"高齿轮性能的市场情报"

双体船的市场规模,份额和covid-19影响分析,按产品类型(帆船双体船和动力双体船)按尺寸(小[15m],中等[15m,30m]和大型[30m]和大型[30m]),按应用(休闲,商业和国防)以及2025-2032-2025-2032

Region : Global | 报告编号 : FBI108014 | 状态:进行中

 

主要市场见解

双体船是由甲板或平台加入的两杀手。由于它们的稳定性,速度和宽敞,它们在各种海洋应用中很受欢迎。双体船由于其独特的设计和性能优势,在划船和游艇行业中广受欢迎。

对娱乐划船和游艇体验的需求不断增长,是双体船行业的主要增长驱动因素之一。双体船比传统的单壳船更具稳定性和舒适性,这使它们成为娱乐活动的吸引人替代品。双体船的广阔甲板区域,各种客舱和便利设施对豪华巡游和租赁的需求不断增长。

此外,双体船还发现了在渡轮服务,离岸支援船和海洋旅游等商业行业中的使用。由于其出色的燃油效率,提高有效载荷能力以及越过浅海的能力,它们非常适合这些任务。由于它们的稳定性和多功能性,双体船也用于国防和军事应用,例如巡逻和监视行动。这些因素也有助于双体船市场的增长。

但是,一些挑战可能会阻碍双体船市场的增长。购买双体船的初始成本通常超过可比的单船船的初始成本,这可能会阻止一些潜在的购买者。双体船的维护和运行成本,包括存储,保险和维修,由于其尺寸和复杂的结构,也可能很昂贵。

COVID-19对双体船市场的影响

COVID-19大流行在双体船行业造成了严重破坏。旅行限制,边界关闭和锁定措施大大减少了休闲和娱乐活动,影响了双体船的需求。双体船业务主要依靠旅游业,豪华宪章和休闲活动,所有这些活动都因大流行而遭受了极大的痛苦。事件取消,对海外​​旅行的限制以及消费者支出减少都导致对双体船的需求下降。

此外,大流行已经影响了全球供应链,导致双体船制造商面临生产延误和交付问题。工厂关闭,劳动限制和后勤限制都导致了更长的交货时间和满足消费者需求的困难。

但是,双体船行业有一些积极的迹象。随着人们寻求提供隐私和社会疏远的替代度假选择,私人游艇宪章和个人划船的知名度已受欢迎。凭借其宽敞的设计和宜人的小屋,双体船已被证明是满足这一需求的绝佳选择。

关键见解

该报告将涵盖以下主要见解:

  • 关键行业发展 - 合并,收购和合作伙伴关系。
  • 波特的五种力量分析。
  • 技术发展。
  • Covid-19对双体船市场的影响。

区域分析

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双体船市场在全球不同地区表现出各种特征。
北美是双体船的主要市场。该国广泛的海岸线,众多的水道和强大的划船文化有助于休闲划船者和爱好者对双体船的需求。

欧洲,诸如法国,意大利和希腊等国家以其沿海景点和划船假期的普及而闻名。该地区吸引了寻找豪华的巡游体验和宪章机会的买家。澳大利亚和泰国等国家正在目睹亚太地区双体船的兴趣日益增长。大型沿海线,蓬勃发展的旅游业以及该地区的新兴富裕阶层都促进了该地区对休闲双体船和宪章服务的需求。此外,加勒比海和地中海地区以其帆船和游艇景点而闻名,吸引了买家和双体船特许运营商。

关键球员涵盖了

巴伐利亚Yachtbau GmbH,Seawind Group Holdings,Kinetic takamarans,Catana Group,Lagoon takamarans,Granocean Power tower toperatamarans,Fountaine Pajot,Grand大Yachting Group,Gemini capamarans,Travelopia,Travelopia,Privilege capamarans camarans serival和其他。

分割

通过产品

按大小

通过应用

通过地理

  • 航行双体船
  • 动力双体船
  • 小(低于15m)
  • 培养基(15m - 30m)
  • 大(以上30m)

 

  • 闲暇
  • 商业的
  • 防御
  • 北美(美国,加拿大和墨西哥)
  • 欧洲(英国,德国,法国和欧洲其他地区)
  • 亚太地区(印度,中国,日本,韩国和亚太地区其他地区)
  • 世界其他地方

关键行业发展

  • 2023年5月:总部位于中国的造船厂Granocean透露了其新的32米Power双体船的效果图,名为Azure III。
  • 2022年11月:印度内陆水道管理局和科钦造船厂已签署了一份理解备忘录(MOU)。根据备忘录,科钦造船厂将在UP中为Varanasi建造一艘氢燃料电池双体船。


  • 进行中
  • 2024
  • 2019-2023
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