CNG动力总成市场规模，份额和COVID-19冲击分析，通过驱动器（前轮驱动，后轮驱动和全轮驱动），按应用（乘用车和商用车），燃料（Mono Fuel and Bi-Fuel）以及区域预测，2025-2032

CNG动力总成使用使用天然气燃烧的火花点燃内燃机。 CNG燃料系统通过燃油管路将高压气体运输到专用的燃油箱中，从而将压力调节器降低到发动机要求的最佳水平。然后将气体注入到燃烧室或进气歧管中，然后将其与空气混合并压缩，然后被火花塞点燃。

零碳排放的目标是推动替代过渡燃料的市场。粒子问题显着促进车辆污染，压缩天然气（CNG）的颗粒物较小，导致碳发射较低。 CNG车辆的更多采用降低了对外国燃料的依赖，并且由于CNG的价格较低，与原油相比，它已成为增加消费者不使用消费者的财务上可行的选择。

汽车舰队，新兴的商用车基础设施以及制造技术的进步不断增强对CNG动力总成的需求。全球各国政府着重于减少汽车的温室气体散发，这是空气污染不稳定的最重要的贡献者之一。由于CNG车辆发出的温室气体比其他化石燃料所燃料的车辆少，因此对CNG动力总成市场的需求预计将以显着的速度上升。 

Covid-19对汽车气缸市场的影响

大流行在许多部门引入了全球临时关闭。这种临时关闭对各个行业产生了负面影响，导致收入下降，产品销售损失，生产率减慢，失业以及许多其他严重影响。这导致了经济下滑，因为大多数制造设施被暂停或以一半的能力工作。

CNG动力总成市场的增长与整个汽车市场的增长呈正相关，这是非常直观的。随着Covid-19的2020年初，由于封锁和供应链瓶颈，所有主要经济体都遭受了多次挫折。中国和日本在乘用车生产中起着至关重要的作用；两国必须大大减少其生产。 20财年在全球的乘用车销售方面非常不满意，因为消费者的情绪和偏好发生了巨大变化。消费者开始避免购买奢侈品。

由于更严格的社会距离规范，生产工厂的关闭和劳动力短缺也影响了新车辆的生产。另一个问题是关于原材料的采购。供应链的尾巴影响了公司采购足够的原材料以满足其生产需求，同时，通货膨胀率提高大大提高了生产成本。

关键见解

该报告将涵盖以下主要见解：

• 关键行业发展 - 合并，收购和合作伙伴关系。
• 波特的五种力量分析。
• 技术发展。
• Covid-19对CNG动力总成市场的影响。

区域分析

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预计亚太地区将在未来几年内领导CNG动力总成市场。 CNG动力总成市场与整个汽车行业的增长呈正相关。由于消费者对拥有汽车的偏爱以及行业及其相关服务的分别增加，Apac目睹了对乘客和商用车的有吸引力的需求。加强我们APAC成为领导者概念的多种因素包括迁移到中等收入阶段的人口上升，可支配收入上升，中国和日本的多个OEM的多个基础，廉价获得劳动力，减少劳动调节以及不断增长的城市化等等。出租车服务提供商和服务交付业务对CNG驱动的乘用车的使用越来越多，也将有助于CNG动力总成市场的积极增长。  此外，亚太地区的市场增长是乐观的，因为该地区大量参与汽车开发活动，例如燃油效率引擎以迎合市场并增加研发以满足严格的政府规范。

关键球员涵盖了

该报告包括康明斯公司，AB Volvo，Robert Bosch Gmbh，FPT工业公司，福特汽车公司，Maruti Suzuki India Ltd，Volkswagen AG，现代汽车公司，Nissan Motor Co.

分割

关键行业发展

• 2023年1月 - Maruti Suzuki为SUV Grand Vitara推出了两个CNG动力总成选项。
• 2023年6月 - 由于CNG的价格较低，Tata Motors在CNG变体上的产量增加了一倍。
• 2021年10月 - 康明斯已经推出了一个名为Cummins X15N发动机的发动机，这是一种用于重型卡车的15升天然发动机，是一种特殊修改的双燃料发动机，可以在柴油和CNG上运行。