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对空气污染的日益担忧正在推动对公共交通环保替代品(例如氢公交车)的需求。这些公交车使用氢气通过化学反应发电。该技术被认为是降低公共交通网络空气污染和温室气体排放的可行方法。
消费者对具有快速加油能力和零排放的节能车辆的偏好不断增加,这推动了氢公交车的采用。政府加大力度支持更安全、更少依赖石油的车辆、环保意识的高涨以及提高城市空气质量和降低排放水平的快速技术创新是推动行业进步的关键因素。
根据 Fortune Business Insights™ 的一份报告,氢公交车2025年将达到32.5亿美元,预计到2034年将达到605.2亿美元,2026-2034年复合年增长率为34.90%。 2026年市场规模为55.3亿美元。
现代汽车公司(Hyundai Motor Company)总部位于韩国,通常简称为现代汽车,一般简称为现代,是著名的汽车生产商。现代汽车一直热衷于制造氢燃料电池汽车,例如公交车。该公司在氢技术方面进行了大量投资,并确认了鼓励燃料电池汽车的承诺。 2024 年 1 月,现代汽车公司在拉斯维加斯举行的 2024 年消费电子展 (CES) 上展示了其除移动应用之外的氢动力、软件驱动创新的目标。该公司希望强调其氢能源生态系统的未来蓝图以及软件和人工智能(AI)的愿景。
总部位于英国的戴姆勒公司是最受欢迎的汽车制造商之一,也是全球最大的汽车制造商之一。全球顶尖的氢能公交车公司。它一直通过其梅赛德斯-奔驰品牌为不同的应用(例如公共汽车)开发氢燃料电池技术。该公司展示了氢燃料电池公交车,并与试点项目合作,以展示该技术的可行性。梅赛德斯-奔驰公司是全球顶级豪华乘用车和商用车供应商之一。 2023 年 11 月,戴姆勒股份公司向 Rhein-Neckar-Verkehr GmbH 提供了 48 辆全电动 eCitaro 铰接式氢公交车中的前三辆,配备 60 kW 燃料电池作为增程器。它由 NMC3 高效电池和燃料电池组成,一次充电可将续航里程加快至 400 公里。
Wrightbus 成立于 1946 年,以其先进的客车设计(例如氢燃料电池客车)而闻名。 Wrightbus 是北爱尔兰著名的巴士生产商,也是低地板巴士的发明者。该公司由罗伯特·赖特 (Robert Wright) 于 1946 年创立,后来由他的儿子威廉·赖特 (William Wright) 控制,直到 2019 年被英国企业家乔·班福德 (Jo Bamford) 收购。该公司展示了氢动力原型,旨在开发这项技术。 2023 年 10 月,位于德国 West Verkehr 的一家巴士运营商在欧洲范围内的招标程序后请求拥有 12 条 Wrightbus Kite Hydro 线路的车队。单层氢能巴士将在盖伦基兴镇范围内移动。 Kite 型号的续航里程可达 640 英里,适合搭载约 90 名乘客。
New Flyer 成立于 1930 年,是总部位于加拿大的主要公交巴士和客车生产商。它是 NFI 集团公司 (NFI) 的子公司。如今,New Flyer 提供最具创新性和Xcelsior 和 Xcelsior CHARGE 品牌下的最先进产品。此外,它还通过 NFI 基础设施解决方案提供基础设施开发,该设施致力于提供现代、安全、生态和值得信赖的充电和移动服务。 New Flyer 的电池电动和燃料电池电动汽车已在 6 个国家的 150 多个城市销售,并已完成超过 1.4 亿英里的电动服务里程。 2024 年 1 月,NFI Group Inc. (NFI) 与伯纳比签署了一份新的可持续供应合同,用于采购燃料电池模块。作为合同的一部分,巴拉德将向 New Flyer 提供至少 100 个 FCmove-HD+ 模块。 New Flyer 的 Xcelsior CHARGE FC 氢燃料电池公交车将由这些模块提供动力。
Solaris Bus & Coach sp. 总部位于波兰。 z o.o.是著名的顶级氢能客车制造公司和无轨电车品牌之一,拥有27年的实践经验,已生产超过23,000辆车辆。 Solaris City 公交车有不同的驱动结构、车身尺寸和类型。 2024 年 1 月,德国公交车公司 Rheinbahn Dusseldorf 订购了 10 辆 Solaris Urbino 和 12 辆氢公交车。通过在城市车队中增加氢动力和电池驱动的汽车,该市一直在实施其计划。仅使用可再生能源来生产绿色氢气,为订购的公交车提供动力。
氢燃料电池技术的持续创新正在重塑行业格局。它可以提高耐用性、效率和成本效益。此外,这些进步还降低了运营成本,提高了氢公交车的经济可行性。顶级燃料电池系统制造商不断增强其产品以降低成本,同时延长这些系统的使用寿命、性能和效率。氢存储和输送系统的增强正在加快船载存储容量、减少加氢时间并提高整体效率。顶尖企业正在专注于研发计划,以提供创新解决方案来减少对环境的影响。
储氢材料(包括尖端复合储罐和金属氢化物)的快速进步,有助于生产商开发具有更大储氢能力的公交车,增加车辆的收集量并减少加油站的频率。由于这些发展,氢公交车现在的价格比传统公交车和零排放公交车更具竞争力。一些参与者正在将氢气生产与水力发电、太阳能和风能等可再生能源相结合,以制造绿色氢气。因此,生产氢气的碳足迹减少了。
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