商用飞机FADEC市场规模，份额和行业分析，按发动机类型（涡轮型和涡轮螺旋桨飞机），飞机类型（狭窄的车身，宽体和区域身体），组件（传感器，执行器，控制器，控制电子和软件），拟合（线条拟合和retro-fit），以及2025-2032-2032的拟合（线条拟合和retro-Fit）

预计全球商用飞机FADEC市场将随着飞机和技术进步的数量增加而增长。 Full Authority Digital Engine Control（FADEC）是一个由称为“电子发动机控制器”（EEC）或“发动机控制单元”（ECU）的数字计算机组成的系统。对更省油发动机和现代飞机的需求不断上升，导致FADEC行业的稳定增长。

对下一代商用飞机的需求，例如波音787和空中客车A320NEO，以及国际航空旅行的扩展是推动FADEC行业的主要因素。 FADEC提供了对发动机特性的更多控制，从而提高了发动机的可靠性和安全性。因此，航空公司更喜欢使用最新技术的飞机。

商用飞机FADEC市场驾驶员

对燃油效率发动机，下一代飞机以及可靠的FADEC解决方案的需求增加，以推动市场增长

任何发动机控制系统的目的是使发动机能够在给定条件下以最大的效率和对燃油效率发动机的需求增长，这导致了安装FADEC的发动机的增长。商用飞机市场要求使用更高级发动机的新代飞机，其中许多机配备了FADEC系统，以提高性能和可靠性。

例如：

• 2023年9月，Collins Aerospace Next Gen FADEC系统通过监视COMAC C919 LEAP引擎参数来追求数字进步，以对控制系统进行离散调整并优化发动机性能。
• 2022年11月，阿联酋航空订购了五架新的波音777-200LR货轮，该飞机安装了GE90-115 B发动机和FADEC 4。

商用飞机FADEC市场约束

高研发和安装成本，复杂的MRO程序以及操作限制

FADEC系统的开发和安装非常昂贵。他们需要为较旧的飞机型号进行翻新，这限制了其在某些细分市场中的采用。例如，在2022年2月，Continental估计，改造FADEC系统的成本在2,500美元至7,500美元之间，具体取决于发动机和飞机类型。 FADEC系统中的先进技术需要高度专业化的维护和维修，对于运营商或公司而言，这可能是耗时且昂贵的。

FADEC的高系统复杂性可以驱动和阻碍市场的增长，这取决于制造商，运营商和监管机构如何应对相关的挑战和机遇。

关键洞察力

该报告涵盖了以下关键见解：

• 关键行业发展（合并，收购，合作伙伴关系）
• 最新技术进步
• 波特的五种力量分析
• 供应链分析
• 商业航空中数字技术的采用越来越多

分割

通过发动机类型分析

根据发动机类型，市场分为涡轮扇形和涡轮螺旋桨飞机。

完全授权的数字发动机控制器（FADEC）用于完全控制现代活塞或喷气发动机，这些发动机过于复杂，无法手动或机械操作。在商用飞机中，由于对燃油效率发动机的需求不断增长，并且采用了高级数字发动机控制系统（例如FADEC），因此首选涡轮扇发动机。

飞机类型分析

根据飞机类型，市场分为狭窄的体型，宽体和区域喷气机。

狭窄的细分市场是最大的细分市场，是由空中客车A320和波音737等飞机的高生产率以及对燃油效率发动机的需求所驱动的。

第二大段是宽体飞机。由于对长途航班和航空旅行的需求，该细分市场正在增长。

区域飞机部门是一个较小的细分市场，因为它们取决于对区域航空旅行的需求不断增长。该细分市场采用高级数字发动机控制系统，其中FADEC系统用于发动机控制和监视，燃油管理，推力管理和在这些飞机中的优化。 

对燃油发动机的需求不断增长，商用飞机的生产率不断提高，包括空中客车A320和宽体飞机等狭窄飞机（例如，空中客车350）。

通过组件进行分析

按组件，市场分为传感器，执行器，控制电子和软件。

FADEC市场可以通过组件进行细分，传感器占市场份额的大部分。这些传感器，包括温度传感器，压力传感器，流动传感器和其他，为FADEC系统提供了关键数据。

执行器，包括燃油阀，油门阀和可变的几何执行器，占第二个领先的市场份额。这些组件基于FADEC系统的命令来控制发动机性能，从而确保最佳操作。

控制电子设备，包括电子控制单元（ECU），电源管理单元（PMU）和接口单元，具有市场份额的20％。这些组件从传感器和控制执行器中处理数据，管理发动机性能并提供诊断。

软件在每个系统中都使用。在FADEC市场中，它在包含应用程序软件，接口软件和诊断软件中起着重要作用。

通过拟合分析

通过Fit，可以将FADEC市场分为线拟合和改造。

生产期间，新飞机安装了线条拟合FADEC系统，因此该细分市场占有60％的市场份额。该集成提供了优化的系统集成和降低的安装成本。

另一方面，改造FADEC系统已安装在现有飞机上，作为升级和替换，占40％的40％ 市场份额。这种升级可提高效率和性能，并提高飞机的寿命。

按区域进行分析

获取市场的深入见解， 下载定制

按地区，在北美，欧洲，亚太地区和世界其他地区进行了研究。

北美将成为2023年商用飞机FADEC系统的主要市场，这是由先进航空技术和主要制造商的强大存在驱动的。由于已建立的航空公司和飞机制造商的需求稳定，在预测期内，增长率将是中等的。

据估计，欧洲是2023年按市场份额按市场份额来看的第二大地区。增长受益于对排放和燃油效率的严格规定，鼓励采用先进的FADEC系统。随着制造商通过现代技术改造现有的车队，市场有望以中等的价格增长。

在预测期内，亚太地区估计是增长最快的市场。在中国和印度等国家 /地区的航空基础设施中，空中流量的扩大以及对航空基础设施的大量投资助长了增长。快速增长归因于迅速发展的航空部门和可支配收入的上升。

在预测时期，世界其他地区的增长率表现出适度的增长率，并得到了车队现代化工作和新航空公司的出现的支持。但是，这种增长受到各个国家的经济挑战和监管障碍的限制。

关键球员涵盖了

• FADEC International LLC（美国）
• 联合技术公司（美国）
• 劳斯莱斯（英国）
• 通用电气航空（美国）
• 霍尼韦尔国际公司（美国）
• 萨弗兰集团（法国）
• 银色Atena（德国）
• Triumph Group，Inc。（美国）
• 柯林斯航空航天（美国）

关键行业发展

• 2023年9月 - Safran宣布将FADEC 4 Systems纳入其CFM Leap引擎，该系统具有比以前的FADEC 3系统的计算能力多十倍。这一进步旨在提高各种飞机型号的发动机性能和效率，包括空中客车A320NEO和波音737最大。
• 2023年9月 - 自2016年以来，Safran Electronics＆Defence为增强的发动机控制系统提供了12,000多个FADEC 4个单元。这种快速生产的加速是该公司历史上最快的，它支持了各种飞机模型，并为改善商业航空的性能和可靠性做出了贡献。
• 2023年3月 - Honeywell共享计划，以增强HTF 7000发动机的完整权限数字发动机控制系统（FADEC）系统的计算能力，该系统为几种业务喷气机提供了诸如Bombardier Challenger 350和Gulfstream G280的功能。这种发展是航空技术旨在提高发动机性能，燃油效率和可靠性的更广泛趋势的一部分。