通过应用（操纵杆，杠杆，纽扣和旋转），通过应用（乘用车，轻型商用车和重型商用车），通过推进（冰和电气）和区域预测，通过设计（操纵杆，杠杆，纽扣和旋转）进行电线市场规模，股票和旋转型冲击分析的转移，2025-2032

通过电线的转移已成为自动变速箱中车辆转移齿轮的最方便，最有效的方法之一。电线的转移是一种技术，可以通过电子方式参与多种驾驶模式，例如驱动，反向，公园，中性等。每当需要换档时，它完全消除了驾驶员的喧嚣来处理离合器。它用电子界面代替了变速杆和变速箱之间的机械连接。电线系统的转移使用电子控制单元（ECU），传感器，执行器和通信系统来增强齿轮的换档。

随着自动化的增加以及提高燃油效率，性能和安全性的冲动，汽车行业正在不断创新新技术。除了对驾驶员高度有利外，通过电线变速箱的转移可以减轻对手动转移的需求，并改善了整体驾驶舒适性，而不会损害性能和效率。

由于消费者很容易选择自动变速箱车辆，以避免在繁忙的交通和堵塞的道路上调整齿轮的麻烦，实现更大的车辆燃油经济性，并在骑车时获得舒适性和便利性，因此对电线转移的需求一直在见证北部需求。自主驾驶技术的进步和高级驾驶员援助系统（ADA）的整合正在推动电线市场的转移，例如Lane Keep辅助，自动停车以及自适应巡航控制命令命令精确而高效的齿轮转移。

对环境问题的越来越多的意识正在慢慢将客户迁移到更绿色的替代方案，即电动汽车，并且由于其与电动驱动火车的兼容性，电动和混合动力汽车的采用可能会驱动电线的转移市场。随着汽车行业朝着电气化和自动化发展，它可能会推动电线市场转移到新的高点。

COVID-19对电线市场转移的影响

大流行在许多行业领域引入了全球临时关闭。这种临时关闭对各个行业产生了负面影响，导致收入下降，产品销售损失，生产率减慢，失业以及许多其他严重影响。这导致了经济下滑，因为大多数制造设施被暂停或以一半的能力工作。

电线市场转移的增长与整体汽车市场的增长成正比是非常直观的。随着Covid-19的2020年初，由于封锁和供应链瓶颈，所有主要经济体都遭受了多次挫折。 20财年在全球的乘用车销售方面非常不满意，因为消费者的情绪和偏好发生了巨大变化。消费者开始避免购买奢侈品。

由于更严格的社会距离规范，生产工厂的关闭和劳动力短缺也影响了新车辆的生产。另一个问题是关于原材料的采购。供应链的尾巴影响了公司采购足够的原材料以满足其生产需求，同时，通货膨胀率提高大大提高了生产成本。

关键见解

该报告将涵盖以下主要见解：

• 关键行业发展 - 合并，收购和合作伙伴关系。
• 波特的五种力量分析。
• 技术发展。
• Covid-19对电线市场转移的影响。

区域分析

获取市场的深入见解， 下载定制

预计在未来十年中，亚太地区将领导电线市场的转变。电线市场的转变与总体自动传输行业的整体汽车行业的增长呈正相关。由于消费者对拥有汽车的偏爱以及行业及其相关服务的分别增加，Apac目睹了对乘客和商用车的有吸引力的需求。

加强我们Apac成为领导者概念的多种因素包括迁移到中等收入阶段的人口上升，可支配收入上升，廉价获得劳动力，减少劳动规定和不断增长的城市化等。此外，亚太地区的市场增长非常乐观，因为该地区大量参与汽车开发活动，例如有效的引擎来迎合市场并增加研发以满足严格的政府规范。该地区的人口大幅增加，导致交通拥堵更高。这将导致更多的消费者采用自动变速箱车辆，从而进一步增加了通过电线市场转移的需求。

关键球员涵盖了

该报告包括Ficosa International，Kostal Group，Kongsberg Automotive，GHSP Inc.，Kuster Holding，Atsumetic Co. Ltd.，Dura Automotive Systems，Sila Group，Tokai Rikka Co. Ltd.

分割

关键行业发展

• 2020年11月 - CTS Corporation收购了定制设计的传感器提供商美国传感器系统公司。此次收购旨在增强CTS Corporation传感器技术功能，随后可以将其整合到电线系统中，以提高性能和可靠性。
• 2022年5月 - CNX Motion宣布已经开发了两个新的软件功能，这些功能将为各个级别的驾驶自动化提供额外的安全层，用于通过电线系统进行驱动。