حجم سوق الإنترنت أثناء الطيران، والمشاركة وتحليل الصناعة، حسب المكونات (الخدمة والمعدات)، ونوع الاتصال (القمر الصناعي وجو-أرض (ATG))، حسب نوع الطائرة (الجسم الضيق، الجسم العريض، والطائرة الإقليمية)، حسب التثبيت (التحديثية وملاءمة الخط)، والتوقعات الإقليمية، 2025-2032

رؤى السوق الرئيسية

قُدر حجم سوق الإنترنت العالمي أثناء الطيران بـ 4.70 مليار دولار أمريكي في عام 2024. ومن المتوقع أن ينمو السوق من 4.96 مليار دولار أمريكي في عام 2025 إلى 8.40 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2032، مما يُظهر معدل نمو سنوي مركب قدره 7.82٪ خلال الفترة المتوقعة. سيطرت أمريكا الشمالية على سوق الإنترنت أثناء الطيران بحصة سوقية تبلغ 32.13٪ في عام 2024.

يغطي سوق الإنترنت على متن الطائرة (IFC) الأجهزة وعرض النطاق الترددي والتكامل والخدمات المُدارة التي توفر النطاق العريض في الوقت الفعلي إلى كابينة الطائرات التجارية وأسطح الطيران، وذلك بشكل رئيسي عبر وصلات الأقمار الصناعية (Ku/Ka على GEO اليوم مع LEO سريع التدرج وخيارات هجينة متعددة المدارات)، وفي عدد قليل من المناطق الجغرافية قصيرة المدى،أنظمة جو-أرض. يتشكل توسع السوق من خلال ارتفاع توقعات الركاب لرحلة طيران سلسة ومجانية في كثير من الأحيان. جداول أعمال رقمنة شركات الطيران التي تعتمد على EFBs المتصلة، والصيانة التنبؤية، والطقس المباشر، وعمليات الطاقم؛ والتحولات التكنولوجية التي تعمل على رفع القدرات وخفض التكلفة الإجمالية للملكية، والأقمار الصناعية عالية الإنتاجية، والهوائيات منخفضة السحب الموجهة إلكترونيًا، وأجهزة المودم المعيارية، والهندسة المعمارية المفتوحة التي تسمح لشركات النقل بتغيير مقدمي الخدمة أو المزج بينهم. تعمل إمكانية العرض الملائم من صانعي الطائرات وبرامج التحديث الكبيرة في مراكز MRO الرئيسية على الحفاظ على خطوط التثبيت، بينما تعمل نماذج الرعاية ومنصات الدفع على تحسين معدلات الاستلام وتحقيق الدخل.

ترتكز الديناميكيات التنافسية على عدد قليل من اللاعبين الرئيسيين المعتمدين عالميًا: Viasat (بما في ذلك Inmarsat السابق) بقدرة Ka العميقة وتكاملات OEM؛ إنتلسات مع تغطية Ku واسعة النطاق وحلول هجينة؛ تقوم باناسونيك إلكترونيات الطيران بربط شبكات Ku مع منصات IFE المدمجة بإحكام؛ Eutelsat OneWeb يوفر قدرة LEO في الحلول الشريكة؛ تقوم SpaceX Starlink ببناء بصمة LEO مباشرة إلى شركة الطيران؛ تقدم تاليس حلول اتصال عالية السرعة للمقصورة وتكامل إلكترونيات الطيران؛ Anuvu تتبع استراتيجيات HTS وmicroGEO للتغطية المرنة؛ وتقوم هيوز بتوفير البوابات وأجهزة المودم الهوائية عبر أنظمة Ka البيئية.

تجمع المقترحات الفائزة بين الوصول متعدد المدارات، والهوائيات المعتمدة ذات الكفاءة الديناميكية الهوائية، واتفاقيات مستوى الخدمة القوية، والأمن السيبراني، والامتثال التنظيمي، ومرونة الطيران التجاري عبر المستويات المجانية والمجانية والمتميزة المتوافقة مع العلامة التجارية لشركة الطيران ومزيج المسارات وقيود التحول.

ديناميكيات السوق

محركات السوق

أصبحت شبكة Wi-Fi عالية الجودة معيارًا للعلامة التجارية، مما أدى إلى نمو كبير في الإنترنت أثناء الطيران

تتحول شركات الطيران من "الاتصال الأساسي المدفوع" إلى "المجاني والسريع والمتاح دائمًا" باعتباره وعدًا أساسيًا للعلامة التجارية، مما يؤدي بشكل ملموس إلى رفع معدلات القبول ومخزون الإعلانات/الرعاية وNPS. السائق ذو شقين: يقوم الركاب الآن بمقارنة المقصورة بالنطاق العريض الأرضي، وتعتمد عمليات الخطوط الجوية بشكل متزايد على أنبوب مباشر لتحديثات EFB، والطقس المباشر، ومراسلة الطاقم، والصيانة التنبؤية.مع انتشار الطبقات المجانية، تقوم شركات الاتصالات بالترقية إلى بنيات متعددة الجيجابت وإعادة النظر في النماذج التجارية (الممولة من الجهة الراعية، أو بوابة الولاء، أو الفريميوم). وهذا بدوره يؤدي إلى تسريع برامج التحديث عبر الأساطيل ذات البدن الضيق حيث تتم غالبية القطاعات اليومية. التأثير التنافسي دائري: بمجرد أن تقدم شركة طيران واحدة خدمة "سريعة ومجانية" عبر معظم الرحلات الجوية، يجب على منافسيها الاستجابة أو المخاطرة بخسارة العملاء على الرحلات القصيرة، حيث يكون الاختيار أكبر.

• مارس 2025: حصلت شركة United Airlines على موافقة إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) على أول طائرة مجهزة بـ Starlink وأعلنت أن الخدمة ستكون مجانية لأعضاء MileagePlus، ومن المقرر أن يتبع ذلك عمليات تحديث سريعة على مستوى الأسطول.

قيود السوق

تؤدي الرياح المعاكسة التنظيمية والموثوقية إلى زيادة التكلفة والوقت اللازمين للتصديق، مما يحد من نمو السوق

وعلى الرغم من الطلب المتزايد الواضح، تواجه مشاريع مؤسسة التمويل الدولية رياحا معاكسة غير تافهة. يتم تشديد متطلبات الأمن السيبراني، وإضافة التصميم والاختبار والوثائق إلى الهوائيات وأجهزة المودم وأجهزة التوجيه والبرامج التي تتفاعل مع أنظمة الطائرات. يجب على المشغلين أيضًا التنقل بين ضوابط التصدير وتنسيق الطيف وموافقات صلاحية الطيران لكل مجموعة من هيكل الطائرة/الهوائي (كل فتحات استهلاك STC ووقت MRO). يمكن للحوادث التي تحدث في المدار وإدارة الأسطول (على سبيل المثال، الخروج من المدار، والحالات الشاذة أثناء الخدمة) أن تحد من تخطيط السعة وتفرض إعادة توجيه حركة المرور بشكل مكلف. ويتمثل التأثير الصافي في فترات زمنية أطول، ومخزون أكبر للطوارئ، وحاجز أعلى للموردين لإثبات المرونة والحفاظ على اتفاقيات مستوى الخدمة. تعمل شركات الطيران على موازنة هذه المخاطر من خلال تفضيل خيارات المدارات المتعددة وضمانات الأداء التعاقدية، إلا أن طوابير الشهادات والمراجعات الأمنية لا تزال تؤدي إلى إبطاء عمليات النشر، خاصة على الأساطيل الفرعية الصغيرة.

• أغسطس 2024: أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) قواعد مقترحة للتوحيد القياسيالأمن السيبرانيمعايير التصميم لطائرات فئة النقل، وإضفاء الطابع الرسمي على المتطلبات التي تمس أنظمة الطائرات المتصلة مباشرة.

فرص السوق

فرص النمو من خلال البنى المفتوحة والمرونة متعددة المدارات تفتح الباب أمام اعتماد التغيير التدريجي

ويكمن الجانب الإيجابي الرئيسي في أطر الاتصال المفتوحة أثناء الطيران التي تفصل الطائرات عن أي شبكة واحدة. من خلال السماح لشركات الطيران بملاءمة الخطوط أو تعديل المجموعات التي يمكنها التواصل مع مجموعات متعددة (GEO/LEO) وتبديل مقدمي الخدمة بمرور الوقت، تقلل شركات تصنيع الطائرات من الثبات، وتزيد من المنافسة على السعر/الجودة، وتزيل المخاطر التكنولوجية. تحدد هذه المرونة جيدًا مزيجًا متنوعًا من المسارات: تتفوق LEO في حساسية زمن الوصول؛ المنعطفات لمسافات قصيرة؛ يوفر GEO سعة فعالة على الطرق الرئيسية؛ والهجين يبقي المقصورة متصلة بالإنترنت أثناء عمليات التسليم القطبية أو الاستوائية. بالنسبة لشركات الطيران، تعتبر الرافعة التجارية جذابة بنفس القدر، حيث تقوم بشراء النطاق الترددي بما في ذلك الأداة المساعدة، ثم التمييز من خلال التدرج (المجاني، والفريميوم، والمتميز) وشراكات المحتوى. يحقق مخططو المقصورة أيضًا توفيرًا في الوزن والسحب من خلال التركيبات القياسية وواجهات الطاقة/البيانات، مما يؤدي إلى تقليل حرق الوقود ووقت العمل.

• أكتوبر 2024: أبلغت شركة إيرباص عن مزيد من التقدم في طرح HBCplus، منصة الاتصال المحدثة والمرنة والمجهزة من قبل الموردين ومتعددة المدارات لبرامج A-Family.

في رحلة اتجاهات سوق الإنترنت

الهوائيات الموجهة إلكترونيًا وGEO+LEO هي أفضل طريقة دائمًا لتكون بمثابة اتجاه تكنولوجي رئيسي

وتتمثل حدود التكنولوجيا في إقران الهوائيات الموجهة إلكترونيًا (ESAs) مع أجهزة المودم المعرفة بالبرمجيات والتي تحدد الحزمة والمدار الأمثل في الوقت الفعلي. تعمل وكالة الفضاء الأوروبية على التخلص من الأجزاء المتحركة، وتقليل السحب، وتبسيط عملية الصيانة. ومن خلال الاقتران مع مديري الشبكات متعددة المدارات، يمكنهم دمج سعة GEO مع زمن انتقال LEO، مما يوفر للركاب أداءً على مستوى البث حتى في أزواج المدن المزدحمة والمنعطفات الضيقة. تعمل واجهات برمجة تطبيقات المودم المفتوحة ووظائف الشبكة الافتراضية على تقليص حجم الصناديق، بينما يعمل التصحيح الأمني ​​عالي السرعة على تحسين الأمان. تعمل شهادة "من بوابة إلى بوابة" على زيادة الدقائق القابلة للاستخدام لكل رحلة. نظرًا لأن المزيد من صانعي الطائرات يقدمون خيارات ملائمة للخط، يمكن لشركات الطيران تجنب STCs المفصلة والتوسع عبر أساطيلها. اتجاه السفر واضح: محطات طرفية أخف، وجدولة أكثر ذكاءً، وشراء عرض النطاق الترددي غير المداري مما يقلل التكلفة الإجمالية لكل بت.

• مايو 2023: قامت Intelsat وAirbus بتفصيل نظام ESA على النطاق Ku الذي يمكنه الاتصال بـ GEO وLEO، مثل OneWeb، مع توفر اختيارات شركات الطيران على خطوط Airbus بدءًا من النصف الأول من عام 2026.

تحديات السوق

تمثل سلاسل التوريد، وقدرة شركة الاتصالات السعودية، وتراكمات OEM، تمددًا للجداول الزمنية للطرح، مما يشكل تهديدًا لنمو السوق

تتركز مخاطر التنفيذ في السباكة الصناعية، حيث تؤدي الأعمال المتراكمة طويلة الأمد لمصنعي المعدات الأصلية إلى الحد من فتحات ملاءمة الخطوط على المدى القريب، ويؤدي نقص المحرك والمكونات إلى تقييد قدرة MRO، ويشكل مهندسو الشهادات عنق الزجاجة للتزامنهوائيوSTCs رادوم عبر أنواع طائرات متعددة. حتى عندما تكون الأجهزة متاحة، غالبًا ما يتنافس وقت الحظيرة مع عمليات الفحص الثقيلة وانتقالات الإيجار، مما يجبر المشغلين على تسلسل عمليات التثبيت على مدار عدة مواسم. يضيف التمويل طبقة أخرى، حيث يجب أن تتماشى موجات التحديث مع آجال استحقاق عقود الإيجار وتحديثات المقصورة لتجنب عمليات الشطب، في حين تحتاج عقود النطاق الترددي إلى تحوطات ضد تقلبات حركة المرور. والنتيجة هي إيقاع طرح يتشكل من خلال سعة المتجر والأعمال الورقية أكثر من الرغبة، خاصة بالنسبة للطائرات الإقليمية والمراكز الثانوية.

• يناير 2025: أعلنت شركة إيرباص عن تسليم 766 طائرة في عام 2024 وتراكم 8,658 طائرة في نهاية العام، مما يؤكد الطلب المستمر والطبيعة الطويلة الأمد لفرص الملاءمة وتوافر الفواصل الزمنية.

تحليل التجزئة

حسب المكون

يهيمن قطاع الخدمة على الإنفاق المتكرر واستراتيجيات خدمة الواي فاي المجانية

على أساس المكون، يتم تصنيف السوق إلى الخدمات والمعدات.

الخدمة هي الجزء المهيمن في سوق الإنترنت أثناء الطيران. تمثل الخدمة الحصة الأكبر من مؤسسة التمويل الدولية حيث تلتزم شركات الطيران بعقود النطاق الترددي والبوابة والمراقبة وSLA متعددة السنوات عبر أساطيل كبيرة من الطائرات ضيقة البدن. مع تحرك شركات الاتصالات لتوفير الوصول المجاني أو بوابة الولاء، ترتفع أحجام الجلسات، مما يزيد الحاجة إلى مستويات سعة أعلى وجودة. تعتمد العمليات بشكل متزايد على الاتصال (تحديثات EFB، وبيانات الصيانة، وتطبيقات الطاقم)، مما يحافظ على تكرار الإنفاق وثباته. تقترب الأجهزة من التشبع في العديد من الأساطيل، لذا تميل الإيرادات الإضافية الآن إلى الانحراف نحو الاستخدام وترقية السرعة والرعاية.

• يناير 2023: بدأت شركة دلتا في تقديم خدمات Wi-Fi سريعة ومجانية على متن الطائرة لأعضاء SkyMiles عبر الرحلات الجوية الرئيسية، مما يشير إلى نمو الإنفاق الذي تقوده الخدمة.

حسب نوع الاتصال

سيطر قطاع الاتصال عبر الأقمار الصناعية على التغطية والأداء العالميين

من حيث نوع الاتصال، يتم تصنيف السوق إلى الأقمار الصناعية وجو-أرض (ATG).

سيطر قطاع الأقمار الصناعية على السوق في عام 2024. وتتصدر الأقمار الصناعية عملها في جميع المناطق الجغرافية وأطوال المسرح؛ يقتصر ATG على مجال جوي محدد. توفر GEO سعة فعالة على الطرق الطويلة والطرق الرئيسية؛ يضيف LEO زمن وصول منخفض للممرات القصيرة والممرات القطبية. تعمل قبب الرادار الأخف وزنًا، وأجهزة ESA، وأجهزة المودم المفتوحة على تقليل وقت السحب والتثبيت، مما يؤدي إلى تحسين الاقتصاد حتى في الأساطيل المحلية. تعمل شركات الطيران على تجهيز مجموعات الأقمار الصناعية وتعديل الطائرات القديمة لتوحيد وتعزيز تجربة الركاب والتطبيقات التشغيلية.

• مايو 2022: اختارت شركة Southwest IFC Viasat Ka-band، التي تم تركيبها في المصنع عند التسليمات الجديدة، مع التركيز على القمر الصناعي باعتباره الإعداد الافتراضي للسعة والتغطية والموثوقية.

حسب نوع الطائرة

سيطر قطاع الطائرات ذات الجسم الضيق على الاستخدام وحصة المقاعد

بناءً على نوع الطائرة، يتم تقسيم السوق إلى طائرات ذات الجسم الضيق، والجسم العريض، والطائرات الإقليمية.

تقوم الطائرات ذات الجسم الضيق بتشغيل غالبية رحلات المغادرة والمقاعد العالمية، مما يؤدي إلى أكبر عدد من الجلسات التي يمكن تحقيق الدخل منها لكل طائرة. تعطي شركات الطيران الأولوية لشبكة Wi-Fi موحدة على الأساطيل ذات الممر الواحد للدفاع عن حصتها في الطرق التنافسية قصيرة المدى ودعم سير العمل الرقمي السريع. تعمل الأعمال المتراكمة المستمرة لتصنيع المعدات الأصلية على إبقاء خطوط الأنابيب الملائمة للخطوط نشطة، بينما تعمل التعديلات التحديثية على توحيد الأساطيل الفرعية القديمة. نظرًا لأن الاستخدام لا يزال مرتفعًا، تقدم شركات النقل خططًا ذات إنتاجية أعلى ومستويات مجانية على الطائرات ذات الجسم الضيق أولاً، ثم تقوم بتوسيعها إلى الطائرات ذات الجسم العريض لتحقيق الاتساق على المدى الطويل.

• يناير 2025: أعلنت شركة إيرباص عن تسليم 766 طائرة في عام 2024 وتراكم 8658 طائرة، مما يؤكد استمرارية حجم الجسم الضيق الذي يقود الاستثمار في الاتصال على مستوى العالم.

عن طريق التثبيت

سيطر قطاع التثبيت التحديثي على الحجم والسرعة على المدى القريب

بناءً على التثبيت، يتم تقسيم السوق إلى التحديثية وملاءمة الخط.

احتل قطاع التحديث موقعًا مهيمنًا في عام 2024، وهو ما يمثل أكثر من 70% من حصة سوق الإنترنت أثناء الطيران. يعد التحديث التحديثي أكبر من ملاءمة الخط حيث لا تزال العديد من الطائرات النموذجية الموجودة في الخدمة بحاجة إلى محطات طرفية حديثة متعددة المدارات. تقوم شركات الطيران بمواءمة عمليات التثبيت مع عمليات الفحص المكثفة لتقليل وقت التوقف عن العمل؛ تعمل وكالة الفضاء الأوروبية على تبسيط عملية إصدار الشهادات وتقليل السحب. تعمل وحدات STC الموحدة عبر عائلات 737/A320 على تمكين التكرار على نطاق واسع، وتقوم النماذج التجارية بشكل متزايد بجمع الأجهزة مع الخدمة لتسهيل النفقات الرأسمالية. يسمح التحديث التحديثي لشركات الاتصالات بالانتقال إلى استراتيجيات Wi-Fi المجانية دون انتظار عمليات التسليم الجديدة.

• سبتمبر 2024: أعلنت خطوط هاواي الجوية أن خدمة Starlink Wi-Fi ستكون مجانية في جميع الرحلات الجوية التي تديرها شركة إيرباص، مما يوضح كيف تعمل الترقيات التي تقودها التعديلات التحديثية على تسريع تحسينات تجربة الركاب على مستوى الأسطول.

التوقعات الإقليمية لسوق الطيران على الإنترنت

حسب المنطقة، يتم تصنيف السوق إلى أوروبا وأمريكا الشمالية وآسيا والمحيط الهادئ وبقية العالم.

أمريكا الشمالية

واستحوذت أمريكا الشمالية على الحصة المهيمنة في عام 2023 بقيمة 1.24 مليار دولار أمريكي، كما استحوذت على الحصة الرائدة في عام 2024 بقيمة 1.51 مليار دولار أمريكي. تتصدر الولايات المتحدة وكندا كثافة الإيرادات، التي تتميز بشبكات محلية كثيفة، وتوقعات عالية من الركاب، والاعتماد المبكر للوصول المجاني أو المدعوم. تعمل المجموعات الموحدة عبر عائلات طائرات 737/A320 على تسريع عمليات النشر؛ تعمل خيارات المدارات المتعددة على تحسين الموثوقية والإنتاجية في أزواج المدن المزدحمة. يؤدي تكامل الولاء ونماذج الإعلان/الرعاية إلى رفع معدلات القبول بتكلفة هامشية منخفضة، مما يحافظ على قوة تحقيق الدخل.

• مايو 2023: أطلقت شركة Air Canada وBell خدمة المراسلة الجوية المجانية لأعضاء Aeroplan على متن طائرات مجهزة بخدمة Wi-Fi، مما عزز اعتمادها في جميع أنحاء كندا.

أوروبا

تفضل شركات الطيران الأوروبية المستويات البسيطة، والرسائل المجانية مع الوصول المدفوع عالي السرعة، مع الاستعداد للترقيات متعددة المدارات التي تدعمها وكالة الفضاء الأوروبية. تعد الموثوقية والأمن السيبراني والبوابات المتسقة عبر الأساطيل المختلطة من الأولويات، مع توسيع خيارات التوافق مع عمليات التسليم الجديدة. لقد كانت المملكة المتحدة رائدة بارزة في مجال الرسائل المرتبطة بالولاء، والتي تعزز المشاركة دون حواجز كبيرة في الأسعار.

آسيا والمحيط الهادئ

وتشهد منطقة آسيا والمحيط الهادئ نمواً سريعاً ومن المتوقع أن تنمو بأعلى معدل نمو سنوي مركب بحلول عام 2032 في الإنترنت على متن الطائرة. وتساهم منطقة آسيا والمحيط الهادئ بأكبر حصة من حيث حركة المرور، وتجمع بين حجم الصين، ونمو الهند، والتركيز على الجودة في اليابان وأستراليا. تعمل كثافة المسافات القصيرة على زيادة حجم الجلسات، بينما تستفيد خدمات المسافات الطويلة في آسيا والولايات المتحدة وأوروبا من مجموعات GEO+LEO من أجل الموثوقية. يعمل وضوح السياسة ونضج الأجهزة على تسريع عمليات التثبيت وتوحيد الوصول عبر الأساطيل الرئيسية.

بقية العالم

ومن المتوقع أن تشهد بقية أنحاء العالم نمواً معتدلاً في سوق الإنترنت للطيران. ومن المتوقع أن تصل قيمة السوق الإقليمية في عام 2025 إلى 0.70 مليار دولار أمريكي. تضع شركات الطيران في الشرق الأوسط معايير عالية على الأساطيل ذات الجسم العريض والثقيلة، وغالبًا ما تجمع بين المقصورات المتميزة وإمكانية الوصول المجانية على نطاق أوسع. تتسارع أمريكا اللاتينية من خلال برامج التحديث والتناسب الانتقائي للخطوط مع عمليات التسليم الجديدة لتحسين الموثوقية على الطرق الإقليمية طويلة المدى والتنافسية. يؤدي تعزيز اتفاقيات مستوى الخدمة والقواسم المشتركة للمعدات إلى ضغط الجداول الزمنية للطرح.

مشهد تنافسي

اللاعبين الرئيسيين في الصناعة

مجموعة واسعة من عروض المنتجات، إلى جانب شبكة توزيع قوية من الشركات الرئيسية، دعمت مكانتها الرائدة

يتكون سوق الإنترنت أثناء الطيران من مجموعتين رئيسيتين. أولاً، هناك شركات التكامل الكاملة، بما في ذلك Viasat (المعروفة سابقًا باسم Inmarsat)، وIntelsat، وPanasonic Avionics، وThales، وAnuvu. وهي تجمع بين سعة الأقمار الصناعية والهوائيات وأجهزة المودم والبرمجيات والشهادات والدعم العالمي بموجب اتفاقيات الخدمة المتعددة السنوات. ثانيًا، هناك مقدمو خدمات LEO المباشرة إلى شركات الطيران، ولا سيما SpaceX Starlink وEutelsat OneWeb (غالبًا عبر شركاء). وهي تتنافس على زمن استجابة منخفض، وأسعار أبسط، وتحديثات سريعة، مما يدفع شركات الطيران نحو خيارات الخدمة متعددة المدارات.

تركز المنافسة على خمس روافع عملية. التحكم في السعة (امتلاك عرض النطاق الترددي Ka/Ku أو تأمينه على المدى الطويل) يدعم السعر والأداء. تحدد قابلية العرض (تناسب الخط في إيرباص/بوينغ واتساع نطاق STCs عبر عائلات A320/737) سرعة النشر. تعمل التكنولوجيا الطرفية، وخاصة الهوائيات الموجهة إلكترونيًا ذات السحب المنخفض، على تمكين سرعة GEO+LEO وتقليل الصيانة. إن جودة الخدمة، والإنتاجية في وقت الذروة، والتوافر من البوابة إلى البوابة، والأمن السيبراني، واتفاقيات مستوى الخدمة، هي التي تدفع عمليات التجديد. تتحول النماذج التجارية إلى الوصول المجاني أو الوصول إلى بوابات الولاء بتمويل من الجهات الراعية، مع مستويات متميزة اختيارية للبث.

تظل تكاليف التحويل كبيرة بسبب الأجهزة والشهادات، ولكنها تتناقص مع انتشار أجهزة المودم المفتوحة وقباب الرادار القياسية ومديري المدارات المتعددة. تعمل برامج الاتصال المفتوحة الخاصة بشركة Airframers على تسهيل تغييرات مقدم الخدمة على مدار عمر الطائرة. توقع المزيد من الشراكات بين مالكي القدرات والقائمين بالتكامل، والدمج الانتقائي، وطلبات تقديم العروض التي تفرض اتفاقيات مستوى الخدمة القائمة على الأداء، والواجهات المفتوحة، وخرائط طريق واضحة متعددة المدارات كمتطلبات أساسية.

قائمة بأسماء شركات الإنترنت الرئيسية في رحلات الطيران

• فياسات(نحن.)
• انتلسات(نحن.)
• باناسونيك إلكترونيات الطيران(نحن.)
• مجموعة تاليس (فرنسا)
• يوتلسات وان ويب(المملكة المتحدة.)
• سبيس إكس ستارلينك (الولايات المتحدة)
• أنوفو (الولايات المتحدة)
• هيوز لأنظمة الشبكات (الولايات المتحدة)
• شبكات جيلات الفضائية (إسرائيل)
• سيتا للطائرات (سويسرا)

التطورات الصناعية الرئيسية

• أكتوبر 2025 –قدمت Viasat مقياس جودة خدمة iQe في NBAA لنقل تقييمات شركات الطيران إلى ما هو أبعد من تسويق السرعة القصوى، ومواءمة اتفاقيات مستوى الخدمة مع تجربة الركاب الحقيقية والأداء في وقت الذروة؛ قد يؤثر على تسجيل طلب تقديم العروض.
• سبتمبر 2025 –حصلت شركة United على موافقة إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) لأول طائرة بوينج 737-800 رئيسية مجهزة بـ Starlink، مع الخدمة الأولية المقرر إجراؤها في منتصف أكتوبر، والتوسع إلى ما هو أبعد من الطائرات الإقليمية وإشارة إلى الزخم لاعتماد LEO على مستوى الأسطول.
• أبريل 2025 –أعلنت شركتا Intelsat وEmbraer عن تركيب حل ESA IFC متعدد المدارات في المصنع (إطلاق Skymark)، المصمم لتوفير اتصال من بوابة إلى بوابة على مستوى البث وتقليل وقت التوقف عن العمل، ودعم التوسع على مستوى OEM.
• أبريل 2025 –أطلقت Viasat "Amara"، وهي منصة من الجيل التالي لمؤسسة التمويل الدولية تجمع بين الشبكات والأجهزة والأدوات الرقمية لتحسين استخدام القدرات والجودة المقاسة، ومن المتوقع أن تدعم عمليات ترحيل شركات الطيران إلى عروض ذات مستوى أعلى أو مجانية أو مجانية.
• مارس 2025 –حصلت شركة يونايتد إيرلاينز على موافقة إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) على أول طائرة مجهزة بنظام ستارلينك. بدأوا في تركيب (≈40 طائرة إقليمية/شهريًا) لتمكين خدمة الواي فاي المجانية لأعضاء MileagePlus، مما أدى إلى تسريع إنفاق مؤسسة التمويل الدولية التي تقودها الخدمة الأمريكية.
• سبتمبر 2024 –دخلت خطوط هاواي الجوية في شراكة مع SpaceX Starlink لتقديم خدمة Wi-Fi مجانية عالية السرعة عبر أسطولها من طائرات إيرباص، بهدف تحسين NPS وتحقيق تكافؤ تنافسي على المدى الطويل. يستمر الطرح عبر الأسطول الأوسع.
• أبريل 2024 –أطلقت الخطوط الجوية البريطانية رسائل مجانية على متن الطائرة لأعضاء النادي التنفيذي لزيادة التبني والولاء. يستهدف الطرح تغطية شبكة Wi-Fi كاملة للأسطول بحلول نهاية عام 2025 وينبغي أن يرفع معدلات الاستقبال على المدى القصير الأوروبي.

تغطية التقرير

[فكمسواهويك]

نطاق التقرير والتجزئة

يصف	تفاصيل
فترة الدراسة	2019-2032
سنة الأساس	2024
السنة المقدرة	2025
فترة التنبؤ	2025-2032
الفترة التاريخية	2019-2023
معدل النمو	معدل نمو سنوي مركب قدره 7.82% من 2025 إلى 2032
وحدة	القيمة (مليار دولار أمريكي)
التقسيم	حسب المكون ونوع الاتصال ونوع الطائرة والتركيب والمنطقة
حسب المكون	· خدمة · معدات
حسب نوع الاتصال	·         القمر الصناعي ·         جو-أرض (ATG)
حسب نوع الطائرة	·         الجسم النحيف ·         الجسم العريض ·         طائرة إقليمية
عن طريق التثبيت	·         التحديثية ·         الخط مناسب
حسب المنطقة	·         أمريكا الشمالية (حسب المكونات ونوع الاتصال ونوع الطائرة والتركيب والبلد) o   الولايات المتحدة (حسب المكون) o   كندا (حسب المكونات) ·         أوروبا (حسب المكون ونوع الاتصال ونوع الطائرة والتركيب والبلد) o   المملكة المتحدة (حسب المكونات) o   ألمانيا (حسب المكونات) o   فرنسا (حسب المكونات) o   روسيا (حسب المكونات) o   بقية أوروبا (حسب المكونات) ·         منطقة آسيا والمحيط الهادئ (حسب المكون ونوع الاتصال ونوع الطائرة والتركيب والبلد) o   الصين (حسب المكونات) o   الهند (حسب المكونات) o   اليابان (حسب المكونات) o   أستراليا (حسب المكونات) o   بقية دول آسيا والمحيط الهادئ (حسب المكونات) ·         الشرق الأوسط وأفريقيا (حسب المكونات ونوع الاتصال ونوع الطائرة والتركيب والبلد) o   أمريكا اللاتينية (حسب المكونات) o   الشرق الأوسط وأفريقيا (حسب المكونات)

الأسئلة الشائعة

ما هي القيمة العالمية لسوق الإنترنت للطيران؟

تقول Fortune Business Insights أن القيمة السوقية العالمية بلغت 4.70 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ومن المتوقع أن تصل إلى 8.40 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2032.

ما هي قيمة سوق الإنترنت أثناء الطيران في أمريكا الشمالية في عام 2024؟

وفي عام 2024، بلغت القيمة السوقية 1.50 مليار دولار أمريكي.

ما معدل نمو سنوي مركب من المتوقع أن ينمو السوق خلال الفترة المتوقعة 2025-2032؟

ومن المتوقع أن يظهر السوق معدل نمو سنوي مركب قدره 7.82٪ خلال الفترة المتوقعة.

ما هو الجزء الرائد في السوق حسب نوع الطائرة؟

قاد قطاع الطائرات ذات الجسم الضيق السوق من حيث نوع الطائرات.

ما هي العوامل الرئيسية التي تحرك السوق؟

أصبحت خدمة الواي فاي عالية الجودة معيارًا للعلامة التجارية، مما أدى إلى نمو كبير في خدمة الإنترنت على متن الطائرة.

من هم أفضل اللاعبين في السوق؟

تعد شركات Viasat (الولايات المتحدة) وIntelsat (الولايات المتحدة) وPanasonic Avionics (الولايات المتحدة) من بين اللاعبين البارزين في السوق.

ما هي المنطقة التي حصلت على أكبر حصة من السوق؟

سيطرت أمريكا الشمالية على السوق في عام 2024.