حجم سوق الأمن السيبراني للسيارات، والمشاركة وتحليل الصناعة، حسب الشكل (الأمان المضمن (داخل السيارة) والأمن المستقل (خارجي)، حسب نوع السيارة (هاتشباك/سيدان، سيارات الدفع الرباعي، المركبات التجارية الخفيفة، والمركبات التجارية الصغيرة)، حسب الدفع (ICE والكهرباء)، حسب التطبيق (أنظمة مساعدة السائق المتقدمة والسلامة، وأنظمة التحكم والراحة في الجسم، وأنظمة المعلومات والترفيه، وأنظمة نقل الحركة، وأنظمة الاتصالات عن بعد)، حسب نوع الأمان (أمن الشبكة، وأمن نقطة النهاية، وأمن التطبيقات، والسحابة الأمن)، من خلال العرض (الحلول القائمة على الأجهزة والحلول القائمة على البرمجيات)، والتوقعات الإقليمية، 2024 - 2

آخر تحديث: November 17, 2025 | شكل: PDF | معرف التقرير: FBI107970

رؤى السوق الرئيسية

استمع إلى النسخة الصوتية

بلغت قيمة سوق الأمن السيبراني العالمي للسيارات 5.20 مليار دولار أمريكي في عام 2023، ومن المتوقع أن ينمو من 5.83 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ويصل إلى 19.75 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2032، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 16.5٪ خلال الفترة المتوقعة. سيطرت منطقة آسيا والمحيط الهادئ على السوق العالمية بحصة سوقية بلغت 52.5% في عام 2023. ومن المتوقع أن ينمو سوق الأمن السيبراني للسيارات في الولايات المتحدة بشكل ملحوظ، ليصل إلى قيمة تقديرية تبلغ 3.08 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2032.

يعتمد نمو السوق على زيادة اتصال المركبات من خلال تكنولوجيا المعلومات وV2X، وارتفاع التهديدات السيبرانية، ونمو المركبات المحددة بالبرمجيات والمستقلة، واعتماد الذكاء الاصطناعي والتعلم الآلي للكشف عن التهديدات المتقدمة. يعمل الامتثال التنظيمي لمعايير مثل ISO/SAE 21434 وUNECE WP.29، وتوسيع نطاق اعتماد المركبات الكهربائية وV2G، والمبادرات الحكومية الإقليمية على تعزيز نمو السوق.

يتضمن الأمن السيبراني للسيارات حماية أنظمة المركبات والشبكات والبيانات من التهديدات السيبرانية. وهو يشمل حماية المركبات الحديثة بالتقنيات المتصلة ضد القرصنة وانتهاكات البيانات والأنشطة الضارة الأخرى. يركز هذا المجال على تأمين واجهات اتصالات المركبات والبرمجيات والأجهزة والأنظمة الموجودة على متن السيارة لضمان سلامة الركاب وسلامة البيانات وموثوقية السيارة، ومعالجة نقاط الضعف التي تنشأ عن زيادة الاتصال وتكامل التقنيات المتقدمة في المركبات الحديثة.

نظرة عامة على سوق الأمن السيبراني للسيارات العالمية

حجم السوق:

القيمة 2023:5.20 مليار دولار أمريكي
القيمة 2024: 5.83 مليار دولار أمريكي
القيمة المتوقعة لعام 2032: 19.75 مليار دولار أمريكي؛ مع أمعدل نمو سنوي مركب 16.5% من 2024 إلى 2032ومن المتوقع أن ينمو السوق بشكل ملحوظ بعد مستويات عام 2024.

الحصة السوقية:

القائد الإقليمي:آسيا والمحيط الهادئ، مع حجم السوق2.73 مليار دولار في 2023، قادت السوق العالمية، مما يشير إلى حصة إقليمية مهيمنة
قطاع الدفع المهيمن:محرك الاحتراق الداخلي (ICE)استحوذت المركبات على الحصة الأكبر في عام 2023

اتجاهات الصناعة:

الأمان المدمج مقابل الأمان المستقل:يتم تقسيم السوق حسب الشكلمضمن (داخل السيارة)ومستقل (خارجي)الحلول الأمنية، التي تعكس نماذج النشر المتطورة.
نوع السيارة والتطبيقات:تشمل القطاعات الرئيسيةهاتشباك/سيدان، سيارات الدفع الرباعي، LCV، HCVوالتطبيقات الممتدةADAS وأنظمة السلامة، والمعلومات والترفيه، وتكنولوجيا المعلومات، ومجموعة نقل الحركة، والتحكم في الجسموآخرون
أنواع وعروض الأمان:يمتد النمو عبرأمن الشبكات، نقطة النهاية، التطبيق، الأمن السحابي، ويشتمل على كليهماالحلول القائمة على الأجهزة والبرمجيات.

عوامل القيادة:

الاتصال وإلكترونيات المركبات:يعد ارتفاع الاتصال وزيادة الإلكترونيات لكل مركبة من محركات النمو الرئيسية لأنها تعمل على توسيع سطح الهجمات الإلكترونية.
التوسع الإقليمي:تنبع ريادة منطقة آسيا والمحيط الهادئ من قاعدتها القوية لإنتاج السيارات، والبنى الإلكترونية المتوسعة، ومعدلات الاعتماد المرتفعة للمركبات المتصلة

يمكن أن يعزى نمو السوق إلى زيادة اتصال المركبات والتهديدات السيبرانية المتزايدة، مما يزيد الطلب على حلول الأمن السيبراني للسيارات. وهناك اتجاه رئيسي لاعتمادالذكاء الاصطناعيومن المتوقع أن يؤدي التعلم الآلي لتحسين اكتشاف التهديدات والاستجابة لها إلى تعزيز نمو السوق خلال هذه الفترة. يضمن الذكاء الاصطناعي والتعلم الآلي حماية قوية ضد الهجمات الإلكترونية المتطورة مع دعم تطوير مركبات آمنة وذكية ومستقلة.

أثرت جائحة كوفيد-19 بشكل كبير على السوق، مما أدى إلى تسريع التحول إلى تقنيات المركبات الرقمية والمتصلة. أدت زيادة العمل عن بعد والاعتماد على الخدمات الرقمية إلى زيادة مخاطر التهديدات السيبرانية، مما أدى إلى زيادة الطلب على حلول قوية للأمن السيبراني. ومع ذلك، أدت اضطرابات سلسلة التوريد وانخفاض إنتاج السيارات إلى تباطؤ نمو السوق في البداية. وقد عزز التركيز المتجدد على الأمن السيبراني التقدم والاستثمارات في تقنيات السيارات الآمنة بعد الوباء.

اتجاهات سوق الأمن السيبراني للسيارات

اعتماد التقنيات المتقدمة لتطوير سوق الوقود

يميل توظيف الذكاء الاصطناعي والتعلم الآلي إلى دفع نمو السوق. تتيح هذه التقنيات آليات متقدمة للكشف عن التهديدات والاستجابة لها، مما يوفر تحليلًا في الوقت الفعلي وتخفيف التهديدات السيبرانية. تستطيع خوارزميات الذكاء الاصطناعي والتعلم الآلي التنبؤ بالحالات الشاذة وتحديدها، مما يضمن الدفاع الاستباقي ضد الهجمات المحتملة. إنها تعزز دقة وكفاءة تدابير الأمن السيبراني، مما يقلل الاعتماد على المراقبة والتدخل اليدوي.

بالإضافة إلى ذلك، دمج الذكاء الاصطناعي والتعلم الآلي فيالأمن السيبرانيتسمح الحلول بالتعلم المستمر والتكيف مع التهديدات المتطورة، مما يضمن حماية قوية للمركبات المتصلة والمستقلة. يعمل هذا الاتجاه على تعزيز الابتكار وتحسين سلامة المركبات ويستعد لزيادة الطلب على حلول الأمن السيبراني المخصصة في قطاع السيارات خلال الفترة المتوقعة.

علاوة على ذلك، أدى الاعتماد المتزايد لاتصالات المركبة إلى كل شيء (V2X) وتحديثات البرامج عبر الهواء (OTA) إلى تضخيم الحاجة إلى أطر الأمن السيبراني المرنة. إن تقنية V2X، التي تسهل تبادل البيانات في الوقت الفعلي بين المركبات والبنية التحتية والمشاة، معرضة للاختراقات السيبرانية المحتملة. وبالمثل، فإن تحديثات OTA، على الرغم من كونها ضرورية لترقيات البرامج والتصحيحات الأمنية، إلا أنها تقدم أسطح هجوم جديدة يمكن للقراصنة استغلالها. وللتخفيف من هذه المخاطر، تستثمر شركات صناعة السيارات في التشفير الشامل، وآليات التمهيد الآمنة، وأنظمة كشف التسلل (IDS) لتحصين شبكات المركبات.

في نوفمبر 2022، أطلقت RISE (معاهد البحوث السويدية)، وهي منظمة مملوكة للدولة، مبادرة متقدمة للأمن السيبراني تركز على اختبار المركبات. يسمح مختبر RISE Cyber Test Lab لصناعة السيارات بإجراء اختبار المركبات باستخدام أحدث التقنيات السيبرانية ومنهجيات الاختبار الأكثر صرامة على مستوى العالم.

علاوة على ذلك، يلعب الامتثال التنظيمي دورًا حاسمًا في تشكيل مشهد الأمن السيبراني للسيارات. مع قيام الحكومات والهيئات الصناعية بتقديم إرشادات صارمة للأمن السيبراني، يُطلب من الشركات المصنعة الالتزام بمعايير مثل ISO/SAE 21434 وUNECE WP.29. تنص هذه اللوائح على تنفيذ أطر إدارة المخاطر، وممارسات تطوير البرمجيات الآمنة، والمراقبة المستمرة لتهديدات الأمن السيبراني للمركبات. إن الامتثال لهذه المعايير لا يضمن الالتزام القانوني فحسب، بل يبني أيضًا ثقة المستهلك في المركبات المتصلة والمستقلة.

تنزيل عينة مجانية للتعرف على المزيد حول هذا التقرير.

عوامل نمو سوق الأمن السيبراني للسيارات

تؤدي زيادة اتصال المركبات إلى زيادة الطلب على حلول الأمن السيبراني للسيارات

تعتبر زيادة اتصال المركبات محركًا رئيسيًا وراء نمو سوق الأمن السيبراني للسيارات. نظرًا لأن المركبات أصبحت أكثر اتصالاً من خلال تكنولوجيا المعلومات المتقدمة وأنظمة المعلومات والترفيه والاتصالات من السيارة إلى كل شيء (V2X)، فإن خطر التهديدات السيبرانية ونقاط الضعف يرتفع بشكل كبير. مع تعزيز الراحة والوظائف، تعمل هذه الميزات المتصلة على إنشاء نقاط دخول متعددة للهجمات الإلكترونية المحتملة.

يعد ضمان حفظ هذه الأنظمة المترابطة أمرًا بالغ الأهمية لحماية البيانات الحساسة، وضمان سلامة الركاب، والحفاظ على سلامة السيارة. ونتيجة لذلك، يتزايد الطلب على حلول الأمن السيبراني القوية، مما يدفع الشركات المصنعة إلى الاستثمار في التقنيات المتقدمة والتدابير الأمنية. ومن المتوقع أن يؤدي هذا العامل إلى تعزيز نمو السوق خلال الفترة المتوقعة.

علاوة على ذلك، فإن التوسع السريع في المركبات المعرفة بالبرمجيات (SDVs) يزيد من تكثيف الحاجة إلى أطر شاملة للأمن السيبراني. على عكس المركبات التقليدية، تعتمد سيارات SDV بشكل كبير على الوظائف التي تعتمد على البرامج للتحكم في السيارة والتشخيص وتجربة المستخدم. يزيد هذا التحول من تعقيد مخاطر الأمن السيبراني، مما يستلزم تحديثات أمنية مستمرة، وإدارة الثغرات الأمنية، والمراقبة في الوقت الحقيقي لمنع الوصول غير المصرح به والانتهاكات المحتملة. تعمل شركات صناعة السيارات بشكل متزايد على دمج مراكز العمليات الأمنية (SOCs) لتعزيز قدرات استخبارات التهديدات والاستجابة للحوادث.

في يونيو 2023، حققت شركة Continental Automotive امتثالًا ناجحًا لمراجعة الشهادات مع ISO/SAE 21434:2021 ونفذت نظامًا قويًا لإدارة الأمن السيبراني (CSMS) عبر المؤسسة. يضع معيار ISO/SAE 21434:2021 معيارًا معترفًا به عالميًا، ويوفر إطارًا شاملاً لإدارة مخاطر الأمن السيبراني بفعالية طوال دورة حياة أنظمة السيارات.

العوامل المقيدة

قد يؤدي تعقيد دمج تدابير الأمن السيبراني إلى تقييد نمو السوق

المركبات الحديثة عبارة عن أنظمة بيئية معقدة من المكونات الإلكترونية المترابطة، ويتطلب كل منها الحماية ضد التهديدات السيبرانية. يتضمن تنفيذ الأمن السيبراني الفعال فهم وتأمين العديد من الواجهات والبروتوكولات وطبقات البرامج، والتي تمثل في الغالب تحديًا تقنيًا وتستغرق وقتًا طويلاً. يتعين على الشركات المصنعة التعامل مع مشكلات التوافق، وضمان التشغيل السلس مع الأنظمة الحالية، ومعالجة التأثيرات المحتملة على الأداء.

ويتطلب هذا التعقيد خبرات وموارد متخصصة، وهي محدودة أو مكلفة بالنسبة لبعض الشركات. علاوة على ذلك، فإن الطبيعة الحيوية للتهديدات السيبرانية تتطلب التحديثات والتكيفات المستمرة، مما يزيد من تعقيد جهود التكامل. تعمل هذه العوامل مجتمعة على إبطاء اعتماد حلول الأمن السيبراني القوية في صناعة السيارات على الرغم من الحاجة الملحة لتعزيز أمن المركبات في بيئة متصلة بشكل متزايد، مما يعيق اعتماد المنتج.

بالإضافة إلى ذلك، تشكل قيود التكلفة تحديًا كبيرًا في التنفيذ الواسع النطاق لحلول الأمن السيبراني المتقدمة. إن تطوير ونشر البنى الأمنية المتطورة، بما في ذلك أنظمة كشف التسلل (IDS)، والبوابات الآمنة، وآليات المصادقة القائمة على تقنية blockchain، يتطلب استثمارات كبيرة. بالنسبة للعديد من مصنعي المعدات الأصلية الصغيرة والمتوسطة الحجم وموردي المستوى الأول، يظل تخصيص الموارد للأمن السيبراني دون التأثير على الربحية مصدر قلق. ونتيجة لذلك، غالبًا ما يؤثر تحليل التكلفة والعائد على عملية صنع القرار، مما يدفع بعض الشركات المصنعة إلى اعتماد الحد الأدنى من الأمان القائم على الامتثال بدلاً من الاستثمار في حلول الأمن السيبراني الشاملة والجاهزة للمستقبل.

علاوة على ذلك، يضيف التجزئة التنظيمية عبر المناطق المختلفة طبقة أخرى من التعقيد إلى تكامل الأمن السيبراني. في حين أن المعايير العالمية مثل ISO/SAE 21434 وUNECE WP.29 توفر إطارًا للامتثال للأمن السيبراني، فإن تفسيراتها وإنفاذها تختلف باختلاف البلدان والولايات القضائية. هذا النقص في التوحيد يجبر شركات صناعة السيارات على تصميم تدابير أمنية لتناسب البيئات التنظيمية المختلفة، مما يزيد من الوقت والتكلفة اللازمة للتنفيذ. يؤدي غياب سياسة منسقة عالميًا للأمن السيبراني إلى إبطاء الابتكار وخلق تناقضات في مستويات أمان المركبات عبر الأسواق.

تحليل تجزئة سوق الأمن السيبراني للسيارات

عن طريق تحليل النموذج

الابتكارات في تقنيات الأمن السيبراني لتعزيز نمو قطاع الأمن المدمج (داخل السيارة).

حسب الشكل، يتم تقسيم السوق إلى أمان مضمن (داخل السيارة) وأمان مستقل (خارجي).

سيطر قطاع الأمن المدمج (داخل السيارة) على السوق في عام 2023. وتؤدي الابتكارات في تقنيات الأمن السيبراني، مثل وحدات أمان الأجهزة (HSMs)، والتمهيد الآمن، والتحديثات عبر الهواء (OTA)، إلى تعزيز اعتماد الأمان المدمج في المركبات. تساعد هذه التقنيات في حماية أنظمة المركبات المهمة من الوصول غير المصرح به والهجمات الإلكترونية.

من المتوقع أن يظهر قطاع الأمان المستقل (الخارجي) باعتباره القطاع الأسرع نموًا خلال الفترة المتوقعة. تقوم الحكومات والهيئات التنظيمية بتنفيذ لوائح صارمة للأمن السيبراني لصناعة السيارات. غالبًا ما يتطلب الامتثال لهذه اللوائح اتخاذ تدابير أمنية مستقلة لحماية المركبات من التهديدات الخارجية.

في يناير 2024، تعاونت SAE وISO لإنشاء وثيقتين جديدتين تهدفان إلى تعزيز الأمن السيبراني في مجال السيارات. تقدم هذه المبادرات، التي تقودها لجنة هندسة أنظمة الأمن السيبراني للمركبات، مفاهيم جديدة وتقدم إرشادات تكميلية تتعلق بمعيار ISO/SAE 21434 بشأن هندسة الأمن السيبراني لمركبات الطرق. ستتناول الوثائق على وجه التحديد مستوى ضمان الأمن السيبراني (CAL) وجدوى الهجوم المستهدف (TAF).

علاوة على ذلك، من المتوقع أن يؤدي التكامل المتزايد للذكاء الاصطناعي (AI) والتعلم الآلي (ML) في حلول الأمن السيبراني إلى تعزيز قدرات أنظمة الأمان المدمجة والمستقلة. يمكن للحلول الأمنية المعتمدة على الذكاء الاصطناعي تحليل كميات هائلة من البيانات في الوقت الفعلي، وتحديد الحالات الشاذة والتهديدات المحتملة بشكل أكثر فعالية من آليات الأمان التقليدية. تستفيد شركات صناعة السيارات من الذكاء الاصطناعي لتطوير أطر أمنية قابلة للتكيف تتطور باستمرار استجابة للمخاطر السيبرانية الناشئة. ومن المتوقع أن يؤدي هذا الاتجاه إلى زيادة نمو السوق.

عن طريق تحليل نوع السيارة

تحتل سيارات الدفع الرباعي مكانة رائدة مدفوعة بتعدد استخداماتها وارتفاع الطلب عليها

من حيث نوع السيارة، يشمل السوق هاتشباك/سيدان، وSUV، وLCV، وHCV.

استحوذ قطاع سيارات الدفع الرباعي على الحصة الرئيسية من السوق في عام 2023. وأصبحت سيارات الدفع الرباعي واحدة من أكثر قطاعات السيارات شعبية على مستوى العالم نظرًا لتعدد استخداماتها ورحابة صدرها وسلامتها الملموسة. تؤدي هذه الشعبية إلى زيادة حجم المبيعات وزيادة التركيز على ضمان الأمن السيبراني.

يستعد قطاع HCV للتوسع بمعدل نمو أعلى خلال الفترة المتوقعة. تم دمج مركبات النقل المركب (HCV) الحديثة مع أنظمة إدارة الأسطول المتقدمة التي تعمل على تتبع المسارات وتحسينها، ومراقبة صحة المركبات، وإدارة الخدمات اللوجستية. يعد تأمين هذه الأنظمة أمرًا ضروريًا لمنع اختراق البيانات وضمان الكفاءة التشغيلية.

يؤدي ظهور المركبات ذاتية القيادة وشبه ذاتية القيادة في قطاعات سيارات الدفع الرباعي والمركبات التجارية عالية السرعة إلى زيادة الحاجة إلى حلول متقدمة للأمن السيبراني. وتعتمد هذه المركبات على أنظمة بيئية برمجية معقدة وأجهزة استشعار ووحدات اتصال، مما يجعلها أهدافًا رئيسية للتهديدات السيبرانية. يستثمر مصنعو المعدات الأصلية بشكل متزايد في حلول أمان النقاط النهائية القوية وأنظمة كشف التسلل لحماية هذه المركبات من الهجمات الإلكترونية المحتملة. ومن المتوقع أن يؤدي هذا العامل إلى تسريع الطلب على تدابير الأمن السيبراني في هذه القطاعات.

عن طريق تحليل الدفع

توليد كميات كبيرة من البيانات بواسطة مركبات ICE الحديثة لدفع توسيع القطاع

فيما يتعلق بالدفع، ينقسم السوق إلى ICE والكهرباء.

استحوذ قطاع ICE على أكبر حصة سوقية في عام 2023. تقوم مركبات ICE الحديثة بتوليد ونقل كميات كبيرة من البيانات، بما في ذلك المعلومات التشغيلية والتشخيصية والشخصية. تعد حماية هذه البيانات من الوصول غير المصرح به والتهديدات السيبرانية أمرًا بالغ الأهمية، مما يزيد الحاجة إلى حلول فعالة للأمن السيبراني. وهذا يغذي الطلب على هذا القطاع.

من المقدر أن يتحرك القطاع الكهربائي بمعدل النمو السنوي المركب الأسرع نموًا خلال فترة التنبؤ. تعتمد المركبات الكهربائية بشكل كبير على البرامج والأنظمة الرقميةبطاريةالإدارة وكفاءة الطاقة وقدرات القيادة الذاتية. تعد حماية هذه الأنظمة الحيوية من التهديدات السيبرانية أمرًا ضروريًا لضمان سلامة المركبات وموثوقيتها. وبالتالي، من المتوقع أن تساهم الزيادة في مبيعات السيارات الكهربائية بشكل مباشر في نمو السوق خلال الفترة المتوقعة.

في يوليو 2022، تعاونت DEKRA وVicOne، وهي شركة فرعية تركز على أمن المركبات ضمن Trend Micro Incorporated، لتقديم حلول تعاونية. وهي تهدف إلى مساعدة مصنعي وموردي السيارات في الالتزام باللوائح والمعايير الدولية الجديدة في مجال أمن المركبات. ومن خلال الاستفادة من خبراتهم الفنية وخدمات إصدار الشهادات، فإنهم يدعمون الموردين الذين ينتقلون إلى صناعة السيارات الكهربائية، مما يضمن التنفيذ الفعال والامتثال لمعايير الأمان العالمية.

يؤدي الاعتماد المتزايد لتكنولوجيا المركبات إلى الشبكة (V2G) في المركبات الكهربائية إلى زيادة تعقيد تحديات الأمن السيبراني. يتيح V2G نقل الطاقة ثنائي الاتجاه بين المركبات الكهربائية وشبكة الطاقة، مما يجعل الأمن السيبراني مصدر قلق بالغ لمنع الوصول غير المصرح به والتهديدات السيبرانية المتعلقة بالشبكة. تعمل شركات صناعة السيارات وشركات الطاقة على تطوير بروتوكولات اتصال مشفرة وآليات مصادقة قائمة على تقنية blockchain لتأمين معاملات V2G، والتي من المتوقع أن تساهم في نمو السوق.

عن طريق تحليل التطبيق

تهيمن أنظمة التحكم والراحة في الجسم مدفوعة بدمج مجموعة واسعة من الأنظمة الإلكترونية في السيارات الحديثة

مصنفة حسب التطبيق، ويلبي السوقمساعد مساعدة السائق المساعدوأنظمة السلامة، وأنظمة التحكم والراحة في الجسم، وأنظمة المعلومات والترفيه، وأنظمة نقل الحركة، وأنظمة الاتصالات عن بعد.

استحوذ قطاع أنظمة التحكم والراحة على غالبية حصة السوق في عام 2023. وتم تجهيز السيارات الحديثة بمجموعة واسعة من الأنظمة الإلكترونية للتحكم في الجسم وراحته، بما في ذلك الإضاءة والتحكم في المناخ والنوافذ الكهربائية وتعديلات المقاعد. يتطلب تعقيد هذه الأنظمة وتكاملها اتخاذ تدابير أمنية قوية للحماية من نقاط الضعف المحتملة. ومن المقرر أن يؤدي هذا العامل إلى تعزيز نمو هذا القطاع خلال الإطار الزمني المتوقع.

من المتوقع أن يتوسع قطاع أنظمة الاتصالات عن بعد بمعدل نمو سنوي مركب أسرع خلال الفترة المتوقعة. يعتمد تطوير ونشر المركبات الآلية والمتصلة بشكل كبير على أنظمة الاتصالات عن بعد للاتصالات وتبادل البيانات. يعد تحصين هذه الأنظمة ضد التهديدات السيبرانية أمرًا بالغ الأهمية لضمان حماية وموثوقية المركبات ذاتية القيادة والمتصلة، والتي من المقرر أن تعزز نمو هذا القطاع خلال الفترة المتوقعة 2024-2032.

أصبح الأمن السيبراني في أنظمة الاتصالات عن بعد أمرًا بالغ الأهمية بشكل متزايد مع تحول شركات صناعة السيارات نحو حلول إدارة الأسطول القائمة على السحابة. يعتمد مشغلو الأساطيل على تحليلات البيانات في الوقت الفعلي، والصيانة التنبؤية، والتشخيص عن بعد لتحسين أداء السيارة. ومع ذلك، يستهدف مجرمو الإنترنت منصات تكنولوجيا المعلومات المتصلة بالسحابة لمعالجة بيانات السيارة أو تعطيل العمليات. وقد أدى ذلك إلى اعتماد أطر أمان الثقة المعدومة وحلول استخبارات التهديدات المتقدمة لتعزيز أمن تطبيقات الاتصالات عن بعد القائمة على السحابة.

حسب تحليل نوع الأمان

لوائح صارمة لسلامة المركبات لتعزيز نمو قطاع أمن الشبكات

مصنفة حسب نوع الأمان، ويشمل السوقأمن الشبكةوأمن نقطة النهاية وأمن التطبيقات وأمن السحابة.

سيطر قطاع أمن الشبكات على السوق بأكبر حصة في عام 2023. وتفرض اللوائح والمعايير الصارمة لسلامة المركبات والأمن السيبراني، مثل UNECE WP.29، تدابير قوية لأمن الشبكات، مما يشجع شركات صناعة السيارات على الاستثمار في الحلول المتقدمة. يؤدي نمو التشخيص عن بعد والتحديثات عبر الأثير (OTA) وخدمات إدارة الأسطول إلى زيادة الحاجة إلى اتصالات شبكة آمنة لمنع الاختراقات الإلكترونية.

في فبراير 2023، تعاونت شركة SEGULA Technologies، الشركة الرائدة عالميًا في هندسة السيارات، مع شركة C2A Security، المتخصصة المرموقة في الأمن السيبراني في السيارات، لتزويد شركات تصنيع السيارات وشركات التنقل بمجموعة موسعة من خدمات الأمن السيبراني. يمكّنهم هذا التعاون من تقييم مرونة سياراتهم في مواجهة التهديدات السيبرانية والامتثال للوائح ومعايير أمن السيارات الناشئة مثل WP.29 وISO/SAE 21434.

من المتوقع أن يؤدي ظهور المركبات المتصلة التي تدعم تقنية 5G إلى دفع الابتكار في حلول الأمان السحابية. يتيح الاتصال عالي السرعة ومنخفض الكمون لشبكات 5G الاتصال السلس بين المركبات والبنية التحتية والمنصات السحابية. ومع ذلك، فإن هذا يؤدي أيضًا إلى مخاطر جديدة تتعلق بالأمن السيبراني، مما يجعل حلول الأمان السحابية أولوية بالنسبة لشركات صناعة السيارات. تستثمر الشركات في الجيل التالي من جدران الحماية، واكتشاف التهديدات المدعومة بالذكاء الاصطناعي، والتشفير متعدد الطبقات لحماية نقل البيانات داخل الأنظمة البيئية للمركبات المتصلة.

ومن المتوقع أن يسجل قطاع أمن التطبيقات معدل نمو مرتفع خلال الفترة قيد النظر. تم تجهيز المركبات الحديثة بالعديد من تطبيقات المعلومات والترفيه والملاحة والتشخيص والتحكم في السيارة. تعد حماية هذه التطبيقات من نقاط الضعف والهجمات أمرًا ضروريًا. وهذا يولد الحاجة إلى حلول الأمن السيبراني، والتي من المقرر أن تعمل على تسريع نمو هذا القطاع خلال الفترة المتوقعة.

لمعرفة كيف يمكن لتقريرنا أن يساعد في تبسيط عملك، التحدث إلى المحلل

من خلال تقديم التحليل

تم قيادة قطاع الحلول القائمة على الأجهزة نظرًا لمتطلبات الإجراءات الأمنية القوية القائمة على الأجهزة

من خلال العرض، يشمل السوق الحلول القائمة على الأجهزة والحلول القائمة على البرمجيات.

سيطر قطاع الحلول القائمة على الأجهزة على السوق بأكبر حصة في عام 2023. غالبًا ما يتطلب الامتثال للوائح ومعايير الأمن السيبراني للسيارات، مثل UNECE WP.29 وISO/SAE 21434، إجراءات أمنية قوية قائمة على الأجهزة للحماية من التهديدات السيبرانية. هذا العامل يغذي نمو هذا القطاع.

ومن المتوقع أن يشهد قطاع الحلول القائمة على البرمجيات معدل نمو مرتفع خلال الفترة المذكورة. مع ظهور المركبات المتصلة، هناك حاجة متزايدة لحلول برمجية لتأمين قنوات الاتصال وتبادل البيانات وتفاعلات الشبكة داخل وخارج السيارة. ولذلك، فإن المركبات الحديثة معرضة للتهديدات السيبرانية، والتي من المتوقع أن تؤدي إلى تعزيز نمو هذا القطاع خلال الفترة المتوقعة.

في أكتوبر 2024، كشفت شركة ETAS GmbH وقسم الأمن السيبراني التابع لها ESCRYPT وRambus، المورد البارز لبروتوكول IP لأمن الأجهزة، عن شراكة استراتيجية. إنهم يهدفون إلى تطوير وتقديم حل أمني مجمع يدمج IP لوحدة أمان الأجهزة المدمجة (eHSM) من Rambus RT-640 مع حل برنامج الأمان SoC من ETAS، ESCRYPT CycurSoC. ويسعى هذا التعاون إلى تعزيز عروض الأمان المتكاملة للصناعات الخاصة بكل منهما.

رؤى إقليمية

ظهور تكامل الأنظمة المتطورة في السيارات يعزز تطوير السوق في منطقة آسيا والمحيط الهادئ

حسب المنطقة، تتم دراسة السوق في جميع أنحاء أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وبقية العالم.

Asia Pacific Automotive Cybersecurity Market Size, 2023 (USD Billion)

للحصول على مزيد من المعلومات حول التحليل الإقليمي لهذا السوق، تنزيل عينة مجانية

استحوذت منطقة آسيا والمحيط الهادئ على أكبر حصة في سوق الأمن السيبراني للسيارات في عام 2023، ويُعزى ذلك إلى التطور بمعدل نمو سنوي مركب أسرع خلال الفترة المتوقعة. تمثل المنطقة الحجم المهيمن للسيارات في الشارع. هذه المركبات مجهزة تقريبًا بنظام معلومات ترفيهي على الأقل وأنظمة إلكترونية أخرى معرضة لتهديدات الأمن السيبراني. علاوة على ذلك، فإن الأساطيل اللوجستية مع تطبيقات مشاركة المواقع والتطبيقات القائمة على الاتصالات تعمل أيضًا على تعزيز الهيمنة على السوق. ومع ذلك، فإن ظهور تكامل النظام الآلي المتطور واحتضانهالمركبات الكهربائيةتستعد للمساهمة في النمو السريع للسوق في منطقة آسيا والمحيط الهادئ خلال الفترة المتوقعة.

تعمل المبادرات الحكومية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ على تسريع اعتماد الأمن السيبراني في قطاع السيارات. تطبق دول مثل الصين واليابان وكوريا الجنوبية سياسات صارمة للأمن السيبراني لحماية المركبات المتصلة والمستقلة من التهديدات السيبرانية. على سبيل المثال، تفرض لوائح مركبات الطاقة الجديدة في الصين تدابير معززة لحماية البيانات، في حين أصدرت وزارة الاقتصاد والتجارة والصناعة اليابانية مبادئ توجيهية للأمن السيبراني لشركات تصنيع المركبات. ومن المتوقع أن تؤدي هذه التطورات التنظيمية إلى زيادة نمو السوق.

استحوذت أمريكا الشمالية على ثاني أكبر حصة سوقية في عام 2023. ويزيد معدل اعتماد المركبات المتصلة والمستقلة في أمريكا الشمالية من الطلب على تدابير الأمن السيبراني القوية. بالإضافة إلى ذلك، تتكون المنطقة من العديد من شركات التكنولوجيا التي تعد في طليعة تبني تقنيات السيارات المتقدمة، مما يدفع نمو السوق. في أبريل 2024، كشفت شركة Argus Cyber Security، الشركة الرائدة عالميًا في مجال الأمن السيبراني في مجال السيارات، عن افتتاح مختبرها الجديد لاختبار الاختراق في ديترويت، ميشيغان. تم تصميم هذه المنشأة المتطورة لتلبية الطلب المتزايد من مصنعي المعدات الأصلية في أمريكا الشمالية وموردي المستوى الأول لخدمات اختبار اختراق الأمن السيبراني المحلية.

علاوة على ذلك، فإن العدد المتزايد من الهجمات السيبرانية التي تستهدف البنية التحتية للسيارات في أمريكا الشمالية يدفع مصنعي المعدات الأصلية والهيئات التنظيمية إلى تعزيز أطر الأمن السيبراني. أكدت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) في الولايات المتحدة على الحاجة إلى أفضل ممارسات الأمن السيبراني للمركبات، وقد سلطت الانتهاكات الأخيرة في أنظمة إدارة الأسطول الضوء بشكل أكبر على نقاط الضعف. وقد أدى ذلك إلى الاعتماد المتزايد على أنظمة كشف التسلل والوقاية منه (IDPS) في شبكات المركبات للتخفيف من التهديدات بشكل استباقي.

وتساهم أوروبا أيضًا بشكل كبير في نمو السوق. تعد ألمانيا والمملكة المتحدة ودول أخرى موطنًا لكبرى شركات تصنيع السيارات الفاخرة التي تزود سياراتها بالتقنيات المتطورة. وهذا يولد الحاجة إلى حلول الأمن السيبراني في السوق الإقليمية، مما يعزز نمو السوق على مدى فترة من الزمن. وفي نوفمبر 2020، نجح باحثون جامعيون في اختراق سيارة Tesla Model X والسيطرة عليها خلال دقيقتين تقريبًا. وباستخدام سلسلة المفاتيح فقط، وجهاز Raspberry Pi، ووحدة التحكم في المحرك البديلة، تمكنوا من إثبات الثغرة الأمنية، حيث بلغت تكلفة المجموعة بأكملها حوالي 200 دولار أمريكي.

بالإضافة إلى ذلك، تعد اللائحة العامة لحماية البيانات (GDPR) للاتحاد الأوروبي ولوائح الأمن السيبراني للجنة الأمم المتحدة الاقتصادية لأوروبا (WP.29) من المحركات الرئيسية التي تشكل السوق الإقليمية. يجب على شركات صناعة السيارات الأوروبية الالتزام بقوانين حماية البيانات الصارمة، مما يضمن أن الأمن السيبراني جزء أساسي من تصميم السيارة ووظائفها. تتطلب لائحة WP.29 من شركات صناعة السيارات تنفيذ أنظمة إدارة الأمن السيبراني (CSMS) وأنظمة إدارة تحديث البرامج (SUMS) للتخفيف من المخاطر السيبرانية بشكل فعال. ومن المتوقع أن يؤدي تطبيق هذه اللوائح إلى دفع استثمارات كبيرة في حلول الأمن السيبراني للسيارات.

أما بقية العالم فيضم مناطق أمريكا اللاتينية والشرق الأوسط وأفريقيا الفرعية. تعمل صناعة السيارات المتوسعة في البرازيل والمكسيك على تعزيز الطلب على حلول الأمن السيبراني للحماية من التهديدات السيبرانية. يعد الاعتماد المتزايد للمركبات المتصلة والذكية في المنطقة محركًا مهمًا لنمو السوق.

اللاعبون الرئيسيون في الصناعة

تركز الشركات البارزة على الشراكات للحصول على ميزة تنافسية

يتضمن سوق الأمن السيبراني للسيارات لاعبين رئيسيين يهدفون إلى الابتكار والشراكات الإستراتيجية. وتشمل الشركات الكبرى Harman International وAptiv وKaramba Security وUpstream Security وArgus Cyber Security وغيرها. تستفيد هذه الشركات من التقنيات المتقدمة مثل الذكاء الاصطناعي والتعلم الآليلتعزيز عروض الأمن السيبراني الخاصة بهم. تعد الشراكات والتعاون مع شركات صناعة السيارات وشركات التكنولوجيا أمرًا شائعًا لتعزيز التواجد في السوق.

تشكل عمليات الاندماج والاستحواذ أيضًا المشهد التنافسي لتوسيع حافظات المنتجات، وإطلاق المنتجات، والوصول الجغرافي. ويقود اللاعبون الإقليميون في أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ منافسة كبيرة، في حين تكتسب الأسواق الناشئة في أمريكا اللاتينية والشرق الأوسط وأفريقيا الاهتمام بسبب تزايد اتصال المركبات والتدابير التنظيمية.

قائمة أفضل شركات الأمن السيبراني للسيارات:

هارمان الدولية (الولايات المتحدة)
كونتيننتال إيه جي (ألمانيا)
شركة روبرت بوش المحدودة (ألمانيا)
إن إكس بي لأشباه الموصلات (هولندا)
أرجوس للأمن السيبراني (إسرائيل)
كارامبا الأمن (إسرائيل)
GuardKnox(إسرائيل)
تريليوم سيكيور (الولايات المتحدة)
إسكريبت (ألمانيا)
تقنيات SafeRide (إسرائيل)
المحادثات التلقائية (إسرائيل)
ناقلات المعلوماتية GmbH(ألمانيا)
ديلفر (الولايات المتحدة)

التطورات الصناعية الرئيسية:

مايو 2024:حصلت VicOne على شهادة DEKRA للأمن السيبراني للسيارات ISO/SAE 21434، مما أدى إلى تعزيز خدماتها المتكاملة لتلبية المعايير الدولية.
مارس 2024:أعلن مركز SHIELD للأمن السيبراني للسيارات التابع لجامعة وندسور وشركة Block Harbour، وهي شركة للأمن السيبراني للسيارات، أنهما يتعاونان لتزويد الطلاب بفرص التعلم العملي مع حالات اختبار في العالم الحقيقي. قدمت شركة Block Harbour حالات اختبار كاسر الأمواج، بما في ذلك مجموعة اختبار التخفيف UNR155، للتكامل مع منصة اختبار اختراق الأمن السيبراني للسيارات الخاصة بشركة وندسور.
فبراير 2024:قدمت شركة AutoCrypt، وهي شركة متخصصة في الأمن السيبراني للسيارات وتكنولوجيا التنقل الذكية، AutoCrypt CSTP، وهي منصة شاملة لاختبار الأمن السيبراني. تم تصميم هذه المنصة خصيصًا لتسهيل اختبار الأمن السيبراني المتكامل للموافقة على نوع السيارة، بما يتماشى مع لوائح لجنة الأمم المتحدة الاقتصادية لأوروبا رقم 155/156 ومعايير GB وGB/T الخاصة بـ SAC.
أكتوبر 2023:أعلنت شركة Tata Elxsi، الشركة الرائدة عالميًا في مجال خدمات التصميم والتكنولوجيا في مختلف الصناعات، عن جهد تعاوني مع المعهد الهندي للعلوم (IISc) لتطوير حل للأمن السيبراني للسيارات. تعد هذه المبادرة جزءًا من شراكتهم المستمرة الموضحة في مذكرة التفاهم الحالية.
سبتمبر 2023:حصلت شركة Neusoft Corporation (Neusoft, SSE:600718) على شهادة ISO/SAE 21434 الرسمية لنظام إدارة الأمن السيبراني للسيارات الخاص بها. تتبع هذه الشهادة تقييمات مثل A-SPICE (V3.1) CL3 وTISAX AL3 والشهادات المزدوجة لأنظمة ومنتجات إدارة ISO 26262. وتعزز هذه الجوائز ريادة نيوسوفت في تصميم البرمجيات، وتطويرها، والبحث والتطوير في المنتجات، والإنتاج الضخم، وأمن المعلومات، وقدرات التقييم الشامل للمخاطر والتحكم فيها.
يوليو 2023:حصلت JOYNEXT على شهادة من TÜV SÜD، وهي منظمة اختبار وإصدار شهادات تابعة لجهة خارجية، مما يؤكد الامتثال لمعايير ISO/SAE 21434 للأمن السيبراني للسيارات.
يناير 2023:أعلنت NIST أنها تقوم بإنشاء مجتمع اهتمامات (COI) لمناقشة الصناعة وتقديم التعليقات حول عملها الذي يؤثر على قطاع السيارات، ويغطي موضوعات مثل التشفير وأمن سلسلة التوريد والأمن السيبراني للذكاء الاصطناعي في المركبات الآلية والمزيد. ستقوم COI بإشراك أصحاب المصلحة للتعليق على منشورات NIST، وتطوير حالات الاستخدام، ومعالجة تحديات الأمن السيبراني التي تطرحها التقنيات الجديدة.

تغطية التقرير

يقدم التقرير تحليلاً مفصلاً للسوق ويركز على الجوانب الرئيسية مثل الشركات البارزة وأنواع المنتجات والتطبيقات الرائدة للمنتج. بالإضافة إلى ذلك، فهو يقدم نظرة ثاقبة لاتجاهات السوق ويسلط الضوء على التطورات الصناعية الرئيسية. بالإضافة إلى العوامل المذكورة أعلاه، يشمل التقرير عدة عوامل ساهمت في نمو السوق في السنوات الأخيرة.

للحصول على رؤى واسعة النطاق حول السوق، تحميل للتخصيص

نطاق التقرير والتجزئة

يصف	تفاصيل
فترة الدراسة	2019-2032
سنة الأساس	2023
السنة المقدرة	2024
فترة التنبؤ	2024-2032
الفترة التاريخية	2019-2022
معدل النمو	معدل نمو سنوي مركب 16.5% من 2024 إلى 2032
وحدة	القيمة (مليار دولار أمريكي)
التقسيم	استمارة الأمان المضمن (داخل السيارة) الأمان المستقل (خارجي)
	نوع المركبة هاتشباك/سيدان سيارات الدفع الرباعي المركبات التجارية الخفيفة التهاب الكبد الوبائي
	الدفع الجليد كهربائي
	طلب أنظمة مساعدة السائق والسلامة أنظمة التحكم والراحة في الجسم أنظمة المعلومات والترفيه أنظمة توليد القوة أنظمة التليماتية
	نوع الأمان أمن الشبكات أمن نقطة النهاية أمن التطبيق الأمن السحابي
	عرض الحلول القائمة على الأجهزة الحلول القائمة على البرمجيات
	حسب المنطقة أمريكا الشمالية (حسب الشكل ونوع المركبة والدفع والتطبيق ونوع الأمان والعرض) الولايات المتحدة (حسب نوع المركبة) كندا (حسب نوع المركبة) المكسيك (حسب نوع المركبة) أوروبا (حسب الشكل ونوع المركبة والدفع والتطبيق ونوع الأمان والعرض) ألمانيا (حسب نوع المركبة) فرنسا (حسب نوع المركبة) المملكة المتحدة (حسب نوع المركبة) بقية أوروبا (حسب نوع المركبة) منطقة آسيا والمحيط الهادئ (حسب الشكل ونوع المركبة والدفع والتطبيق ونوع الأمان والعرض) الصين (حسب نوع المركبة) اليابان (حسب نوع السيارة) الهند (حسب نوع المركبة) كوريا الجنوبية (حسب نوع المركبة) بقية دول آسيا والمحيط الهادئ (حسب نوع المركبة) بقية دول العالم (حسب الشكل ونوع المركبة والدفع والتطبيق ونوع الأمان والعرض)