通过推进类型（蒸汽涡轮机，慢速双燃料发动机，蒸汽重新加热和舞台等），按容量（120,000立方米，120,000立方米，120,000-160,000立方米，超过160,000立方体的吊销），通过推进类型（蒸汽涡轮机，慢速双燃料发动机，蒸汽重新加热和舞台），按包容器类型（苔藓和膜）进行LNG市场规模，份额和行业分析。

液化天然气（LNG）载体是一种容器，旨在在其冷藏罐中运输液化天然气。世界上大约有360艘这样的高级专业船只，主要用于运输液化天然气。与传统的船只相比，液化天然气船由于其天然气推进系统而发出的温室气体更少。由于气体以液态形式运输，并且由于其物理特性，它们的运输在高于大气压，温度非常低的压力下，或者两者的组合。

• 2022年12月，三星重工业（SHI）与Gaztransport和Technigaz（GTT）签订了两份合同，以设计七个新的LNG坦克。合同代表欧洲和美国船东结束。每艘LNG船的体积为174,000 M3。预计该船将分别在2026年和2027年的第四季度发送。

液化天然气载体由双船体建造，并有四个或五个大型储罐，用于储存液化气体。这些水箱通常由几层材料组成，以防止泄漏，并将LNG保持在所需的冷温下以保持液态形式。这些水箱也是高度绝缘的，可以最大程度地减少液化天然气在运输气体时沸腾或蒸发的量。一些船只实际上将这种“提升”用作船舶本身的燃料。储罐本身通常由铝制或9％的镍钢制成。除了提高其容纳LNG的能力外，这些容器还配备了创新的火灾和气体检测和抑制系统，以确保即使是最小的泄漏也会触发反应。这使液化天然气船上的灾难性火灾极不可能。

与前旋转水平相比，COVID-19大流行使全球对液化天然气的需求最多减少了8％，而先前的需求水平迅速恢复似乎并不可能。中国的例外是，政府正在大量努力恢复其经济。

关键见解

该报告涵盖了以下关键见解：

• LNG运营商市场的最新进展
• 关键行业趋势
• 液化天然气运营商市场的监管格局
• 关键行业发展（合并，收购和合作伙伴关系）
• COVID-19对市场的影响

分割

 通过遏制类型进行分析

根据遏制类型，市场分为苔藓和膜。膜类型在市场份额方面主导了市场。膜类型包含更高的承载能力，并且由于技术开发，膜型保护层可以完美承受相当大的LNG压力，并且与MOSS相比，其紧凑的形状可以携带大量的LNG。苔藓型保护系统已经使用了几十年，并证明了它们的可靠性和安全性。这种漫长而成功的经验激发了人们对液化天然气运营商，造船商和投资者的信心。许多配备了苔藓型绝缘系统的LNG船只安全有效地运行，这有助于其继续使用。

通过推进类型分析

根据推进类型，市场分布在蒸汽轮机，慢速双燃料发动机，蒸汽重新加热和舞台等之间。慢速双燃料发动机比DFDE和蒸汽轮机具有显着的推进效率，这是开发早期液化天然气船的最流行的推进系统。这两个领先的制造商选择了慢速双燃料发动机的技术途径。液化天然气船中蒸汽涡轮机的至高无上逐渐破裂。迄今为止，还没有适用于所有类型的液化天然气船的标准推进系统。其他包括双燃料柴油发动机/三燃料柴油发动机（DFDE/TFDE），M型电子控制气体喷射（ME-GI）和XDF两冲程发动机。

通过存储容量分析

根据存储容量，市场分为120,000立方米，120,000-160,000立方米，以及160,000立方米以上。 120,000-160,000立方米的细分市场占领先的市场份额，预计将在预测期间迅速增长。 120,000-160,000立方米液化天然气载体具有通用性，非常适合许多LNG货物路线和终端配置。它们可以有效地服务于大型LNG终端和较小，更遥远的终端，从而具有极大的灵活性来满足不同的市场需求。这些载体在货物量与运营效率之间取得了平衡。在浅水中使用了120,000立方米以下的仪表，而应用的应用少于其他水。在特殊情况下，主要用于探索以上的160,000立方米。

区域分析

在北美，欧洲，亚太地区，拉丁美洲和中东和非洲，已对液化天然气载体市场进行了研究。亚太地区占据了液化天然气载体市场的主要份额，这是由于对清洁能源的强烈采用和工业增长而对天然气的需求增加所致。因此，预计该地区将在预测期内继续其主导地位。该地区的大部分需求来自中国。同时，中国通过将煤炭转化为天然气来加速其政策，以减少排放和污染，从而将其液化天然气消费量提高15.0％。其他许多亚洲国家和地区，尤其是韩国和中国台北，将在2021年大幅增加液化天然气进口。

由于需要减少对进口石油和天然气的依赖，欧洲对液化天然气的需求正在增长。英国是欧洲最大的液化天然气进口商，其次是法国和西班牙。由于在美国和加拿大开发了新的LNG出口码头，北美对液化天然气的需求正在增加。美国是世界上最大的液化天然气出口国，预计未来几年将继续增加其液化天然气出口。

在拉丁美洲和中东和非洲，液化天然气市场主要是上述地区的出口商，这又使这些地区结束了。因此，在这些地区，液化天然气运营商市场正在稳步增长。

关键球员涵盖了

该报告包括主要参与者的个人资料，例如三星重工业有限公司，现代Samho重工业有限公司，Daewoo Shipbuilding和Marine Engineering Co. Ltd，STX Offshore and Shipbuilding Co.，Ltd。 Corporation，HJ造船与建筑公司有限公司，Mitsui O. S. K. Lines Ltd（MOL）和GTT。

关键行业发展

• 2022年12月，盖尔（印度）有限公司与日本的Mitsui O. S. K. Lines Ltd（MOL）签订了一项宪章协议，用于新的液化天然气（LNG）船只，并在现有的LNG船只中获得了投资。由韩国的Daewoo造船公司和海洋工程有限公司建造的新型LNG运营商是第二个MOL Group LNG Carrier宣布为Gail服务，并将在2023年开始调试。
• 2022年10月，GTT宣布，它原则上赢得了DNV和Bireau Veritas的两项批准（AIP），以赢得了革命性的三轮车LNG油轮（BV）设计。三坦克LNG存储概念通过消除一个大坝，一个泵塔以及所有相关的低温设备（液体和气体盖，阀，管道和雷达）来降低建筑成本。