可变阀时正时（VVT）市场规模，份额和COVID-19的影响分析，由Phaser Type（液压CAM Phaser，Electric Cam Phaser）进行技术（凸轮，凸轮，凸轮强调加上更改），通过Valvetrain类型（双头cam（DOHC）（dohc）（DOUPES），乘坐型号（SISHC），乘坐型号（sihc），乘车行驶20号行驶，并使用车辆，乘坐型号（SISEC），乘车，商业，商业，商业，行驶范围（cass）。

2020年，全球可变阀定时（VVT）的市场规模为349.4亿美元，预计到2028年，2021年的3520亿美元增加到488.2亿美元，在预测期内，复合年度增长率（CAGR）的4.8％的增长率为4.8％。亚太在2020年以44.99％的份额统治了全球市场。预计美国汽车可变阀计时市场将大幅增长，到2028年的估计价值为71.832亿美元。

2019年新型冠状病毒疾病的全球影响一直是前所未有的，而且令人震惊，而在Covid-19-19危机中，可变的阀正时系统目睹了对所有地区的负面影响。根据我们的分析，全球市场在2020年的下降幅度下降了-2.32％。CAGR的突然上升归因于该市场的增长和需求，一旦Covid-19危机结束，该市场的增长和大阶段水平就会恢复到大流行前的水平。

商用车和乘用车的渗透不断增长，导致全世界的车辆排放量不断提高，这是针对使用燃油效率系统生产汽车的最重要的关注点。为了满足严格的排放规范和可持续性问题，原始设备制造商（OEM）专注于开发可以改善发动机性能的新发动机技术。实现这一目标的主要重点之一是在VVT系统的帮助下控制阀门在发动机控制单元中的时间。 VVT系统是发动机控制单元的必不可少的系统，具有机械和电气系统的组合，该系统控制阀的升力和持续时间。

COVID-19影响

COVID-19造成的供应链中断对市场不利影响

2020年，COVID-19危机在全球范围内影响很大。 COVID-19爆发在某些业务中引起了干扰，并锤击了物流，导致交货延迟。它影响了可变阀正时系统的生产和需求，因为供应链处于危险之中，因此在2020年对市场产生负面影响。

VVT系统用于以各种发动机速度来增强阀门的开口和关闭运动。该系统提供更好的车辆性能，用于减少车​​辆排放。它还以每分钟高旋转（RPM）的高度提供最大功率，并在低rpm下提供空闲。有几个因素推动了市场增长，例如提高燃油效率和车辆性能的需求，车辆的杂交日益增长以及发达国家和发展中国家严格的排放法规。此外，越来越多的采用电动汽车（电动汽车）可以被认为是全球市场增长的主要障碍。

最新趋势

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对燃油效率车辆的需求不断增长，预计将推动市场增长

对燃油效率汽车的需求不断上升，这是未来几年在全球市场创造增长机会。此外，几项调查和报告发现，客户期望并希望购买更具加油的汽车。例如，消费者报告公司进行的一项研究表明，所有美国人中有60％愿意为更高的燃油效率汽车支付额外费用，而70％的人认为燃油效率的标准应该更高。全世界的这种增长趋势鼓励OEM采用可变的阀正时系统，这是发动机进化的下一步。

驱动因素

对全渠道见解的需求不断增长，有利于市场增长

汽车可变阀正时系统可以巧妙地提高放电，效率或执行，从而拖出运动寿命。汽车可变阀时正时系统可增强汽车循环，升级燃烧，减少燃料利用，减少排放，减少排放并改善摩托力。它们还有助于限制闪闪发光插头中的开始故障并改善发射控制器系统。此外，可变阀正时系统有助于根据IC发动机周期调整阀时正时，以这种方式降低了碳排放水平，最终鼓励了全球可变阀定时（VVT）市场的增长。

限制因素

增加采用电动汽车（EV）以限制增长

传统燃油汽车的车辆排放量不断增长，这是政府当局的关键问题。由于全球范围内的全球污染水平不断提高，政府正在为那些购买电动汽车的人提供补贴或免征税款的财务利益。根据国际能源局（IEA）的数据，尽管冠状动脉危机引起的经济衰退导致全球汽车销售降低了6％，但全球电动汽车销售额在2020年增长了41％。

此外，由于电动汽车在电池上运行，因此没有这些车辆的碳或气态排放。这种运输方式正在在环保通勤者中渗透。反过来，估计这将在未来几年内限制IC发动机市场。 VVT系统的功能与车辆的内燃机（ICE）直接相关，对内燃机（ICE）的任何影响都可能会阻碍这个市场。

分割

通过移相类型分析

由于最常用的CAM PHASER类型

基于相位类型，市场被细分为液压凸轮递增器和电动凸轮递增器。液压CAM Phaser类型细分市场在市场上占主要份额。液压凸轮移相器是最常用的凸轮移相类型。液压凸轮相位器在发动机启动过程中仅调整一个位置。即使液压CAM PHASER概念稳健，并且在各种应用中都证明了自己，但它很快就达到了技术限制。动态调整与机油压力。为了减少燃油消耗，现代发动机的设计为高效。但是，预计在预测期间，电动凸轮移相型段增长速度更快。此外，电动凸轮移相系统比液压凸轮相位系统实现更高的分量速度。

通过技术分析

凸轮的方法细分市场占有很大的市场，是最常见，最便宜，最简单的机制

基于技术，市场被细分为凸轮和凸轮的变化。它的使用极大地影响了乘用车中凸轮的VVT技术的增加。此外，CAM相位方法作为可变阀正时系统在汽车行业中广泛采用。凸轮强调可变阀时机是最常见，最便宜，最简单的机制。因此，强调技术领域的阀门正时（VVT）市场份额。

通过Valvetrain类型分析

由于其在更高的发动机速度下提供的气流，因此预计将在市场上占主导地位的双头凸轮（DOHC）

根据Valvetrain类型，该市场被分为双Head Cam（DOHC）和单个Head Cam（SOHC）。双头CAM（DOHC）类型细分市场占主要市场份额，并预计在预测期内将主导市场。这归因于其使发动机冷却器的能力，因为与SOHC相比，它具有双排气和入口阀。他们在更高的发动机速度下提供有限的气流。

通过车辆类型分析

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这 由于开发区的购买力增加，乘用车领域的增长

根据车辆类型，该市场被分散到商用车乘用车。乘用车领域占市场份额最高，可能会在预测期内领导市场。这可以归因于不断增加的乘用车销售。由于高级乘用车领域的积极竞争，梅赛德斯·贝马兹（Mercedes Benz），宝马，奥迪（Audi）等豪华汽车制造商增加了对燃油效率的重视以及由电动凸轮调试器支持的高级技术。

区域见解

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根据地理位置，该市场分为欧洲，亚太地区，北美和世界其他地区。亚太地区将统治市场，并有望成为未来几年增长最快的市场。这是由于印度，日本，韩国和中国等新兴市场的存在。此外，南亚和东盟发展中国家对VVT系统的大量需求。消费者的人均收入增加，定制金融计划的可用性以及汽车贷款利率下降是推动生产产生的一些重要因素乘用车，预计这将在预测期内推动该地区的全球市场。

此外，与1990年的水平相比，欧洲国家的监管机构计划在2030年将碳排放量至少减少55％。奥地利，西班牙，意大利，英国，法国，德国和欧洲其他地区等欧洲主要国家的运输行业数量增加是该地区增长的关键因素。此外，由于严格的车辆排放法规，北美还有望显示市场的显着增长。

关键行业参与者

主要市场参与者专注于协作和伙伴关系策略以获得竞争优势

VVT市场具有很高的竞争力和分散的本质，其中包括三菱电气公司，Schaeffler Technologies Ag＆Co。KG，Denso Corporation，Borgwarner Inc.和Eaton等主要参与者的存在。主要公司专注于收购，扩展和合作策略，以加强其在市场上的地位。

关键公司列表：

• 三菱电气公司（日本东京）
• Schaeffler Technologies AG＆Co。KG（德国Herzogenaurach）
• Denso Corporation（日本Aichi）
• Borgwarner Inc.（美国密歇根州）
• 日立有限公司（日本东京）
• 伊顿（都柏林，爱尔兰）
• 希利特国际（美国德克萨斯州）
• Mikuni American公司（加利福尼亚州，美国）
• 丰田汽车公司（日本艾奇）
• Camcraft（伊利诺伊州，美国）

关键行业发展：

• 2020年3月：伊顿扩大了其Valvetrain解决方案的组合伊顿（Eaton）扩展了其针对柴油机离线车辆的Valvetrain解决方案的产品系列，以改善燃油经济性，并帮助原始设备制造商通过液压睫毛调节（HLA）功能减少排放。
• 2019年7月：现代汽车公司推出了世界上第一个连续可变阀持续时间（CVVD）技术现代汽车公司推出了CVVD技术，可在未来的起亚和现代汽车中使用。连续可变的阀持续时间（CVVD）技术优化了燃油效率和发动机性能，同时也友好。

报告覆盖范围

An Infographic Representation of Automotive Variable Valve Timing Market

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