可变气门正时 (VVT) 市场规模、份额和 COVID-19 影响分析，按相位器类型（液压凸轮相位器、电动凸轮相位器）、按技术（凸轮相位、凸轮相位加变化）、气门机构类型（双顶置凸轮 (DOHC)、单顶置凸轮 (SOHC)）、按车辆类型（乘用车、商用车）和区域预测，2021-2028 年

2020年全球可变气门正时（VVT）市场规模为349.4亿美元，预计将从2021年的352.0亿美元增长到2028年的488.2亿美元，预测期内复合年增长率（CAGR）为4.8%。 2020 年，亚太地区以 44.99% 的份额主导全球市场。美国的汽车可变气门正时市场预计将大幅增长，预计到 2028 年将达到 71.832 亿美元

2019 年新型冠状病毒疾病对全球的影响是前所未有的、令人震惊的，在 COVID-19 危机中，可变气门正时系统对所有地区的需求都产生了负面影响。根据我们的分析，2020年全球市场出现-2.32%的下降。复合年增长率的突然上升归因于该市场的增长和需求，一旦COVID-19危机结束，就会恢复到大流行前的水平。

商用车和乘用车的日益普及导致全球车辆排放量不断上升，成为生产具有节能系统的汽车的首要关注点。为了满足严格的排放标准和可持续性问题，原始设备制造商 (OEM) 正在集中精力开发新的发动机技术，以提高发动机的性能。实现这一目标的主要重点之一是借助 VVT 系统控制发动机控制单元内的气门正时。 VVT系统是发动机控制单元的重要系统，集机电系统于一体，控制气门的升程和持续时间。

汽车可变气门正时市场要点

全球市场规模及预测

• 2020年市场规模：349.4亿美元
• 2021年市场规模：352亿美元
• 2028年预测市场规模：488.2亿美元
• 复合年增长率：2021-2028 年 4.8%

市场份额

• 2020 年，亚太地区以 44.99% 的份额主导可变气门正时 (VVT) 市场。
• 液压凸轮相位器细分市场占据最大的市场份额，而电动凸轮相位器预计将出现更快的增长。
• 由于其在乘用车中的广泛采用，凸轮定相技术占据了主导市场份额。

主要区域亮点

北美

由于严格的车辆排放法规和先进发动机技术的日益采用，预计北美地区将大幅增长。

欧洲

在严格的碳减排目标和对节能汽车技术日益增长的需求的推动下，欧洲预计将实现稳定增长。

亚太地区

亚太地区在市场上占据主导地位，在中国、印度、日本、韩国和东盟国家强劲的汽车生产的支持下，预计仍将是增长最快的地区。

我们。

在节能汽车需求不断增长的支撑下，美国可变气门正时 (VVT) 市场预计到 2028 年将达到 71.832 亿美元。

日本

在其强大的汽车制造基础和不断采用先进发动机技术的推动下，日本预计仍将是亚太市场的主要贡献者。

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COVID-19 影响

COVID-19 造成的供应链中断对市场产生了不利影响

2020 年，新冠肺炎 (COVID-19) 危机严重影响了全球制造业务。 COVID-19 的爆发对一些企业造成了干扰，并重创了物流，导致交货延迟。由于供应链处于危险之中，这影响了可变气门正时系统的生产和需求，从而对 2020 年的市场产生负面影响。

VVT系统用于加强气门在不同发动机转速下的开启和关闭运动。该系统可提供更好的车辆性能，并用于减少车​​辆排放。它还在高每分钟转数 (RPM) 下提供最大功率，并在低 RPM 下提供空闲。推动市场增长的因素有很多，例如提高燃油效率和车辆性能的需求、车辆混合动力的增长以及发达国家和发展中国家严格的排放法规。此外，越来越多的采用电动汽车 (EV)可以被视为全球市场增长的主要障碍。

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最新趋势

对节能汽车的需求不断增加预计将推动市场增长

对节能汽车不断增长的需求正在为未来几年的全球市场创造增长机会。此外，多项调查和报告发现，客户期望并希望购买更节能的汽车。例如，《消费者报告》公司进行的一项研究表明，60% 的美国人愿意为更省油的汽车支付额外费用，70% 的人认为燃油效率标准应该更高。全球范围内的这种增长趋势鼓励原始设备制造商采用可变气门正时系统，这是发动机发展的下一步。

驱动因素

对全渠道洞察的需求不断增加，有利于市场增长

汽车可变气门正时系统会延长发动机的使用寿命，因为它巧妙地提高了排放量、效率或执行力。汽车可变气门正时系统增强摩托车性能，升级燃烧，降低燃料利用率，减少排放，提高发动机动力。它们还有助于限制火花塞中的启动故障并改进发射控制器系统。此外，可变气门正时系统有助于根据内燃机循环调整气门正时，从而降低碳排放水平，最终促进全球可变气门正时（VVT）市场的增长。

制约因素

增加电动汽车 (EV) 的采用以抑制增长

传统燃油汽车日益增长的车辆排放量一直是政府当局关注的一个主要问题。由于全球污染水平不断上升，各国政府正在向购买电动汽车的人提供补贴或免税等经济利益。根据国际能源署 (IEA) 的数据，尽管新冠病毒危机引发的经济低迷导致全球汽车销量下降 6%，但 2020 年全球电动汽车销量仍增长了 41%。

此外，由于电动汽车依靠电池运行，因此这些车辆不会产生碳或气体排放。这种交通方式正在越来越受到具有环保意识的通勤者的欢迎。预计这将在未来几年抑制内燃机汽车市场。 VVT系统的功能与车辆的内燃机（ICE）直接相关，对内燃机（ICE）的任何影响都可能会阻碍这个市场。

分割

按移相器类型分析

由于最常用的凸轮移相器类型，液压凸轮移相器占据了最大的市场份额

根据相位器类型，市场分为液压凸轮相位器和电动凸轮相位器。液压凸轮移相器类型细分市场占据主要份额。液压凸轮移相器是最常用的凸轮移相器类型。液压凸轮相位器在发动机启动期间仅调整一个位置。尽管液压凸轮相位器概念很强大并且已经在各种应用中证明了自己，但它很快就达到了其技术局限性。动态调整与机油压力。为了降低燃油消耗，现代发动机被设计得非常高效。然而，电动凸轮移相器类型部分预计在预测期内增长更快。此外，电动凸轮移相器系统比液压凸轮移相器系统能够实现更高的移相速度。

按技术分析

凸轮定相方法部分占有重要的市场份额，是最常见、最便宜和最简单的使用机制

根据技术，市场分为凸轮定相和凸轮定相加变化。它的使用极大地影响了乘用车中凸轮定相 VVT 技术的采用。此外，作为可变气门正时系统的凸轮定相方法广泛应用于汽车工业。凸轮定相可变气门正时是最常见、最便宜且最简单使用的机构。因此，凸轮定相技术领域占有相当大的可变气门正时（VVT）市场份额。

按气门机构类型分析

双顶置凸轮轴 (DOHC) 由于其在较高发动机转速下提供的气流有限，预计将主导市场

根据气门机构类型，该市场分为双顶凸轮（DOHC）和单顶凸轮（SOHC）。双顶凸轮 (DOHC) 类型细分市场占据主要市场份额，预计在预测期内也将主导市场。这归因于它能够使发动机冷却，因为与 SOHC 相比，它具有双排气门和进气门。它们在较高的发动机转速下提供有限的气流。

按车型分析

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这 由于发展中地区购买力的增强，乘用车市场出现增长

根据车辆类型，该市场分为商用车乘用车。乘用车细分市场占据最高的市场份额，并可能在预测期内引领市场。这归因于乘用车销量的增加。由于高档乘用车领域的激烈竞争，梅赛德斯·奔驰、宝马、奥迪等豪华汽车制造商越来越重视燃油效率和电动凸轮相位器支持的先进技术。

区域见解

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根据地理位置，该市场分为欧洲、亚太地区、北美和世界其他地区。亚太地区将主导市场，预计将成为未来几年增长最快的市场。这是由于印度、日本、韩国和中国等新兴市场的存在。此外，南亚和东盟发展中国家对VVT系统的需求也很大。消费者人均收入的增加、定制金融计划的可用性以及汽车贷款利率的下降是推动汽车生产的一些重要因素乘用车，预计这将在预测期内推动该地区的全球市场。

此外，欧洲国家监管机构计划到2030年将碳排放量比1990年的水平减少至少55%。奥地利、西班牙、意大利、英国、法国、德国和欧洲其他国家等欧洲主要国家运输业数量的增加是区域增长的关键因素。此外，由于严格的车辆排放法规，北美市场预计也将出现显着增长。

主要行业参与者

主要市场参与者正专注于合作和伙伴关系战略以获得竞争优势

VVT 市场竞争激烈且分散，主要参与者包括三菱电机公司、舍弗勒技术股份公司、电装公司、博格华纳公司和伊顿公司。主要公司正专注于收购、扩张和合作战略，以加强其在市场中的地位。

主要公司简介：

• 三菱电机公司（日本东京）
• Schaeffler Technologies AG & Co. KG（德国黑措根奥拉赫）
• 电装株式会社（日本爱知县）
• 博格华纳公司（美国密歇根州）
• 日立有限公司（日本东京）
• 伊顿（爱尔兰都柏林）
• 海力达国际（美国德克萨斯州）
• 美国三国公司（美国加利福尼亚州）
• 丰田汽车公司（日本爱知县）
• Camcraft（美国伊利诺伊州）

主要行业发展：

• 2020 年 3 月：伊顿扩大了气门系统解决方案产品组合伊顿扩大了其柴油非公路车辆气门机构解决方案的产品阵容，以提高燃油经济性，并通过液压间隙调节 (HLA) 功能帮助原始设备制造商减少排放。
• 2019 年 7 月：现代汽车公司推出全球首个连续可变气门持续时间 (CVVD) 技术现代汽车公司推出了 CVVD 技术，并将应用于未来的起亚和现代汽车。连续可变气门持续时间（CVVD）技术优化了燃油效率和发动机性能，同时也很环保。

报告范围

An Infographic Representation of Automotive Variable Valve Timing Market

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