حجم سوق توجيه الطاقة الكهربائية للسيارات، والمشاركة وتحليل الصناعة، حسب نوع السيارة (هاتشباك، وسيدان، وسيارات الدفع الرباعي، والمركبات التجارية الخفيفة، والمركبات عالية السعة)، حسب دفع المركبات (ICE، وHEV، وPHEV، وBEV)، حسب هندسة التوجيه (EPS لمساعدة العمود (CEPS)، وEPS لمساعدة الترس (P-EPS)، وEPS لمساعدة الحامل (R-EPS)، والتوجيه بواسطة الأسلاك (SbW))، المكون (المحرك، وحدة التحكم الإلكترونية/وحدة التحكم، أجهزة الاستشعار، التجميع الميكانيكي للحامل/العمود، والبرامج والمعايرة) والتوقعات الإقليمية، 2025-2032

حجم سوق التوجيه الكهربائي للسيارات والتوقعات المستقبلية

بلغت قيمة سوق توجيه الطاقة الكهربائية العالمية للسيارات 31.70 مليار دولار أمريكي في عام 2024. ومن المتوقع أن ينمو السوق من 33.68 مليار دولار أمريكي في عام 2025 إلى 48.65 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2032، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 5.4٪ خلال الفترة المتوقعة. سيطرت منطقة آسيا والمحيط الهادئ على سوق توجيه الطاقة الكهربائية للسيارات بحصة سوقية بلغت 58.11٪ في عام 2024.

تحل أنظمة التوجيه الكهربائي للسيارات (EPS) محل الأجهزة الهيدروليكية التقليدية بمحركات كهربائية وأجهزة استشعار، مما يوفر المساعدة في التوجيه بناءً على ظروف القيادة. تم اعتماد نظام EPS على نطاق واسع في سيارات الركاب والمركبات التجارية، وهو يعمل على تحسين كفاءة استهلاك الوقود وتقليل الانبعاثات وتحسين التحكم. يعتمد السوق على معايير صارمة لكفاءة استهلاك الوقود والانبعاثات، وتزايد الطلب على الميزات المتقدمة مثل المساعدة في الحفاظ على المسار والقيادة الآلية، وزيادة إنتاج المركبات الكهربائية والهجينة. إن التقدم في تقنيات الاستشعار، والتكامل مع أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS)، والتصميمات خفيفة الوزن تدعم النمو بشكل أكبر. يتيح نظام التوجيه الكهربائي أيضًا ابتكارات التوجيه عبر الأسلاك، مما يجعله عنصرًا حاسمًا في حلول التنقل ذاتية القيادة والجيل التالي.

ومن بين اللاعبين الرئيسيين في السوق شركة JTEKT، وRobert Bosch GmbH، وNexteer Automotive، وZF Friedrichshafen، وNSK Ltd. وتؤكد هذه الشركات على الابتكارات في مجال التوجيه.أجهزة الاستشعاروخوارزميات التحكم والتكامل مع ADAS لتعزيز سلامة السيارة وأدائها. إن الشراكات الإستراتيجية مع مصنعي المعدات الأصلية، والاستثمارات في التصميمات خفيفة الوزن والموفرة للطاقة، والتقدم في تكنولوجيا التوجيه عبر الأسلاك، تضعهم بقوة في دعم اعتماد المركبات الكهربائية والهجينة والمستقلة في جميع أنحاء العالم.

ديناميكيات السوق

محركات السوق:

الطلب المتزايد على الحد من انبعاثات الكربون يدفع إلى اعتماد EPS

تحل أنظمة توجيه الطاقة الكهربائية للسيارات محل التوجيه الهيدروليكي بشكل متزايد نظرًا لتصميمها الموفر للطاقة. على عكس الأنظمة الهيدروليكية، يستهلك نظام EPS الطاقة فقط عند الحاجة إلى مدخلات التوجيه، مما يساهم بشكل مباشر في تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود وتقليل انبعاثات الكربون. وتؤدي الضغوط التنظيمية المتزايدة لخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون وزيادة كفاءة استهلاك الوقود، لا سيما في أوروبا وأمريكا الشمالية وآسيا والمحيط الهادئ، إلى تسريع عملية اعتماد هذه التكنولوجيا. مع تحويل شركات صناعة السيارات تركيزها إلى التنقل المستدام، يظهر نظام EPS كعامل تمكين حاسم لتلبية المعايير الصارمة مع تحسين الأداء. إن الطلب على حلول التوجيه خفيفة الوزن والصديقة للبيئة يجعل توجيه الطاقة الكهربائية للسيارات عنصرًا حيويًا في التحول العالمي للسيارات. في سبتمبر 2025، كشفت كنور بريمس عن أول نظام توجيه كهربائي للحافلات في Busworld 2025، مع التركيز على ميزة التشغيل عند الطلب. ويهدف الابتكار إلى تعزيز سلامة التوجيه، وتقليل انبعاثات المركبات، والمواءمة مع أهداف التنقل المستدام. يسلط الإطلاق الضوء على نظام التوجيه الكهربائي باعتباره عامل تمكين حاسم للكفاءة والامتثال في الجيل التالي من المركبات التجارية.

قيود السوق:

تكاليف التطوير المرتفعة والتكامل المعقد يحدان من توسع EPS

على الرغم من إمكانات النمو القوية، تواجه أنظمة توجيه الطاقة الكهربائية للسيارات قيودًا بسبب ارتفاع تكاليف التطوير والتكامل. تتطلب تقنيات EPS المتقدمة أجهزة استشعار متطورة ووحدات تحكم إلكترونية والمحركات الكهربائيةمما يرفع تكاليف التصنيع. ويعتبر تحدي التكلفة هذا ذا أهمية خاصة بالنسبة للأسواق الحساسة للسعر وقطاعات السيارات منخفضة التكلفة، حيث لا يزال اعتمادها محدودًا. بالإضافة إلى ذلك، يتطلب دمج نظام التوجيه الكهربائي مع مساعد السائق المساعد ووظائف التوجيه عبر الأسلاك معايرة دقيقة واختبارات سلامة صارمة، مما يزيد من نفقات البحث والتطوير. غالبًا ما تؤدي هذه العوامل إلى ردع الشركات المصنعة الصغيرة، مما يؤدي إلى إبطاء اختراق السوق بشكل عام. ومن المتوقع أن يظل عبء التكلفة المرتفع عائقا حتى يتم تحقيق وفورات الحجم والتوحيد التكنولوجي الأوسع.

فرص السوق: 

التكامل مع القيادة الذاتية يخلق فرصًا كبيرة

يمثل التطور السريع للمركبات المستقلة وشبه المستقلة فرصة قوية لأنظمة توجيه الطاقة الكهربائية للسيارات. يعد نظام التوجيه الكهربائي للسيارات أمرًا أساسيًا لتمكين تقنية التوجيه عن طريق الأسلاك، التي تزيل الروابط الميكانيكية وتوفر تحكمًا إلكترونيًا دقيقًا لوظائف القيادة الذاتية. يستثمر صانعو السيارات والموردين في أنظمة التوجيه الذكية القادرة على دعم الحفاظ على المسار، ومواقف السيارات الآلية، والملاحة ذاتية القيادة. مع تزايد طلب المستهلكين على مركبات أكثر أمانًا ومتصلة ومؤتمتة، يصبح التوجيه الكهربائي أمرًا لا غنى عنه لضمان الدقة والاستجابة. يضع هذا التحول نظام EPS كحل توجيهي وأيضًا كأساس للجيل القادم من التنقل، مما يفتح فرصًا كبيرة في السوق على المدى الطويل. في مارس 2025، أعلنت HIRAIN عن الإنتاج الضخم لنظام التوجيه الكهربائي 24 فولت للمركبات التجارية. ويدعم التصميم المدمج والموفر للطاقة وظائف مساعدة السائق المتقدمة، وهو متين للبيئات القاسية، ويتكامل مع كل من بنيات التوجيه الهيدروليكية والإلكترونية، مما يسلط الضوء على زخم الصناعة نحو حلول توجيه أكثر ذكاءً وأخف وزنًا.

تحديات السوق: 

يشكل ضمان الموثوقية في ظل الظروف القاسية تحديًا أمام اعتماد المنتج

 يكمن أحد التحديات الرئيسية التي تواجه سوق توجيه الطاقة الكهربائية للسيارات في ضمان الموثوقية في ظل الظروف القاسية مثل التغيرات في درجات الحرارة والتعرض للرطوبة والاهتزاز والتداخل الكهربائي. على عكس الأنظمة الهيدروليكية، يعتمد نظام التوجيه الكهربائي للسيارات على أجهزة استشعار ومشغلات إلكترونية حساسة تتطلب دقة ومتانة متسقة. يمكن لأي خلل أن يؤثر على سلامة التوجيه، مما يشكل مخاطر لمصنعي المعدات الأصلية والمستهلكين على حد سواء. يتطلب الوفاء بمعايير الموثوقية الصارمة اختبارات مكثفة، وتصميمًا متينًا للمكونات، وتكرارًا في الأنظمة الإلكترونية. نظرًا لأن المركبات تدمج المزيد من الميزات المستقلة، فإن ضمان تشغيل نظام EPS المتسامح مع الأخطاء يصبح أمرًا بالغ الأهمية بشكل متزايد، مما يجعل الموثوقية في ظل ظروف العالم الحقيقي تحديًا مستمرًا في السوق. في فبراير 2025، بدأت تسلا عملية استدعاء تشمل ما يقرب من 380 ألف سيارة في الولايات المتحدة بسبب خلل في نظام مساعدة التوجيه الكهربائي. قد تؤدي المشكلة إلى زيادة جهد التوجيه عند السرعات المنخفضة. تم طرح إصلاح البرنامج عبر الهواء على وحدات 2023 Model 3 وModel Y المتأثرة.

اتجاهات السوق: 

الاعتماد المتزايد لأنظمة التوجيه عبر الأسلاك يحدد اتجاه السوق

أحد الاتجاهات الرئيسية التي تشكل سوق توجيه الطاقة الكهربائية للسيارات هو الاعتماد المتزايد على تكنولوجيا التوجيه بالأسلاك. من خلال التخلص من التوصيلات الميكانيكية التقليدية، يسمح نظام التوجيه بالسلك بالتحكم الإلكتروني الكامل في التوجيه، مما يتيح ميزات أمان متقدمة وتصميم مرن للمركبة. ويتماشى هذا الاتجاه مع التحول نحو القيادة الذاتية وكهربة المركبات، حيث تهيمن أنظمة التحكم القائمة على البرمجيات. يعمل نظام التوجيه عبر الأسلاك أيضًا على تحسين مساحة المقصورة وتقليل وزن المكونات ودعم منصات المركبات المعيارية. تركز الشركات الرائدة في مجال تصنيع EPS على الحلول القابلة للتطوير لتلبية متطلبات صانعي القطع الأصلية لمركبات الجيل التالي. مع تزايد الاعتماد، أصبح نظام التوجيه بالسلك اتجاهًا تحويليًا يقود الابتكار عبر أسواق أنظمة التوجيه العالمية. في سبتمبر 2025، كشفت Nexteer Automotive النقاب عن ابتكاراتها Motion-by-Wire™، بما في ذلك Steer-by-Wire، في MOVE America. سلط العرض الضوء على كيف يمكن لبنيات التوجيه المحددة بالبرمجيات تسريع التطوير وتقليل التكاليف ووضع SbW كعامل تمكين حاسم لتنقل أكثر ذكاءً وأمانًا من الجيل التالي.

تحليل التجزئة

حسب نوع السيارة 

 تفضيلات المستهلك العالية والميزات المتقدمة تدفع نمو قطاع سيارات الدفع الرباعي 

 على أساس نوع السيارة، يتم تصنيف السوق إلى هاتشباك، سيدان، سيارات الدفع الرباعيوالمركبات التجارية الخفيفة (LCVs)، والمركبات التجارية (HCVs).

 تهيمن سيارات الدفع الرباعي على سوق توجيه الطاقة الكهربائية للسيارات بسبب شعبيتها العالمية، وزيادة تفضيل المستهلك للمركبات الفسيحة، وزيادة اعتماد ميزات مساعدة السائق المتقدمة. إن هيكل الجسم الأثقل لسيارات الدفع الرباعي يجعل التوجيه الكهربائي ضروريًا للقدرة على المناورة والراحة والسلامة. تعمل شركات صناعة السيارات بشكل متزايد على تجهيز سيارات الدفع الرباعي بنظام توجيه كهربائي متكامل مع ADAS ووظائف التوجيه عبر الأسلاك، بما يتماشى مع الطلب التنظيمي والمستهلكي. ومع نمو المبيعات القوي في جميع أنحاء أمريكا الشمالية وأوروبا والصين والأسواق الآسيوية الناشئة، تظل سيارات الدفع الرباعي فئة المركبات الأساسية المدرة للدخل لمصنعي EPS. تعد سيارات الدفع الرباعي أيضًا التطبيق الأسرع نموًا نظرًا للطلب المتزايد عليها في الاقتصادات الناشئة، إلى جانب اتجاهات السيارات الكهربائية. تعمل ميزات الراحة والأمان المعززة على تسريع عملية الاختراق، مما يجعل سيارات الدفع الرباعي المساهم الرئيسي في حجم السوق ونموه. في مارس 2025، كشفت شركة Zeekr الصينية عن سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية الجديدة، Zeekr 9X، التي تتميز باستعداد القيادة الذاتية من المستوى 3 ووضع التوجيه بدون استخدام اليدين، مما يشير إلى تكامل EPS المتقدم.

عن طريق دفع المركبات

يؤدي الاعتماد الواسع النطاق لمركبات ICE إلى تعزيز نمو القطاع 

من حيث دفع المركبات، يتم تصنيف السوق إلى ICE، HEV، PHEV، وBEV. 

تهيمن مركبات محرك الاحتراق الداخلي (ICE) حاليًا على سوق توجيه الطاقة الكهربائية للسيارات، مدعومة بحضورها العالمي الواسع النطاق وقاعدتها المثبتة الكبيرة. وفي حين أن السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية تكتسب المزيد من الاهتمام، تظل مركبات محرك الاحتراق الداخلي هي الخيار السائد في الاقتصادات النامية، حيث تفضل القدرة على تحمل التكاليف والبنية التحتية لتزويد الوقود بالمحركات التقليدية. يقوم صانعو السيارات بدمج نظام التوجيه الكهربائي في مركبات ICE لتحسين كفاءة استهلاك الوقود وتقليل الانبعاثات والامتثال للمعايير التنظيمية الأكثر صرامة. تضمن المبيعات المستمرة لسيارات الركاب وسيارات الدفع الرباعي والمركبات التجارية الخفيفة التي تعمل بمحرك ICE الطلب المستمر، مما يجعل الدفع بمحرك ICE هو القطاع الأكبر على مستوى العالم اليوم. 

بطاريةتمثل السيارات الكهربائية (BEVs) القطاع الأسرع نموًا، مدفوعة بالكهرباء العالمية، والحوافز الحكومية، والتزامات الشركات المصنعة الأصلية بأساطيل خالية من الانبعاثات. يدعم نظام التوجيه الكهربائي كفاءة استخدام الطاقة في السيارات التي تعمل بالبطارية وتكامل مساعد السائق المتقدم، مما يجعله ضروريًا للجيل القادم من التنقل الكهربائي. في أغسطس 2025، قدمت شركة Nexteer Automotive نظام التوجيه الكهربائي ثنائي الترس (DPEPS) لنشره في برامج مركبات ICE في الصين، مما يعزز دقة التوجيه والموثوقية في نماذج أداء ICE.

بواسطة الهندسة المعمارية التوجيهية

 الموثوقية المؤكدة والتوافق الواسع مع المركبات يؤديان إلى نمو قطاع R-EPS

بناءً على بنية التوجيه، ينقسم السوق إلى EPS لمساعدة العمود (CEPS)، و EPS لمساعدة الترس (P-EPS)، و EPS لمساعدة الحامل (R-EPS)، و EPS للتوجيه بالسلك (SbW). 

تهيمن تقنية Rack-Assist EPS (R-EPS) على السوق نظرًا لملاءمتها لمجموعة واسعة من المركبات، بما في ذلك سيارات الركاب,سيارات الدفع الرباعي، والمركبات التجارية الخفيفة. بفضل توفير تحكم دقيق في التوجيه، وكفاءة في استهلاك الوقود، وسهولة التكامل مع أنظمة السلامة، أصبح نظام R-EPS هو الحل القياسي للمركبات الحديثة. يفضل صانعو السيارات نظام التوجيه الكهربائي الداعم للحامل المعياري لأنه يوفر التوازن الأمثل بين الأداء والتكلفة والتوافق مع تقنيات ADAS. وتضمن موثوقيتها المثبتة وقدرتها على التكيف عبر منصات متعددة استمرار هيمنتها على مشهد EPS العالمي للسيارات.

يُعد Steer-by-Wire (SbW) القطاع الأسرع نموًا، مدفوعًا بتطوير المركبات ذاتية القيادة واعتماد السيارات الكهربائية. ويتيح التخلص من الروابط الميكانيكية ميزات السلامة المتقدمة، ومرونة التصميم، والتحكم الدقيق، مما يجعلها مركزية لحلول التنقل من الجيل التالي. في مايو 2025، حصلت شركة Jingzhou Henglong التابعة لشركة China Automotive Systems على أول عقد أوروبي لتوريد EPS (R-EPS) مع شركة تصنيع سيارات كبرى، مما يمثل دخولًا استراتيجيًا إلى الأسواق الغربية. وتؤكد هذه الخطوة توسع R-EPS خارج آسيا وتشير إلى الثقة المتزايدة في قدرات EPS الصينية على المسرح العالمي.

حسب المكون

الدور الحاسم لـ EPS في مساعدة التوجيه يؤمن مكانة بارزة في قطاع السيارات

استنادًا إلى المكونات، يتم تقسيم السوق إلى المحرك، ووحدة التحكم الإلكترونية/وحدة التحكم، وأجهزة الاستشعار، والتجميع الميكانيكي للرف/العمود، والبرامج والمعايرة. 

يعد المحرك هو الجزء المهيمن في سوق توجيه الطاقة الكهربائية للسيارات، حيث أنه يوفر مساعدة التوجيه الأساسية عن طريق تحويل الطاقة الكهربائية إلى عزم دوران ميكانيكي. ومع التحول من الأنظمة الهيدروليكية إلى الأنظمة الكهربائية، ارتفع الطلب على المحركات عالية الكفاءة. يستخدم مصنعو المعدات الأصلية بشكل متزايد محركات مدمجة وخفيفة الوزن وعالية عزم الدوران لتحسين الأداء وكفاءة استهلاك الوقود. بالإضافة إلى ذلك، تعمل التطورات في تكنولوجيا المحركات بدون فرش على تعزيز المتانة وتقليل الصيانة. ونظرًا لدوره الحاسم في توجيه الاستجابة والسلامة، يظل المحرك هو العنصر الأكثر أهمية والأكثر إدرارًا للدخل.

تعد البرامج والمعايرة هي القطاع الأسرع نموًا، مما يتيح إحساسًا دقيقًا بالتوجيه، وتكامل ADAS، وأوضاع القيادة القابلة للتخصيص. مع اعتماد المركبات على ميزات ذاتية القيادة وأنظمة التوجيه عبر الأسلاك، تصبح البرامج المتقدمة ضرورية لتعزيز السلامة والراحة والقدرة على التكيف مع التوجيه في الوقت الفعلي. في أغسطس 2025، قدمت Nexteer Automotive مجموعة برامج MotionIQ التي تهدف إلى التحكم الذكي في الحركة، وتبسيط معايرة مستشعر وحدة التحكم الإلكترونية وتقليل تكاليف التطوير. يساعد البرنامج مصنعي المعدات الأصلية على دمج وظائف التوجيه السلكي بشكل أكثر كفاءة، مما يخفف من التكاليف المرتبطة بتكامل أجهزة الاستشعار المعقدة ووحدة التحكم.

التوقعات الإقليمية لسوق التوجيه الكهربائي للسيارات

حسب الجغرافيا، يتم تصنيف السوق إلى أوروبا وأمريكا الشمالية وآسيا والمحيط الهادئ وبقية العالم. 

تمتلك منطقة آسيا والمحيط الهادئ أكبر حصة سوقية لتوجيه الطاقة الكهربائية للسيارات، بقيادة الصين واليابان وكوريا الجنوبية والهند. يؤدي ارتفاع إنتاج المركبات، وزيادة اعتماد السيارات الكهربائية، والحوافز الحكومية للتنقل الموفر للطاقة، إلى تحقيق النمو السريع. يستثمر الموردون المحليون ومصنعو المعدات الأصلية العالميون في إنتاج كميات كبيرة من توجيه الطاقة الكهربائية للسيارات لتلبية الطلب المتنوع عبر السيارات الصغيرة وسيارات الدفع الرباعي و المركبات التجارية. ومع سياسات الكهرباء القوية وتوسيع ملكية الطبقة المتوسطة، تهيمن منطقة آسيا والمحيط الهادئ على السوق من حيث حجم الإنتاج. في ديسمبر 2024، أعلنت شركة ZF عن توسيع نطاق تصنيع نظام التوجيه الإلكتروني الخاص بها في الصين، مضيفة 3700 متر مربع من المساحة الأرضية في أنتينج، شنغهاي. يمثل هذا التوسع الثاني في قدرة EPS خلال عامين، مع توقع حجم الإنتاج بحلول نهاية عام 2025 مما يؤكد التزام ZF بأنظمة التوجيه المحلية ودعم مستويات ADAS المتقدمة في السوق الصينية.

تُظهر أمريكا الشمالية نموًا ثابتًا في سوق التوجيه بالطاقة الكهربائية للسيارات، مدعومًا بأنظمة السلامة والانبعاثات الصارمة، خاصة في الولايات المتحدة وكندا. يؤدي الطلب القوي في المنطقة على سيارات الدفع الرباعي والشاحنات الصغيرة إلى تسريع اعتماد المنتجات، في حين تعمل شركات صناعة السيارات على دمج أنظمة مساعدة السائق المتقدمة بشكل متزايد. ويدعم الابتكار التكنولوجي، الذي يقوده كبار الموردين ومراكز الأبحاث، القدرات ذاتية التوجيه والتوجيه. وتظل المنطقة سوقًا رئيسيًا للمركبات المتميزة وعالية الأداء، مما يضمن اختراقًا ثابتًا للسوق.

تهيمن الولايات المتحدة على سوق أمريكا الشمالية بسبب قاعدتها الكبيرة لإنتاج المركبات وتفضيل المستهلك لميزات السلامة المتقدمة. اللوائح الفيدرالية القوية لكفاءة استهلاك الوقود وخفض الانبعاثات تدفع شركات صناعة السيارات نحو حلول التوجيه الكهربائي. تعتمد سيارات الدفع الرباعي والشاحنات الخفيفة، وهي القطاعات الأكثر مبيعًا، بشكل كبير على نظام التوجيه الكهربائي للتحكم والراحة. التوسع السريع في مركبة كهربائيةويعزز التصنيع الطلب بشكل أكبر، مما يجعل الولايات المتحدة مركزًا رائدًا للابتكار في تقنيات EPS. في مارس 2025، أعلنت شركة فورد عن اعتماد وحدة توجيه كهربائية جديدة لطراز Mustang Mach-E القادم الذي تم تصنيعه في منشأتها بالولايات المتحدة. يعد النظام المتكامل للمورد بتحسين ردود الفعل على التوجيه، وتقليل استهلاك الطاقة، وتعزيز توافق ADAS، مما يمثل واحدة من أولى شركات تصنيع المعدات الأصلية في الولايات المتحدة التي تطلق نظام توجيه معزز من الجيل التالي في تشكيلة السيارات الكهربائية للركاب.

تمثل أوروبا سوقًا متقدمًا للغاية لتوجيه الطاقة الكهربائية للسيارات، مدفوعًا بمعايير الانبعاثات الصارمة للاتحاد الأوروبي، وأهداف الاستدامة، والكهربة السريعة. يقوم صانعو السيارات في جميع أنحاء ألمانيا وفرنسا وإيطاليا بإعطاء الأولوية لنظام EPS لتعزيز كفاءة السيارة ودمج ميزات ADAS. وتتصدر المنطقة أيضًا مجال الابتكار في مجال التوجيه عبر الأسلاك، بما يتماشى مع تطوير القيادة الذاتية. يؤدي تزايد طلب المستهلكين على السيارات الكهربائية المدمجة والمركبات الفاخرة إلى تسريع اعتماد السوق. تظل أوروبا مساهمًا رئيسيًا في حلول EPS المتميزة على مستوى العالم. في يوليو 2024، أكدت مرسيدس بنز تقديم تقنية التوجيه بالأسلاك في مركبات الإنتاج اعتبارًا من عام 2026، لتصبح أول شركة تصنيع المعدات الأصلية الألمانية تفعل ذلك. يلغي النظام الارتباط الميكانيكي بين عجلة القيادة والمحور، مما يتيح مرونة أكبر في التصميم، وتكامل ADAS، والتكرار من أجل السلامة. تم تسمية ZF كمورد للتكنولوجيا.

تُظهر بقية دول العالم نموًا لائقًا في سوق نظام التوجيه الكهربائي، مدعومًا بشكل أساسي بارتفاع مبيعات السيارات في البرازيل والمكسيك ودول الخليج. تدفع التنمية الاقتصادية والكهرباء التدريجية شركات صناعة السيارات إلى اعتماد نظام التوجيه الكهربائي في سيارات الركاب وسيارات الدفع الرباعي. وفي حين أن اختراق الأسواق أبطأ مقارنة بالمناطق المتقدمة، فإن زيادة لوائح السلامة والطلب على المركبات الموفرة للوقود تخلق فرصًا. تعمل الاستثمارات في مصانع تجميع السيارات والتوسع الإقليمي من قبل الموردين العالميين على تسريع اعتماد هذه المنتجات في هذه الأسواق. في يوليو 2024، أطلقت شركة Enviro Automotive الجنوب أفريقية سيارة الدفع الرباعي الكهربائية Dayun Yuehu S5، التي تتميز بنظام توجيه إلكتروني من بين مواصفاتها القياسية.

مشهد تنافسي

اللاعبين الرئيسيين في الصناعة:

تحدد التطورات التكنولوجية والتعاون مع مصنعي المعدات الأصلية المشهد التنافسي

يتميز السوق العالمي لتوجيه الطاقة الكهربائية للسيارات بقدرة تنافسية عالية، مدفوعًا بكبار الموردين من المستوى الأول واللاعبين الإقليميين المتخصصين الذين يركزون على التقنيات المتقدمة وتكامل أنظمة مساعدة السائق المتقدمة والتطوير المباشر. وتهيمن الشركات الرئيسية مثل JTEKT Corporation، وRobert Bosch GmbH، وNexteer Automotive، وZF Friedrichshafen، وNSK Ltd. من خلال التعاون القوي في مجال تصنيع المعدات الأصلية وسلاسل التوريد العالمية الواسعة. تدور المنافسة حول الابتكارات في المحركات الموفرة للطاقة، ودقة الاستشعار، ومعايرة البرامج. ويعمل التركيز المتزايد على الاستعداد الذاتي، وتحسين التكلفة، والتصميمات خفيفة الوزن على تكثيف المنافسة، حيث تعمل استثمارات البحث والتطوير والشراكات الاستراتيجية على تشكيل التمايز التنافسي على المدى الطويل. في مايو 2022، قام المشروع المشترك بين Nexteer وContinental CNXMotion بتوسيع وظائف برنامج الفرامل إلى التوجيه (BtS)، ودمج طبقات الأمان المطبقة عبر متغيرات EPS، مما يؤكد على تعاون أعمق في أنظمة التوجيه/التحكم في السيارة. في فبراير 2025، بدأت ZF إنتاج سلسلة من تكنولوجيا التوجيه بالأسلاك مع شركة OEM NIO الصينية، حيث قدمت أول أنظمة توجيه بالأسلاك للإنتاج تزيل العمود الميكانيكي مع توفير طبقات تشغيل وأمان زائدة عن الحاجة، وهو علامة فارقة للتسويق التجاري عبر الأسلاك وقبول OEM للتوجيه المرتكز على البرمجيات.

قائمة الشركات الرئيسية التي تعمل في مجال الطاقة الكهربائية للسيارات:

• شركة جتيكت(اليابان)
• روبرت بوش GmbH(ألمانيا)
• نيكستير للسيارات(نحن.)
• زد إف فريدريشسهافن إيه جي(ألمانيا)
• شركة إن إس كيه المحدودة.(اليابان)
• شركة شوا (هيتاشي أستيمو) (اليابان)
• تيسينكروب إيه جي (ألمانيا)
• شركة ماندو (مجموعة هالا) (كوريا الجنوبية)
• شركة هيونداي موبيس المحدودة (كوريا الجنوبية)
• شركة ميتسوبيشي إلكتريك (اليابان)
• شركة دينسو (اليابان)
• فاليو سا (فرنسا)
• كونتيننتال إيه جي (ألمانيا)
• جي كيه إن للسيارات (صناعات ميلروز) (المملكة المتحدة)
• شركة KYB (اليابان)
• شركة ماجنا الدولية (كندا)
• أنظمة أدوات التشغيل الآلي ATS (كندا)
• إنفينيون تكنولوجيز إيه جي (ألمانيا)
• تكساس إنسترومنتس (الولايات المتحدة)

التطورات الصناعية الرئيسية:

• في أكتوبر 2025،قدمت Knorr-Bremse نظام EPS الخاص بها للحافلات في Busworld 2025، مما يعزز التوجيه عند الطلب لتقليل استخدام الطاقة وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون في أساطيل المركبات التجارية.
• في أغسطس 2025،بدأت FORVIA HELLA في إنتاج سلسلة من أجهزة استشعار التوجيه للأنظمة السلكية، وطرحت ثلاث سلاسل إطلاق مع مصنعي المعدات الأصلية المتميزين في ألمانيا والصين خلال عام 2025.
• في يونيو 2025،أكدت شركة Bosch مجددًا على تحالفها الاستراتيجي مع شركة Arnold NextG الناشئة لتسريع عملية التسويق التجاري المباشر، واستهداف الإنتاج على نطاق واسع في منتصف العقد. تجمع هذه الشراكة بين تكامل نظام Bosch ونطاق الموردين مع تقنية Arnold المتخصصة عبر الأسلاك، مما يخلق مسارًا مباشرًا للأنظمة لمصنعي المعدات الأصلية الذين يخططون للتوجيه المحدد بالبرمجيات على منصات السيارات الكهربائية الجديدة.
• في مارس 2025،أكدت شركة JTEKT أن الجيل التالي من الطاقة الاحتياطية للتوجيه بالسلك (Libuddy) ومكونات التوجيه بالسلك قد تم تركيبها في لكزس RZ، مما يشير إلى قدرة المورد على تلبية متطلبات السلامة الوظيفية والطاقة الاحتياطية لمصنعي المعدات الأصلية لإنتاج المركبات الكهربائية بالبطارية مع بنيات القيادة الكاملة بالأسلاك.
• في مايو 2023،شكلت NSK مشروعًا مشتركًا (49.9% NSK / 50.1% JIS) لأعمال التوجيه الخاصة بها، وتفويض الإدارة لتحسين القدرة التنافسية لوحدة التوجيه.

تغطية التقرير

يوفر تحليل سوق توجيه الطاقة الكهربائية للسيارات العالمية دراسة متعمقة لحجم السوق وتوقعات جميع قطاعات السوق المدرجة في التقرير. ويتضمن تفاصيل عن ديناميكيات السوق واتجاهات السوق المتوقع أن تقود السوق في الفترة المتوقعة. فهو يقدم معلومات عن التقدم التكنولوجي، وإطلاق المنتجات الجديدة، والتطورات الرئيسية في صناعة السيارات، وتفاصيل عن الشراكات وعمليات الدمج والاستحواذ. يشمل تقرير أبحاث السوق أيضًا مشهدًا تنافسيًا مفصلاً يحتوي على معلومات حول حصة السوق وملفات تعريف اللاعبين التشغيليين الرئيسيين.

نطاق التقرير والتجزئة

• يصف: التفاصيل
• فترة الدراسة: 2019-2032
• سنة الأساس: 2024
• السنة المقدرة: 2025
• فترة التنبؤ: 2025-2032
• الفترة التاريخية: 2019-2023
• معدل النمو: معدل نمو سنوي مركب قدره 5.4% من 2025 إلى 2032
• وحدة: القيمة (مليار دولار أمريكي)
• التقسيم: حسب نوع المركبة، حسب نظام دفع المركبة، حسب بنية التوجيه، حسب المكونات، والمنطقة

حسب نوع السيارة

• هاتشباك
• سيدان
• سيارات الدفع الرباعي
• المركبات التجارية الخفيفة
• فيروس التهاب الكبد الوبائي

عن طريق دفع المركبات

• الجليد
• هيف
• PHEV
• بيف

بواسطة الهندسة المعمارية التوجيهية

• EPS لمساعدة العمود (CEPS)
• EPS لمساعدة الترس (P-EPS)
• EPS لمساعدة الحامل (R-EPS) 
• التوجيه بالسلك (SbW)

حسب المكون

• محرك
• وحدة نقدية أوروبية/وحدة تحكم
• أجهزة الاستشعار
• التجميع الميكانيكي للرف/العمود
• البرمجيات والمعايرة

بواسطة الجغرافيا

• أمريكا الشمالية (حسب نوع المركبة، حسب نظام دفع المركبة، حسب بنية التوجيه، حسب المكونات، والبلد)
  • نحن. 
  • كندا
  • المكسيك
• أوروبا (حسب نوع المركبة، حسب نظام دفع المركبة، حسب هندسة التوجيه، حسب المكونات، والبلد)
  • ألمانيا 
  • المملكة المتحدة.
  • فرنسا
  • بقية أوروبا
• منطقة آسيا والمحيط الهادئ (حسب نوع المركبة، ونظام دفع المركبة، وبنية التوجيه، وحسب المكونات، والبلد)
  • الصين 
  • اليابان 
  • الهند 
  • كوريا الجنوبية
  • بقية دول آسيا والمحيط الهادئ 
• بقية دول العالم (حسب نوع المركبة، ونظام دفع المركبة، وهندسة التوجيه، والمكونات، والمنطقة الفرعية)
  • أمريكا الجنوبية
  • الشرق الأوسط
  • أفريقيا

الأسئلة الشائعة

ما هي قيمة السوق العالمية لتوجيه الطاقة الكهربائية للسيارات؟

تقول Fortune Business Insights أن القيمة السوقية العالمية بلغت 31.70 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ومن المتوقع أن تصل إلى 48.65 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2032.

ما هي قيمة سوق توجيه الطاقة الكهربائية للسيارات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ في عام 2024؟

وفي عام 2024، بلغت القيمة السوقية 18.42 مليار دولار أمريكي.

ما معدل نمو سنوي مركب من المتوقع أن ينمو السوق خلال الفترة المتوقعة (2025-2032)؟

من المتوقع أن يُظهر السوق معدل نمو سنوي مركب قدره 5.4٪ خلال الفترة المتوقعة (2025-2032).

ما هو الجزء الرائد في السوق من خلال هندسة التوجيه؟

يتصدر قطاع Rack-Assist EPS (R-EPS) السوق من خلال بنية التوجيه.

ما هي العوامل الرئيسية التي تحرك السوق؟

يعد الطلب المتزايد على كفاءة استهلاك الوقود وخفض الانبعاثات عاملاً رئيسياً يدفع إلى اعتماد نظام EPS.

من هم أفضل اللاعبين في السوق؟

وتهيمن الشركات الرئيسية مثل JTEKT Corporation، وRobert Bosch GmbH، وNexteer Automotive، وZF Friedrichshafen، وNSK Ltd. على السوق.

ما هي المنطقة التي تمتلك الحصة الأكبر من السوق؟

تمتلك منطقة آسيا والمحيط الهادئ أكبر حصة في السوق في عام 2024.