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航空电线互连系统是电缆,连接器和相关组件的复杂网络,可促进在飞机中传输电力和信号。它提供了一种可靠且有条理的方法,可以在飞机中互连各种电气和电子系统。接线互连系统是用于飞机内电分布和通信的骨干,将航空电子系统,电力源,控制系统,照明,传感器,执行器和其他子系统联系起来。它可以在不同组件和系统之间传输功率,控制信号,数据和通信,从而确保其正确的功能和集成。
航空电线互连系统在确保在整个飞机范围内可靠且安全地传输电力和信号方面起着至关重要的作用。对稳健和故障安全的接线系统的需求是由维持飞机操作中最高安全性的需求所驱动的。此外,航空技术的进步,包括航空电子系统,例如电动垂直起飞和降落(EVTOL)飞机以及航空出租车应用,需要先进的布线互连解决方案来支持其功能。随着飞机在技术上变得越来越复杂,对能够处理复杂电网络,高数据传输速率以及与数字系统集成的接线系统的需求继续上升。
上升的飞机生产推动了对线束和互连组件的需求。此外,寻求使用轻质材料和设计技术的接线互连系统,以最大程度地减少飞机的整体重量。电线互连系统的开发可以节省燃料并增加有效载荷能力。此外,对机上娱乐和连接的乘客期望不断提高,这推动了可以支持IFE系统集成的接线互连系统的需求。这些系统需要复杂的接线配置,以在整个飞机机舱内传递音频,视频和数据信号。
但是,航空业受到严格的监管标准以及严格的测试和认证流程,以确保安全性和可靠性。对于航空布线互连系统制造商来说,遵守这些标准可能是一个主要挑战。例如,制造商必须遵守法规,例如美国联邦航空管理局(FAA)法规或欧洲航空安全局(EASA)法规(EASA)法规。此外,供应商,分包商和分销商供应链中的任何干扰或瓶颈都可以对布线互连系统的生产和交付产生级联影响。
COVID-19大流行对航空测试设备市场产生了负面影响。供应链行业的全球破坏导致大流行初期的产量减少和延迟交付。突然的Covid-19大流行突破促使许多国家采取了严格的锁定措施,这通过临时停止不同的飞机维护活动,对对航空测试设备市场的需求产生了不利影响。
全球航空电线互连系统(EWIS)市场分为四种类型。通过组件,将其分为电线,电缆,公共汽车杆,连接器和连接器配件,电气接地,电气接缝,电线保护材料,盾牌或辫子等。基于系统,该市场分为主要和次要。基于飞机类型,该市场被分散到商业,商业飞机,通用航空飞机,商用直升机,军用和无人机。从地理角度来看,市场分为北美,欧洲,亚太地区和世界其他地区。
该报告将描述以下关键见解:
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北美地区已在预测期内占据了全球航空电气电线互连系统(EWIS)市场在美国的著名制造商的存在,例如波音公司,洛克希德·马丁(Lockheed Martin),霍尼韦尔国际(Honeywell International)等人,以及更多的人,以及当前的飞机范围内,越来越多的飞机派出了高级技术的宣誓地位,以及其他人的早期派遣者,以及更多的供应量,该公司在高级技术上的竞争者以及其目前的所有者,以及其越来越多。由于中国,日本和印度等国家的不断扩大,预计亚太地区将会上升。例如,根据IATA的说法,从去年开始,亚太地区的空中交通增长已在2022年加速至54.4%。
该报告包括诸如Amphenol Corporation,Electro Metal Export GmbH Safran,GKN Aerospace Services,Esterline Technologies,InterConnect接线,Ducommun,TE Connectivity等主要参与者的概况
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