حجم سوق المركبات المستقلة ، تحليل تأثير و COVID-19 ، حسب المستوى (L1 ، L2 ، و L3 و L4 & L5) ، حسب نوع السيارة (سيارات الركاب والمركبات التجارية) ، والتوقعات الإقليمية ، 2023-2030

آخر تحديث: November 17, 2025 | شكل: PDF | معرف التقرير: FBI109045

رؤى السوق الرئيسية

استمع إلى النسخة الصوتية

بلغت قيمة حجم سوق المركبات المستقلة العالمية 1500.3 مليار دولار في عام 2022 ، ومن المتوقع أن ينمو من 1921.1 مليار دولار أمريكي في عام 2023 إلى 13،632.4 مليار دولار بحلول عام 2030 ، مما يدل على معدل نمو سنوي مركب 32.3 ٪ خلال فترة التنبؤ. سيطرت آسيا والمحيط الهادئ على صناعة المركبات ذاتية الحكم بحصة سوقية قدرها 50.44 ٪ في عام 2022.

مركبة مستقلة (AV) ، التي يشار إليها عادة باسم مركبة ذاتية القيادة أو بدون سائق ، هي نوع من المركبات القادرة على التنقل والتشغيل دون تدخل بشري. تستخدم هذه المركبات مزيجًا من التقنيات والمستشعرات المتقدمة لتحديد بيئتها ، واتخاذ القرارات ، والتحكم في حركتها. التقدم المستمر في تقنيات المستشعر ،الذكاء الاصطناعيوالتعلم الآلي يقود تحسينات في قدرات هذه الأنواع من المركبات. تؤدي هذه التقنيات دورًا مهمًا في تعزيز الإدراك وصنع القرار والسلامة الشاملة للأنظمة المستقلة.

تلعب التطورات المستمرة في الذكاء الاصطناعي ، والتعلم الآلي ، وتقنيات المستشعرات ، والاتصال دورًا محوريًا في تعزيز قدرات AVS. تساهم التحسينات في الإدراك وصنع القرار وموثوقية النظام بشكل عام في نمو السوق.

Covid-19 Impact

أدت اضطرابات سلسلة التوريد والمزايا التي توفرها AVS إلى تأثير مختلط على نمو السوق

كان لوباء Covid-19 تأثير مختلط على صناعة السيارات ذاتية القيادة العالمية. من ناحية ، أدى ذلك إلى اضطرابات في سلاسل التوريد ، وتباطؤ عمليات التصنيع ، وتسبب في تأخير في أنشطة الاختبار والتطوير. كما أدى الوباء إلى عدم اليقين الاقتصادي وتقليل الإنفاق الاستهلاكي ، مما يؤثر على صناعة السيارات الكلية.

من ناحية أخرى ، أبرز الوباء الفوائد المحتملة للمركبات ذاتية القيادة في المواقف التي يشكل فيها التفاعل البشري مخاطر صحية. لفت هذا الانتباه إلى دور التقنيات المستقلة في تعزيز السلامة ، مثل خدمات التوصيل بدون اتصال ومكوكات مستقلة للعمال الأساسيين.

بالإضافة إلى ذلك ، تتكيف بعض الشركات في قطاع المركبات الآلي مع التحديات من خلال التركيز على تطوير البرمجيات والاختبار عن بُعد والشراكات الاستراتيجية. في أكتوبر 2020 ، أطلقت Waymo خدمة سيارات الأجرة ذاتية القيادة ، حيث قدمت AVS للاستخدام العام. الخدمة محدودة بسبب اللوائح التي تفرضها حكومة بعض المناطق.

اتجاهات سوق المركبات ذاتية الحكم

زيادة التركيز على التطبيقات التجارية لـ AVS تعزز نمو السوق

يتضمن أحد اتجاهات السوق المستمرة التركيز المتزايد على التطبيقات التجارية لـ AVS. تقوم العديد من الشركات بتحويل انتباهها من مركبات الركاب البحتة إلى حلول مستقلة للخدمات اللوجستية وخدمات التوصيل ومشاركة الركوب. على سبيل المثال ، في ديسمبر 2022 ، تلقت شركة Baidu ، Inc. ، وهي شركة بارزة من الذكاء الاصطناعي متجذرة في بنية تحتية قوية للإنترنت ، ترخيصًا لإجراء تجارب AVS على الطرق العامة الخالية من أي سائق بشري أو مشغل سلامة داخل السيارة.

علاوة على ذلك ، أصبحت التعاون الاستراتيجي والشراكات بين شركات صناعة السيارات التقليدية وشركات التكنولوجيا والشركات الناشئة أكثر انتشارًا ، تهدف إلى الاستفادة من نقاط القوة التكميلية وتسريع تطوير ونشر التقنيات المستقلة. يعكس هذا الاتجاه اعترافًا بإمكانية قيام AVS بتحويل مختلف الصناعات خارج النقل الشخصي.

تنزيل عينة مجانية للتعرف على المزيد حول هذا التقرير.

عوامل نمو سوق السيارات المستقلة

تقدم ثابت في تكنولوجيا AVS ينعم نمو السوق

أحد العوامل الرئيسية التي تقود نمو سوق المركبات المستقلة العالمية (AV) هو التقدم المستمر في التكنولوجيا. تسهم الاختراقات في الذكاء الاصطناعي ، وتقنيات المستشعرات ، والاتصال في تحسين قدرات AVS ، وجعلها أكثر أمانًا وأكثر كفاءة وقابلة للحياة بشكل متزايد للتبني على نطاق واسع. لا يزال الابتكار التكنولوجي قوة حرجة تدفع نمو وتطوير صناعة المركبات ذاتية الحكم.

في يونيو 2023 ، كشفت شركة Minus Zero ، وهي شركة ناشئة للذكاء الاصطناعي (AI) ، عن سيارتها المستقلة تمامًا التي تضم مجموعة من مستشعرات الكاميرا. تم إنشاء مركبة مفهوم ZPOD المبتكرة باستخدام المفاهيم التكنولوجية ، وهي NAMED SULPHED AI (NIA) و STILE VISION AUSING (TVA).

وبالتالي ، تركز الشركات على تطوير ودمج أحدث التقنيات لإنتاج مركبات عالية التقنية وموثوقة وآمنة. من المتوقع أن يغذي هذا العامل نمو السوق خلال الفترة المتوقعة.

العوامل التقييدية

قد يعيق عدم وجود إطار تنظيمي ثابت نمو السوق

أحد عوامل التقييد الرئيسية في سوق المركبات ذات الحكم الذاتي العالمي هو الافتقار إلى أطر تنظيمية واضحة ومتسقة. إن عدم وجود لوائح موحدة عبر المناطق يخلق أوجه عدم اليقين والعقبات التي تحول دون نشر AVS على نطاق واسع. التحديات التنظيمية ، بما في ذلك الالتزامات القانونية ومعايير السلامة ومتطلبات الامتثال ، تشكل عقبات كبيرة ويمكن أن تبطئ تقدم تبني السيارة ذاتية القيادة. على الرغم من التقدم السريع ، لا تزال المركبات ذاتية القيادة تواجه تحديات تكنولوجية. تشكل الظروف الجوية الضارة والبيئات الحضرية المعقدة والمواقف الفريدة التي لا يمكن التنبؤ بها صعوبات في الأنظمة المستقلة الحالية. لا يزال تحقيق الحكم الذاتي الكامل في جميع سيناريوهات القيادة عقبة كبيرة.

في سبتمبر 2023 ، رفض حاكم كاليفورنيا غافن نيوزوم مشروع القانون الذي يفرض على وجود سائقين من البشر في شاحنات ذاتية القيادة ، وهي خطوة تعارضها قادة النقابات وسائقي الشاحنات الذين جادلوا بأنه سيحافظ على آلاف الوظائف في الولاية. يهدف هذا التشريع النقض ، الذي تم الإعلان عنه ليلة الجمعة ، إلى حظر الشاحنات ذاتية القيادة التي تزن أكثر من 10000 جنيه (4536 كيلوغرام) ، والتي تغطي المركبات من شاحنات توصيل UPS إلى منصات كبيرة كبيرة ، من العمل على الطرق العامة ما لم يرافقها سائق بشري.

تحليل تجزئة سوق المركبات المستقلة

عن طريق تحليل المستوى

ركز على تحسين قدرات القيادة الحالية من AVS زيادة نمو قطاع L1 و L2 و L3

من حيث المستوى ، ينقسم السوق إلى L1 و L2 و L3 و L4 و L5.

عقد قطاع L1 و L2 و L3 أكبر حصة في السوق في عام 2022. السائق الأساسي هو تكامل التقنيات مثل أنظمة الكبح الآلية ، ومساعدة في حفظ الممرات ، ومكافحة التطواف التكيفية، وتعزيز سلامة المركبات ، والراحة ، وتجربة القيادة الشاملة.

ينصب التركيز على تحسين قدرات القيادة الحالية بدلاً من تحقيق الاستقلالية الكاملة ، مما يجعل هذه الميزات يمكن الوصول إليها على نطاق أوسع في المركبات الحديثة ، والتي تغذي طلبها. في سبتمبر 2023 ، كشفت خلال IAA Mobility 2023 في Munich و Mobileye و Valeo عن تحالف جديد لتوفير رادارات التصوير المحددة من أعلى إلى البرمجيات لميزات ADAS وميزات AD في سيارات الجيل التالي.

يعتبر قطاع L4 و L5 في المرحلة النامية. تستكشف الحكومات والشركات التطبيقات التجارية لمستويات الأتمتة ، مثل L4 و L5 ، التي سيتم دمجها في مركبات التسليم والشاحنات. هذه التطبيقات لديها المحتملين لتحويل الصناعات ، وتقليل التكاليف التشغيلية ، وزيادة الكفاءة في الخدمات اللوجستية والنقل. في أغسطس 2023 ، بدأت سان فرانسيسكو خدمة نقل مكوكية مستقلة ، بعد أقل من أسبوع من الموافقة التنظيمية في كاليفورنيا وسعت استخدام الروبوتاكس على الرغم من المخاوف المتعلقة بالمرور والسلامة.

عن طريق تحليل نوع السيارة

لمعرفة كيف يمكن لتقريرنا أن يساعد في تبسيط عملك، التحدث إلى المحلل

يساهم صعود خدمات ركوب الخيل في توسيع قطاع سيارات الركاب

بناءً على نوع السيارة ، يتم تقسيم السوق إلى قسمين فرعيين:سيارات الركابوالمركبات التجارية.

عقد قطاع سيارات الركاب حصة مسيطرة على سوق السيارات في عام 2022. ساهم ارتفاع خدمات المشاركة في ركوب الركوب وتبادل الركوب في دمج التقنيات المستقلة في سيارات الركاب. تقوم الشركات باستكشاف واستخدام AVS لخدمات النقل عند الطلب ، مما يعزز تجربة الركاب بشكل عام. في يوليو 2023 ، حددت فولكس واجن مبادرتها الاستراتيجية لتقديم مركبات مستقلة أو ذاتية القيادة مصممة لخدمات توصيل السلع وتوصيل السلع في أوستن ، تكساس ، مع الإطلاق المستهدف لعام 2026.

الالمركبات التجاريةمن المتوقع أن ينمو القطاع مع أعلى معدل نمو سنوي مركب خلال فترة التنبؤ. تشارك العديد من شركات النقل بالشاحنات والخدمات اللوجستية في غرس المركبات ذاتية القيادة في قطاع النقل والخدمات اللوجستية لزيادة الكفاءة والسلامة التشغيلية.

على سبيل المثال ، في يوليو 2023 ، التحقت شركة Kodiak Robotics ، Inc. ، وهي شركة بارزة في مجال النقل بالشاحنات ذاتية الحكم ، في برنامج تحالف سلامة السيارات التجاري (CVSA) المعززة للتفتيش (CMV) المعياري (التفتيش المحسّن). يمكّن هذا البرنامج الشاحنات المستقلة من الخضوع للاضطرابات المسبقة لعمليات التفتيش على جانب الطريق ، مما يزيد من نمو السوق.

رؤى إقليمية

يتم تحليل هذا السوق في جميع أنحاء أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وبقية العالم.

Asia Pacific Autonomous Vehicle Market Size, 2022 (USD Billion)

للحصول على مزيد من المعلومات حول التحليل الإقليمي لهذا السوق، تنزيل عينة مجانية

إن وجود الشركات الرائدة في المنطقة يغذي نمو سوق آسيا والمحيط الهادئ

سيطر سوق آسيا والمحيط الهادئ للسيارات ذاتية الحكم على السوق العالمية في عام 2022. المنطقة هي قوة تصنيع رئيسية لصناعة السيارات. إن وجود شركات صناعة السيارات وشركات التكنولوجيا الرائدة في المنطقة يعزز الابتكار ودمج الميزات المستقلة في المركبات.

على سبيل المثال ، في عام 2022 ، وفقًا لوزارة السيارات في كاليفورنيا ، من بين 40 شركة مرخصة بإجراء تجارب آلية للسيارات في كاليفورنيا ، كانت 10 شركات مقرها الصينية ، تمثل نسبة أكبر من أي دولة أجنبية أخرى. بعد الصين وألمانيا وإسرائيل واليابان لكل منها شركتان مرخصتان في الولاية. تنتهي في 30 نوفمبر^ذ، 2022 ، تدير هذه الشركات التي تتبعها الصين مجتمعة 124 سيارة آلية في كاليفورنيا ، والتي تغطي مسافة إجمالية تبلغ 438379 ميلًا.

شكلت سوق أمريكا الشمالية للسيارات ذاتية الحكم حصتها كبيرة في عام 2022. أمريكا الشمالية ، وخاصة الولايات المتحدة ، هي مركز للابتكار التكنولوجي. تعد المنطقة موطنًا للعديد من المؤسسات التكنولوجية الرائدة ومؤسسات الأبحاث المشاركة بنشاط في تقدم التقنيات ، بما في ذلك أجهزة الاستشعار والذكاء الاصطناعي والاتصال. في أكتوبر 2023 ، استضافت أوستن ما يقرب من 125 AVS ، كما ذكرت إدارة النقل والأشغال العامة بالمدينة.

كان سوق أوروبا للسيارات المستقلة حصة كبيرة في عام 2022. النهج الاستباقي للعديد من الدول الأوروبية في إنشاء الأطر التنظيمية لدعم نشر المركبات الآلية تغذي نمو السوق في المنطقة. على سبيل المثال ، في يوليو 2021 ، سمحت ألمانيا بمركبات بدون سائق بناءً على تقنيات الأتمتة من المستوى 4. يسمح ACT AVS بدون سائق داخل المناطق المحددة تحت "الإشراف الفني" ، حيث يمكن للنسخ الاحتياطي البشري البعيد التدخل في المواقف الحرجة.

عقد بقية العالم حصة بارزة في السوق في عام 2022. زيادة خدمات مشاركة الركوب في أمريكا اللاتينية زادت من الاهتمام بالمركبات ذاتية القيادة لخدمات التنقل. الشركات التي تستكشف حلول مشاركة الركوب ذاتية الحكم تستعد لدفع نمو السوق في المنطقة.

قائمة الشركات الرئيسية في سوق السيارات المستقلة

إن الرسملة والتركيز على البحث والتطوير من قبل اللاعبين الرئيسيين في السوق يدفعون الحافة التنافسية

يقدم اللاعبون الرئيسيون في السوق مجموعة شاملة من AVS وخدماتهم. تستفيد هذه الشركات أيضًا من أنشطة البحث والتطوير للتركيز على تحسين التكنولوجيا. بعض اللاعبين الرئيسيين من بين Waymo و Tesla ، Inc. ، و Cruise (General Motors) ، من بين آخرين. تيسلا معروفة بهاالمركبات الكهربائيةولديه وجود قوي في مساحة القيادة المستقلة. تم تجهيز مركبات الشركة بنظام Autopilot الخاص للشركة ، والذي يوفر ميزات مساعدة على السائق المتقدمة وأهداف لقدرات القيادة الذاتية الكاملة.

قائمة الشركات الرئيسية التي تم تصنيفها:

Waymo (الولايات المتحدة)
Tesla ، Inc. (الولايات المتحدة)
كروز (جنرال موتورز) (الولايات المتحدة)
أورورا الابتكار(نحن.)
Aptiv(أيرلندا)
Uber ATG (الولايات المتحدة)
نورو (الولايات المتحدة)
بايدو أبولو (الصين)
Mobileye (Intel) (إسرائيل)
Zoox (Amazon)(نحن.)
فاليو(فرنسا)
مجموعة يانديكس ذاتية القيادة (روسيا)
شركة فولفو كار (ألمانيا)
هيونداي (كوريا الجنوبية)

تطورات الصناعة الرئيسية:

أكتوبر 2023 -قام Uber بتزوير شراكة مع Waymo ، شركة السيارات ذاتية الحكم تحت الشركة الأم من Google ، Alphabet. أصبحت فينيكس المدينة الافتتاحية حيث قدمت أوبر رسميًا الوصول إلى سيارات Waymo المستقلة. تتوافق مركبات Waymo عن توفير ركوب الخيل المستقلة التي تقدمها Uber ، كما أن التسعير لهذه الرحلات يتوافق مع ركوب السيارات التقليدية التي توفرها Uber.
أغسطس 2023 -أعلنت شركة Baidu ، Inc. تمديد منصة ركوبها المستقلة ، Apollo Go ، لتشمل مطار Wuhan Tianhe الدولي ، وتوسيع نطاق خدمة السيارات بدون سائق.
مايو 2023 -دخلت قيادة Valeo و Didi المستقلة في اتفاقية تعاون واستثمار استراتيجي. من المقرر أن يستثمر Valeo في القيادة المستقلة عن DIDI ويركز الجهد التعاوني بين الكيانين على صياغة حلول السلامة الذكية لروبوتاكسي L4.
ديسمبر 2022 -قامت شركة Apple بمراجعة أهدافها ذاتية القيادة للسيارة الكهربائية المقبلة ، واخترت تأخير تاريخ الإطلاق المستهدف للسيارة بحوالي عام واحد حتى عام 2026.
أكتوبر 2022 -اختارت فورد متابعة تطوير تكنولوجيا القيادة الآلية ذات المستوى الأدنى داخليًا بدلاً من التعامل مع ARGO في تطوير تكنولوجيا السيارات ذاتية القيادة. تفتقر التكنولوجيا المصممة للمركبات من قبل Argo إلى عجلات التوجيه أو الفرامل أو دواسات التسريع (يشار إليها باسم تقنية L4).

تغطية الإبلاغ

يقدم التقرير تحليلًا مفصلاً للسوق ويركز على الجوانب الرئيسية مثل الشركات الرائدة وأنواع المنتج/الخدمة والتطبيقات الرائدة للمنتج. إلى جانب ذلك ، فإنه يقدم نظرة ثاقبة لاتجاهات السوق ويسلط الضوء على التطورات الرئيسية في الصناعة. بالإضافة إلى العوامل المذكورة أعلاه ، يشمل التقرير العديد من العوامل التي ساهمت في نمو السوق في السنوات الأخيرة.

An Infographic Representation of Autonomous Vehicle Market

View Full Infographic

للحصول على معلومات حول مختلف القطاعات، شارك استفساراتك معنا

الإبلاغ عن نطاق وتجزئة

يصف	تفاصيل
فترة الدراسة	2019-2030
سنة قاعدة	2022
السنة المقدرة	2023
فترة التنبؤ	2023-2030
الفترة التاريخية	2019-2021
معدل النمو	معدل نمو سنوي مركب من 32.3 ٪ من 2023 إلى 2030
وحدة	القيمة (مليار دولار)
تجزئة	حسب المستوى L1 و L2 و L3 L4 & L5
	حسب نوع السيارة سيارات الركاب المركبات التجارية
	بواسطة الجغرافيا أمريكا الشمالية (حسب المكون ، حسب نوع السيارة) الولايات المتحدة (حسب نوع السيارة) كندا (حسب نوع السيارة) أوروبا (حسب المكون ، حسب نوع السيارة) ألمانيا (حسب نوع السيارة) المملكة المتحدة (حسب نوع السيارة) فرنسا (حسب نوع السيارة) بقية أوروبا (حسب نوع السيارة) آسيا والمحيط الهادئ (حسب المكون ، حسب نوع السيارة) الصين (حسب نوع السيارة) الهند (حسب نوع السيارة) اليابان (حسب نوع السيارة) كوريا الجنوبية (حسب نوع السيارة) بقية آسيا والمحيط الهادئ (حسب نوع السيارة) بقية العالم (حسب المكون ، حسب نوع السيارة)