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预计在预测期内,美国太空发射服务市场规模预计将以12.7%的复合年增长率增长。美国公共和私人太空机构在太空发射车辆中的技术发展增加了对太空发射服务的需求。 SpaceX已成为提供经济太空发射服务的杰出参与者。预计美国政府和各种私人实体的太空技术投资不断上升,预计将催化美国太空发射服务市场的增长。
开发自主太空港无人机船以提高市场进步
自主太空港无人驾驶飞船(ASDS)是一艘驳船衍生的远洋船只,带有固定发动机和一个大型着陆平台,到达车站以登陆车站时,它是自主驾驶的。这样的船的建造将使在航天器进入轨道或行星际轨道之后,可以为没有足够的燃料返回发射场的任务的发射车进行第一阶段的海洋救援。
SpaceX采用并实施了此类无人机,以促进海上发射车的第一阶段恢复。预计此类发展将推动太空发射服务的市场。
小型卫星发射以提高市场增长
小型卫星可以处理火箭的盈余容量,并作为次要有效载荷到达轨道。二次有效载荷的相对较低的成本使访问空间的访问可能是可能的,但是这一优势通常被主要有效负载计划和轨迹约束所抵消。小型火箭现在正在发射小型卫星,例如在加利福尼亚的Electron Rocket Lab的那些火箭,但大型火箭也正在推出越来越多的小型卫星。
2021年1月,SpaceX的独家小卫星运输车Transporter 1将创纪录的143号航天器推向轨道,而Transporter 2在6月推出了85个有效载荷。但是即使共同推出,新服务也将允许小卫星具有自定义轨道。预计此类发展将促进美国太空发射服务市场份额。
与太空发射服务的投资相关的高成本可能会阻碍市场增长
太空发射服务提供商必须大量投资以支持太空发射所需的基础设施。此外,空间发射中涉及的维护成本和活动需要特定的准备工作,并且更加昂贵。这导致启动服务成本从100万美元到1亿美元不等。这使得服务提供商很难在市场上生存并跟上竞争对手,从而限制了市场的进步。
关键行业参与者
在竞争格局方面,美国市场描绘了既定参与者的存在。其中包括联合发射联盟,太空探索技术公司(Space X),Blue Origin Enterprises,L.P。,国家航空航天管理局(NASA)等。
NASA拥有自己的太空发射服务计划或LSP,该计划负责发射未拧紧的火箭,以实现地球观察目的。此外,该国的各种主要参与者都致力于增加其在太空推出的投资。 2022年9月,美国宇航局授予13家公司的合同太空发射服务为了获得专用和乘车(VADR)任务的风险级收购。
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美国太空发射服务市场研究报告提供了对市场的详细分析。它着重于关键方面,例如概述技术进步,市场动态,关键趋势分析,例如合并,合作伙伴关系和收购,以及Covid-19-19的大流行对市场的影响。除此之外,该报告还提供了有关最新市场趋势的见解,并强调了关键的行业发展。除了上述因素外,它还涵盖了近年来有助于市场增长的几个因素。
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属性 |
细节 |
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研究期 |
2019-2030 |
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基准年 |
2022 |
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估计一年 |
2023 |
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预测期 |
2023-2030 |
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历史时期 |
2019-2021 |
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增长率 |
从2023年到2030年的复合年增长率为12.7% |
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单元 |
价值(十亿美元) |
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分割 |
通过轨道类型
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通过发射车
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通过有效载荷
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该市场以12.7%的复合年增长率增长,在2023 - 2030年的预测期内将表现出稳定的增长。
市场是由政府和私人投资增加的推动,以及可重复使用的发射车和小型卫星部署的创新。
主要参与者包括SpaceX,Blue Origin,United Punch Alliance(ULA),NASA和Northrop Grumman。
SpaceX通过提供具有成本效益和可重复使用的发射车的统治者,并经常发射政府和商业任务。
有效载荷包括卫星,货物,人类航天器以及防御,沟通和科学任务的测试探针。
自主无人机船在海上恢复了火箭助推器,从而可以在轨道任务中进行重复使用和节省成本。
市场分为小型,中型和重型发射车,每辆都支持不同的有效载荷能力。
常见的轨道包括低地轨道(LEO),中等地球轨道(MEO)和地静止轨道(GEO)。
高基础设施和维护成本构成了财务挑战,尤其是对于新兴服务提供商而言。
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