美国 10 家领先自主船舶公司转型海事防御

船舶在没有船员的情况下在海洋中航行的想法不再只属于科幻小说。在美国，自主船舶和无人水面舰艇正从实验性试验稳步转向现实世界部署。它在很大程度上受到密集需求、人工智能、先进传感器技术和下一代推进系统的进一步推动。几个世纪以来，船舶一直依靠人类导航来穿越海洋并保护海上航线，但截至今天，这一传统正在通过自动化技术被重塑。

《财富商业洞察》指出，市场美国自主船舶在具有独立思考、适应和操作能力的新一代船舶技术的推动下，该公司以 9.13% 的复合年增长率增长。此外，预计到 2034 年，市场估值将从 2025 年的 22.658 亿美元增至 59.821 亿美元。

《财富》商业洞察 (Fortune Business Insights) 列出了全球 10 家顶级美国自主船舶公司

1.Leidos：将数据和人工智能转化为海事智能

Leidos 成立于 1969 年，现已悄然成为市场上最具影响力的参与者之一。该公司因其在美国海军“海上猎人”计划中的主要角色而闻名，因为该公司设计了一艘自主、无人水面舰艇，以便在没有任何人为干预的情况下运行数月。它拥有传感器融合、自主软件和安全命令与控制系统方面的专业知识。就自主船舶而言，这主要意味着使船舶能够实时解读雷达、声纳和卫星数据，进一步使导航更加安全和独立。该公司不是建造船体，而是为这些自主船舶设计“大脑”，这使得它在美国国防驱动的自主海上生态系统中不可或缺。 

2024 年 10 月，该公司获得了太平洋海军信息战中心的后续合同，为海上情报、监视和侦察 (ISR) 的无人和自动化系统提供支持。该任务订单价值约2.48亿美元，为期五年。

2. Austal：构建明天的平台

这家澳大利亚公司成立于 1988 年，是美国领先的自主船舶公司之一。奥斯塔是美国海军的主要供应商，还以设计濒海战斗舰 (LCS) 和远征快速运输船而闻名。随着美国对自主船舶的需求增加，该公司通过其造船专业知识推出了支持无人或可选载人作业的船舶。它在船舶中实施模块化设计，使船舶更容易集成自主导航系统、远程控制功能和传感器。这进一步有助于缩小传统海军舰艇和未来自主舰队之间的差距。

2022 年 8 月，Austral U.S. 与 Saildrone, Inc. 建立了战略合作伙伴关系，共同开发先进的自主无人地面车辆。此次合作结合了 Saildrone 的技术和 Austral 的制造专业知识，以支持海上监视和调查任务。

3. BAE Systems PLC：海军优势的自主权

该公司成立于 1999 年，通过 BAE Systems Inc. 在美国国防市场广泛开展业务。它通过提供电子战解决方案、先进作战系统和任务控制软件，在自主海上开发中发挥着关键作用。该公司设计的技术用于自主和半自主海军平台。此类技术有助于监视、决策支持和威胁检测，进一步使 BAE Systems 成为市场的主要参与者之一。美国的自主船舶行业通过使船舶能够在有争议和高风险的海上环境中安全运行而积聚力量。

2025年9月，BAE Systems和Cellula Robotics签署了为期10年的独家协议，共同开发军用自主潜艇Herne。此外，两家公司的目标是到 2026 年推出可投入市场的船舶。

4. Elbit Systems Ltd.：用于自主导航的精密传感器

该公司总部位于以色列，在美国尤其是德克萨斯州拥有强大的影响力。 Elbit Systems 成立于 1966 年，被誉为监控系统、光电和自主控制技术领域的全球领导者。然而，事实表明，自主船舶严重依赖传感器来“看到”周围环境。因此，该公司生产雷达、光电有效载荷和态势感知系统，专门为支持无人海上平台而设计。该功能使船舶能够检测障碍物、跟踪目标并在最少的人工参与下有效操作，进一步消除了出错的风险。

2021 年 1 月，该公司获得了一份向亚太海军供应 Seagull™ 无人水面飞行器 (UAV) 的合同。

5.洛克希德·马丁公司：国防级海事自治

该公司成立于 1995 年，是美国顶尖的自主船舶公司之一。这家美国公司拥有长达一年的自主经验，从国防、航空航天到海事领域。洛克希德·马丁公司致力于设计自主海军技术，包括无人水面舰艇和水下舰艇。该公司积极参与人工智能、安全通信和任务系统的实施，在美国海军自主舰队计划中发挥着主要作用。当涉及大规模自主海军行动时，其先进技术使自主船舶能够与其他船只、指挥中心和飞机进行协调。 

2025年7月，HavocAI与Lockheed Martin Ventures宣布建立战略合作伙伴关系，以加快中型无人水面车辆（mUSV）的开发和部署。进行此类合作的目的是加强自主海上防御技术。

6. GS Yuasa International Ltd.：为自主耐力提供动力

这家总部位于日本的公司以其先进的电池技术在业界享有盛誉。 GS Yuasa 并不直接参与船舶建造，但其锂离子和储能系统是自主船舶（主要用于电动和混合动力平台）的重要组成部分。然而，由于自主船舶需要长时间的续航能力和可靠的电力供应以及最少的维护，因此该公司成为了救世主。其电池解决方案支持长时间任务，提高能源效率，并有助于静音操作，进一步成为军事和未来商业自主船舶的关键因素。

2021 年 12 月，美国国防高级研究计划局 (DARPA) 向工业团队授予蝠鲼项目第二阶段合同。该计划的重点是开发能够在无需人工干预的情况下在海洋中运行的长航时无人水下航行器。

7. 劳斯莱斯公司：推进力与智能控制和奢华的结合

该公司成立于 1906 年，业务范围不仅仅限于航空航天，还拥有强大的船舶部门，专注于推进系统、智能船舶控制和电源管理。劳斯莱斯总部位于英国，是美国船舶市场的领先企业之一。该公司致力于设计自主和远程操作船舶，进一步开发智能推进系统和数字桥梁技术。在美国的自主船舶行业，该公司致力于从工程角度使船舶更加高效、可预测和自动化。

2021 年 9 月，劳斯莱斯与 Sea Machines Robotics 建立合作伙伴关系，共同开发智能船舶和自主船舶控制系统。此次合作通过先进的远程和自主技术扩展了 mtu NautIQ 自动化产品组合。

8. Teledyne Technologies Inc.（Teledyne Marine Technologies）：洞察海面之上和之下

Teledyne Technologies 成立于 1960 年，通过其 Teledyne Marine 部门在海洋传感领域发挥着重要作用。该公司致力于设计声纳、声学传感器、成像系统和海洋仪器系统。此外，自主船舶深深依赖于准确的环境意识，尤其是水下环境意识。该公司提供的技术可帮助船只绘制海底地图、检测水下障碍物并支持复杂海洋环境中的自主导航。这进一步使它们成为无人水面和海底作业的基石。

2025 年 9 月，Teledyne Marine Technologies 与英国国防部签订了一份长期合同，以支持年度 REPMUS 演习。此外，该项目于同年开始重点测试和开发海上无人系统。

9.德事隆系统公司：无人水面舰艇专业知识

这家美国公司以其通用无人水面车辆（CUSV）而闻名，该车辆专为水雷对抗和海军任务而设计。德事隆系统公司的 CUSV 代表了自主远程操作船舶的实际示例，这些船舶已经在实际场景中进行了测试和部署。该公司的经验展示了自主船舶如何处理危险任务，进一步降低船员风险，同时提高运营效率。

2024年12月，该公司与美国海军签订了价值约1.06亿美元的扫雷有效载荷输送系统合同。该协议包括为反水雷任务提供生产、备件和工程支持。

10. L3Harris Technologies, Inc.：自主船舶的数字神经系统

该公司成立于 2019 年，由 L3 Technologies 和 Harris Corporation 合并而成。 L3Harris Technologies 是美国的主要参与者之一，在设计传感器、构建通信和集成任务系统方面拥有专业知识。然而，很明显，自主船舶必须保持安全可靠的连接。因此，该公司通过建立通信链路和控制系统为客户提供可靠性。它还允许自主船舶独立运行，同时保持与操作员和指挥中心的连接，即使跨越遥远的海洋。 

2025 年 4 月，该公司的合资企业 SAMI-L3Harris 与沙特阿拉伯的 Zamil Shipyards 签署了谅解备忘录。此次合作的主要原因是将自主技术集成到当前和下一代海船中。

驶入自主时代的关键人物

美国领先的自主船舶不仅通过一项创新，还通过融合造船、传感器、人工智能、电力系统和国防级通信来升级该行业。这些主要参与者共同帮助重塑了美国自主海上的未来。随着国防机构、技术提供商和商业运营商继续投资无人驾驶和自主船舶，海洋必将变得更加智能、安全和高效。由于这些主要参与者的不断努力，自主船舶的想法不仅仅是一个实验，而且已经成为海洋进化书中的一个章节。