里制成，具有碳纤维钢筋，可以承受高压。各种应用包括用于卡车，汽车和公共汽车的车载加油系统，可用于运输压缩氢和压缩天然气CNG。