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汽车热管理技术用于降低热负荷、有效地重新分配热量以及回收废热。这些目的导致了燃料释放和旅行者奢华的进步。汽车热管理系统 (TMS) 可测量并处理多个汽车系统(例如电力电子、配电、电池、电力驱动装置、发动机和客舱空间)的温度波动,以提高效率并避免对组件造成损坏。备用容量不足、循环不均以及不断上升的能源需求在很大程度上归因于越来越多的可再生能源替代品来替代基于化石燃料的能源。
一项研究表明,到2035年,利用可再生资源发电量可能是2010年的2.7倍。 电动汽车和混合动力电动汽车技术,被认为是传统燃油汽车的绿色替代品。这引起了普遍的关注,并正在迅速取代内燃机驱动的汽车。
财富商业洞察™指出全球市场规模汽车电池热管理系统2025 年为 38.3 亿美元,预计到 2034 年将达到 199.8 亿美元,预测期内复合年增长率为 19.90%。
疫情之下谁不存钱?每个人都是!这澄清了一件事,即现金流确实减少了,可支配收入的下降导致短期内对电动汽车(EV)的需求减少。
COVID-19 大流行对汽车行业产生了相当大的不利影响,因此降低了对电动汽车、电动两轮车和电动三轮车的需求。根据电动汽车制造商协会 (SMEV) 的数据,2021 财年电动汽车注册量下降了 20%,至 236,802 辆,而 2020 财年的交易量为 295,683 辆。
以下为排名前 5 名的上市公司是各自领域的先行者:
该公司在该市场占有主要份额。该公司是全球汽车行业领先的技术和服务供应商。
该公司在电动汽车领域提供电池热管理服务/解决方案。该公司的智能汽车热管理解决方案增加了电动汽车的功能多样性,使电池能够及时恢复并保证车内的最佳舒适度。
它是为乘用车和商用车提供先进解决方案的市场领导者之一。该公司广泛关注先进的动态解决方案、电气设备、工业流体解决方案和许多其他产品。
就汽车电池热管理系统而言,该公司在电动汽车领域提供多种组件。电池温度控制系统的软管使用油、冷却水或制冷剂。此外,该产品系列还包括用于电池温度控制的制冷剂管路、用于电动汽车的油冷却管路以及用于电动汽车和混合动力汽车的电池冷却管路。
该公司是创新热能和能源管理解决方案的先驱。它为传统车辆和电动汽车提供热管理解决方案。
Hanon Systems 提供了这种创新设计,为电动机和逆变器使用低温冷却剂回路、锂电池主动冷却以及用于座舱加热的热泵系统。此外,该公司还为 EV/HEV 和燃料电池电动汽车提供解决方案。 FCEV 所需的组件包括离心式空气压缩机、高压冷却风扇电机和电动压缩机。
它是动力传动系统和电子推进结构领域的全球领先者。该公司为当前和未来的汽车制造和分销动力传输和能源管理解决方案。
该公司是热管理技术的先行者,提供多种解决方案,包括混合动力和电动汽车电池冷却冷水机、电子冷却板、整体电池冷却板、定子冷却器、过冷环路散热器、发动机控制单元(ECU)冷却器和ADAS冷却器。
该公司与全球汽车制造商和电子产品制造商合作,生产更高的冷却解决方案,满足电池系统和电力电子设备的独特要求。这种渐进式冷却技术经过精确绘制,可实现更大的热表现、降低的车辆负载和更低的生产成本。
该公司是一家全球汽车供应商,致力于设计创新技术和系统,使未来的汽车更加互联、自动化和环保。
该公司为每种动力系统提供创新的热电池管理解决方案。此外,这也有助于扩大电动汽车的续航里程,到目前为止,该公司已带来价值 20 亿欧元(23.2 亿美元)的订单。
2020 年,该公司制定了为德国一家领先汽车制造商的大批量电动汽车平台供应电池冷却系统的战略。此外,该公司很快将提供用于改装的热模块。
动力启动和停止、电动助力转向、电动制动系统等方面增强了电池的电力容量。因此,以从豪华到安全级别的规模布置所有这些电桩一直是车辆电力系统中的一个重要问题。智能电池管理系统的必要性已得到汽车制造商的认可,并在世界各地得到广泛认可。
例如,2019年,松下公司建立了新颖的电池管理技术,提供锂离子电池模块,其中多个电池芯依次堆叠以重复利用,并有助于锂离子电池的再处理。尽管汽车电池热管理系统厂商面临着诸如COVID-19影响等严重问题,但预计这足以满足人们的需求,并使汽车电池热管理系统行业即使在困难的情况下也能生存。
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