High-speed Rail Market Size, Share, and COVID-19 Impact Analysis, By Propulsion (Diesel, Electric, Dual Power), By Speed (200-299 km/h, 300-399 km/h, 400-499 km/h, Above 500 km/h), By Application (Passenger, Freight), By Component (Axel, Wheelset, Converter, Transformer, Traction Motor, Traction System, Pantograph),和区域预测，2025-2032

Region : Global | 报告编号 : FBI106986 | 状态：进行中

主要市场见解

高速导轨是一种铁路系统，它比传统铁路更快。它使用专门滚动库存和专用轨道的集成轨道系统。第一个高速铁路系统TōkaidōShinkansen于1964年在日本运营，被广泛称为子弹列车。子弹列车通常在岩石上起作用，这是磁性悬浮的缩写。子弹列车的车轮本质上是电磁。

由于在短时间内涵盖了较大的地理距离，政府旨在纳入快速火车并扩大全球旅游业的举措是推动市场增长的关键因素。此外，高速铁路（一种可持续的运输方式）以及低成本的货物也在推动市场的增长。新兴国家倾向于高速铁路的倾向以及数字化的出现以及在高速铁路和子弹列车中连接的铁路，这使高速铁路市场增长趋势。此外，国家和许多州正在专注于使用清洁能源的采用这种铁路。例如，在2022年10月，加州高速铁路系统宣布其所有HSR将由可再生能源100％供电。但是，较低的市场渗透率，高资本成本以及获取土地建设的困难限制了市场的增长。

COVID-19对汽车高铁市场的影响

COVID-19大流行为整个行业造成了挫折。政府限制了旅行和企业部分运作。由于消费者的兴趣低，需求和运输延迟，供应链分散了注意力，这对市场产生了负面影响。但是，由于需要更快的通勤和流行后运输的需要，评估了高速铁路市场以增加。

关键见解

该报告将涵盖以下主要见解：

关键行业发展 - 合并，收购和合作伙伴关系
波特的五力量分析
害虫分析
技术发展
Covid-19对高铁市场的影响

通过组件进行分析

牵引电动机在高速火车中为驾驶轮提供动力。牵引电动机的制造是专门设计的，以简化维护。牵引电机是高速火车中的自定义组件。每个高速火车制造商都根据火车的设计设计其牵引力。因此，牵引电机制造商为组件提供了高级电气设计，有效的能量和足够的性能/重量比。通过有效的操作技术对高速铁路的需求不断增长，可以驱动牵引力。

Global.ABB-该公司创新了用于高速火车的总体牵引系统，包括牵引转换器，牵引电机和辅助转换器。

区域分析

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亚太地区由于对铁路网络发展的兴趣日益增长而大大发展。日本是高铁的发明者，拥有9条此类铁路线，为其在三个主要岛屿的主要城市中的22个提供服务。因此，日本占全球最繁忙的高速铁路服务，每天运送超过420,000名乘客。欧洲还高度专注于增加该地区环保运输媒介的适应。由于高速铁路在该地区的渗透率较低，美国似乎在市场上挣扎。