电池冷却板的市场规模，份额和COVID-19影响分析，按产品（直接冷却和间接冷却），按应用（BEV和PHEV）以及区域预测，2025-2032

电池冷却板是用于稳定电池温度并提供最佳温度均匀性的组件，尤其是在高功率应用中，例如电动汽车（EV）和混合动力汽车（HEVS）。它从锂离子电池电池中提取热量，并可以快速充电。它们是由轻质铝或铜制成的，因为这些材料具有很高的导热率，从而使它们可以有效地从电池电池中传递热量。  

• 例如，特斯拉热管理系统电池冷却板是在电动汽车上实施的，以确保最佳性能和安全性。在2021年宣布，它通过在某些国家 /地区换电池来添加热泵和加热方向盘进行了更改。

电动汽车制造商采用不同的冷却方法来应对热管理挑战，包括腐蚀，泄漏，堵塞等。因此，预计电池冷却板将在预测期内生长，以应对此类挑战。此外，采用电动汽车的增加是推动市场增长的另一个重要因素。随着对电动汽车的需求的增加，需要有效的热管理系统，包括电池冷却板，以确保可靠性和最佳的电池性能。

实施电池冷却系统（包括冷却板的成本）的成本可以限制市场的增长。高性能冷却系统可能会增加电池的总成本，从而影响电动汽车和能源存储的负担能力和市场渗透。此外，技术挑战，例如设计板以处理高功率密度，优化传热机制，确保温度均匀分布以及解决包装限制，可能是主要的市场限制。

Covid-19对电池冷却板市场的影响

由于199年的大流行，由于对电池冷却板的需求减少，市场上的重要公司遭受了损失。在大流行期间，电动汽车的生产减少和工业增长放缓是电池冷却板制造商损失的主要原因。该行业依靠全球供应链用于原材料和制造设备。由于工厂关闭，运输限制和劳动力减少，供应链被破坏了。它导致生产延迟，关键组成部分的短缺以及特定材料的价格上涨。

分割

关键见解

 该报告将涵盖以下主要见解：

• 电池冷却板市场的最新进展
• 关键行业趋势
• 电池冷却板市场的监管景观
• 关键行业发展
• Covid – 19对市场的影响

通过产品分析

根据产品，市场分为直接和间接冷却。预计间接冷却将在预测期内登记最高增长，因为它被广泛用于电动汽车，并且是经济的。它通过最低温度升高的金属管道循环液体冷却液。宝马和特斯拉在其制造的汽车中使用这种冷却方法，预计将推动市场增长。直接冷却是当电池电池与冷却液液体直接接触时。 

通过应用分析

电池冷却板市场根据电池电动汽车（BEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）的应用而分为分叉。 BEV中对电池冷却板的需求正在增加，这是因为仅在电池上运行的电动汽车采用了上升，并有望在市场上占主导地位。由于需求的增长，对BEV生产的投资正在增长，并预计有助于市场的增长。随着电池冷却板优化电池寿命并通过增强电池的热管理系统来延长驾驶范围，PHEV也有望快速增长。预计宝马和大众将来将推动PHEV的市场。  

区域分析

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全球电池冷却板市场分为北美，欧洲，亚太地区，拉丁美洲，中东和非洲。由于已建立的电动汽车制造商和支持基础设施的存在，北美有望领导电池冷却板市场。政府旨在实现净零排放目标的政府倡议导致的电动汽车采用的大幅上升是为电池冷却板市场的增长做出了贡献。在电池冷却板市场中不断增长的国家中，印度，日本和韩国正在亚太地区出现，这主要是由于对电动汽车的需求不断增长以及政府对促进绿色能源的重点和倡议。在欧洲，德国，英国和法国有望在未来几年中成为市场上的主要参与者，这是由于既定的汽车制造商的存在以及对研发的高度投资。

关键球员涵盖了

该报告包括主要参与者的概况，例如Sanhua Holding Group Co.，Ltd。，Songz Automobile Air Rateeding Co.，Ltd。，Cotran，Yinlun TDI，LLC。

关键行业发展：

• 2023年2月 - Borgwarner宣布将为德国制造商提供电动汽车的创新电池冷却板。它将以更紧凑的包装提供冷却能力，其成本和重量降低。  
• 2022年8月 - 密歇根州经济发展公司（MEDC）批准了EV电池和零件制造激励措施，包括全球汽车制造商的电池冷却板。
• 2022年4月 - 特斯拉在德克萨斯州开设了一个新的Giga-Factory，投资10亿美元，预计到2023年，每年将每年生产50万辆汽车。它还打算为电池测试建造其他设施，包括电池冷却板和驱动器单元制造设施。
• 2021年9月 - 福特汽车公司宣布在田纳西州和肯塔基州的工厂投资110亿美元，以生产锂离子电池和电动汽车到2025年，从而增加了电池冷却板的采用。