从2023年到2030年，汽车选择性催化减少（SCR）市场为6.1％的复合年增长率； SCR催化剂的进步和SCR-EGR组合驱动效率的增长汽车排放控制

全球汽车选择性催化减少市场2022年的规模为131.4亿美元。预计该市场将从2023年的138.5亿美元增至2090亿美元，到2030年，在预测期内的复合年增长率为6.1％。 Fortune Business Insights™在其报告中介绍了此信息。汽车选择性催化减少（SCR）市场规模，份额和互联-19冲击分析，乘车类型（乘用车，轻型商用车和重型商用车），通过催化剂类型（铜沸石，铁沸石等），销售渠道（OEM和Aftermarket），以及2023-20303030，销售渠道（OEM和Aftermarket），以及”。

在过去的十年中，汽车行业在使用汽车选择性催化系统的利用情况下见证了大幅增长。 SCR技术的主要目的是最大程度地减少有害排放的释放，特别是二氧化碳和氮氧化物（NOX），这是空气污染和烟雾的形成的主要因素。 SCR系统的采用主要是由于全球严格的排放法规的实施所驱动的。

大流行期间的严重供应链破坏了市场

汽车行业与199危机的危机产生了重大影响，并带来了严重的后果。在包括欧洲和其他地区在内的不同地区，大多数汽车制造商都被迫暂停销售和生产业务。大流行的结果是，几家汽车制造商被迫关闭其汽车选择性催化减少系统工厂，从而导致供应链中的破坏和SCR市场上的重大影响。

布里斯班公司获得3000万美元的联邦赠款，以确保不间断的广告蓝色供应

一家总部位于布里斯班的公司在2022年1月获得了3000万美元的联邦赠款，以保证为大型卡车，现代柴油车，汽车和四轮摩托车提供持续且不间断的广告蓝色排放处理液。这笔资金确保了AD Blue的可用性不会引起关注，从而使这些车辆可以遵守排放法规而不会中断。

SCR催化剂的开发提高了性能和效率

汽车制造商一直致力于研究和开发工作，以增强SCR催化剂的有效性。这些努力涉及优化催化剂制剂，提高耐用性和提高转化效率。高级催化剂的利用在实现较高的NOX降低率和最小化对尿素消耗的依赖率方面起着关键作用，最终导致这些系统的总体效率提高。此外，SCR与废气再循环（EGR）系统的结合在汽车行业中正在增强，提供了有希望的减少排放量的方法。

但是，有限的广告蓝色基础架构和电动汽车需求对汽车选择性催化减少市场的增长施加了约束。

要获取该市场的详细报告摘要和研究范围，请单击此处：

https://www.fortunebusinessinsights.com/automotive-selacey-catalytic-catalytic-reduction-scr-scr-market-103632

Faurecia通过战略业务团体提供创新的解决方案

Faurecia是汽车行业的杰出参与者，以其汽车技术专业知识而闻名。该公司通过四个战略业务集团运营：Faurecia Interiors，Faurecia座位，Faurecia Clean Mobility和Faurecia Clarion Electronics。这些业务集团致力于提供解决汽车行业面临的各种挑战的解决方案。 Faurecia's已确立了其在汽车领域的先驱解决方案提供商的地位。

著名的行业发展

• 2021年12月 - 澳大利亚化学制造商生产Adblue是一种基于尿素的柴油机添加剂铸造，以减少危险的排放，这是为了提高创造，因为国际短缺有可能限制当地的卡车运输和后勤行业。

报告中介绍的公司清单

• Envirothotherm GmbH（德国）
• 科梅特（美国）
• 约翰逊·马特（Johnson Matthey）（英国）
• 巴斯夫（德国）
• Ceram-ibiden（奥地利）
• 博世（德国）
• Bosal（比利时）
• 牛律（法国）
• Magneti Marelli Spa（意大利）
• Haldor Topsoe（丹麦）
• Tenneco Inc.（美国）
• 罗奇林集团（德国）
• 塑料综合（法国）

进一步报告结果

• 亚太地区的市场份额为2022年，价值51.2亿美元。由于中国和印度的车辆销售显着增长以及巨大的商用车市场，该地区占主导地位。
• 由于OEM激烈的竞争，北美有望获得健康的增长率，这些竞争燃料为这些系统的需求增添了需求。

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