حجم سوق مجموعة نقل الحركة للمركبات الكهربائية، والمشاركة وتحليل الصناعة، حسب نوع المركبة (ذات عجلتين، وثلاث عجلات، وسيارات صغيرة، ومركبات الركاب (هاتشباك/سيدان وسيارات الدفع الرباعي)، والمركبات التجارية (مركبات خفيفة ومركبات متوسطة وثقيلة)) حسب نوع المنتج (المحرك (المحرك الثابت، الدوار، العمود والمحمل، المغناطيس الدائم، الغلاف والأسلاك والموصلات)، عاكس الجر (وحدة طاقة IGBT/SiC، وحدة التحكم الدقيقة، عنصر الاستشعار)))، والشاحن الموجود على متن الطائرة)، حسب نوع الدفع (BEV وPHEV)، حسب تصنيف قوة المحرك (أقل من 50 كيلووات، 50 كيلووات إلى 250 كيلووات، وأكثر من 250 كيلووات)، والتوقعات الإقليمية، 2025-

رؤى السوق الرئيسية

قُدر حجم السوق العالمية لمجموعة نقل الحركة للسيارات الكهربائية بـ 34.03 مليار دولار أمريكي في عام 2024، ومن المتوقع أن ينمو من 38.40 مليار دولار أمريكي في عام 2025 إلى 94.67 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2032، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 13.8٪ خلال الفترة المتوقعة. سيطرت منطقة آسيا والمحيط الهادئ على سوق محركات السيارات الكهربائية بحصة سوقية بلغت 71.02% في عام 2024. ويشهد السوق العالمي توسعًا كبيرًا بسبب الطلب المتزايد على وسائل النقل المستدامة والتقدم في كفاءة البطاريات والمحركات. وتشمل اتجاهات السوق اعتمادكربيد السيليكونالعاكسات، وتطوير بنيات الجهد العالي، وتكامل المحاور الإلكترونية، وكلها تهدف إلى تحسين الأداء.

نظرة عامة على سوق مجموعة نقل الحركة للمركبات الكهربائية

حجم السوق وحصة:

• القيمة السوقية 2024: 34.03 مليار دولار أمريكي
• تقديرات 2025: 38.40 مليار دولار أمريكي
• توقعات 2032: 94.67 مليار دولار أمريكي
• معدل النمو السنوي المركب (2025-2032): 13.8%
• المنطقة العليا: آسيا والمحيط الهادئ (حصة 71.02% في عام 2024)
• أعلى فئة المركبات: مركبات الركاب
• قطاع النمو المرتفع: السيارات الكهربائية ذات العجلتين والمركبات التجارية الخفيفة

اتجاهات السوق الرئيسية والمحركات:

• التصنيع حسب التصميم والتكلفة: تعمل شركات صناعة السيارات على تحسين بنية مجموعة نقل الحركة لتقليل التكلفة والتعقيد (على سبيل المثال، نظام gigacasting الخاص بشركة Tesla، والأنظمة الداخلية لشركة BYD).
• منصات EV الأصلية: تعمل هياكل المركبات الكهربائية المصممة خصيصًا لهذا الغرض على تحسين المساحة والسلامة والأداء (على سبيل المثال، شراكة Minda-Flash في الهند).
• تكامل كربيد السيليكون: تعمل محولات الجر من الجيل التالي التي تستخدم SiC على تحسين كفاءة الطاقة وتقليل الوزن.
• ولايات الحكومة: تعمل لوائح الانبعاثات الصارمة (حظر الاتحاد الأوروبي ICE بحلول عام 2035، وبرامج ZEV) على تسريع ابتكار مجموعة نقل الحركة للمركبات الكهربائية.
• ضغط تكلفة الوقود: ارتفاع أسعار الوقود العالمية يجعل المركبات الكهربائية خيارًا فعالاً من حيث التكلفة، مما يزيد من ملكية المركبات الكهربائية عبر المناطق.

تحديات السوق:

• شحن التجزئة القياسية: عدم وجود بروتوكولات شحن موحدة يحد من إمكانية التشغيل البيني عبر الحدود.
• ارتفاع تكاليف البطارية: تمثل حزم البطاريات ما يصل إلى 40% من تكاليف المركبات الكهربائية، مما يؤخر اعتمادها على نطاق واسع.
• قيود ما بعد البيع: يكافح الوافدون الجدد لتوسيع نطاق شبكات الخدمة والإصلاح للمكونات الخاصة بالمركبات الكهربائية.

مجموعة نقل الحركة في السيارة الكهربائية هي النظام الأساسي الذي يحول الطاقة الكهربائية من البطارية إلى حركة ميكانيكية لدفع نمو السيارةمركبة كهربائيةإلى الأمام. وهو يتألف من مكونات رئيسية مثل المحرك الكهربائي، والعاكس، وحزمة البطارية، وناقل الحركة، وجميعها تعمل معًا لضمان توصيل الطاقة بسلاسة. على عكس محركات ICE التقليدية، توفر أنظمة EV كفاءة أعلى، وعزم دوران فوري، وأجزاء متحركة أقل، مما يؤدي إلى تقليل احتياجات الصيانة. مع تقدم السيارات الكهربائية، تستمر الابتكارات في تكنولوجيا البطاريات وكفاءة المحرك في تعزيز أداء مجموعة نقل الحركة في السيارة الكهربائية.

يستثمر اللاعبون الرئيسيون مثل Tesla وBosch وZF في تقنيات الجيل التالي من توليد الحركة. تعمل عمليات الاندماج والتعاون الاستراتيجي، مثل Schaeffler-Vitesco، على تشكيل المشهد التنافسي بشكل أكبر.

خلال جائحة كوفيد-19، واجه السوق اضطرابات شديدة بسبب إغلاق المصانع واختناقات سلسلة التوريد،أشباه الموصلاتالنقص. ومع ذلك، شهد التعافي بعد الوباء ارتفاعًا في الطلب على السيارات الكهربائية، مدفوعًا بالحوافز الحكومية والتركيز العالمي المتجدد على الطاقة النظيفة. واستجابة لذلك، قامت شركات صناعة السيارات بتسريع خططها الخاصة بالكهرباء، مما أدى إلى زيادة الاستثمار في تكنولوجيا البطاريات والابتكار في مجال توليد الحركة.

اتجاهات سوق مجموعة نقل الحركة للمركبات الكهربائية

نهج التصميم للتكلفة وبناء منصة أصلية للمركبات الكهربائيةهي أحدث اتجاهات السوق

يركز نهج التصميم حسب التكلفة (DTC) على تصميم وتصنيع مكونات وأنظمة مجموعة نقل الحركة الكهربائية بأقل تكلفة ممكنة مع الحفاظ على الأداء والجودة. يتحول صانعو السيارات ومصنعو المحركات إلى فلسفة التصميم المبنية على التكلفة، مع التركيز على تقليل استخدام المواد، وتعقيد التصنيع، والتكاليف التشغيلية. على سبيل المثال، تعمل تقنية جيجا كاستينغ التي طورتها شركة تيسلا على تقليل عدد الأجزاء المطلوبة لإطار جسم السيارة، وبالتالي خفض تكاليف التصنيع وتبسيط عملية التجميع. يسمح إنتاج البطاريات والمحركات الداخلي لشركة BYD بتحكم أفضل في التكاليف وتحسين كفاءة سلسلة التوريد.

• على سبيل المثال، في ديسمبر 2024، أعلنت شركة TELO عن أسعار وحزم جديدة لمجموعة نقل الحركة الخاصة بها، مع التركيز على خفض التكلفة من خلال التصميم الفعال والتصنيع المحلي. ومن خلال تحسين تكامل المكونات، تهدف الشركة إلى تحقيق أداء عالٍبطاريةأصبحت السيارة الكهربائية أكثر بأسعار معقولة مع الحفاظ على الجودة والابتكار.

منصة EV الأصلية عبارة عن بنية مركبة تتيح تكاملًا أفضل لمجموعة البطارية ومجموعة نقل الحركة الكهربائية، مما يعزز التعامل مع السيارة وسلامتها، ويزيد من المساحة الداخلية وراحة الركاب، ويزيد نطاق السيارة، ويقلل حمل مجموعة نقل الحركة.

• في يناير 2025، أعلنت شركة Minda عن شراكة مع Flash Electronics للمشاركة في تطوير منصة متقدمة للمركبات الكهربائية، مع التركيز على الإنتاج المحلي للمكونات الرئيسية. ويهدف هذا التعاون إلى تعزيز النظام البيئي للسيارات الكهربائية في الهند من خلال دمج مجموعة نقل الحركة المبتكرة والحلول الإلكترونية، ودعم تحول الصناعة نحو التنقل المستدام.

ديناميكيات السوق

محركات السوق

لوائح الانبعاثات الصارمة وارتفاع أسعار الوقود لدفع نمو السوق

تدفع لوائح الانبعاثات الصارمة شركات صناعة السيارات إلى الانتقال من محركات الاحتراق الداخلي إلى المحركات الكهربائية. تنفذ الحكومات في جميع أنحاء العالم أهدافًا صارمة لخفض الكربون، والتخلص التدريجي منهالغازولينالمركبات التي تعمل بالطاقة، وتقديم حوافز مالية لتشجيع اعتماد السيارات الكهربائية. تعمل التفويضات التنظيمية، مثل متطلبات ZEV في كاليفورنيا والحظر الذي فرضه الاتحاد الأوروبي على مركبات ICE الجديدة بحلول عام 2035، على تسريع الاستثمارات في تقنيات توليد القوة المتقدمة للمركبات الكهربائية.

• وفقًا لتقرير وكالة البيئة الأوروبية (EEA) عن السيارات الكهربائية، كانت انبعاثات الغازات الدفيئة من المركبات الكهربائية أقل بحوالي 17-30٪ من انبعاثات السيارات التي تعمل بالبنزين والديزل. بالإضافة إلى ذلك، بحلول عام 2050، يمكن خفض انبعاثات دورة حياة السيارة الكهربائية النموذجية بنسبة 73٪ على الأقل.

يؤدي ارتفاع أسعار الوقود وتقلب أسواق النفط العالمية إلى جعل المركبات الكهربائية بديلاً أكثر فعالية من حيث التكلفة لمركبات البنزين والديزل. وقد أدى ارتفاع تكاليف الوقود إلى زيادة التكاليف الإجمالية لملكية مركبات ICE، في حين ظلت أسعار الكهرباء أكثر استقرارا. يؤدي توسيع البنية التحتية للشحن والحوافز لكهربة الأساطيل من قبل شركات مثل أمازون وأوبر إلى زيادة الطلب على محركات السيارات الكهربائية. على سبيل المثال، يتكلف شحن سيارة Tesla Model 3 في المنزل ما يقرب من 0.05 دولارًا أمريكيًا إلى 0.10 دولارًا أمريكيًا لكل ميل، بينما يتكلف تزويد مركبة ICE بالوقود ما بين 0.12 دولارًا أمريكيًا إلى 0.20 دولارًا أمريكيًا لكل ميل بأسعار الوقود الحالية.

• أظهر تحليل T&E لأسعار الكهرباء المنزلية في عواصم الاتحاد الأوروبي وأسعار الوقود الأسبوعية أنه اعتبارًا من سبتمبر 2022، كانت القيادة لمسافة 100 كيلومتر بسيارة تعمل بالبنزين في المتوسط ​​أكثر تكلفة بنسبة 80%، ومع سيارة تعمل بالديزل أكثر تكلفة بنسبة 50% من قيادة سيارة كهربائية متوسطة. تبلغ تكلفة الشحن في المنزل حوالي 7.50 دولارًا أمريكيًا لمسافة 100 كيلومتر،

قيود السوق

عدم وجود بنية تحتية موحدة للشحن لتقييد نمو السوق  

يمثل غياب بنية تحتية موحدة وموحدة عالميًا لشحن المركبات الكهربائية تحديات كبيرة أمام اعتماد مجموعات نقل الحركة الكهربائية، مما يؤثر على نمو سوق مجموعات نقل الحركة للسيارات الكهربائية. اعتمدت مناطق مختلفة وشركات صناعة السيارات معايير شحن مختلفة، مما أدى إلى بنية تحتية مجزأة للشحن. يؤدي عدم التوافق بين معايير الشحن إلى خلق إزعاج لأصحاب المركبات الكهربائية ويحد من السفر عبر الحدود. على سبيل المثال، لا تستطيع نيسان ليف (CHAdeMO) الوصول مباشرة إلى محطات شحن CCS في أوروبا بدون محول، مما يقلل من إمكانية الوصول إلى الشحن ومرونته.

• وفقًا لدراسة J.D. Power لعام 2024، فإن رضا المستخدمين عن أجهزة الشحن الأبطأ من المستوى 2 آخذ في الانخفاض، بينما يتحسن استقبال أجهزة الشحن السريعة تدريجيًا. ومع ذلك، لا يزال العديد من مالكي المركبات الكهربائية يواجهون عدم الرضا بسبب فترات الشحن الطويلة والمحطات غير الموثوقة. واجه ما يقرب من واحد من كل خمسة من مستخدمي السيارات الكهربائية أجهزة شحن خارج الخدمة أو أوقات انتظار أطول، مما أثر سلبًا على تجربة الشحن الإجمالية.

تعمل تكلفة الشراء الأولية المرتفعة للسيارات الكهربائية مقارنة بمركبات محركات الاحتراق الداخلي (ICE) بمثابة عائق كبير أمام اعتماد السوق الشامل وتحد من توسع سوق المحركات. تمثل البطاريات وحدها ما بين 30% إلى 40% من إجمالي تكلفة السيارة الكهربائية. تنبع تكاليف الإنتاج المرتفعة من المواد الخام باهظة الثمن مثلالليثيوموالكوبالت والنيكل، إلى جانب عمليات التصنيع المعقدة لخلايا ووحدات البطارية. على سبيل المثال، في عام 2023، بلغ متوسط ​​تكلفة بطاريات الليثيوم أيون حوالي 139 دولارًا أمريكيًا لكل كيلووات في الساعة - ولا يزال أعلى من عتبة 100 دولار أمريكي لكل كيلووات في الساعة والتي تعتبر ضرورية لتكافؤ التكلفة مع مركبات ICE.

فرص السوق

كهربة الأسطول وتصميمات مصممة خصيصًا لتوفير فرص نمو السوق

سيارات الركابتمثل حاليًا أكبر شريحة من سوق السيارات الكهربائية، وتمثل أكبر حجم من الطلب على مجموعة نقل الحركة الكهربائية. إن التحول نحو سيارات الركاب الكهربائية مدفوع باللوائح الحكومية، والحوافز المالية، وتزايد اعتماد المستهلكين، والتحسينات المتزايدة في أداء المركبات وكفاءتها. على سبيل المثال، يعمل إعداد المحرك المزدوج من Tesla في الطراز 3 والطراز Y على تعزيز التسارع ونطاق القيادة مع تقليل تعقيد الإنتاج أيضًا. إن الطلب المتزايد على المركبات التجارية الخفيفة الكهربائية (eLCVs) لعمليات التسليم في المناطق الحضرية والخدمات اللوجستية للميل الأخير يزيد الحاجة إلى حلول متخصصة في توليد الحركة الكهربائية. تنتقل الشركات الكبرى مثل Amazon وFedEx وDHL إلى مركبات التوصيل الكهربائية لتحقيق أهداف الاستدامة الخاصة بها. واستجابة لذلك، تطلق شركات صناعة السيارات مركبات تجارية خفيفة (LCV) كهربائية مصممة خصيصًا لهذا الغرض مع تكوينات محسنة لمجموعة نقل الحركة. على سبيل المثال، تم تصميم سيارتي E-Transit من Ford و EDV (شاحنة التوصيل الكهربائية) من Rivian بتكوينات محرك واحد لتحقيق التوازن بين التكلفة والمدى وسعة الحمولة.

بالإضافة إلى ذلك، فإن الشعبية المتزايدة للسيارات الكهربائية ذات العجلتين والثلاث عجلات في الأسواق الناشئة تزيد من الحاجة إلى محركات مدمجة وفعالة. يتم اعتماد الدراجات الكهربائية ذات العجلتين بشكل متزايد في خدمات النقل والتوصيل الشخصية بسبب انخفاض تكاليف التشغيل وانخفاض الاعتماد على الوقود، وارتفاع الطلب على خدمات التوصيل في الميل الأخير في المناطق الحضرية، والحوافز الحكومية للدراجات البخارية والدراجات النارية الكهربائية. على سبيل المثال، LiveWire من شركة Harley-Davidsonدراجة نارية كهربائيةتتميز بمحرك عالي عزم الدوران يولد قوة 105 أحصنة ومدى يصل إلى 146 ميلاً، مما يوضح إمكانات الأداء التي تتمتع بها الدراجات الكهربائية ذات العجلتين.

علاوة على ذلك، فإن كهربة المركبات على الطرق الوعرة، بما في ذلك المركبات الزراعية والمركبات العسكرية ومركبات الأغراض الخاصة، تزيد الطلب على مجموعة نقل الحركة للمركبة الكهربائية خلال الفترة المتوقعة.

تحديات السوق

يعد توفير خدمات ما بعد البيع القوية أحد أهم عوامل التحدي أمام اللاعبين الجدد الذين يدخلون السوق

يعد إنشاء شبكة خدمات قوية لما بعد بيع السيارات الكهربائية أمرًا حيويًا لضمان رضا العملاء والاحتفاظ بهم على المدى الطويل. على عكس المركبات التقليدية التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي، تتطلب المركبات الكهربائية معرفة ومهارات متخصصة للصيانة والإصلاحات نظرًا لأنظمة نقل الحركة والبرمجيات وتقنيات البطاريات الفريدة الخاصة بها. يمكن للبنية التحتية الجيدة التنظيم لخدمات ما بعد البيع أن توفر دعمًا فعالاً وفي الوقت المناسب للصيانة الروتينية واستكشاف الأخطاء وإصلاحها والإصلاحات، وهو أمر ضروري لبناء ثقة المستهلك وثقته في موثوقية المركبات الكهربائية. بالإضافة إلى ذلك، يعد تثقيف فنيي الخدمة حول تعقيدات تكنولوجيا المركبات الكهربائية والتأكد من حصولهم على الأدوات والموارد المناسبة أمرًا بالغ الأهمية لتقديم الخدمة بشكل فعال. لا يعمل نظام دعم ما بعد البيع الشامل على تعزيز تجربة الملكية فحسب، بل يعالج أيضًا أي مخاوف قد تكون لدى المستهلكين بشأن تكاليف الصيانة أو إمكانية الوصول إلى الخدمة، مما يؤدي في النهاية إلى تعزيز الولاء وتشجيع العملاء الجدد على التفكير في السيارات الكهربائية في المستقبل. ومع نمو سوق السيارات الكهربائية، ستتمتع الشركات التي تعطي الأولوية لخدمة ما بعد البيع بميزة تنافسية، مما يعزز مكانتها في مشهد سريع التطور.

تحليل التجزئة

حسب نوع السيارة

أدى الطلب المتزايد على النقل المستدام إلى تعزيز نمو قطاع سيارات الركاب

حسب نوع السيارة، يتم تقسيم السوق إلى عجلتين، وثلاث عجلات، وسيارات صغيرة، ومركبات ركاب، ومركبة تجارية.

استحوذ قطاع سيارات الركاب على الحصة الأكبر من السوق في عام 2024. ويؤدي ارتفاع الوعي البيئي والتحول العالمي نحو النقل المستدام إلى تعزيز هيمنة سيارات الركاب الكهربائية. ويعمل التحضر والازدحام المروري على تسريع عملية اعتماد هذه السيارات، خاصة في المناطق الحضرية حيث توفر المركبات الكهربائية بديلاً أنظف. تعمل التطورات المستمرة في نطاق القيادة والبنية التحتية للشحن وأداء السيارة على تعزيز ثقة المستهلك.

• وفقًا لوكالة الطاقة الدولية، تم تسجيل ما يقرب من 14 مليون سيارة كهربائية جديدة على مستوى العالم في عام 2023، وهو رقم أعلى بأكثر من ستة أضعاف مما كان عليه في عام 2018. وهذا يسلط الضوء على أن النمو لا يزال قوياً مع نضوج سوق السيارات الكهربائية.

يبرز قطاع العجلتين باعتباره القطاع الأسرع نموًا بسبب زيادة التحضر وتفاقم الازدحام المروري. حجمها الصغير يجعلها خيار التنقل المفضل والفعال من حيث التكلفة في المدن ذات الكثافة السكانية العالية.

يشهد قطاع المركبات ذات الثلاث عجلات نموًا مطردًا مع ارتفاع الطلب على حلول النقل للميل الأخير بأسعار معقولة، خاصة في المناطق الحضرية وشبه الحضرية. إن قدرتها على تحمل التكاليف وكفاءتها في نقل الركاب والبضائع تجعلها بديلاً قابلاً للتطبيق لعربات الركشة التقليدية التي تعمل بالوقود.

• وفقًا لتقرير Global EV Outlook 2024 الصادر عن وكالة الطاقة الدولية، تعد الصين والهند أكبر بائعين للسيارات الكهربائية ذات العجلتين والثلاث عجلات. استحوذت الصين على 78% من مبيعات الكهرباء العالمية بقدرة 2 وات، مع بيع ما يقرب من 6 ملايين سيارة كهربائية بقدرة 2 وات في عام 2023. ويهدف برنامج تعزيز التنقل الكهربائي (EMPS) في الهند إلى دعم نشر 372 ألف وحدة كهربائية إضافية بقدرة 2/3 وات مجهزة بـبطاريات ليثيوم أيون.

حسب نوع المنتج

قطاع عاكس الجر سيهيمن، مدفوعًا بالانتقال إلى مواد أشباه الموصلات المتقدمة 

حسب نوع المنتج، يتم تصنيف السوق إلى المحرك، وعاكس الجر، والشاحن الموجود على متن الطائرة.

من المتوقع أن يهيمن قطاع عاكس الجر على السوق خلال فترة التنبؤ. الانتقال من السيليكون التقليدي إلى مواد أشباه الموصلات المتقدمة مثل كربيد السيليكون (SiC) ونيتريد الغاليوم (GaN)يعزز بشكل كبير كفاءة العاكس. تعمل محولات الجيل التالي هذه في درجات حرارة أعلى وتبديل الترددات، مما يقلل من فقدان الطاقة ويحسن الأداء العام للمحرك. يتيح تصميمها المدمج وخفيف الوزن إمكانية دمج مجموعة نقل الحركة بشكل أكثر كفاءة في محركات المركبات الكهربائية، مما يجعلها عنصرًا حاسمًا في تطوير السيارات الكهربائية الحديثة.

• يناير 2023,أعلنت شركة Onsemi، الشركة الرائدة في مجال تقنيات الطاقة والاستشعار الذكية، عن تعاونها مع شركة Hyundai Motor لاستخدام منصة E-GMP الخاصة بها للعاكسات القائمة على SiC، مما يؤدي إلى تحسين كفاءة الطاقة بنسبة تصل إلى 5% وزيادة نطاق القيادة بنسبة 5% تقريبًا.

من المتوقع أن يُظهر قطاع السيارات أسرع نمو في السوق بسبب الابتكارات في الإدارة الحرارية التي تعزز كفاءة الطاقة ونطاق القيادة. تعمل الابتكارات مثل معماريات 800 فولت وآليات التبريد المتقدمة على تقليل فقد الطاقة وتحسين الأداء وخفض تكاليف الإنتاج. التقدم المستمر فيمحرك كهربائيتعمل التكنولوجيا على جعل المركبات الكهربائية أكثر قوة وفعالية من حيث التكلفة وقدرة على قطع مسافات أطول.

يؤدي الاعتماد المتزايد على البطاريات الكهربائية والمركبات الهجينة إلى زيادة الطلب على أنظمة الشحن الفعالة على متن السيارة. تلعب هذه الأنظمة دورًا حاسمًا في تحسين أداء البطارية، وتمكين الشحن بشكل أسرع، وتحسين كفاءة السيارة بشكل عام. مع زيادة إنتاج السيارات الكهربائية، تستمر الحاجة إلى OBCs المتقدمة ذات السعة العالية في النمو عبر مختلف قطاعات المركبات.

حسب نوع الدفع

قطاع السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEV) سيهيمن على السوق بسبب التقدم التكنولوجي

حسب نوع الدفع، يتم تصنيف السوق إلى BEV وPHEV.

ومن المتوقع أن يهيمن قطاع السيارات الكهربائية على السوق بسبب التقدم الكبير في تكنولوجيا البطاريات، بما في ذلك بطاريات الحالة الصلبة والكاثودات عالية النيكل، والتي تعمل على زيادة كثافة الطاقة وتوسيع نطاق القيادة. إن تخفيضات التكلفة في إنتاج البطاريات ووفورات الحجم تجعل السيارات الكهربائية بالبطارية في متناول قاعدة أوسع من المستهلكين. بالإضافة إلى ذلك، يستمر توسيع البنية التحتية للشحن والحوافز الحكومية في دفع اعتماد السيارات الكهربائية العاملة بالبطارية على مستوى العالم.

• على سبيل المثال، توفر بطارية Qilin من شركة CATL نطاق قيادة يصل إلى 1000 كيلومتر مع وقت شحن يصل إلى 10 دقائق فقط، في حين تعمل بطارية Tesla 4680 على زيادة كثافة الطاقة بنسبة 5% وتقليل تكاليف الإنتاج بنسبة 14%.

يعد قطاع السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) هو القطاع الأسرع نموًا لأنه يوفر انتقالًا عمليًا بين مركبات محرك الاحتراق الداخلي (ICE) والسيارات الكهربائية بالكامل من خلال تقليل القلق بشأن النطاق مع تحسين كفاءة استهلاك الوقود. يوفر الجمع بين المحرك الكهربائي ومحرك البنزين أداءً محسنًا ونطاق قيادة ممتدًا. مع استمرار تحسن البنية التحتية للشحن، تكتسب السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) شعبية بين المستهلكين الذين يبحثون عن مرونة القيادة دون الاعتماد الكامل على محطات الشحن.

حسب تصنيف قوة المحرك

50 كيلووات إلى 250 كيلووات تتصدر القطاع بسبب الحوافز الحكومية المتزايدة

حسب تصنيف قوة المحرك، يتم تقسيم السوق إلى أقل من 50 كيلووات، ومن 50 كيلووات إلى 250 كيلووات، وما فوق 250 كيلووات.

يهيمن قطاع النطاق من 50 كيلووات إلى 250 كيلووات على السوق نظرًا لاستخدامه على نطاق واسع في سيارات الركاب الكهربائية وسيارات الدفع الرباعي والمركبات التجارية الخفيفة. يؤدي الطلب المتزايد على التسارع العالي وعزم الدوران والمركبات الكهربائية الموجهة نحو الأداء إلى زيادة اعتماد المحركات ضمن هذه الفئة. علاوة على ذلك، تعمل الحوافز الحكومية وكهربة الأساطيل على تعزيز نمو السوق.

ويشهد القطاع الذي يقل عن 50 كيلوواط نموًا سريعًا، مدفوعًا بارتفاع شعبية السيارات الكهربائية ذات العجلتين، والمركبات ثلاثية العجلات، والمركبات الحضرية المدمجة. ومع تزايد التوسع الحضري، تظهر السيارات الكهربائية الصغيرة الفعالة من حيث التكلفة والموفرة للطاقة كخيار مفضل للتنقل في المدينة والتوصيل إلى الميل الأخير.

يكتسب قطاع 250 كيلووات أعلاه قوة جذب مثل السيارات الكهربائية عالية الأداء والشاحنات الثقيلة والحافلات الكهربائيةتتطلب محركات قوية لتحسين عزم الدوران وسعة التحميل والسفر لمسافات طويلة. تؤدي التطورات المتزايدة في تكنولوجيا توليد القوة وزيادة الاعتماد على الأساطيل التجارية الكهربائية إلى تحقيق نمو مطرد في القطاع الذي يزيد عن 250 كيلووات.

التوقعات الإقليمية لسوق مجموعة نقل الحركة للسيارات الكهربائية

حسب المنطقة، يتم تصنيف السوق إلى أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وبقية العالم.

ارتفاع الازدحام الحضري وتكاليف الوقود لدفع نمو سوق آسيا والمحيط الهادئ

تمتلك منطقة آسيا والمحيط الهادئ أكبر حصة في سوق مجموعة نقل الحركة للسيارات الكهربائية. تؤدي المستويات المرتفعة من الازدحام الحضري وارتفاع تكاليف الوقود إلى زيادة الطلب على السيارات الكهربائية ذات العجلتين والمركبات الكهربائية المدمجة منخفضة التكلفة. وتعتمد الأسواق الرائدة ذات العجلتين مثل الهند وإندونيسيا وغيرهاالدراجات البخارية الكهربائيةوالدراجات النارية، مما يغذي نمو السوق في جميع أنحاء المنطقة. تعمل الحكومات بنشاط على تشجيع اعتماد السيارات الكهربائية من خلال الحوافز وتطوير البنية التحتية. إن توسيع قدرات التصنيع، خاصة في الصين والهند، يعزز ريادة المنطقة في السوق.

أوروبا

وتشهد أوروبا أسرع نمو، مدفوعًا باللوائح الصارمة لانبعاثات ثاني أكسيد الكربون والخطط الجريئة للتخلص التدريجي من المركبات ذات محركات الاحتراق الداخلي. تستثمر دول مثل ألمانيا وفرنسا والمملكة المتحدة بقوة في شبكات الشحن وتكنولوجيا البطاريات. تعمل شركات صناعة السيارات الأوروبية على تسريع انتقالها إلى الأساطيل الكهربائية بما يتماشى مع أهداف الاستدامة الحكومية.

أمريكا الشمالية

يتوسع السوق في أمريكا الشمالية بشكل مطرد، مدعومًا بتطوير شبكات الشحن السريع والاعتماد المتزايد لحلول الشحن المنزلي. يميل المستهلكون أكثر نحو السيارات الكهربائية طويلة المدى، مما يدفع شركات صناعة السيارات إلى تحسين كفاءة البطارية. تعمل الحوافز والاستثمارات الفيدرالية في الطاقة النظيفة على تعزيز نمو السوق. ومن المتوقع أن تمتلك الولايات المتحدة أكبر حصة في السوق. وكانت البلاد رائدة في اعتماد السيارات الكهربائية، مدعومة بزيادة اهتمام المستهلكين بالاستدامة والحلول الصديقة للبيئة. تستثمر شركات صناعة السيارات الكبرى، بما في ذلك تسلا وفورد وجنرال موتورز والعديد من الشركات الناشئة، بكثافة في تكنولوجيا السيارات الكهربائية وابتكار مجموعة نقل الحركة، مما يؤدي إلى توسيع عروض منتجاتها بشكل كبير.

بقية العالم

وفي بقية أنحاء العالم، بما في ذلك أمريكا الجنوبية والشرق الأوسط وأفريقيا، من المرجح أن يزداد اعتماد السيارات الكهربائية مع قيام الحكومات بإدخال سياسات تهدف إلى تقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري. وفي أفريقيا، على الرغم من أن اعتماد السيارات الكهربائية لا يزال بطيئا، إلا أنه يكتسب زخما في أسواق انتقائية بسبب تحسين البنية التحتية للشحن وتكامل الطاقة المتجددة.

مشهد تنافسي

اللاعبين الرئيسيين في الصناعة

يؤكد اللاعبون الرئيسيون على الاستثمارات لتعزيز تواجدهم في السوق

يعتبر روبرت بوش لاعبًا رائدًا في سوق مجموعة نقل الحركة للسيارات الكهربائية، وهو معروف بمحرك المحور الكهربائي المتكامل (e-Axle) وتقنية العاكس. تشمل حلول مجموعة نقل الحركة التي تقدمها الشركة محولات الشحن، ومآخذ الشحن، ووحدات التحكم في المركبات، والمحاور الإلكترونية، والعاكسات، والمحركات الكهربائية، وعلب التروس، مع التركيز على كفاءة الطاقة وتعقيد النظام. تستثمر Bosch بكثافة في البحث والتطوير لتطوير مكونات مجموعة نقل الحركة عالية الأداء وفعالة من حيث التكلفة. وتعزز شراكاتها الإستراتيجية مع شركات صناعة السيارات حضورها في السوق، خاصة في أوروبا وآسيا. تكمن الميزة التنافسية لشركة Bosch في قدراتها المتقدمة على تكامل الأنظمة والتركيز القوي على تحسين نطاق السيارة وأدائها من خلال تصميمات محسنة لمجموعة نقل الحركة.

تعد شركة Valeo SA إحدى الشركات الرئيسية في سوق مجموعة نقل الحركة للسيارات الكهربائية، وهي متخصصة في الأنظمة الهجينة الخفيفة بجهد 48 فولت والأنظمة ذات الجهد العالي.إلكترونيات الطاقة. تشمل مجموعة منتجات الشركة كهربة مجموعة نقل الحركة، والمحركات الكهربائية، وإلكترونيات الطاقة، والمحاور الكهربائية، والمحركات، وأجهزة الاستشعار، وناقلات الحركة. تكمن قوة Valeo في خبرتها في تحسين كثافة الطاقة والكفاءة الحرارية، مما يساعد على تقليل فقدان الطاقة في مجموعات نقل الحركة الكهربائية. وينصب التركيز الاستراتيجي للشركة على توسيع مكونات مجموعة نقل الحركة عالية الجهد وتعزيز الشراكات مع شركات صناعة السيارات العالمية. تنبع الميزة التنافسية لشركة Valeo من حضورها القوي في أوروبا وريادتها في مجال التكنولوجيا الهجينة الخفيفة وأنظمة نقل الحركة الكهربائية المتكاملة.

قائمة بالشركات الرئيسية لتوليد القوة للسيارات الكهربائية

• روبرت بوش شركة محدودة(ألمانيا)
• ميتسوبيشي إلكتريك (اليابان)
• شركة ماجنا الدولية(كندا)
• فاليو (فرنسا)
• زد إف فريدريشهافين إيه جي (ألمانيا)
• كونتيننتال ايه جي(ألمانيا)
• هيتاشي أستيمو المحدودة (اليابان)
• دانا TM4 INC (كندا)
• شركة دينسو(اليابان)
• إن إكس بي لأشباه الموصلات (هولندا)
• شايفلر (ألمانيا)

التطورات الصناعية الرئيسية

• مارس 2025-تعمل شركة Bosch على تعزيز حلولها الخاصة بمجموعة نقل الحركة من خلال التركيز على تقنيات الهيدروجين وخلايا الوقود في منشأة České Budějovice التابعة لها في جمهورية التشيك. تؤكد خطوة المبادرة هذه التزام Bosch بتعزيز حلول التنقل المستدام.
• مارس 2025-أعلنت شركة ميتسوبيشي موتورز عن خطط للتعاقد مع مصادر خارجية لإنتاج السيارات الكهربائية لشركة فوكسكون التايوانية في محاولة لخفض التكاليف وتسريع تطوير المنتجات. يمكّن هذا التعاون شركة Foxconn من توسيع وجودها في سوق السيارات الكهربائية مع دعم توجه شركة Mitsubishi نحو التحول إلى الكهرباء.
• فبراير 2025 -أبرمت EKA Mobility وKPIT Technologies مذكرة تفاهم للتعاون في تطوير مكونات تكنولوجيا توليد القوة الكهربائية خصيصًا للمركبات التجارية. ستركز هذه الشراكة على إنشاء محركات الجر، وأجهزة التحكم، ووحدات التحكم في المركبات، وأنظمة إدارة البطارية.
• ديسمبر 2024-افتتحت شركة Valeo منشأة إنتاج جديدة تبلغ مساحتها 7000 متر مربع في بيون، الهند، لتعزيز قدراتها في مجال الكهرباء. ستقوم هذه المنشأة بتصنيع وحدة إمداد الطاقة 3 في 1 على متن السيارة، والتي تدمج شاحنًا على متن الطائرة، ومحول DC-DC، ووحدة توزيع الطاقة، لتلبية الطلب المتزايد على مكونات السيارة الكهربائية. ويؤكد الموقع أيضًا على تنوع القوى العاملة ومبادرات الاستدامة.
• يونيو 2024-تعاونت شركة NXP Semiconductors وZF Friedrichshafen AG لتطوير حلول عاكسات الجر القائمة على كربيد السيليكون (SiC) من الجيل التالي للسيارات الكهربائية (EVs). من خلال دمج محركات البوابات المعزولة ذات الجهد العالي GD316x من NXP في محولات الجر المعتمدة على SiC بقدرة 800 فولت من ZF، يهدف التعاون إلى تحسين سلامة وكفاءة ونطاق وأداء المركبات الكهربائية.

تغطية التقرير

يقدم تقرير أبحاث سوق محركات المركبات الكهربائية العالمية تحليلاً مفصلاً للسوق ويركز على الجوانب الرئيسية مثل الشركات الرائدة وأنواع المركبات والتصميم والتكنولوجيا. وإلى جانب ذلك، يقدم التقرير نظرة ثاقبة لأحدث اتجاهات السوق ويسلط الضوء على التطورات الرئيسية في الصناعة. بالإضافة إلى العوامل المذكورة أعلاه، يشمل التقرير عدة عوامل ساهمت في نمو السوق في السنوات الأخيرة.

نطاق تقرير سوق محركات المركبات الكهربائية وتقسيمه

• يصف: تفاصيل
• فترة الدراسة: 2019-2032
• سنة الأساس: 2024
• السنة المقدرة: 2025
• فترة التنبؤ: 2025-2032
• الفترة التاريخية: 2019-2023
• معدل النمو: معدل نمو سنوي مركب 13.8% من 2025 إلى 2032
• وحدة: القيمة (مليار دولار أمريكي) والحجم (الوحدات)

التقسيم

حسب نوع السيارة

• اثنين ويلر
• ثلاث ويلر
• سيارات صغيرة
• مركبة الركاب 
  • هاتشباك / سيدان
  • سيارات الدفع الرباعي
• مركبة تجارية
  • مركبة خفيفة
  • المركبات المتوسطة والثقيلة

حسب نوع المنتج

• محرك
  • الجزء الثابت للمحرك
  • الدوار، رمح وتحمل
  • المغناطيس الدائم
  • غلاف
  • الأسلاك والموصلات
• العاكس الجر
  • وحدة الطاقة IGBT/SiC
  • متحكم
  • عنصر الاستشعار
  • أخرى (مكثف DC-Link، الدوائر، إلخ.)
• شاحن على متن الطائرة

حسب نوع الدفع

• بيف
• PHEV

بواسطة تصنيف قوة المحرك

• أقل من 50 كيلو واط
  • أقل من 50 فولت
  • 50 إلى 100 فولت
• 50 كيلو واط إلى 250 كيلو واط
  • 100 إلى 400 فولت
  • 400 إلى 600 فولت
• فوق 250 كيلو واط
  • 600 فولت إلى 800 فولت
  • فوق 800 فولت

حسب المنطقة

• أمريكا الشمالية (حسب نوع السيارة، حسب نوع المنتج، حسب نوع الدفع، حسب تصنيف قوة المحرك)
  • الولايات المتحدة (حسب نوع المركبة)
  • كندا (حسب نوع المركبة)
  • المكسيك (حسب نوع المركبة)
• أوروبا (حسب نوع السيارة، حسب نوع المنتج، حسب نوع الدفع، حسب تصنيف قوة المحرك)
  • ألمانيا (حسب نوع المركبة)
  • فرنسا (حسب نوع المركبة)
  • المملكة المتحدة (حسب نوع المركبة)
  • بقية أوروبا (حسب نوع المركبة)
• منطقة آسيا والمحيط الهادئ (حسب نوع السيارة، حسب نوع المنتج، حسب نوع الدفع، حسب تصنيف قوة المحرك)
  •  الصين (حسب نوع المركبة)
  • اليابان (حسب نوع المركبة)
  • الهند (حسب نوع المركبة)
  • كوريا الجنوبية (حسب نوع المركبة )
  • بقية دول آسيا والمحيط الهادئ (حسب نوع المركبة)
• بقية أنحاء العالم (حسب نوع السيارة، حسب نوع المنتج، حسب نوع الدفع، حسب تصنيف قوة المحرك)

الأسئلة الشائعة

ما هي القيمة المتوقعة لسوق المحركات الكهربائية للسيارات العالمية؟

تقول Fortune Business Insights أن قيمة السوق بلغت 34.03 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ومن المتوقع أن تصل إلى 94.67 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2032.

ما هو معدل النمو السنوي المركب الذي من المتوقع أن ينمو به سوق المحركات الكهربائية للسيارات خلال الفترة المتوقعة من 2025 إلى 2032؟

من المتوقع أن يسجل السوق معدل نمو سنوي مركب قدره 13.8٪ خلال الفترة المتوقعة.

ما هي العوامل المتوقعة لدفع نمو السوق العالمية؟

ومن المتوقع أن تؤدي اللوائح الصارمة للانبعاثات وارتفاع أسعار الوقود إلى دفع نمو السوق العالمية.

ما هي المنطقة الرائدة في السوق العالمية؟

آسيا والمحيط الهادئ تقود السوق.

ما هي الدولة الرائدة في السوق العالمية؟

ومن المتوقع أن تهيمن الصين على السوق بسبب العدد المتزايد من عملاء السيارات الكهربائية في البلاد.

ما هي العوامل الدافعة الرئيسية للشركات المصنعة لمجموعة نقل الحركة في السيارة الكهربائية؟

يشجع اهتمام المستهلك المتزايد بخيارات النقل المستدامة والصديقة للبيئة الشركات المصنعة على تطوير وتعزيز محركات المركبات الكهربائية.