حجم سوق الشاحنات المستقلة ، ومشاركة وتحليل الصناعة ، حسب مستوى الحكم الذاتي (المستوى 1 ، المستوى 2 ، المستوى 3 ، والمستوى 4) ، حسب نوع الدفع (محرك IC والكهرباء) ، حسب نوع الشاحنة (الشاحنات الخفيفة ، الشاحنات المتوسطة ، والآخرين) ، وتوقعات تقليدية ، 2025-2520-2025-2025-2025-202

آخر تحديث: November 17, 2025 | شكل: PDF | معرف التقرير: FBI103590

رؤى السوق الرئيسية

استمع إلى النسخة الصوتية

بلغ قيمة سوق الشاحنات العالمية ذات الحكم الذاتي 39.46 مليار دولار أمريكي في عام 2024. ومن المتوقع أن ينمو السوق من 42.91 مليار دولار أمريكي في عام 2025 إلى 86.78 مليار دولار بحلول عام 2032 ، مما يدل على درجة مئوية قدرها 10.6 ٪ خلال فترة التنبؤ. سيطرت أمريكا الشمالية على السوق العالمية بحصة 39.1 ٪ في عام 2024.

الشاحنات ذاتية الحكم ، والمعروفة أيضًا باسم الشاحنات ذاتية القيادة ، هي مركبات تجارية تستخدم التقنيات المتقدمة مثل الذكاء الاصطناعي ، وأجهزة الاستشعار ، و GPS للعمل دون تدخل بشري. تستخدم هذه الشاحنات مجموعة من الكاميرات ، الرادار ،ليداروأجهزة استشعار بالموجات فوق الصوتية للتنقل والرد على بيئتها. وهي تهدف إلى تعزيز السلامة والكفاءة والإنتاجية في الخدمات اللوجستية من خلال أتمتة المهام مثل عمليات التسليم الطويلة المدى وعمليات الفناء. يمكنهم العمل على مستويات مختلفة من الحكم الذاتي ، من المساعدة الجزئية إلى الأتمتة الكاملة ، اعتمادًا على التكنولوجيا والإطار التنظيمي.

يشهد نمو سوق الشاحنات المستقل العالمي تقدمًا كبيرًا مدفوعًا بالابتكارات التكنولوجية وضغوط الصناعة مثل نقص السائقين ومتطلبات التوصيل المتزايدة. هذه الشاحنات تستفيد من الذكاء الاصطناعي (AI) والحوسبة عالية الأداء لتحسين السلامة والكفاءة في الخدمات اللوجستية. يستثمر اللاعبون الرئيسيون بكثافة في البحث والتطوير لتوسيع نطاق الحلول المستقلة ، مع التركيز على عمليات المسافات الطويلة حيثالمركبات المستقلةيمكن أن تقدم فوائد كبيرة. يتضمن السوق تعاونًا بين مطوري التكنولوجيا ومصنعي الشاحنات ومقدمي الخدمات اللوجستية للتغلب على التحديات التقنية والاعتبارات التشغيلية. وهي على استعداد لتحويل قطاع الخدمات اللوجستية من خلال تعزيز الكفاءة التشغيلية وتقليل التكاليف. من بين اللاعبين الرئيسيين في السوق Waymo و Aurora Innovation و Tusimple و Scens Scent Trucks و Kodiak Robotics و Daimler Trucks و Volvo Autonomous Solutions. تقود هذه الشركات الصناعة من خلال منصات متقدمة من الذكاء الاصطناعي ، واختبارات واسعة النطاق في العالم الحقيقي ، والشراكات الاستراتيجية مع عمالقة لوجستية وتصنيع الشاحنات. تركز ابتكاراتهم على السلامة وقابلية التوسع والكفاءة ، ووضعها في طليعة ثورة نقل الشحن المستقلة.

تسارع الوباء Covid-19 في هذه الشاحنات لأنها أبرزت الحاجة إلى أنظمة لوجستية فعالة وموثوقة. خلال الوباء ، لوحظت المركبات المستقلة كحل محتمل لمعالجة نقص العمالة والحفاظ على استمرارية سلسلة التوريد. على سبيل المثال ، واصلت شركات مثل Tusimple و Plusai جهود اختبار الشاحنات ونشرها المستقلة ، مما يدل على مرونة التكنولوجيا المستقلة في الظروف الصعبة. استمر هذا الزخم بعد الولادة ، مع استثمارات مستمرة في تكنولوجيا الشاحنات المستقلة لتلبية الطلب المتزايد على الحلول اللوجستية الفعالة.

اتجاهات سوق الشاحنات المستقلة

التقدم التكنولوجي السريع والشراكات الاستراتيجية بين OEMs وشركات التكنولوجيا وشركات الخدمات اللوجستية تتجه السوق

تهدف هذه التعاون إلى تسريع تطوير ونشر حلول النقل بالشاحنات المستقلة ، وتعزيز الكفاءة التشغيلية ومعالجة التحديات مثل نقص العمالة ومخاوف السلامة. في يناير 2025 ، أعلنت Aurora Innovation عن شراكة محورية مع Nvidia و Continental لتعزيز تكنولوجيا الشاحنات ذاتية القيادة. يتضمن هذا التعاون دمج منصة Drive Thor من Nvidia ونظام تشغيل السيارات في نظام القيادة الذاتي في Aurora. من المقرر أن يبدأ كونتيننتال الإنتاج الضخم لهذا النظام المتكامل بحلول عام 2027 ، مما يسهل نشر الشاحنات المستقلة على نطاق واسع. تخطط Aurora ، التي تتعاون بالفعل مع الشركات المصنعة للشاحنات مثل Paccar و Volvo ، لإطلاق خدمة النقل بالشاحنات بدون سائق في تكساس بحلول أبريل 2025.

في فبراير 2025 ، عقدت Waabi ، وهي شركة تكنولوجيا ذاتية القيادة ، شراكة مع وحدة أنظمة فولفو بدون سائق لتطوير منصات كبيرة مستقلة. يتضمن هذا التعاون دمج نظام السائق الافتراضي في Waabi ، والذي يجمع بينأجهزة استشعاروحساب الأجهزة ، في شاحنات فولفو VNL المستقلة المنتجة في مصنع فولفو في دبلن ، فرجينيا. يخطط Waabi لإطلاق طيارين تجاريين في تكساس في غضون أربع سنوات من خلال شراكة مع أوبر الشحن. تهدف هذه المبادرة إلى معالجة نقص السائق وتقليل التكاليف التشغيلية عن طريق توسيع ساعات التشغيل للشاحنات.

وبالمثل ، في يناير 2025 ، أعلنت Aurora Innovation عن شراكة مع Nvidia و Continental لنشر شاحنات بدون سائق على نطاق واسع. تخطط التعاون لدمج نظام القيادة في NVIDIA THOR-ON-A في أنظمة القيادة المستقلة في AURORA SAE 4 ، مع بدء الإنتاج الضخم من قبل كونتيننتال في عام 2027. من المقرر أن يبدأ اختبار النموذج الأولي في الأشهر المقبلة ، بهدف تعزيز سلامة وكفاءة عمليات الشاحنات الذاتية.

تؤثر الكهربة العالمية المستمرة لكهرباء السيارات أيضًا على نمو السوق. زيادة الطلب على الانبعاثاتالمركبات التجاريةمن خلال ميزات سلامة ومساعد سائق متقدمة لنقل النقل بالشاحنات والخدمات اللوجستية وسلسلة التوريد عبر الصناعات الرئيسية ، من المتوقع أن تعزز نمو السوق. تنفذ الاقتصادات الكبرى ، مثل الصين والاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة ، لوائح صارمة للسيطرة على انبعاثات السيارات. على سبيل المثال ، في نوفمبر 2022 ، قدم الاتحاد الأوروبي معيارًا جديدًا للانبعاثات يسمى Euro VII. وفقًا للمعيار الجديد ، بحلول عام 2035 ، من المتوقع أن يتم تخفيض انبعاث أكسيد النيتريك (Nox) من السيارات والشاحنات بنسبة 35 ٪ والحافلات والشعورات بنسبة 56 ٪ مقارنة مع يورو السادس.

لذلك ، من المتوقع أن يعزز زيادة مبيعات الشاحنات الكهربائية من الجيل الجديد مع مستوى كبير من الحكم الذاتي نمو السوق في السنوات القادمة. علاوة على ذلك ، من المتوقع أن يركز مديرو الأسطول على نشر أسطول مستقل خالٍ من الانبعاثات من الشاحنات لتقليل تكاليف التشغيل وتحسين الكفاءة أيضًا لتسريع الطلب على شاحنات القيادة الذاتية في السنوات المقبلة.

تنزيل عينة مجانية للتعرف على المزيد حول هذا التقرير.

سائقي السوق

السعي لتحسين كفاءة استهلاك الوقود وتوفير التكاليف الناتجة عن زيادة نمو السوق

توفر تقنية النقل بالشاحنات ذاتية الحكم القدرة على تحسين سلوكيات القيادة وتقليل استهلاك الوقود وخفض النفقات التشغيلية ، مما يجعلها حلاً جذابًا لشركات النقل والمواصلات في جميع أنحاء العالم. الشاحنات ذاتية الحكم مجهزة بأجهزة استشعار متقدمة وذكاء اصطناعي والتعلم الآليالخوارزميات التي تمكن من التحكم الدقيق في التسارع والكبح والسرعة. تؤدي هذه الدقة إلى أنماط قيادة أكثر سلاسة ، مما يقلل من استهلاك الوقود غير الضروري.

كشفت دراسة أجراها كلية الهندسة في جامعة كاليفورنيا في سان دييغو للهندسة بالتعاون مع شركة Tusimple ، وهي شركة نقل بالشاحنات ذاتية الحكم ، أن الشاحنات ذاتية القيادة يمكن أن تقلل من استهلاك الوقود بنسبة 10 ٪ على الأقل مقارنة بالشاحنات التقليدية التي يتم تشغيلها يدويًا. وسلطت الدراسة الضوء على أن أهم مكاسب كفاءة الوقود حدثت في السرعات المنخفضة ، حيث تستفيد ظروف القيادة المعقدة أكثر من أنظمة التحكم المستقلة.

تؤكد هذه النتائج على إمكانية تقديم هذه الشاحنات إلى وفورات كبيرة في الوقود ، وخاصة في البيئات الحضرية مع حركة التوقف والتوقف المتكررة. من خلال الحفاظ على السرعات المثلى وتقليل سلوكيات القيادة العدوانية ، يمكن لهذه الشاحنات تحقيق اقتصاد أفضل للوقود ، مما يؤثر بشكل مباشر على الخلاصة لمشغلي الأسطول.

يترجم انخفاض استهلاك الوقود إلى وفورات في التكلفة ويساهم في انخفاض في انبعاثات غازات الدفيئة. قدرت دراسة Tusimple أنه إذا اعتمدت جميع الشاحنات المتوسطة والثقيلة في الولايات المتحدة تقنيتها ذاتية الحكم ، فقد تؤدي إلى توفير ما يقرب من 4 مليارات غالون من الوقود سنويًا ، أي ما يعادل 10 مليارات دولار في التكاليف. علاوة على ذلك ، يمكن أن يؤدي هذا التحول إلى تقليل 42 مليون طن متري من انبعاثات CO₂ سنويًا ، مما يخفف بشكل كبير من التأثير البيئي لصناعة النقل بالشاحنات.

بالإضافة إلى توفير الوقود ، يمكن للشاحنات المستقلة خفض تكاليف الصيانة. تقلل أنماط القيادة الدقيقة والتحكم في مكونات المركبات ، مما يمتد عمره ويقلل من تواتر الإصلاحات. يمكن أن تكون أنظمة الصيانة التنبؤية ، المدمجة في المركبات المستقلة ، مراقبة صحة المكونات المختلفة في الوقت الفعلي ، مما يتيح التدخلات في الوقت المناسب قبل مشاكل بسيطة بسبب الخطأ البشري إلى مشاكل كبيرة. يعزز هذا النهج الاستباقي للصيانة موثوقية المركبات ويقلل من وقت التوقف ، مما يزيد من المساهمة في الكفاءة التشغيلية.

قيود السوق

البيئة التنظيمية للشاحنات المستقلة هي عامل حاسم يؤثر على مسار الصناعة

تنبع التحديات التنظيمية من مخاوف السلامة ، وإزاحة الوظائف المحتملة ، وقضايا الأمن القومي ، مما يخلق حاجزًا متعدد الأوجه أمام التبني الواسع النطاق لتكنولوجيا النقل بالشاحنات المستقلة. في الولايات المتحدة ، اتخذت الدول الفردية مناهج متنوعة لتنظيم الشاحنات ذاتية الحكم ، وغالبًا ما تعكس الأولويات والمخاوف المحلية. كاليفورنيا ، وهي ولاية محورية للابتكار التكنولوجي ، كانت في طليعة هذا الخطاب التنظيمي.

على سبيل المثال ، في سبتمبر 2023 ، أقر مجلس الشيوخ في ولاية كاليفورنيا مشروع قانون الجمعية 316 ، مما يفرض أن يكون مشغل السلامة البشرية المدربين حاضرين في مركبات ذاتية الأداء العاملة التي تعمل على الطرق العامة. يحظر هذا التشريع فعليًا الشاحنات المستقلة بدون سائق ، مما يؤكد على الموقف الحذر للدولة بشأن إزالة الرقابة البشرية من عمليات المركبات الشاقة. يجادل مؤيدو مشروع القانون ، بما في ذلك النقابات العمالية مثل Teamsters ، بأن مثل هذه التدابير ضرورية لضمان السلامة العامة وحماية الوظائف. وعلى العكس من ذلك ، يزعم أصحاب المصلحة في الصناعة أن هذه اللوائح الحكومية يمكن أن تخنق الابتكار وتأخير نشر التقنيات المستقلة الأكثر أمانًا.

استجابةً لهذه التطورات التشريعية ، أصدرت وزارة السيارات في كاليفورنيا (DMV) مسودة لوائح في أغسطس 2024 ، مما يوضح إطارًا لتشغيل هذه الشاحنات على الطرق السريعة. تتطلب هذه القواعد المقترحة في البداية وجود سائقي السلامة لكل من عمليات المركبات ذاتية الحكم الخفيفة والشاقة. يهدف نهج DMV إلى موازنة الابتكار مع السلامة ، مما يسمح للتكامل التدريجي لمثل هذه الشاحنات في البنية التحتية للنقل في الولاية مع معالجة المخاوف العامة والتشريعية.

فرص السوق

إن تحويل الخدمات اللوجستية طويلة المدى من خلال العمليات المستقلة من مركز إلى مركز يخلق فرص نمو

هذا النموذج ، حيث تتعامل الشاحنات ذاتية القيادة مع طرق الطرق السريعة بين المراكز اللوجستية والسائقين البشريين ، تدير تسليم الميل الأول والأخير بسرعة الجر. تتيح عمليات المركز إلى المركز التبني التزايدي ، والاستفادة من البيئات الجغرافية التي يتم التحكم فيها لزيادة السلامة والكفاءة التشغيلية إلى الحد الأقصى. تقوم شركات مثل Kodiak Robotics و Aurora Innovation و Gatik بالفعل بتجريب أو نشر شاحنات مستقلة على هذه الطرق في الولايات المتحدة ، في حين أن تقنية Inceptio الصينية قدمت مؤخرًا 400 شاحنة ثقيلة ذاتية الحكم إلى ZTO Express ، مما يبرز التبني التجاري على نطاق واسع. يعالج هذا التحول تحديات مستمرة ، مثل نقص السائق وارتفاع تكاليف العمالة ، مع تحسين استخدام الأسطول وتقليل أوقات النقل. تعمل الشاحنات ذاتية الحكم أيضًا على تحسين موثوقية سلسلة التوريد ، كما يتضح من التجارب الناجحة في ألمانيا والعمليات الموسعة في لوجستيات حقول النفط الأمريكية. تدعم الحكومات هذه التطورات من خلال اللوائح المتطورة التي تمكن الاختبار والنشر ، مثل البرامج التجريبية لوزارة النقل الأمريكية والإطار التنظيمي الاستباقي الصيني. مع استمرار تشغيل الأتمتة في إعادة تعريف الخدمات اللوجستية ، تبرز النقل بالشاحنات المستقلة من Hub إلى Hub كفرصة قابلة للتطوير ، وتوفير التكاليف ، وإعداد الكفاءة لمستقبل الصناعة.

تحديات السوق

يتم تمييز الحواجز التنظيمية والامتثال كتحدي حاسم.

التحدي الأكثر أهمية لسوق الشاحنات المستقلة العالمية هو التفتت التنظيمي ، مما يخلق معايير السلامة غير المتسقة ، وتأخير النشر ، ويزيد من تكاليف الامتثال. على سبيل المثال ، تفتقر الولايات المتحدة إلى إطار اتحادي موحد ، حيث تعتمد ولايات مثل كاليفورنيا وتكساس قواعد متباينة. إن التأخير التوسع لعام 2025 من Waymo في شمال كاليفورنيا بسبب معارضة الحكومة المحلية ، مما يمثل مدى تعطل اللوائح المجزأة قابلية التوسع. وبالمثل ، فإن الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي تفرض تفسيرات مختلفة لسلامة المركبات ذاتية الحكم ، مما يعقد العمليات عبر الحدود. يجب على الشركات المصنعة مثل Aurora و Kodiak Robotics التنقل في هذه التباينات مع الالتزام بالإرشادات المتطورة من هيئات مثل NHTSA و FMCSA. في الصين ، على الرغم من السياسات الاستباقية التي تدعم الشحن المستقل ، تواجه البرامج التجريبية الإقليمية تأخيرات بسبب عمليات البنية التحتية والموافقة غير المستوية. تشمل التحديثات الحديثة البرامج التجريبية لعام 2024 من FMCSA للنقل بالشاحنات المستقلة ، ومع ذلك ، لا تزال هناك فجوات في أطر المسؤولية ومعايير الأمن السيبراني. تقدم التقدم التكنولوجي ، مثل الشاحنات الثقيلة ذات الحكم الذاتي في Geely في الصين وشرع أنظمة الشاحنات التي تركز على الطرق السريعة ، على التوافق التنظيمي. بدون توحيد عالمي ، تواجه الشركات المصنعة تعزيزًا مكلفًا والوصول المحدود للأسواق. على سبيل المثال ، تتوافق شاحنات Daimler المستقلة لبروتوكولات السلامة الخاصة بالاتحاد الأوروبي ولكنها تتطلب إعادة تصميم لعمليات الولايات المتحدة. يتطلب حل هذا التحدي جهود السياسة المنسقة ، مثل تشريع المركبات المستقلة لعام 2025 في الاتحاد الأوروبي ومقترحات الحزبين في الولايات المتحدة للرقابة الفيدرالية. حتى ذلك الحين ، لا يزال عدم اليقين التنظيمي هو عنق الزجاجة الأساسي للتبني على نطاق واسع.

تحليل التجزئة

بمستوى الحكم الذاتي

زيادة الطلب على شاحنات الالتقاط للسيطرة على اعتماد شاحنات المستوى 1

حسب مستوى الحكم الذاتي ، يتم تقسيم السوق إلى المستوى 1 والمستوى 2 والمستوى 3 والمستوى 4.

عقد قطاع المستوى 1 أكبر حصة من السوق في عام 2024. إن الطلب على شاحنات بيك آب مزودة بميزات قيادة شبه مستقلة ، مثل المساعدة الأساسية لمواقف السيارات وتحذير المغادرة في المسار ، يتزايد في الولايات المتحدة علاوة على ذلك ، استمرت الوفيات المرتبطة بالشاحنات ، على وجه التحديد في أوروبا والصين والهند ، التي تعززت مستوى الشحنة الآلية 1. وبالتالي ، من المحتمل أن تزيد هذه العوامل من نمو هذا القطاع.

المستوى 3 له معدل نمو كبير حيث يمكن للشاحنات ذاتية الحكم إدارة معظم مهام القيادة بشكل مستقل ولكنها تتطلب تدخلًا بشريًا في ظل ظروف معينة ، مما يجعلها قطاع السوق المتنامي. البرامج التجريبية الناجحة والتطورات التنظيمية المواتية تدفع نمو هذا القطاع. في عام 2023 ، أعلنت شاحنات Daimler ، بالتعاون مع Torc Robotics ، عن خطط لنشر شاحنات Freightliner Cascadia من المستوى 3 في الولايات المتحدة المختارة ، والاستفادة من أنظمة المستشعرات المتقدمة والذكاء الاصطناعيللتنقل في بيئات القيادة المعقدة.

زاد اختبار الشاحنات من المستوى 4 على الطرق العامة ، وخاصة في الولايات المتحدة وألمانيا ، بشكل كبير خلال السنوات القليلة الماضية. بالإضافة إلى ذلك ، فإن العديد من الشركات المصنعة ، مثل Volvo و Navistar و Ford ، تتجاوز أتمتة المستوى 3 وتركز على تطوير الشاحنات ذات المستوى 4. من المتوقع أن يؤدي التركيز المتزايد لشركات تصنيع السيارات الرائدة على تطوير ونشر التكنولوجيا الذاتية في المركبات إلى زيادة نمو الصناعة. وبالتالي ، من المتوقع أن يظهر قطاع المستوى 4 نموًا كبيرًا في السوق خلال فترة التنبؤ.

لمعرفة كيف يمكن لتقريرنا أن يساعد في تبسيط عملك، التحدث إلى المحلل

حسب نوع الدفع

مقطع محرك IC للسيطرة بسبب البنية التحتية القوية للوقود

حسب نوع الدفع ، يتم تصنيف السوق إلى محرك IC والكهرباء.

من المتوقع أن يهيمن قطاع محرك IC على السوق خلال الفترة المتوقعة. إن المتانة وموثوقية شاحنات الجليد تجعلها مناسبة لعمليات المسافات الطويلة عبر التضاريس والمناخات المتنوعة. في حين أن الصناعة تتحول تدريجياً نحو كهربة ، فإن الهيمنة الحالية للشاحنات المستقلة الجليدية تضمن حركة مستمرة ومستمرة للبضائع ، وبالتالي الحفاظ على سلسلة التوريد العالمية والمساهمة في حصة السوق خلال هذه الفترة الانتقالية.

الشاحنة كهربائيةمن المتوقع أن يظهر القطاع أسرع نمو في السوق بسبب إدخال لوائح الانبعاثات الصارمة ، وخاصة في الولايات المتحدة وأوروبا. على سبيل المثال ، تهدف الصفقة الخضراء للاتحاد الأوروبي إلى تقليل انبعاثات الكربون بشكل كبير بحلول عام 2030 ، وتشجيع التحول إلى قطاع النقل الكهربائي. تستجيب مصنعي المعدات الأصلية مع نماذج الشاحنات الكهربائية المستقلة المبتكرة. تم تبني شركات Tesla's Semi ، المجهزة بقدرات القيادة ذاتية الحكم ، من قبل شركات مثل Pepsico لتقليل بصمة الكربون.

بواسطة نوع الشاحنة

الشاحنات الشاقة لاكتساب الجر مع ارتفاع النقص في السائقين

حسب نوع الشاحنة ، يتم تصنيف السوق إلى شاحنات خفيفة ، وشاحنات متوسطة الخدمة ، والشاحنات الشاقة.

من المتوقع أن يظهر شريحة الشاحنات الشاقة في النزاهة معدل نمو سنوي مركب بسبب استمرار النقص في السائقين ، وخاصة في الشركات الأمريكية مثل Tusimple و Daimler Trucks و Volvo على رأس تجارب الشاحنات ذاتية الحكم الكاملة. في ديسمبر 2023 ، أكملت Tusimple شحنًا مستقلًا تمامًا يبلغ طوله 80 ميلًا في تكساس دون سائق سلامة الإنسان ، مما يمثل علامة فارقة في نشر الشاحنات من المستوى 4.

من المتوقع أن يظهر قطاع الشاحنات الخفيفة في السوق هيمنة في السوق بسبب الطلب المتزايد على حلول توصيل الأميال الأخيرة ، واللوجستيات الحضرية ، ونمو التجارة الإلكترونية. أطلقت شركات مثل Gatik و Nuro برامج تجريبية متعددة في جميع أنحاء الولايات المتحدة وكندا ، شراكة مع تجار التجزئة مثل Walmart لتحسين نقل السلع المستقلة في المناطق الحضرية. في عام 2023 ، وسعت Walmart شراكتها مع Gatik ، حيث قامت بتسليم عمليات التسليم غير السائق في تكساس وأركنساس. وبالمثل ، تم نشر مركبة Nuro R3 المستقلة في كاليفورنيا وأريزونا لتوصيل البقالة والطرد الآلي.

عن طريق الصناعة

الطلب على الشاحنات الآلية للزيادة في الخدمات اللوجستية ونقل منتجات FMCG

حسب الصناعة ، يتم تصنيف السوق إلى التصنيع والبناء والتعدين و FMCG والجيش وغيرها.

سيطر قطاع FMCG على السوق في عام 2024 ومن المحتمل أن يستمر في هيمنته طوال فترة التنبؤ. يؤدي الطلب المتزايد من مختلف المستخدمين النهائيين في السوق للمواد الخام والسلع النهائية إلى زيادة تواتر التوصيل اللوجستي في مناطق مختلفة. وقد أدى ذلك إلى الطلب على النقل الفعال لمنتجات FMCG إلى جانب اعتماد متزايد من منصات التجارة الإلكترونية بعد الولادة. من المتوقع أن يدفع هذا نمو القطاع خلال الفترة المتوقعة.

من المتوقع أيضًا أن يشهد قطاع البناء والتعدين أعلى معدل نمو خلال فترة التنبؤ. تركز شركات التعدين الرئيسية في أستراليا والولايات المتحدة وأوروبا على استخدام شاحنات مستقلة تمامًا لأنشطتها التعدين في السعي وراء القضاء على الخسائر ومعالجة نقص العمال الماهر في الاقتصادات المتقدمة. من المتوقع أيضًا أن يشهد التصنيع والقطاعات العسكرية معدل نمو كبير في المستقبل. يحرك هذا النمو الحاجة إلى تحسين كفاءة النقل ، ودعم البعثات العسكرية عالية الخطورة ، وتقليل مخاطر القوات القتالية في العمل. تعتمد القطاعات العسكرية والتصنيع وغيرها من الأجزاء ذات النمو الكبير بشكل متزايد مثل هذه الشاحنات للخدمات اللوجستية وعمليات ساحة المعركة.

التوقعات الإقليمية لسوق الشاحنات المستقلة

التقدم التكنولوجي لدفع نمو سوق أمريكا الشمالية

على المستوى الإقليمي ، يتم تصنيف السوق إلى أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وبقية العالم.

North America Autonomous Truck Market Size, 2024 (USD Billion)

للحصول على مزيد من المعلومات حول التحليل الإقليمي لهذا السوق، تنزيل عينة مجانية

تستثمر أمريكا الشمالية أيضًا بكثافة في النقل بالشاحنات ذاتية الحكم ، حيث تنشر شركات Loblaw الشاحنات من المستوى 2 والمستوى 3 لوجستيات طويلة المدى. إن هيمنة المنطقة في السوق تغذيها التبني التكنولوجي العالي والدعم الحكومي وزيادة الطلب على حلول الشحن بدون سائق. يتميز السوق الإقليمي بوجود العديد من الشركات الناشئة ، مثل شاحنات بدء و Waymo ، التي تسارعت في اعتماد الشاحنات الآلية للغاية في عمليات الشحن. على سبيل المثال ، في أبريل 2023 ، أعلنت أورورا ، إحدى شركات التكنولوجيا ذاتية القيادة ، عن خططها لطرح خدمة النقل بالشاحنات ذاتية القيادة بين دالاس وهيوستن لاختبار خدماتها المستقلة عن الشحن. تقوم العديد من الشركات الكبرى والشركات الناشئة بنشاط بتطوير تقنيات النقل بالشاحنات المستقلة وإجراء تجارب في أمريكا الشمالية. إنهم يستثمرون في أجهزة الاستشعار المتقدمة وخوارزميات الذكاء الاصطناعى والاتصال لتمكين هذه المركبات من التنقل في الطرق السريعة وأداء مختلف المهام بشكل مستقل.

يشهد سوق الولايات المتحدة توسعًا سريعًا ، مدفوعًا بالتقدم في الذكاء الاصطناعي ، وتكنولوجيا المستشعرات ، والطلب القوي على حلول لوجستية فعالة. تهيمن الشاحنات ذات الحكم الذاتي الشاق على القطاع بشكل أساسي بسبب ملاءمتها للشحن الطويل المدى وإمكانات لتوفير التكاليف الكبيرة. في عام 2024 ، بلغ حجم سوق السيارات والشاحنات في الولايات المتحدة حوالي 100،890 وحدة ، مع توقعات لتجاوز 4 ملايين وحدة بحلول عام 2034. يستثمر اللاعبون الرئيسيون مثل Tesla و Volvo و Paccar في البحث والتطوير في حين أن المبادرات الحكومية الداعمة واللوائح المتطورة هي تسارع التبني والابتكار

من المتوقع أن تظهر آسيا والمحيط الهادئ أسرع معدل نمو سنوي مركب خلال الفترة المتوقعة بسبب إدخال معايير السلامة على الطرق من قبل العديد من البلدان والتقدم السريع للمركبات المستقلة في اليابان والصين ، وخاصةً لشرائح التسليم والتعدين في الميل الأخير. تستثمر الصين واليابان وكوريا الجنوبية وسنغافورة بنشاط في البحث والتطوير لتقنيات المركبات المستقلة ، بما في ذلك الشاحنات المستقلة. إنهم يدركون الفوائد المحتملة لهذه المركبات من حيث تحسين الكفاءة ، وخفض التكاليف ، وتعزيز العمليات اللوجستية. في الصين ، على سبيل المثال ، حددت الحكومة المركبات ذاتية الحكم ، بما في ذلك الشاحنات ذاتية القيادة ، كصناعة استراتيجية. لقد حددت أهدافًا طموحة لتصبح رائدة عالمية في تكنولوجيا القيادة ذاتية الحكم. تقوم الشركات الصينية ، مثل Tusimple و Pony.ai و FAW ، بإجراء تجارب وتطوير حلول النقل بالشاحنات المستقلة.

يتميز السوق في أوروبا بمبادرات ، مثل مشروع الفرقة الممولة من الاتحاد الأوروبي الذي يهدف إلى تنفيذ فصيلة الشاحنات متعددة العلامات التجارية (أتمتة المستوى 3) في أوروبا على مدار السنوات الثلاث المقبلة لتحسين السلامة المرورية والاقتصاد في استهلاك الوقود. علاوة على ذلك ، فإن توحيد لوائح السلامة أعلى في هذه المنطقة مقارنةً بالمناطق الأخرى ، مثل Lane Keep Assist (LKA) وأنظمة فرامل الطوارئ المتقدمة ، والتي أصبحت إلزامية لجميع الشاحنات في هذه المنطقة منذ عام 2015. تدفع هذه العوامل نمو السوق في أوروبا.

من المتوقع أن تشهد بقية العالم ، التي تغطي أمريكا الجنوبية والبلدان الأوساط والبلدان الأفريقية ، معدل نمو سنوي مركب كبير في السنوات القادمة بسبب تركيز الحكومات على خلق اقتصاد قائم على المعرفة ، وتطوير رأس المال البشري ، والرقمنة. إن اعتماد الشاحنات ذاتية القيادة سيقلل من اعتماد المنطقة على العمل المهاجرين وتحسين سلامة الطرق.

المشهد التنافسي

اللاعبون الرئيسيون في السوق

AB Volvo للظهور كواحد من كبار اللاعبين في السوق بسبب تعاونها الاستراتيجي والتقدم التكنولوجي

AB Volvo هو لاعب بارز في السوق العالمية ، ويحمل حصة كبيرة إلى جانب Daimler AG. تُعزى قيادة فولفو في هذا القطاع إلى خبرتها الواسعة في السلامة والتكنولوجيا ، إلى جانب الشراكات الاستراتيجية والعروض المبتكرة. على سبيل المثال ، كشفت شركة Volvo Autonomous Solutions النقاب عن شركة Volvo VNL Autonomous ، وهي شاحنة مستقلة جاهزة للإنتاج تدمج خبرة فولفو التجارية في مجال القيادة المستقلة لشركة Aurora Innovation. يسلط هذا التعاون الضوء على التزام فولفو بتقدم الحلول المستقلة ، وخاصة في أمريكا الشمالية ، حيث يهدف إلى تعزيز قدرة الشحن والمساهمة في النقل المستدام. إن تركيز فولفو على كل من عمليات الشحن والتعدين ، إلى جانب التجارب في البيئات في العالم الحقيقي ، يعزز موقعه. يتوافق تركيز الشركة على السلامة والاستدامة والكفاءة مع الطلب المتزايد على المركبات المستقلة ، مما يجعلها خيارًا أفضل للعملاء الذين يبحثون عن حلول شاحنات مستقلة موثوقة.

Daimler AG هو لاعب رئيسي آخر في السوق العالمية ، ويحمل أيضًا حصة كبيرة. قام Daimler باختبار الشاحنات المستقلة بنشاط باستخدام تقنية المستوى 4 ، مع التركيز على النقل بالشاحنات الطويلة. تتعاون الشركة مع مختلف مقدمي التكنولوجيا وتعمل عن كثب مع الحكومات لتتماشى مع اللوائح. الشاحنات ذات الحكم الذاتي لـ Daimler تستفيد من خبرتها في المركبات التجارية ،أنظمة مساعدة السائق المتقدمةو AI لضمان السلامة والكفاءة. من خلال دمج التكنولوجيا المستقلة في أسطولها وتقديم الخدمات لشركات الخدمات اللوجستية ، تهدف Daimler إلى توسيع حصتها في صناعة الشاحنات المستقلة.

قائمة شركات الشاحنات المستقلة الرئيسية التي تم تصنيفها:

Daimler AG (ألمانيا)
AB Volvo(السويد)
Waymo LLC (الولايات المتحدة)
كونتيننتال AG(ألمانيا)
تسلا (الولايات المتحدة)
Plusai Inc.(نحن.)
كاتربيلر (الولايات المتحدة)
pony.ai (الولايات المتحدة)
تاتا موتورز (الهند)
Waabi AI (كندا)

تطورات الصناعة الرئيسية

فبراير 2025:استثمرت Volvo Group Venture Capital AB في شركة Waabi Innovation Inc. الكندية لتطوير الجيل القادم من تكنولوجيا النقل بالشاحنات المستقلة. تقوم WAABI بتطوير تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي من الجيل التالي لحل الحكم الذاتي على نطاق واسع. كشفت الشركة مؤخرًا عن برنامج Waabi Driver ، وهو حل النقل بالشاحنات المستقل الأساسي ، المصمم للتسويق على نطاق واسع والنشر الآمن.
يناير 2025:تنضم أورورا وقارة ونيفيديا إلى فرق لإطلاق شاحنات بدون سائق في جميع أنحاء الولايات المتحدة ، مما يمثل أول شراكة في الولايات لتوسيع نطاق هذه المركبات في صناعة السيارات. يهدف كونتيننتال إلى تسريع تطوير ونشر الشاحنات بدون سائق عبر الولايات المتحدة
يناير 2025:قامت Torc Robotics ، وهي شركة تابعة مستقلة ومقرها فرجينيا في Daimler Truck AG ورائد في تسويق تكنولوجيا السيارات ذاتية القيادة ، بتأجير منشأة في شركة Alliancetexas في هيلوود في فورت وورث والتي ستكون بمثابة مركز للشاحنات المستقلة في منطقة دالاس فورت وورث. تهدف Daimler Truck AG إلى تسريع قدراتها على النقل بالشاحنات المستقلة والاستعداد لتوسيع نطاق الأعمال لتلبية احتياجات العملاء. تتماشى هذه الخطوة مع هدف الشركة في القيادة في تكنولوجيا النقل بالشاحنات المستقلة وتوفير حل نقل فعال
ديسمبر 2024:أطلقت شركة Volvo Autonomous Solutions (V.A.S.) وسلسلة التوريد DHL عمليات النقل بالشاحنات المستقلة في تكساس باستخدام الحكم الذاتي VLVO VNL ، مدعومة بتكنولوجيا سائق Aurora. ستغطي العمليات الأولية دالاس إلى هيوستن وفورت وورث إلى طرق El Paso ، مع وجود سائقي السلامة خلال مرحلة التحقق من الصحة هذه.
نوفمبر 2024:نجحت شركة Caterpillar Inc. في إظهار التشغيل الذاتي الكامل لشاحنة Cat 777 Off Highway. يمثل ظهور هذا النموذج الأخير من قيادة Cat Minestar لسحب مصنع Luck Stone في Chantilly ، فرجينيا ، الولايات المتحدة ، معلمًا مهمًا في هدف Caterpillar المتمثل في تقديم حل نقل مستقلًا لقطاع المحجر والمجمع.

تغطية الإبلاغ

يوفر تقرير أبحاث سوق الشاحنات الذاتي العالمي تحليلًا تفصيليًا للسوق ويركز على الجوانب الرئيسية مثل الشركات الرائدة وأنواع السيارات والتصميم والتكنولوجيا. إلى جانب ذلك ، يقدم نظرة ثاقبة على أحدث اتجاهات السوق ويسلط الضوء على التطورات الرئيسية في الصناعة. بالإضافة إلى العوامل المذكورة أعلاه ، فإنه يشمل العديد من العوامل التي ساهمت في نمو السوق في السنوات الأخيرة.

للحصول على رؤى واسعة النطاق حول السوق، تحميل للتخصيص

الإبلاغ عن نطاق وتجزئة

يصف	تفاصيل
فترة الدراسة	2019-2032
سنة قاعدة	2024
السنة المقدرة	2025
فترة التنبؤ	2025-2032
الفترة التاريخية	2019-2023
معدل النمو	معدل نمو سنوي مركب من 10.6 ٪ من 2025 إلى 2032
وحدة	القيمة (مليار دولار أمريكي) وحجم (ألف وحدة)
تجزئة	بمستوى الحكم الذاتي المستوى 1 المستوى 2 المستوى 3 المستوى 4 حسب نوع الدفع محرك IC كهربائي بواسطة نوع الشاحنة شاحنات خفيفة شاحنات متوسطة الخدمة الشاحنات الشاقة عن طريق الصناعة تصنيع البناء والتعدين جيش FMCG آحرون حسب المنطقة أمريكا الشمالية (حسب مستوى الحكم الذاتي ، والدفع ، ونوع الشاحنة ، والصناعة) الولايات المتحدة (حسب مستوى الحكم الذاتي) كندا (حسب مستوى الحكم الذاتي) المكسيك (حسب مستوى الحكم الذاتي) أوروبا (حسب مستوى الحكم الذاتي ، والدفع ، ونوع الشاحنة ، والصناعة) ألمانيا (حسب مستوى الحكم الذاتي) فرنسا (حسب مستوى الحكم الذاتي) المملكة المتحدة (حسب مستوى الحكم الذاتي) بقية أوروبا (حسب مستوى الحكم الذاتي) آسيا والمحيط الهادئ (حسب مستوى الحكم الذاتي ، والدفع ، ونوع الشاحنة ، والصناعة) الصين (حسب مستوى الحكم الذاتي) اليابان (حسب مستوى الحكم الذاتي) الهند (حسب مستوى الحكم الذاتي) كوريا الجنوبية (حسب مستوى الحكم الذاتي) بقية آسيا والمحيط الهادئ (حسب مستوى الحكم الذاتي) بقية العالم (حسب مستوى الحكم الذاتي ، والدفع ، ونوع الشاحنة ، والصناعة)