工业车辆市场和 COVID-19 影响分析，按产品类型（叉车、牵引车、通道卡车和集装箱装卸机）、按应用（工业、货运和其他）、按推进系统（ICE 车辆、BEV 车辆和混合动力车辆）以及区域预测，2026-2034 年

2025年，全球工业车辆市场规模为457.5亿美元。预计该市场将从2026年的479亿美元增长到2034年的690.9亿美元，预测期内复合年增长率为4.69%。

由于大都市和二线城市工业发展的高发展和项目的增加，全球工业车辆市场份额预计将大幅增长。电子商务和仓储行业是工业车辆市场的主要驱动力。它导致了全球物流活动的增加。它增加了对仓库空间的需求以及工业车辆中电动汽车和自动驾驶汽车技术的趋势和适应。工业车辆的主要用途是将原材料或成品等生产材料运输到仓库、工业和存储单元。工业车辆有不同的尺寸，根据行业特定需求而设计。

整个汽车行业正在迅速转向采用电动汽车和自动驾驶汽车技术。然而，由于自动驾驶汽车技术的实施正处于初始发展阶段，一些公司已经开始投资人工智能等最新技术和其他营销举措，以巩固其市场地位。快速的技术发展也带来了制造和设计的进步。

由于对物流、仓库和安全问题的需求不断增加，电动汽车和自动驾驶汽车正在实现现代化。例如，由于气候变化和可持续性问题日益严重，电动汽车的供应发生了迅速转变。

COVID-19 对工业车辆市场的影响

2020 年新冠肺炎 (COVID-19) 大流行的爆发以及各国政府出台的严格法规和措施影响了许多行业。为了确保公共安全，许多国民在全国范围内实行封锁，以压平对汽车行业等主要行业造成干扰的 COVID-19 疫情曲线。由于过去 1 至 1.5 年来主要制造商严格遵守地方政府法规，工业车辆行业出现了明显的滞后。 COVID-19 后的销售受到严重影响。全球商用车销量从2019年的2700万辆下降至2020年的2400万辆。在中国，2020年2月新车销量同比下降92%，而在印度，2020年商用车销量同比下降33%。在欧洲，汽车总销量比去年下降了7.2%。

主要见解

该报告将涵盖以下关键见解：

• 主要行业发展——兼并、收购和合作
• 波特五力分析
• PEST分析
• 技术发展
• COVID-19 对工业车辆市场的影响

按产品类型分析 

叉车是任何与安全搬运和搬运重物相关的作业现场最常见的工业车辆。叉车主要用于建筑工地和仓库，主要处理货物的装卸。由于电子商务行业的蓬勃发展，仓库的需求大幅增加，从而增加了对工业车辆的需求。随着仓库寻求更高的生产力、透明度和降低的运营成本，这些方面预计将增加对叉车等各种仓库车辆的需求。牵引车的增长归功于技术进步/发展。例如，2021年，丰田在羽田机场测试了自动驾驶演示，并开发了一款配备先进位置跟踪和驾驶员性能的自动牵引车。为了全面保证质量和安全并提高透明度，预计会开发新技术，例如牵引车的完全自主化和电动汽车改造。

区域分析

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亚太地区是商用和工业车辆领域最具主导地位的地区，其中中国、日本、韩国和印度是主要国家。尽管亚太地区是汽车行业的主导地区，但由于新冠肺炎 (COVID-19) 疫情的爆发，该地区与其他地区一样，在汽车制造和销售方面也遭受了重大损失。由于中国是知名供应商的中心，预计将拥有相当大的市场份额。印度继中国之后，已成为全球第三大重型卡车制造商。

涵盖的主要参与者

该报告将包括丰田工业公司（日本）、塔塔汽车（印度）、凯傲集团（德国）、三菱Loginext有限公司（日本）、Junghenrich（德国）和Crown Equipment Corporation（美国）等主要参与者的简介。

分割

主要行业发展

• 2022 年 5 月，塔塔汽车推出了电动运输货运解决方案，推出了一款名为 Ace EV 的新型电动商用车，致力于实现零碳足迹排放。塔塔汽车还透露与亚马逊、BigBasket、MoEVing 等公司签署了战略备忘录。
• 2022 年 6 月，三菱 Logisnext 推出了一款新型 Uni-Carriers 叉车 80 伏电动气动卡车。叉车配备了持久耐用的电池，可提供最佳性能，同时最大限度地减少频繁更换电池的需要。
• 永恒力能源系统公司最近在当地政府的帮助下开设了一座 25 兆瓦的电池存储设施。 JT Energy Systems 是电池制造商 Triathlon 和永恒力股份公司 (Jungheinrich AG) 的合资企业，未来将在其弗莱贝格电池存储设施中主要存储可再生电力。
• 2021年，丰田使用自动牵引车进行了飞行试运行。丰田的现场数据来自近 60,000 辆已投入运营的联网智能卡车，显示大多数公司可以通过提高利用率（通常仅为 35%）来消除大量资源浪费。