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货物运输市场规模,股份和行业分析,按货物类型(液体散装,干散装,一般货物,集装箱货物),按行业类型(食品和饮料,制造,制造,石油,汽油和矿石,电气和电子产品)和区域预测,2024-2032

最近更新时间: November 17, 2025 | 格式: PDF | 报告编号 : FBI102045

 

主要市场见解

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全球货运市场规模在2023年为116.1亿吨,预计将从2024年的118.9亿吨增长到2032年的147.2亿吨,在预测期内的复合年增长率为2.7%。亚太地区在2023年的市场份额为40.48%。预计美国货运航运市场将大幅增长,到2032年的估计价值为10.9亿吨。

货物运输是一种运输方式,用于通过船只,货船等从海港到目的地运输物品,货物,货物和其他运输方式。运输提供每吨最便宜的运输方式。由于其经济和高效的长距离运输而受到较少的环境污染,因此首选。

对制成品的进出口/出口需求的增加,原材料的批量运输以及负担得起的食品正在加剧对水上运输运输的需求。全球供应链的扩张,自由化贸易政策以及水上运输方面的技术进步推动了中间产品和制造产品的贸易,并大大降低了协调和运输成本。

因此,经济自由化的增加,尤其是在发展中的经济体中,并且运输效率的提高是一种运输方式,这是货物航运市场增长的原因。

大流行导致对某些类型商品的需求波动。例如,对医疗用品和必需品的需求增加了,而在某些情况下,对非必需品的需求有所下降。货运公司必须适应这些不断变化的需求模式。港口拥堵是大流行期间的主要问题,由于人员配备减少,社会疏远措施和其他运营挑战,许多港口在装载和卸货方面遭受了延误。

货运市场趋势

在预测期内,排放法规的严格程度提高

针对海上运输排放的监管框架,例如国际海事组织(IMO)关于硫排放的法规(IMO 2020),以及即将实施IMO的IMO现有船舶指数(EEXI)和碳强度指标(CII)的实施,正在推动对清洁工技术进行投资。例如,在2022年10月,国际海事组织实施了规定,要求船东从2023年1月开始收集运营数据。此数据收集对于计算碳强度指标(CII)是必需的,该指标(CII)测量了船只每吨运输工程的实际CO2排放量。

2023年1月,实施了三项IMO法规,目的是减少海上温室气体排放并减轻船只的环境足迹。这些法规包括CII授权,该法规在2021年确定30%至40%的集装箱和干式载体是不合格的。总的来说,全球货运航运市场可持续性的趋势可能会在未来几年继续并增强,并促进监管,市场力量,市场力量的增长以及对气候变化的增长,从而促进了气候变化和环境的促进。

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货运市场增长因素

通过数字化转换来燃料行业增长的能力优化

几家航空公司越来越多地与航运业的初创公司合作,这些初创公司专注于货物运输和船只的数据收集,这些货物可以实现最佳的货物路线和增强的船舶部署,以及其他好处。例如,诸如Transmetrics之类的初创公司专注于分析货物定位数据,以准确预测可以帮助载体避免空后豪尔旅行的货物量。因此,已部署船只的容量优化有望增加货运市场收入。

高效率和对增长增长的环境影响降低

根据瑞典运输和环境网络的说法,货物运输每公里运输的每公里运输的货物都比道路,铁路或航空运输产生较低的废气排放。这种类型的运输效率也很高,因为平均有10,000种产品,并且可以在一次航行的大型集装箱上运输商品。例如,与卡车机队和几英里相同数量所需的卡车和几英里的铁路车相比,单次旅行中的几艘汽车船可以处理近7600辆汽车。

因此,这种运输方法的环境影响低和效率更高,主要是推动市场的增长。

限制因素

全球贸易紧张局势以限制市场增长

跨太平洋运输路线占全球货物运输量的大量。但是,由于贸易紧张局势,尤其是中国与美国之间的紧张局势,从中国进口的进口变得更加昂贵。因此,载体预计需求和体积下降,并且容量大大降低,尤其是在跨太平洋途径上。此外,一些部门在投资计划中面临不确定性和提高投入成本。他们被迫将制造设施从中国转移到东南亚和东欧等地区。因此,越来越多的贸易紧张局势可能会限制市场的增长。

货运市场细分分析

通过货运类型分析

由于使用标准尺寸的容器,容器货物段以表现出更高的复合年增长率

按货物类型,市场分为液体散装,干式,通用货物和集装箱货物。进口需求液化石油气(LPG)在欧洲和印度增加。此外,美国的供应量不断扩大,并在亚洲迅速发展的能源政策变化增加了对液化天然气(LNG)的需求增加,这是预期会导致这一细分市场增长的一些因素。

容器的标准尺寸允许将它们装载到铁路货车,船只和内陆驳船上,并在一次旅行中加载大量大量效率。因此,预计集装箱货物段在预测期内将显示出更高的复合年增长率。 

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按行业类型分析

城市地区的细分市场以2023年为主导

根据行业,市场细分为食品和饮料,制造,石油,天然气和矿石以及电气和电子产品。预计制造业将在2023年的市场中占主导地位。诸如经济增长的增长,特别是在亚太和中东的发展中经济体等因素,正在推动这一细分市场的增长。

预计石油,天然气和矿石领域也将显示出明显的市场增长。由于常规燃料汽车的生产水平较高,美国和印度等国家的出口增长以及中国和印度等国家的需求增加是推动这一细分市场增长的一些因素。

区域见解

Asia Pacific Cargo Shipping Market Size, 2023 (Billion Tons

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亚太地区在2023年为47亿吨,预计到2032年将达到59.3亿吨。亚太地区被认为是汽车公司制造中心。中国占区域和全球最大的货运市场份额。但是,预计中国与美国之间的关税升级将显着影响全球货物在供应链重组和转移贸易流程中的运输,这增加了消费者和生产者的成本。但是,美国美国商会在中国进行的一项调查表明,南亚(SEA)偏爱从中国搬迁美国制造业企业的设施,只有6%的人考虑到美国搬迁,因此,这些因素有望导致亚太地区在这个市场上的主要份额。

世界其他地区包括中东和非洲,预计拉丁美洲也将显示出市场增长。改善端口连通性以及对现代化和扩大现有端口的越来越重视的重点增强了该地区的交易量。

由于港口通话优化和对基础设施的大量投资,欧洲也将在市场上显示出良好的增长,这使英国,西班牙和德国等国家的货物的加载和卸货能够更快。

货运市场中的主要公司清单

战略联盟和合作伙伴关系促进市场竞争力

市场的竞争格局的特点是一些主要参与者主导该行业。主要国际运输公司,例如Maersk Line,MSC(地中海运输公司)和Cosco运输线,在市场上持有领先地位。此外,在特定的贸易路线或市场细分市场中,还有许多区域和利基市场。该行业竞争激烈,公司在定价,路线网络,服务可靠性和技术创新等因素上竞争。此外,运输线之间的联盟和伙伴关系很普遍,从而使它们可以集合资源并优化船舶容量。监管合规性,环境可持续性和运营效率越来越多地成为区分货运市场中竞争对手的因素。

关键公司列表:

关键行业发展:

  • 2024年3月 - Maersk的Eco Exelaighon Product在2023年增长了强劲的增长,包括零售,生活方式,汽车和FMCG公司在内的200多个客户领先。托运人越来越致力于减少物流中的温室气体排放。马斯克的最新数据证明了这一趋势,超过660,000台TEU在绿色燃料上运输,节省了超过683,000吨的温室气体。
  • 2024年3月 - Cosco运输线路开设了其就职直接路线,将北美东海岸与南美西海岸联系起来。该服务简化了COSCO的区域网络,并在其全球数字供应链服务的支持下为新兴市场的客户提供了增强的选择。
  • 2024年3月 - 作为海洋联盟成员,Cosco运输通过扩大能力,更广泛的网络和可靠的服务来增强全球贸易。该公司拥有355艘船和480个港口对,优化服务以满足客户需求并支持全球供应链。 2024年4月的海洋联盟第8天产品提供了37台服务,其中包括Cosco Shipping运营的3个非OA跨大西洋循环。
  • 2024年2月 - Cosco Shipping与海洋网络快车签署了一项协议,为海洋网络快车(One)的印度提供船只向美国东海岸服务局提供。 Cosco计划将一艘船推出一艘胜利(西印度 - 北美快车)服务,该服务将于5月开始。这项以前由一所宣布的服务包括九艘船并独立运营。港口旋转包括Bin Qasim(Karachi),Hazira,Nhava Sheva(JNPT),Mundra,Damietta,Damietta,Algeciras,New York,Savannah,Savannah,Charleston,Charleston,Norfolk,Norfolk,Damietta,Damietta,Jeddah和Bin Qasim和Bin Qasim。
  • 2024年1月 - MSC从2024年3月开始宣布向NWC更新到南非服务,以改善欧洲南非服务。升级的周期包括在Bremerhaven的直接呼叫。新旋转:伦敦门户 - 鹿特丹 - 安特卫普 - 汉堡 - 布雷默黑文 - 勒阿弗尔 - 罪恶 - 罪恶 - 拉斯帕尔马斯 - 二氧化衣 - 德尔巴 - 德尔巴 - 二氧化衣 - 开普敦 - 开普敦 - 拉斯帕尔马斯 - 伦敦门户。 MSC Branka Voyage NZ411A标志着开始,于2024年3月19日到达Bremerhaven。

报告覆盖范围

市场研究报告涵盖了对市场的详细分析,并专注于主要方面,例如领先的货运公司,产品类型和产品的领先应用。除此之外,该报告还提供了对市场趋势的见解,并强调了关键的行业发展。除了上述因素外,该报告还对近年来导致其增长的几个因素进行了深入的市场分析。

An Infographic Representation of Cargo Shipping Market

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报告范围和细分

属性

细节

研究期

2019-2032

基准年

2023

估计一年

2024

预测期

2024-2032

历史时期

2019-2022

增长率

从2024年到2032年的复合年增长率为2.7%

单元

数量(数十亿吨)

分割

按货物类型

  • 液体散装
  • 干散装
  • 一般货物
  • 集装箱货物

按行业类型

  • 食物和饮料
  • 制造业
  • 油,煤气和矿石
  • 电气和电子

通过地理

  • 北美(按行业类型,按货物类型)
    • 美国(按行业类型,按货物类型)
    • 加拿大(按行业类型,按货物类型)
  • 欧洲(按行业类型,按货物类型)
    • 英国(按行业类型,按货物类型)
    • 德国(按行业类型,按货物类型)
    • 法国(按行业类型,按货物类型)
    • 欧洲其他地区(按行业类型,按货物类型)
  • 亚太地区(按行业类型,按货物类型)
    • 中国(按行业类型,按货物类型)
    • 日本(按行业类型,按货物类型)
    • 印度(按行业类型,按货物类型)
    • 韩国(按行业类型,按货物类型)
    • 亚太其他地区(按行业类型,按货物类型)
  • 世界其他地方(按行业类型,按货物类型)


常见问题

财富业务洞察力说,2023年的全球市场规模为116.1亿吨,预计到2032年将达到147.2亿吨。

2023年,亚太市场价值为470亿吨。

在预测期(2024-2032)中,市场将获得2.7%的复合年增长率,将表现出良好的增长。

干散装部门在2023年占有最大的市场份额。

通过数字计划的能力和绩效优化是推动市场增长的关键因素。

MASK LINE,MSC(地中海运输公司)和Cosco运输线保持在市场上的领先地位。

亚太地区在2023年持有最大的市场份额。

在一次旅行中,诸如环境影响较低和运输大量货物的能力之类的因素是预计在预测期内推动货物运输行业采用的一些因素。

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