通过车辆类型（SUV，SUV，轿车/掀背车，轻型商用车和重型商业车辆），由组件（逆变器桥，滤清器，振荡器等）和区域预报，2024-2032-224-2032

汽车逆变器是车辆组件或用作电池和车辆电动机之间的桥梁的设备。汽车逆变器是一种将直流电流（DC）从车辆的电池转换为交替电流（AC）的设备，该电流可以为车辆内部的各种电子设备和设备提供动力。这些逆变器通常用于运行设备，例如笔记本电脑，智能手机，冰箱或其他小型电器。

推动汽车逆变器市场增长的一个重大趋势是在过去几年中采用电动汽车。大流行后，汽车电气化技术的快速技术趋势突显了整体技术采用，并提高了消费者愿意选择电动汽车而不是传统的冰供电车辆。此外，比以往任何时候都在增加对电动汽车和电气化技术的需求更多的政府促进零碳排放技术的举措。

COVID-19大流行对全球汽车逆变器市场产生了重大影响。锁定，旅行限制以及经济不确定性下降了对汽车逆变器的需求，特别是在受病毒影响严重影响的地区。生产和供应链中断也影响了制造商，导致延迟和库存挑战。但是，即使车辆的生产率较慢和延误，由于电动汽车后流行病的销售不断提高，市场也见证了对电动汽车组件的迅速需求。

分割

关键见解

该报告涵盖了以下关键见解：

• 最新发展
• 波特的五种力量分析。
• 技术发展
• Covid-19对汽车逆变器市场的影响

通过推进分析

通过推进，市场分为HEV和BEV。 HEV的逆变器旨在将直流电源从电池转换为电动机的交流电源，反之亦然。对HEV逆变器的需求是由提高燃油效率和降低排放而不完全依赖电气推进的需求所驱动的。 HEV使用逆变器来优化内燃机和电动机性能，从而有助于其市场增长。 HEV段非常重要，因为它在过渡阶段的全部电气化中的作用，在传统和电力推进之间提供平衡。

BEV完全依赖电池电量，使逆变器成为将直流电池电源转换为电动机的交流电源的关键组件。在电池技术的进步和不断提高环境意识的推动下，BEV的日益普及在于显着提高了对高性能逆变器的需求。随着汽车制造商转向生产更多的电动汽车，以满足严格的排放法规和消费者对零排放运输的需求，BEV领域正在迅速扩展。

按车型进行分析

按车型，市场分为SUV，轿车/掀背车，轻型商用车和重型商用车。 SUV车辆类型占2023年最大的市场份额。由于其强大的建造和在各种地形上驾驶的易用性，消费者对运动多功能车的偏好不断增加，这使它们适合多次操作。由于商用车电气化技术的快速整合以及否定了运输和货物运输行业的碳足迹，重型商用车领域可能会以最快的增长率增长。

区域分析

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全球市场在地理上分为北美，欧洲，亚太地区和世界其他地区。亚太地区归因于由于亚洲各个国家对车辆的需求增强而占主导地位。由于中国汽车OEM供应商的更大能力加强技术发展，并增加了政府向必要的基础设施变化以支持新的技术采用，因此中国预计将以市场份额为主导市场，这是影响增长的一些重要因素。同样，在其他亚洲国家（例如日本，韩国，印度和印度尼西亚）中，EV模型和消费者对改用电气化技术的意愿的部署增加了，这进一步促进了该地区更大的市场份额。

关键球员涵盖了

市场上的主要参与者包括Danfoss，NXP半导体，GKN Automotive，Eaton，Infineon Technologies AG，​​Denso Corporation，E-Mobility Engineering，Marelli Corporation，Marelli Corporation，Valeo SA和Mitsubishi Electric。

关键行业发展

• 2024年3月，汽车组件领先的供应商Borgwarner最近宣布，该公司通过引入双重逆变器扩大了产品组合，该公司将旨在以这项新的添加来针对中国汽车市场。该公司确定了该国对电动汽车的需求不断增长，并旨在通过这种新产品扩大其在亚洲汽车市场中的市场影响力。
• 2024年2月，麦克拉伦宣布该公司最近推出了其最新的碳化硅逆变器IPG5-X。该公司旨在满足Auto OEM对具有新的高性能产品的高端豪华汽车高性能EV逆变器的需求。