حجم سوق لوجستيات السيارات ، ومشاركة وتحليل الصناعة ، حسب النشاط (التخزين والمناولة ، النقل والمناولة) ، حسب النوع (السيارة النهائية ، قطع غيار السيارات) ، حسب طريقة النقل (الطرق ، الشرجية الجوية ، البحرية ، السكك الحديدية) ، عن طريق التوزيع (المحلي ، الدولي) ، والتوقعات الإقليمية ، 2024-2032

حجم سوق لوجستيات السيارات واتجاهاتها

بلغ قيمة حجم سوق لوجستيات السيارات العالمي 281.06 مليار دولار أمريكي في عام 2023 ، ومن المتوقع أن ينمو من 294.73 مليار دولار أمريكي في 2024 إلى 526.26 مليار دولار بحلول عام 2032 ، حيث تنمو في CAGR بنسبة 7.5 ٪ من 2024 إلى 2032. من المتوقع أن تنمو بشكل كبير ، حيث بلغت قيمة تقدر بـ 71.75 مليار دولار بحلول عام 2032

إن سوق لوجستيات السيارات مدفوع بزيادة الكفاءة في الخدمات اللوجستية للمركبات ، والتحول الرقمي لسلاسل التوريد ، واعتماد نماذج لوجستيات الطرف الثالث (3PL) الفعالة من حيث التكلفة.

Automotive Logistics هي تدفق الكيان لمركبات ومكونات منتجات السيارات وقطع الغيار والمواد الخام في عملية شراء السيارات والإنتاج والمبيعات. تشمل الخدمات اللوجستية في صناعة السيارات إدارة النقل الواردة للمواد الخام والمكونات ، وإدارة نقل المرآب لعملية الإنتاج ، وإدارة نقل السيارات والقطع الغيار ، بما في ذلك توصيل معالجة التوزيع وشراء الكائنات والتحميل والتفريغ والتخزين والنقل ومعالجة المعلومات. مع التطوير السريع لصناعة السيارات ، تعد لوجستيات السيارات دورًا أساسيًا في تقليل التكاليف عبر سلسلة التوريد.

تأثير Covid-19 على صناعة لوجستية السيارات

دفعت جائحة Covid-19 شركات صناعة السيارات إلى تنويع سلاسل التوريد من خلال توطين الإنتاج بسبب مخاطر الاعتماد الشديد على منطقة واحدة. جاءت معظم أشباه الموصلات من المركبات من تايوان والصين ، لكن قيود السعة بعد الانتقام أدت إلى الطلب غير الملباة. ظهر النقص في المواد ، مثل الصلب ، من الربع الثالث من عام 2020 حيث تهدف شركات صناعة السيارات إلى تجديد المخزونات. في مارس 2021 ، أدخلت الحكومات ، بما في ذلك الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة ، خططًا لدعم سلاسل التوريد الحرجة ، بهدف تقليل الاعتماد على إمدادات أشباه الموصلات الآسيوية والولايات المتحدة وتعزيز الإنتاج المحلي. وهكذا ، أوقفت الوباء العولمة وتسبب في إعادة تنظيم كبيرة لسلاسل توريد السيارات ، مما يؤثر على نمو السوق.

أحدث اتجاهات الصناعة

سيؤثر اتجاه الخدمات اللوجستية الطرف الثالث بشكل إيجابي على النمو

تعزيز تقسيم العمل هو الاتجاه المستقبلي لسلسلة التوريد للسيارات. سيتم فصل الوظائف ، مثل التوزيع وإنتاج الأجزاء ، عن مؤسسات التصنيع. علاوة على ذلك ، سيتم تكليف جزء من وظائف الإدارة اللوجستيةالخدمات اللوجستية الطرف الثالث (3PL)لخفض تكاليف الاستثمار والتشغيل. يمكّن استخدام 3PL الشركات من الحصول على المزيد من معلومات السوق ، وتوسيع العمليات بطريقة أقل الأصول إلى جميع أركان العالم ، ودخول الأسواق الدولية بشكل أسرع. وبالتالي ، سيصبح نموذج 3PL الشكل الرئيسي للخدمات اللوجستية في صناعة السيارات.

سائقي السوق

زيادة الكفاءة في عمليات الخدمات اللوجستية النهائية (FVL) ستقود نمو السوق

من خلال زيادة الكفاءة التشغيلية ، ستكون هناك حاجة إلى عدد أقل من الشاحنات. على سبيل المثال ، قامت NVD ، موزع المركبات الأيرلندية ، بتحسين عمليتها اللوجستية مع حلول ذكية. قامت NVD باختصار أوقات العملاء المتوقعين وتضاعفت إنتاجيتها حيث يمكنها الآن تحميل 8-10 سيارات على شاحنة في غضون 45 دقيقة. بالمقارنة ، يتم استهلاك أكثر من 3 ساعات في هذه العملية عبر مرافق أوروبا الشرقية. وبالتالي ، فإن زيادة الكفاءة في FVL ستقود معدل نمو السوق خلال الفترة المتوقعة.

رقمنة العمليات لزيادة نمو السوق

إن زيادة اعتماد الأنظمة القائمة على البرمجيات من قبل شركات صناعة السيارات لإدارة العمليات اللوجستية تقدم فوائد كبيرة ، مثل شفافية سلسلة التوريد المتزايدة والكفاءة التشغيلية. على سبيل المثال ، كان جنرال موتورز مبكرًا للتبني لبرنامج اللوجستيات الخارجي. خلال الأزمة الناجمة عن الوباء ، قدم البرنامج (الذي يشمل الأصول على الأصول عن بُعد وتكنولوجيا الجيووفنش ، من بين تقنيات أخرى) توصيلًا أفضل بكثير للوصول إلى السيارة ، واستخدام شاحنات أفضل ويتم استخدامه لزيادة عمليات الولادة إلى تجار الشركات. وبالتالي ، فإن رقمنة العمليات ستؤثر بشكل إيجابي على نمو السوق خلال فترة التنبؤ.

العوامل التقييدية

نقص سائقي الشاحنات لكبح النمو في جميع أنحاء العالم

زادت معدلات الشحن بسرعة خلال السنوات القليلة الماضية. يعتبر نقص سائقي الشاحنات عاملاً رئيسياً لزيادة التكاليف. من المتوقع أن يستمر اتجاه انخفاض إمدادات السائق وزيادة الطلب على النقل من شركات صناعة السيارات خلال فترة التنبؤ. على سبيل المثال ، وفقًا لجمعية إعادة توجيه الشحن واللوجستيات الألمانية (DSLV) ، في ألمانيا ، يتقاعد 30،000 سائق في المتوسط ​​كل عام. ومع ذلك ، يتوفر حوالي 2000 من سائقي الشاحنات المدربين تدريباً كاملاً لاستبدالها والتي تصل إلى نقص قدره 45000 سائق في ألمانيا وحدها. وبالمثل ، وفقًا لجمعية النقل بالشاحنات الأمريكية ، هناك نقص في أكثر من 60،000 من سائقي الشاحنات المؤهلين في الولايات المتحدة ، وبالتالي ، فإن هذه العوامل قد تقيد نمو سوق لوجستيات السيارات.

تحليل تجزئة سوق لوجستيات السيارات

عن طريق تحليل النشاط

قطاع النقل والمناولة لعقد أكبر حصة بسبب زيادة اعتماد التليفزيونات عن بعد

حسب النشاط ، يتم تقسيم السوق إلى النقل والمناولة والتخزين والتعامل. عقد قطاع النقل والمناولة أكبر حصة من السوق في عام 2023. تستثمر الشركات بنشاط في حلول تعتمد على البيانات لزيادة كفاءة النقل. على سبيل المثال ، يمكن لبعض حلول Telematics إدارة مسار الشاحنة بشكل فعال ، وإذا كان هناك تأخير في تسليم المكونات ، يمكن نقل البيانات إلى المصنع في الوقت الفعلي. وبالتالي ، يمكن تجنب إغلاق المصنع ، ويمكن لمصنعي السيارات إدارة المشكلة بسرعة وحلها. وبالتالي ، فإن هذه العوامل ستقود نمو هذا القطاع.

من المتوقع أن يظهر قطاع المستودعات والمناولة أعلى معدل نمو سنوي مركب خلال فترة التنبؤ. الطلب المتزايد على الضوءالمركبات التجاريةفي الاقتصادات الناشئة وزيادة الطلب على توسيع القدرة في المستودعات ومرافق التخزين ، يعزى مرافق التخزين إلى نمو هذا القطاع.

عن طريق تحليل التوزيع

يهيمن الجزء المحلي في عام 2023 بسبب الإنتاج على نطاق واسع في الاقتصادات الناشئة

بناءً على التوزيع ، يتم تقسيم السوق إلى محلي ودولي. عقد القطاع المحلي أكبر حصة من السوق في عام 2023. هناك زيادة في عدد السياسات الداعمة في بلدان مثل الهند والصين لتحفيز الإنتاج المحلي. علاوة على ذلك ، فإن الحركة السهلة لأجزاء السيارات والمواد الخام التي يسهلها الاتحاد الأوروبي (EU) عبر دول الاتحاد الأوروبي تعمل على تأجيج نمو هذا القطاع.

من المتوقع أن يظهر القطاع الدولي نموًا جيدًا في السوق. إن الطلب المتزايد على المركبات الفاخرة والاسترخاء في واجبات الاستيراد في البلدان النامية سيؤثر بشكل إيجابي على نمو هذا القطاع.

عن طريق تحليل النوع

سيطر قطاع قطع غيار السيارات في عام 2023 على توسيع قطاع التجارة الإلكترونية

حسب النوع ، يتم تقسيم السوق إلى أجزاء السيارة والسيارات النهائية. سيطر قطاع قطع غيار السيارات على السوق في عام 2023. ويحسب هذا القطاع الإيرادات الناتجة عن كل من تجار ما بعد البيع ومصنعي المعدات الأصلية من إدارة نقل قطع الغيار.

يزداد اعتماد استراتيجيات Omnichannel ، مثل التجارة الإلكترونية ، تغذية النمو السريع لهذا القطاع لأنه يمكّن الشركات من توفير مجموعة كبيرة ومتنوعة من المنتجات مع توصيل في الوقت المحدد. علاوة على ذلك ، فإن التوضيح المتزايد في لوائح الانبعاثات هو دفع الطلب على أجزاء ما بعد البيع لترقية أساطيل المركبات الحالية. وبالتالي ، فإن هذه العوامل ستقود نمو هذا القطاع خلال الفترة المتوقعة.

من المتوقع أيضًا أن يظهر قطاع المركبات النهائية نمواً كبيراً في السوق. تقوم مركبات انبعاثات الصفر في العديد من البلدان المتقدمة بتغذية الطلب علىالسيارات الكهربائية (EVs). علاوة على ذلك ، فإن الحوافز الحكومية ، مثل الإعفاءات الضريبية ، والائتمانات الضريبية ، وخصومات الشراء ، والتنازل عن الرسوم (لمواقف السيارات والشحن ، من بين أمور أخرى) تُنسب أيضًا إلى زيادة الطلب على EVs. من المتوقع أن تعزز هذه العوامل نمو القطاع خلال الفترة المتوقعة.

حسب طريقة تحليل النقل

يسيطر قطاع الطرق في عام 2023 على التطورات التكنولوجية للبنية التحتية

عند طريقة النقل ، يتم تقسيم السوق إلى الطرق والسكك الحديدية والبحرية والطيران. سيطر قطاع الطرق على السوق في عام 2023. عوامل مثل انخفاض التكاليف ونشر أنظمة النقل الذكية في مناطق مثل أوروبا ، والتي تسمح بالاتصال عالي المستوى ، والفصيلة ، وإمكانية القيادة الآلية ، تعزز نمو قطاع الطرق. من المتوقع أن يظهر القطاع البحري نموًا كبيرًا في السوق بسبب زيادة توافر خدمات الموانئ عالية الأداء والبنية التحتية عالية الجودة مما يتيح القضاء على تكاليف إضافية لمشغلي النقل والشاحنين والمستهلكين.

التحليل الإقليمي

اتجاهات السوق الإقليمية

عقدت آسيا والمحيط الهادئ أكبر حصة في سوق لوجستيات السيارات ، وبلغت 144.52 مليار دولار أمريكي في عام 2023. عوامل مثل ارتفاع الطلب على المركبات ، وتوافر المواد الخام ، والأجور المنخفضة هي المسؤولة عن النمو الأسي لإنتاج السيارات في هذه المنطقة. علاوة على ذلك ، فإن وجود مصنعي المعدات الأصلية الرئيسية ، مثل هوندا وتويوتا و Hyundai و BYD التي تركز على توطين إنتاجها لتقليل تكاليف التشغيل ومركبات التصدير إلى مختلف البلدان والمناطق ، مثل الولايات المتحدة وأوروبا هي أيضًا مسؤولة عن نمو صناعة السيارات في هذه المنطقة. وبالتالي ، لتحسين سلسلة التوريد ، هناك طلب متزايد بين مصنعي المعدات الأصلية للخدمات اللوجستية للنقل والتجميع وتخزين أنشطة.

عقدت أوروبا حصة كبيرة في عام 2023. يركز اللاعبون الرئيسيون في المنطقة على توسيع وجودهم في أوروبا وتوفير الخدمات اللوجستية في المنطقة. على سبيل المثال ، في مارس 2024 ، وقع Dunkerque-Port اتفاقية مع CEVA Logistics مقابل مؤامرة 9.5 هكتار في ميناء Dunkirk الشرقي. تهدف CEVA إلى إنشاء حديقة لوجستية مركبة مرتبطة بالتدفقات البحرية. من المفترض أن تشمل مناطق الاستقبال والتخزين والتحميل. يهدف التطوير إلى البدء في أكتوبر 2024 ، مع توقعات التعامل مع 47000 مركبة سنويًا ، حيث وصلت إلى 95000 بحلول مارس 2025. خططت CEVA لورشة عمل لإعداد المركبات والتفاصيل ، مع متجر للطلاء ومحطات الشحن الكهربائي. وشملت خطط التوسع مضاعفة السعة إلى 8700 مكان لوقوف السيارات.

من المتوقع أن تظهر أمريكا الشمالية نمواً ثابتاً خلال فترة التنبؤ. إن الأداء الأمثل للسلاسل اللوجستية متعددة الوسائط والبنية التحتية المحسنة التي تساعد على تقليل التكاليف اللوجستية تعزز نمو السوق في هذه المنطقة.

رؤى الشركة الرئيسية

الشراكات الاستراتيجية من قبل CEVA Logistics و GEFCO لتعزيز مناصبها الرائدة في السوق

يشتمل سوق لوجستيات السيارات على لاعبين راسخين وناشئين يعملون على المستويات العالمية والإقليمية والمحلية. تقدم الشركات الكبرى خدمات لوجستية شاملة مصممة لصناعة السيارات. أنها توفر حلول النقل والتخزين والتوزيع لمصنعي السيارات والموردين. تشكل الشركات شراكات مع شركات السيارات OEM لتوسيع أعمالها وإنشاء علاقات طويلة الأجل مع لاعبي السيارات الرئيسيين. من ناحية أخرى ، يركز اللاعبون المحليون أو الإقليميون على تطوير التقنيات المتقدمة التي تستخدمها الشركة في تحسين العمليات.

تعتبر Deutsche Post AG و DB Schenker و Kuehne + Nagel من بين اللاعبين الرئيسيين في السوق. DB Schenker هو مزود لوجستيات رائدة مع وجود كبير في قطاع السيارات. يوفر مجموعة واسعة من الخدمات اللوجستية ، بما في ذلك نقل الأراضي والهواء والمحيطات ، بالإضافة إلى حلول اللوجستيات المتعاقدة ، لدعم سلسلة التوريد للسيارات.

قائمة الشركات الرئيسية التي تم تصنيفها:

• DB Schenker (Essen ، ألمانيا)
• BLG Logistics Group AG & Co. KG(بريمن ، ألمانيا)
• CEVA Logistics (Baar ، سويسرا)
• Kuehne+Nagel (Feusisberg ، سويسرا)
• Expeditors International (واشنطن ، الولايات المتحدة)
• DSV(Hedehusene ، الدنمارك)
• XPO Logistics ، Inc. (كونيتيكت ، الولايات المتحدة)
• دويتشه بوست AG (بون ، ألمانيا)
• Sinotrans Limited (بكين ، الصين)
• ج. Robinson Worldwide ، Inc. (مينيسوتا ، الولايات المتحدة)
• GEFCO(باريس ، فرنسا)
• Ryder System ، Inc. (فلوريدا ، الولايات المتحدة)
• Schnellecke Group AG & Co. كغ (ولفسبورغ ، ألمانيا)
• Penske Automotive Group ، Inc. (ميشيغان ، الولايات المتحدة)

تطورات الصناعة الأخيرة:

• فبراير 2024 -قام ORTEC ، وهو مزود عالمي لحلول سلسلة التوريد الرائدة من طرف إلى طرف تم تطويره خصيصًا للاحتياجات التشغيلية للمصنعين وتجار التجزئة والموزعين ، إلى حل أحدث أهداف للاحتياجات التشغيلية لصناعات الخدمات اللوجستية للتصنيع والسلع النهائية. يوفر جناح حلول التصنيع من ORTEC رؤى وأدوات تخطيط قيمة تساعد الشركات على تحسين سلسلة التوريد الخاصة بها وتقليل التكاليف.
• نوفمبر 2023 -شكلت شركة Maersk ، وهي شركة لوجستية معترف بها عالميًا ، وشركة Nissan Motor Co. ، Ltd. ، وهي شركة دولية بارزة للسيارات ، شراكة طويلة الأجل تركز على الخدمات اللوجستية المستدامة والمرونة والتنافسية. أعلنت الشركة عن الافتتاح الكبير لمرفق Wuhan Warehousing and Distribution في الصين.
• نوفمبر 2023 -شارك SYCN Auto Logistics ، وهو Trailblazer في صناعة لوجستيات السيارات ، في مؤتمر Vincue Unleashed ، الذي تم في الفترة من 13 إلى 15 نوفمبر في مدينة كانساس سيتي ، ميسوري. تم تصميم العنان لجمع مستخدمي Vincue ، وشركاء الصناعة ، وقادة الفكر داخل وخارج قطاع السيارات لإطلاق قوة الأشخاص والعمليات والتكنولوجيا لتحسين عمليات المخزون.
• مارس 2023 -حضر Prilo سيارة لوجستيات وسلسلة التوريد في أوروبا 2023. كان هذا الحدث عبارة عن تجمع رئيسي للمهنيين في صناعة لوجستيات وسلسلة التوريد للسيارات. كان من بين الحاضرين عمالقة تصنيع المركبات وأصحاب المعدات الأصلية ، مثل BMW و Volkswagen و Renault و Ford و General Motors و Nissan و Audi و Toyota و Volvo ، وكذلك LSPs ، مثل Kuehne + Nagel ، DB Schenker ، DHL ، Geodis ، و Priority Flight. كانت الشركات التي تقدم حلولًا ودعمًا لوجستية ، مثل Prilo أو Blue Yonder ، حاضرة أيضًا في قاعات المؤتمرات في Kameha Grand Bonn من 21 مارس إلى 23 ، 2023.
• نوفمبر 2022 -شكلت شركة Vinfast ، الشركة الرائدة في مجال تصنيع المركبات الكهربائية في فيتنام ، وإبلاغ ، وهي شركة أفضل لبرنامج التحسين المستند إلى الذكاء الاصطناعي ، شراكة عالمية استراتيجية لإدارة لوجستيات السيارات الكهربائية. إبلاغ حلول البرمجيات المتقدمة ، بما في ذلك برامج إدارة النقل (TMS) ونظام إدارة الفناء (YMS) إلى Vinfast. تعمل هذه الحلول على تحسين العمليات من طلب المركبات إلى التسليم ، وتعزيز الكفاءة والاستدامة. تراقب Vinfast الخدمات اللوجستية EV ، وتحسين العمليات من الطلب إلى التسليم والاستدعاء.

تغطية الإبلاغ

يغطي تقرير أبحاث سوق لوجستيات السيارات العالمي تحليلًا مفصلاً للصناعة ويركز على الجوانب الرئيسية ، مثل الشركات الرائدة وأنواع المنتجات والتطبيقات الرائدة للمنتج. إلى جانب ذلك ، فإنه يقدم نظرة ثاقبة لاتجاهات السوق الرئيسية ويسلط الضوء على تطورات الصناعة الرئيسية. بالإضافة إلى العوامل المذكورة أعلاه ، يقدم التقرير تحليلًا متعمقًا في السوق للعديد من العوامل التي ساهمت في نموها خلال السنوات الأخيرة.

An Infographic Representation of Automotive Logistics Market

الإبلاغ عن نطاق وتجزئة

• يصف: تفاصيل
• فترة الدراسة: 2019-2032
• سنة قاعدة: 2023
• السنة المقدرة: 2024
• فترة التنبؤ: 2024-2032
• الفترة التاريخية: 2019-2022
• معدل النمو: معدل نمو سنوي مركب من 7.5 ٪ من 2024 إلى 2032
• وحدة: القيمة (مليار دولار)

تجزئة

عن طريق التوزيع

• محلي
• دولي

حسب طريقة النقل

• الطرق
• الخطوط الجوية
• البحرية
• السكك الحديدية

حسب النشاط

• التخزين والتعامل
• النقل والمناولة

حسب النوع

• مركبة الانتهاء
• قطع غيار السيارات

بواسطة الجغرافيا

• أمريكا الشمالية (عن طريق التوزيع ، حسب طريقة النقل ، حسب النشاط ، حسب النوع)
  • الولايات المتحدة (عن طريق التوزيع ، حسب طريقة النقل ، حسب النشاط ، حسب النوع)
  • كندا (عن طريق التوزيع ، حسب طريقة النقل ، حسب النشاط ، حسب النوع)
  • المكسيك (عن طريق التوزيع ، حسب طريقة النقل ، حسب النشاط ، حسب النوع)
• أوروبا (عن طريق التوزيع ، حسب طريقة النقل ، حسب النشاط ، حسب النوع)
  • المملكة المتحدة (عن طريق التوزيع ، حسب طريقة النقل ، حسب النشاط ، حسب النوع)
  • ألمانيا (عن طريق التوزيع ، حسب طريقة النقل ، حسب النشاط ، حسب النوع)
  • فرنسا (عن طريق التوزيع ، حسب طريقة النقل ، حسب النشاط ، حسب النوع)
  • بقية أوروبا (عن طريق التوزيع ، حسب طريقة النقل ، حسب النشاط ، حسب النوع)
• آسيا والمحيط الهادئ (عن طريق التوزيع ، حسب طريقة النقل ، حسب النشاط ، حسب النوع)
  • الصين (عن طريق التوزيع ، حسب طريقة النقل ، حسب النشاط ، حسب النوع)
  • اليابان (عن طريق التوزيع ، حسب طريقة النقل ، حسب النشاط ، حسب النوع)
  • الهند (عن طريق التوزيع ، حسب طريقة النقل ، حسب النشاط ، حسب النوع)
  • كوريا الجنوبية (عن طريق التوزيع ، حسب طريقة النقل ، حسب النشاط ، حسب النوع)
  • بقية آسيا والمحيط الهادئ (عن طريق التوزيع ، حسب طريقة النقل ، حسب النشاط ، حسب النوع)
• بقية العالم (عن طريق التوزيع ، حسب طريقة النقل ، حسب النشاط ، حسب النوع)

الأسئلة الشائعة

ما هو حجم صناعة لوجستية السيارات؟

تقول Fortune Business Insights أن حجم السوق العالمي كان 281.06 مليار دولار في عام 2023 ومن المتوقع أن يصل إلى 526.26 مليار دولار بحلول عام 2032.

ما هي قيمة سوق لوجستيات السيارات في آسيا والمحيط الهادئ في عام 2023؟

في عام 2023 ، بلغت القيمة السوقية في آسيا والمحيط الهادئ 144.52 مليار دولار.

في أي CAGR هو السوق المتوقع أن ينمو خلال فترة التنبؤ (2024-2032)؟

بتسجيل معدل نمو سنوي مركب قدره 7.5 ٪ ، سيظهر السوق نموًا جيدًا خلال فترة التنبؤ (2024-2032).

ما هو القطاع الرائد في سوق لوجستيات السيارات؟

من المتوقع أن يقود قطاع الطرق هذا السوق خلال الفترة المتوقعة.

ما هو العامل الرئيسي الذي يدفع نمو السوق؟

إن رقمنة العمليات هي العامل الرئيسي الذي يدفع نمو السوق.

من هم اللاعبون الرئيسيون في هذا السوق؟

تعد CEVA Logistics و DB Schenker و Gefco اللاعبين الرئيسيين في السوق العالمية.

ما هي المنطقة التي عقدت أعلى نسبة في السوق في عام 2023؟

عقدت آسيا والمحيط الهادئ أكبر حصة سوق لوجستيات السيارات في عام 2023.

أي عامل من المتوقع أن يدفع اعتماد لوجستيات السيارات؟

من المتوقع أن تدفع الكفاءة المتزايدة لعمليات لوجستية المركبات النهائية اعتماد لوجستيات السيارات خلال فترة التنبؤ.