حجم سوق مواد بطارية المركبات الكهربائية حجم السوق ، ومشاركته ، وتحليل الصناعة حسب نوع البطارية (الليثيوم أيون ، والحمض الرصاص ، وغيرها) ، ومواد (أنود ، والكاثود ، والفاصل ، والكهرباء ، وغيرها) ، والتوقعات الإقليمية حتى عام 2032

رؤى السوق الرئيسية

يُظهر سوق مواد بطارية المركبات الكهربائية العالمية التوسع بسبب ارتفاع مبيعات EVs والتقدم في بطاريات الليثيوم أيون. بفضل البرامج والسياسات من الحكومة ، يتم تقدير السوق بشكل أكبر. يتم مطالبة المزيد من المواد من الدرجة الأولى مثل الليثيوم والكوبالت والنيكل والتي تدعم هذا الاتجاه. أبلغت المسح الجيولوجي الأمريكي أن الولايات المتحدة وصلت إلى إنتاج الليثيوم 28000 طن لبطاريات EV في عام 2023.

سائق سوق بطارية السيارات الكهربائية

EV تبني وابتكار البطارية يدفع النمو في سوق مواد البطارية

ترجع أعداد متزايدة من EVs المباعة بشكل رئيسي إلى بطاريات الليثيوم أيون التي يُنظر إليها على أنها فعالة وآمنة. نظرًا لأن بطاريات الحالة الصلبة يمكنها تخزين المزيد من الطاقة ، فإنها تعزز استخدام بعض المكونات الخاصة. تزيد منحة Group14 Technologies 200 مليون دولار من وزارة الطاقة الأمريكية من الإنتاج داخل البلاد. وجد المسح الجيولوجي أن إنتاج الليثيوم في الولايات المتحدة وصل إلى 28000 طن في عام 2023 مع استمرار نمو السوق. الشراكات بين شركات صناعة السيارات وشركات البطاريات مثل Stellantis و CATL ، تدفع الصناعة إلى الأمام. كل هذه الأسباب تغذي تطوير صناعة مواد البطارية EV.

ضبط سوق بطارية السيارات الكهربائية

سلسلة التوريد والقيود البيئية تحد من نمو مواد البطارية EV

نظرًا لأن سلسلة التوريد لديها القليل من التنويع في المعادن الحرجة ، فإن توسع السوق يعوقه. مثل إجراءات الصين التي فرضتها الصين مؤخرًا على العناصر الأرضية النادرة تضيف صعوبات إضافية لهذه المشكلات. تقف المخاوف بشأن ضرر الطبيعة من التعدين ونقص الإعداد المناسب لإعادة التدوير في طريق المضي قدمًا. لم يكن هناك سوى أربعة مرافق لإعادة تدوير البطاريات EV التي حددتها وكالة حماية البيئة الأمريكية لعام 2023 ، لذلك هناك حاجة إلى المزيد. قضايا التصنيع وقواعد الجودة الصارمة تسبب المزيد من مشاكل الصناعة. تمنع القيود المذكورة أعلاه سوق البطارية من الوصول إلى إمكاناتها الحقيقية على الرغم من أن مواد بطارية EV مطلوبة أكثر وأكثر.

فرصة سوق بطارية السيارات الكهربائية

الكيميائيات الناشئة والاستثمارات في البنية التحتية للوقود بوم إعادة تدوير البطاريات

من المتوقع أن يزداد سوق إعادة تدوير بطارية EV ، مما يقدم العديد من الفرص الجديدة. تستخدم البطاريات المستندة إلى تقنية الليثيوم-الحديد الفوسفات (LFP) أقل من الموارد التي يصعب العثور عليها ، مما يساعد على جعل تخزين الطاقة أكثر استدامة. في العام الماضي ، قام الاتحاد الأوروبي بإعادة تدوير 3500 طن من الليثيوم من بطاريات المركبات الكهربائية ، مما يشير إلى نتائج أفضل. يساعد إدخال بيانات Benchmark مع مستقبل الثلج على مواد البطارية في جعل السوق أكثر شفافية. إن بناء أنظمة إعادة التدوير الجديدة وخلق بدائل آمنة بيئيًا يمنح الشركات آفاقًا جيدة ودعم أهداف الاستدامة العالمية.

تجزئة

حسب نوع البطارية

• ليثيوم أيون
• حمض الرصاص
• آحرون

بواسطة المواد

• الأنود
• الكاثود
• فاصل
• المنحل بالكهرباء
• آحرون

بواسطة الجغرافيا

· أمريكا الشمالية (الولايات المتحدة وكندا)

· أوروبا (المملكة المتحدة ، ألمانيا ، فرنسا ، إسبانيا ، إيطاليا ، الدول الاسكندنافية ، وبقية أوروبا)

· آسيا والمحيط الهادئ (اليابان والصين والهند وأستراليا وجنوب شرق آسيا وبقية آسيا والمحيط الهادئ)

· أمريكا اللاتينية (البرازيل والمكسيك وبقية أمريكا اللاتينية)

· الشرق الأوسط وأفريقيا (جنوب إفريقيا ، دول مجلس التعاون الخليجي ، وبقية الشرق الأوسط وأفريقيا)

يغطي التقرير رؤى المفاتيح التالية:

• اتجاهات الصناعة الرئيسية
• المناظر الطبيعية التنظيمية والمبادرات الحكومية
• تطورات الصناعة الرئيسية
• ديناميات السوق الإقليمية

تحليل حسب نوع البطارية

حسب نوع البطارية ، ينقسم سوق مواد بطارية المركبات الكهربائية إلى الليثيوم أيون ، حمض الرصاص وغيرها. 

كثافة الطاقة الفائقة وسلامتها هي أسباب أن بطاريات الليثيوم أيون هي الأكثر شعبية. تشكل أنماط البطارية الأخرى ، بالإضافة إلى حمض الرصاص ، أقلية من السوق. أصبح تقدم القطاع ممكنًا من خلال التطورات المستمرة ، بما في ذلك بطاريات الحالة الصلبة والمزيد من EVs التي يتم إجراؤها. الدعم الحكومي مثل المنح من خلال وزارة الطاقة الأمريكية ، يعزز النمو في الطلب.

تحليل المواد

حسب المواد ، ينقسم سوق مواد بطارية المركبات الكهربائية إلى الأنود والكاثود والفاصل والكهرباء وغيرهم. 

هناك طلب متزايد على الجرافيت المستخدم في الأنودس في الولايات المتحدة ، ومن المتوقع أن يطبق 15000 قطعة في عام 2023. شهدت مواد الكاثود تقدمًا سريعًا بسبب دورها في أداء البطارية. بسبب التقدم في تكنولوجيا البطارية ، يتم تنفيذ نمو السوق بواسطة فاصل وأجزاء بالكهرباء.

التحليل الإقليمي

بناءً على الجغرافيا ، تمت دراسة السوق في جميع أنحاء أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وأمريكا اللاتينية والشرق الأوسط وأفريقيا.

يتم إنتاج مواد بطارية EV بشكل أساسي في أمريكا الشمالية والتي تتأثر بمزايا الحكومة ومبادرات الصناعة المحلية. أدركت وزارة الطاقة الأمريكية 6 نباتات حيث يتم صنع بطاريات ليثيوم أيون ، والتي تعتبر واحدة منها تلقى 200 مليون دولار من القسم. تحولت التصنيع الليثيوم لبطاريات EV داخل الولايات المتحدة في عام 2023 إلى 28000 أكوام عن طريق المسح الجيولوجي الأمريكي. وفقًا للموارد الطبيعية في كندا ، توفر كندا 7200 طن من الكوبالت كمبلغ مهم. جعل بناء سلاسل التوريد المحلية وإنشاء مرافق إعادة التدوير ، بما في ذلك أربعة مراكز معتمدة من وكالة حماية البيئة ، أمريكا الشمالية منتجًا رائدًا.

مع اتباع الدول الأوروبية حدود ضيقة على الانبعاثات والاستثمار في gigafactories ، تنمو المنطقة بسرعة. توضح هذه الصفقة هدف المنطقة لبناء بطاريات قريبة للسيارات الكهربائية. في عام 2023 ، كان إنتاج ليثيوم ألمانيا 9000 طن (مكتب) وطلب فرنسا أكثر من 2500 طن من الكوبالت لصنع بطاريات EV (الوزارة). تشير أرقام الاتحاد الأوروبي إلى أنه أعاد تدوير 3500 طن من الليثيوم من البطاريات المستخدمة. ثلاثة مصانع تصنيع في إسبانيا وكمية كبيرة من تمويل البحوث ، حوالي 150 مليون يورو ، تعني أن أوروبا تعني بسرعة قطاع مواد البطارية EV.

وفقًا لوزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات ، فإن آسيا والمحيط الهادئ هي الرائدة في مواد البطارية ، حيث تنتج الصين 400000 طن في عام 2023. وفرت الحكومة الإندونيسية 80،000 طن من النيكل ، وفقًا للإحصاءات ، استخدمت إندونيسيا 13000 طن من الجرافيت المقدمة من مكتب الإحصاءات. تم إنتاج 20 مليون وحدة من بطاريات الليثيوم أيون في كوريا الجنوبية ، وفقا لإحصائيات كوريا. يتم دعم المنطقة من خلال مواد خام واسعة وشركات التصنيع الحالية والمساعدة من الحكومة. تستمر آسيا والمحيط الهادئ في قيادة إنتاج مواد البطارية EV والأفكار الجديدة بفضل 6 ملايين طن من الموردين للليثيوم والموردين في الهند.

غطى اللاعبون الرئيسيون

يتضمن التقرير ملفات تعريف اللاعبين الرئيسيين التاليين:

• BASF SE (ألمانيا)
• مجموعة ميتسوبيشي الكيميائية (اليابان)
• Ube Corporation (اليابان)
• أوميكور (بلجيكا)
• شركة Sumitomo Chemical Co. ، Ltd. (اليابان)
• Nichia Corporation (اليابان)
• Entek International LLC (الولايات المتحدة)
• أركيما ​​(فرنسا)
• شركة Kureha (اليابان)
• إبسيلون (الولايات المتحدة)

تطورات الصناعة الرئيسية

• في مايو 2023 ، وافق Stellantis و Catl على جعل الاستثمارات 4.1 مليار يورو لصنع مصنع بطارية LFP في إسبانيا.
• في أبريل 2023 ، منحت وزارة الطاقة الأمريكية تقنيات Group14 بمنحة بقيمة 200 مليون دولار لتطوير تصنيعها في الولايات المتحدة.
• في مارس 2023 ، بدأت Benchmark Minerals and ICE في توفير العقود المستقبلية لمواد البطارية الأساسية لدعم الأسعار الأكثر وضوحًا.