在2023 - 2030年之间，汽车底盘市场的复合年增长率为12.7％；轻巧的碳纤维底盘，政府激励措施和战略伙伴关系，以革新汽车行业

全球汽车底盘市场规模在2022年价值1366.5亿美元。预计该市场将从2023年的1476.8亿美元增长到2030年的330.02亿美元，在预测期内以12.17％的复合年增长率增长。 Fortune Business Insights™在其报告中介绍了此信息 “汽车底盘市场规模，份额和共vid-19撞击分析，按车型（乘用车，商用车和电动汽车），底盘类型（非常规，常规和模块化）以及区域预测，2023-2030”

汽车制造商被迫遵守严格的车辆排放和安全法规，因此需要减轻车辆重量，同时确保结构完整性。结果，制造商已经从常规的重钢机箱设计过渡到轻质复合构造。例如，Lotus于2021年9月推出了其最新的轻型汽车底盘技术，用于即将推出的电动汽车型号。

关闭超市在大流行期间的市场增长限制

严格的社会距离措施和全球封锁的实施导致了几家原始设备制造商（OEM）制造设施的完全关闭，破坏了供应链，并影响了众多依赖工人和整个行业。但是，在2021年的下半年，全球的OEM逐渐恢复了制造业务，其劳动力的50％遵循适当的社会距离准则，以减轻病毒传播的风险。

兰博基尼公开了下一代Aventador的创新碳纤维底盘

兰博基尼（Lamborghini）于2023年3月为其即将到来的Aventador继任者推出了一个碳纤维底盘，比以往任何时候都结合了比例更高的复合材料。创新的设计着重于组件的无缝集成，从而消除了关节和焊缝的必要性。通过利用锻造材料，兰博基尼实现了一个更有效的制造过程，同时最大程度地减少了与冷却相关的能源消耗。

要获取该市场的详细报告摘要和研究范围，请单击此处：

https://www.fortunebusinessinsights.com/industry-reports/automotive-chassis-market-101581

政府激励措施推动电动汽车市场的增长

各个国家已经建立了到2050年减少车辆排放的目标，促使他们促进了发展和采用 电动汽车（电动汽车）以及相关的充电基础架构。为了激励消费者改用电动汽车，政府提出了诸如购买税收优惠之类的措施。例如，在美国，购买新电动汽车的个人可以利用高达7,500美元的激励措施。电动汽车制造商专注于设计和生产提供高级功能和减轻重量的底盘，这将增加汽车底盘市场份额。

但是，原材料价格的波动可能会阻碍汽车底盘市场的增长。

竞争格局

Magna通过REE汽车合作伙伴关系加强电动汽车市场的位置

汽车底盘领导者正在采用成本优化的方法，追求收购并建立战略联盟以改善其产品组合。例如，在2021年4月，Magna与以色列初创公司REE Automotive进行了合作，以制造电动汽车。麦格纳（Magna）的这一战略举动旨在在预计期间加强其在电动汽车领域的市场地位。通过这种伙伴关系，麦格纳试图扩大其产品范围并扩大其市场范围。

著名的行业发展： 

• 2022年3月 - 日本的铃木宣布向印度工厂投资14亿美元为电动汽车投资。这项投资将在古吉拉特邦的铃木工厂进行，该工厂在政府的生产与激励方案下获得了收益，预计将看到电池和车辆是为铃木铃木（Maruti Suzuki）和苏木（Suzuki）在印度联盟合作伙伴的丰田制造的。

报告中介绍的主要参与者列表：

• Schaeffler Technologies AG（德国）
• 现代汽车公司（韩国）
• Aisin Seiki（日本）
• 麦格纳国际公司（加拿大）
• 大陆农（德国）
• ZF Friedrichshafen AG（德国）
• 国际塔（美国）
• Benteler International AG（德国）
• CIE汽车（西班牙）
• REE Automotive，Ltd。（以色列）

进一步报告发现：

• 亚太市场在2022年的价值为577.8亿美元。对铝合金底盘的需求不断增长，驱动了豪华车的销售。此外，该地区正在经历商业和政府投资以及外国直接投资的巨大增长，这些投资有望在预测期内推动亚太市场前进。
• 北美市场是由替代材料而不是传统材料驱动的，旨在增强连接过程。向替代材料的这种转变正在推动该地区的市场增长。

分割表