حجم سوق السفن البحرية ، حصة ، وتحليل الصناعة ، حسب نوع السفينة (سفن الحاويات ، سفن الركاب ، شركات النقل السائبة ، الناقلات ، السفن الخارجية ، السفينة المتخصصة ، سفينة الشحن العامة ، وغيرها) ، عن طريق الوزن الميت (100 gt إلى 499 gt ، STYSTENT (STYSTERANC النظام ، الهيكل الخارجي ، نظام مولد الطاقة ، آلات سطح السفينة ، وغيرها) ، عن طريق الحل (ملاءمة الخط وتناسب الرجعية) ، والتوقعات الإقليمية ، 2024-2032

رؤى السوق الرئيسية

بلغ قيمة سوق السفن البحرية العالمية 152.38 مليار دولار أمريكي في عام 2023. ومن المتوقع أن ينمو السوق من 160.56 مليار دولار أمريكي في عام 2024 إلى 247.96 مليار دولار بحلول عام 2032 ، ويظهر معدل نمو سنوي مركب قدره 5.6 ٪ خلال فترة التنبؤ. سيطرت آسيا والمحيط الهادئ على سوق السفن البحرية بحصة سوقية بلغت 52.46 ٪ في عام 2023.

بناء السفن هو بناء السفن وغيرها من الأوعية العائمة. عادة ، يتم ذلك في تركيب متخصص يعرف باسم حوض بناء السفن. وتسمى بناة السفن أيضا كاتب السفن. يكون قطاع بناء السفن مسؤولاً عن تصميم وإنشاء سفن المحيط على مستوى العالم. إن قطاع بناء السفن ، مع دعم الحكومة القوي والاستقرار السياسي الضروريان لاستمرار وجود تلك الصناعة ، له شدة رأس مال عالية للغاية. كان لوباء Covid-19 تأثيرًا ملحوظًا على أسواق الشحن في عام 2020. ووفقًا لتقديرات Network Clarksons لشحن الشحن (2020a) ، فإن التجارة العالمية التي تنقلها البحر ستتقلص بنسبة 4.4 ٪ عبر عام 2020 ، وهو انخفاض مماثل لتلك التي شوهدت بعد الأزمة المالية الدولية.

Global Global Carine Dorping Market Aceaways 

حجم السوق والتوقعات:

• 2023 حجم السوق: 152.38 مليار دولار أمريكي
• 2024 حجم السوق: 160.56 مليار دولار أمريكي
• 2032 حجم السوق المتوقع: 247.96 مليار دولار أمريكي
• CAGR: 5.6 ٪ خلال 2024-2032

الحصة السوقية:

• سيطرت آسيا والمحيط الهادئ على سوق السفن البحرية بحصة 52.46 ٪ في عام 2023 ، بدعم من أنشطة بناء السفن القوية في الصين واليابان وكوريا الجنوبية ، والتي تمثل مجتمعة 94 ٪ من سوق بناء السفن العالمي (UNCTAD 2021). يتم تغذية النمو من خلال ارتفاع الطلب على سفن الحاويات ، والسفن التي تعمل بالغاز الطبيعي المسال ، واعتماد الدفع الهجين.
• حسب نوع السفينة ، قادت سفن الحاويات السوق في عام 2023 ، ومن المتوقع أن تكون أسرع قطاع نمو بسبب توسيع التجارة العالمي وعقود قياسية مثل اتفاق CMA CGM-CSSC 3.06 مليار دولار لـ 21 سفينة حاوية في عام 2023.

أبرز ما يسلط الضوء على البلد:

• الصين: أكبر مركز لبناء السفن مع مبادرات مدعومة من الحكومة وزيادة أوامر سفينة الغاز الطبيعي المسال والهيثانول المزدوج ، مما يعزز هيمنة آسيا والمحيط الهادئ.
• كوريا الجنوبية: وجود قوي لشركة Hyundai Heavy Industries و Hanwha Ocean ، مع التركيز على ناقلات LNG ذات الوقود المزدوج عالي الضغط.
• الهند: تزايد بناء السفن الأصلية من خلال Mazagon Dock و Grse ، بدعم من برامج "Make in India" البحرية.
• الولايات المتحدة: الاستثمار في السفن البحرية من الجيل التالي وبرامج تحديث الأسطول البحرية لتعزيز نمو أمريكا الشمالية.
• أوروبا: اليونان وفرنسا توسيعان إنتاج الناقل الغاز الطبيعي المسال ؛ دامن أحواض بناء السفن و Thyssenkrupp Marine Driving Devensity Design Design.

اتجاهات سوق السفن البحرية

التحول الرقمي الحديث والتقنيات المستخدمة في بناء السفن لتمكين نمو السوق

يتم تطبيق استخدام التقنيات الحديثة بنشاط في قطاع بناء السفن ، والذي يتطور بوتيرة سريعة. التحول الرقمي في طليعة المنافسة والعولمة. يتطلب هذا الاتجاه أن تجد صناعة بناء السفن خريطة طريق تمكنها من التكيف مع العصر الرقمي. إن الاستخدام المتزايد للتكنولوجيات الحديثة في بناء السفن يتصاعد من نمو السوق. تقنيات ، مثل الطباعة ثلاثية الأبعاد ، والمحركات التي تعمل بالغاز الطبيعي المسال ، والأمن السيبراني ، والمنصات الرقمية ، وأنظمة تحسين الوقود ، وحلول السفن الذكية ، وآلات الكسوة بالليزر ، وإنترنت الأشياء ، والمواد الجديدة ، والروبوتات ، والواقع الافتراضي والمعزز ، والآخر يدفع الطلب على بناء السفن.

على سبيل المثال ، في يوليو 2022 ، وقعت أخصائي احتواء الغاز الطبيعي المسال GTT عقدًا لحل الشحن الذكي GTT Digital لتجهيز أكثر من ثلاثين سفينة من شركة شحن للغاز الطبيعي المسال في غضون عامين. ينص العقد على نشر أجهزة استشعار وأنظمة جمع البيانات التلقائية و "البرامج الذكية" لمراقبة وتحسين استهلاك الطاقة والأداء البيئي.

عوامل نمو سوق السفن البحرية

استمرت التجارة البحرية الدولية في النمو لدفع نمو السوق

العمود الفقري للعولمة والتصنيع هو النقل البحري ، الذي يعزز سلاسل التوريد التي تسهل التجارة عبر الحدود. إن التركيز المتزايد للموردين الرئيسيين في العديد من الأسواق التي تعتمد على طرق النقل البحرية يقود السوق. يُقدر التركيز الأعلى من الموردين للمواد الخام وموردي سوق السلع على نقل البضائع من خلال الشحنات البحرية لدفع نمو السوق حيث يقلل من انبعاثات الكربون المنخفضة إلى حد ما مقارنة بنقل الشحن على الطرق. نظرًا لزيادة الطلب على كميات كبيرة من المنتجات ، وخاصة النفط الخام والصلب والخام والسلع النهائية ، مثل السيارات ، في الغالب من البلدان النامية ، شهدت الشحن نموًا قويًا على مدار العقد الماضي. تمثل شحنات البضائع عن طريق البحر أو غيرها من المجاري المائية وعبورها من خلال الموانئ البحرية العالمية أكبر حجم تجاري.

زيادة حجم التجارة تزيد من الطلب على السفن. علاوة على ذلك ، وفقًا لتقرير UNCTAD ، تم نقل 11،055 مليون طن من البضائع في عام 2019 و 10،631 مليون طن في عام 2020. وعلاوة على ذلك ، سيزداد الطلب على الناقلات ، وسفن الشحن ، وناقلات السائبة التجارية ، وسفن الأهداف الخاصة بسبب الاتجاه الصعودي في تجارة البحر الدولية أو النقل البحري ، مما يعزز من مواجهة STECTERING.

الزيادة في الاتفاقيات المتعلقة بالتجارة تساعد نمو السوق

تم إبرام العديد من الاتفاقيات التجارية فيما يتعلق بنقل البضائع من قبل كل من البلدان المتقدمة والنامية. لذلك ، قام الموردون بتغيير اختيار المجاري المائية كوسيلة نقل أكثر كفاءة. وقد أدى هذا الاتجاه المتزايد إلى شركات حاويات أفضل وأكثر كفاءة بأحجام وقدرات مختلفة يتم تطويرها من قبل مشغلي سفن الشحن ، وبالتالي يقود نمو سوق الأوعية البحرية. علاوة على ذلك ، اتخذت FTAs تخفيضات في الواجبات الجمركية والضرائب ممكنة. أدى الانتعاش بعد الولادة إلى تسارع سريع في حركة النقل للشحن والبضائع في جميع القطاعات ، مما يؤدي إلى ارتفاع الطلب على الأوعية البحرية. وبالتالي ، شهدت زيادة في حركات البضائع عبر الممرات البحرية تغييرًا كبيرًا ، مما أدى إلى نمو السوق.

بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا لأن المصدرين والمستوردين لا يدينون بالضرائب على الحكومة ، فقد كان هناك نمو في الأنشطة التجارية. تقوم البلدان في الكتل التجارية باسترخاء حظرها ، مما يجعل ممارسة الأعمال التجارية أسهل. وبالتالي فإن زيادة الطلب على الحاويات الأفضل هو نتيجة لطفرة في الاتفاقيات التجارية ، والتي تدعم أيضًا نمو سوق بناء السفن على مستوى العالم. على سبيل المثال ، في سبتمبر 2022 ، شاركت الهند بنشاط في مفاوضات التجارة الإقليمية والمتعددة الأطراف لتنويع سوق التصدير وتحسينها مع ضمان الوصول إلى الموارد الطبيعية والوسطاء والسلع الرأسمالية التي ستدعم الإنتاج الوطني.

العوامل التقييدية

ارتفاع تكاليف التطوير والتصنيع والصيانة للسفن البحرية نمو السوق

إن تكلفة التطوير المرتفعة لبناء سفينة بحرية هي عامل رئيسي يعوق نمو سوق السفن البحرية. تشمل الأوعية والمقاتلين السطحي أجهزة استشعار باهظة الثمن ، والكهرباء ، وتوليد الطاقة ، والاتصالات ، وأنظمة الإدارة الأخرى. التكنولوجيا المتغيرة بسرعة في أنظمة المستشعرات مسؤولة عن استبدال النظام التقليدي. لذلك ، فإن التكلفة العالية لبناء السفن الحربية البحرية تقيد نمو السوق. علاوة على ذلك ، فإن تكاليف صيانة وإصلاح السفن حوالي 10 ٪ ولكنها قد ترتفع إلى ما يصل إلى 25 ٪ إلى 30 ٪ من التكلفة الإجمالية للعمليات في السفن القديمة.

غالبًا ما يرتبط عصر السفينة بهذه التكاليف. ومع ذلك ، فإنه ناتج أيضًا عن الإصلاحات غير المتوقعة ، وعدم كفاية قطع الغيار ، وعدم وجود فنيين مؤهلين. يمكن إعداد وتنفيذ خطة الصيانة عندما تبدأ السفينة في العمل وخلال مرحلة التصميم يمكن أن تخفف من هذه المشكلات.

تحليل تجزئة سوق السفن البحرية

يتم تقسيم السوق العالمية إلى نوع السفينة ، والوزن الميت ، والنظام ، والحل.

عن طريق تحليل نوع السفينة

شريحة سفن الحاويات لاكتساب الزخم بسبب ارتفاع الطلب على التجارة العالمية خلال فترة التنبؤ

استنادًا إلى نوع السفينة ، يتم تقسيم السوق إلى سفن الحاويات ، وسفن الركاب ، وشركات النقل بالجملة ، والناقلات ، والسفن البحرية ، وسفينة متخصصة ، وسفينة الشحن العامة ، وغيرها. في قطاعات أخرى ، فكرنا في قارب العبارات ، وسفينة الرحلات البحرية ، وحامل LNG & LPG ، وعديد الناقلات.

عقد قطاع سفن الحاويات أكبر حصة في السوق في عام 2023 ويقدر أن يكون الجزء الأسرع نموًا خلال 2024-2032. يرجع النمو إلى زيادة تطبيقاته لحمل الأحمال بكميات كبيرة ، ويمكن أن يحمل ما يصل إلى 24000 جيجا طن. سوف يتزايد الطلب على سفن الحاويات على مستوى العالم نمو قطاعي خلال فترة التنبؤ. على سبيل المثال ، في أبريل 2023 ، وقعت شركة بناء السفن الحكومية الصينية (CSSC) ومشغل سفينة الحاويات الفرنسية CMA CGM صفقة لستة عشر سفينة حاويات بقيمة 3.06 مليار دولار أمريكي ، مما أدى إلى تحطيم الرقم القياسي كأغلى سفينة في الصين في التاريخ. تدعو الاتفاقية إلى 12 سفن حاوية ميثانول مزدوجة مع 4 حاويات LCF LNG و 15000 وحدة مكافئة 20 قدم قادرة على الاحتفاظ 23000 وحدة مكافئة بعشرين قدمًا. (TEUS). يعتبر الطلب المتزايد على الشحن والنقل البحري للشحن أحد العوامل الرئيسية التي تساهم في نمو القطاع. 

علاوة على ذلك ، فإن قطاع الناقلات بالجملة هو ثاني أسرع قطاع نمو. الطلب المتزايد على شركات النقل بالجملة لنقل كميات كبيرة من البضائع ، مثل الحبوب والفحم والحبوب والخام والأسمنت وما إلى ذلك ، يحفز النمو القطاعي. علاوة على ذلك ، فإن الناقلات السائبة لديها قدرة حمل كبيرة تصل إلى 300000 طن ، وزيادة الجوانب التكنولوجية في الناقلات السائبة تزيد الطلب. على سبيل المثال ، في يونيو 2023 ، وقعت Kansai Electric Power Co (KEPCO) عقدًا مع عملاق الشحن الياباني Mitsui O.S.K. خطوط (مول) لتصنيع شركة طيران كبيرة مملوءة مزدوجة يمكنها حرق زيت الوقود البحري التقليدي أو الغاز الطبيعي السائل الغاز الطبيعي المسال. سيتم بناؤه في شركة أوشيما لبناء السفن.

من خلال تحليل الوزن الميت

من 25،000 GT إلى 59،999 GT من المقرر أن ينمو بسبب الطلب المتزايد على نقل البضائع

بناءً على الوزن الميت ، يتم تقسيم السوق إلى 100 GT إلى 499 GT ، 500 GT إلى 24،999 GT ، 25000 GT إلى 59،999 GT ، وما يزيد عن 60،000 GT.

يقدر شريحة GT 25000 إلى 59،999 GT بأسرع قطاع نمو من 2024-2032. لقد فكرنا في سفن الحاويات ، والناقلات الكيميائية ، وما إلى ذلك في هذا القطاع. إن الطلب المتزايد على هذه السفن على مستوى العالم يزود نمو القطاع. على سبيل المثال ، وفقًا لتقرير صادر عن UNCTAD 2022 ، زاد أسطول ناقلات النفط بنسبة 29 ٪ إلى 30 ٪ في عام 2022.

علاوة على ذلك ، شكل قطاع GT 60،000 GT أكبر حصة في السوق في عام 2023. تحت وزن 60،000 GT ، نظرنا في شركات النقل بالجملة ، وسفن الحاويات ، وناقلات الغاز المسال ، وغيرها من السفن. علاوة على ذلك ، وفقًا لتقرير UNCTAD 2022 ، زادت حصة الشحن العام في إجمالي قدرة الحمل بنسبة 4 ٪ إلى 5 ٪ في فئة الوزن الميت الثقيل.

عن طريق تحليل النظام

زيادة الاتجاهات التكنولوجية والتقدم في أنظمة مختلفة تدفع نمو السوق القطاعي

استنادًا إلى النظام ، يتم تقسيم السوق إلى نظام الدفع ، ونظام التحكم ، والنظام الكهربائي ، والهيكل الخارجي ، ونظام مولد الطاقة ، وآلات سطح السفينة ، وغيرها.

يمثل قطاع نظام الدفع أكبر حصة في السوق في عام 2023 ، ومن المحتمل أن يكون قطاعًا أسرع نموًا من 2024 إلى 2032. سيستمر إزالة الكربون واللوائح البيئية ، مثل مؤشر كثافة الكربون (CII) ، في زيادة تجديد الأسطول من قبل مختلف مالكي الأوعية. إن البحث المتزايد وتطوير أنظمة الدفع هو دفع نمو السوق. على سبيل المثال ، في ديسمبر 2022 ، منح مشروع مشترك ، و Sal Heavy Lift ، و Jumbo Shipping في هولندا عقدًا لـ Wartsila لأربعة أنظمة دفع هجينة من الميثانول. يتم بناء نظام الدفع الهجين الميثانول في حوض بناء السفن في Wuhu في الصين.

علاوة على ذلك ، فإن قطاع آلات سطح السفينة هو ثاني أسرع قطاع نمو. إن الاستخدام المتزايد لآلات سطح السفينة لتطبيقات مختلفة من السفن يقود الطلب على النمو القطاعي. على سبيل المثال ، في نوفمبر 2022 ، منحت Pelagic Wind Services عقدًا لـ Kongsberg Maritime لتصميم ومعدات CSOVs الجديدة. تضم حزمة المعدات آلات سطح السفينة ، ونظام دفع هجين ، ونظام كهربائي كهربائي ، وغيرها.

عن طريق تحليل الحل

زيادة تصنيع السفن من قبل البلدان الناشئة تدفع نمو السوق 

على أساس الحل ، يتم تجزئة السوق في خط الملاءمة والرجعية.

تمثل قطاع FIT Line أكبر حصة سوق سفن بحرية في عام 2023 ، ومن المتوقع أن يكون أسرع قطاع نمو من 2024 إلى 2032. ومن المتوقع أن يزيد التركيز على إنتاج السفن الأصلية من السفن الناشئة عن نمو القطاع في السنوات المقبلة. على سبيل المثال ، في أبريل 2023 ، وقعت فرنسا والصين على أكبر عقد لبناء السفن في العالم. قامت شركة الشحن الفرنسية CMA CGM و China State Builbuilding Corp. (CSSC) بإصدار اتفاق لبناء 21 سفينة حاويات. كانت القيمة الإجمالية للعقد 3.06 مليار دولار أمريكي.

يتزايد شريحة Fit Retro جنبًا إلى جنب إلى خط حيث تركز البلدان الرئيسية على تحديث وترقية أسطولها البحري مع تقنيات الجيل التالي. علاوة على ذلك ، فإن تنظيم IMO لعام 2023 لتقليل هدف انبعاث غازات الدفيئة هو تقليل الانبعاثات من صناعة الشحن الدولية بنسبة 40 ٪ بحلول عام 2030 و 70 ٪ بحلول عام 2050 مقارنة بمستويات 2008 من انبعاثات غازات الدفيئة. تؤثر اللائحة الجديدة على كفاءة السفن وانبعاثات الكربون الفعالة اعتبارًا من يناير 2023. تعمل اللائحة الجديدة على تحويل الشحن الدولي ويخلق موجة جديدة من عدم اليقين. تؤثر اللائحة على كل من الأوعية البحرية التجارية وغير التجارية.          

رؤى إقليمية

بناءً على المناطق ، يتم تصنيف السوق إلى أوروبا وأمريكا الشمالية وآسيا والمحيط الهادئ وبقية العالم.

يمثل السوق في منطقة آسيا والمحيط الهادئ أكبر حصة في سوق السفن البحرية في عام 2023. ومن المحتمل أن يكون أسرع منطقة نمو خلال الفترة المتوقعة بسبب الصين واليابان وزيادة الأسطول البحري في كوريا الجنوبية. بالإضافة إلى ذلك ، وفقًا لتقرير UNCTAD 2021 ، شكلت الصين واليابان وجمهورية كوريا 94 ٪ من سوق بناء السفن. على سبيل المثال ، في مارس 2023 ، أعلنت Cummins عن الدفع B4.5 الجديد المتوافق مع Asia Pacific Marine. متوفر كمحرك مستقل مع نظام تحكم ، كمجموعة مولد ، أو كحزمة جاهزة للهجين ، تم تصميم B4.5 الخفيف ولكن الكثافة للسلطة للتطبيقات البحرية الترفيهية والتجارية.

من المتوقع أن تكون أوروبا ثاني أسرع منطقة نمو خلال الفترة المتوقعة. من المتوقع أن تعزز الاستثمارات المتزايدة من الشركات الخاصة لبناء السفن البحرية في المنطقة طلب السفينة البحرية بسبب الاتجاهات في شركات النقل. دفع وجود منتجي السفن البحرية الرئيسية وثاني أكبر أسطول في المنطقة نمو السوق العالمي. على سبيل المثال ، في نوفمبر 2022 ، تعاقد مالك السفن اليوناني Hanwha Ocean (Daewoo السابق لبناء السفن والهندسة البحرية) لبناء ناقلات الغاز الطبيعي المسال لـ Maran Gas. كان العقد الإجمالي يستحق 466 مليون دولار. ستقوم Hanwha ببناء بناء اثنين من شركات النقل LNG من فئة LNG 174،000 مجهزة بمحرك دفع مزدوج للوقود (ME-GI). سيتم بناء السفن البحرية في حوض بناء السفن OKPO ومن المتوقع أن يتم تسليمها في عام 2026.

من المتوقع أن تنمو أمريكا الشمالية بمعدل نمو سنوي مركب كبير خلال فترة التنبؤ. من المتوقع أن يدفع التمويل الفيدرالي المتزايد لشراء السفن البحرية من قبل الحكومة الأمريكية والطلب المتزايد على الجيل التالي والسفن التكنولوجية المتقدمة للنقل البحري نمو السوق. على سبيل المثال ، في سبتمبر 2022 ، ستزود BCI Marine محركاتها البحرية لمحركات محركات الديزل الخارجي العالية الأداء في Oxe Marine في كندا. تم تصميم المحركات للمستخدمين التجاريين الذين يحتاجون إلى محرك منخفض الصيانة بعيدة المدى يوفر أداءً ممتازًا ودائمًا للغاية.

تضمن أمريكا اللاتينية بشكل كبير توزيعًا واسعًا للبضائع من خلال سلاسل التوريد ، بما في ذلك تلك التي تعتبر ضرورية ، مثل الأغذية واللوازم الطبية. وبالتالي ، من المتوقع أن ينمو السوق بشكل كبير في المنطقة بسبب اعتماد الدفع الهجين في صناعة الشحن البحري. في نوفمبر 2020 ، للورتسيلا و CBO للشراكة في أول مشروع ترقية السفينة الهجينة في أمريكا اللاتينية. وافقت الشركتين على تحويل سفينة للعمل مع الدفع الهجين. سيتم تزويد السفن بحزمة بطارية للدفع الهجين ، مما يحسن استهلاك الطاقة في السفينة وتقليل بصمة الكربون.

توقعت الشرق الأوسط وأفريقيا نموًا ثابتًا بسبب زيادة نقل البضائع على مستوى العالم. على سبيل المثال ، في مايو 2023 ، أعلنت مجموعة MED Ports عن شراء خمس شركات شركات من Saif Powertec ، الشركة في بنغلاديش ، لحركة البضائع العامة والبضائع السائبة الجافة بين ميناء Fujairah في الإمارات العربية المتحدة وبنغلاديش. ستقوم عمليات الاستحواذ على السفن بتوسيع عمليات قسم الشحن بالمجموعة في إطار مجموعةها البحرية وتساعدها على تحقيق أهداف التوسع العالمية.

اللاعبون الرئيسيون في الصناعة

يركز كبار اللاعبين في السوق على عمليات الدمج والاستحواذ لتوسيع الأعمال

السوق مجزأ لأن العديد من الشركات تعمل في إنتاج سفن بحرية. لتصميم وتطوير السفن البحرية ، أطلقت الشركات المصنعة للمعدات الأصلية (OEMS) تقنيات مبتكرة ، بما في ذلك الأنظمة الآلية ، والطباعة ثلاثية الأبعاد ، والدفع الكهربائي المتكامل.

شركة General Dynamics Corporation ، Thales Group ، Heundai Heavy Industries Co. ، Mitsubishi Heavy Industries Co. في عام 2019 ، أكملت مؤسسة بناء السفن الحكومية الصينية (CSSC) اندماجًا مع شركة صناعة سفن الصين (CSIC) لتشكيل شركة جديدة لبناء السفن.

قائمة من أفضل شركات السفن البحرية:

• أنظمة BAE(المملكة المتحدة.)
• Mazagon Dock Shipbuilders Limited (الهند)
• حديقة الوصول إلى شركات بناء السفن والمهندسين (GRSE)(الهند)
• شركة Hyundai Heavy Industries Ltd (HHI)(كوريا الجنوبية)
• Hyundai Mipo Dockyard (كوريا الجنوبية)
• شركة General Dynamics Corp Nassco (الولايات المتحدة)
• Larsen & Toubro Ltd. (الهند)
• نافانتيا (إسبانيا)
• Thyssenkrupp Marine Systems (ألمانيا)
• Damen Shipyards Group(هولندا)

تطورات الصناعة الرئيسية:

• يوليو 2023 -أعلنت شركة Hyundai Mipo Dockyard عن خطط لتطوير نظام دفع كهربائي هجين متقدم مع تحديد المواقع من الجيل التالي لسفينة تشغيل الخدمة التجارية (CSOV) مع سجل كوريا للشحن (KR).
• يونيو 2023 -عقدت عقدًا رئيسيًا مع Acta Marine لبناء اثنين من CSOVs ، سفن خدمة البناء ، التي اختتمت مؤخرًا بين Tersan ، أحد أحواض بناء السفن الرئيسية في قطاع الشحن. هذا العقد الجديد يجلب كتاب ترتيب أحواض بناء السفن Tersan إلى أربعة مشاريع شقيقة من Acta Marine ، في أعقاب CSOVs قيد الإنشاء حاليًا.
• يونيو 2023 - قام Udupi Cochin Shipyard Limited (UCSL) ، بوكيفي السفن الهندي الذي يديره الحكومة ، بأمر دولي لتصميم وبناء ست سفن شحن 3800 DWT لشركة نرويجية ، Wilson Shipowing AS. تم الانتهاء من عقد بقيمة 72 مليون دولار أمريكي مع إمكانية شراء ثماني سفن أخرى. سيتم تسليم السفينة الأولى في ديسمبر 2024 ؛ من المقرر الانتهاء من الباقي بحلول مارس 2026.
• أبريل 2023 -منحت حوض بناء السفن الصينية الصين ، الصناعة الثقيلة-جيانغسو عقدًا أولًا لأخصائي احتواء الغاز الطبيعي المسال GTT الفرنسي لتصميم أربعة LNGCs جديدة (ناقلات الغاز الطبيعي المصحوبة) نيابة عن مالكي السفن الأوروبيين.
• مارس 2023 -منحت حوض بناء السفن الكورية الجنوبية Samsung Heavy Industries (SHI) عقدًا لأخصائي احتواء الغاز الطبيعي المسال GTT الفرنسي لتصميم FLNG الجديد (الغاز الطبيعي العائم) نيابة عن شركة آسيوية.
• يناير 2022-وقعت شركة الشحن الفرنسية Towt (Transoceanic Wind Transport) عقد بناء السفن لسفينة شحن الإبحار الجديدة المصممة حسب الطلب. من المتوقع أن يتم وضعه في الخدمة في صيف عام 2023 من قبل حوض بناء السفن البحري Piriou ، والذي يقع مقره في فرنسا.

تغطية الإبلاغ

An Infographic Representation of Marine Vessel Market

يقدم تقرير أبحاث السوق تحليلًا مفصلاً للسوق. يركز على الجوانب الرئيسية مثل الشركات الرائدة والمنصات والأنظمة وتطبيقات السفينة البحرية المختلفة. إلى جانب ذلك ، يقدم التقرير نظرة ثاقبة على اتجاهات السوق العالمية ويسلط الضوء على التطورات الرئيسية في الصناعة. بالإضافة إلى العوامل المذكورة أعلاه ، يشمل التقرير العديد من العوامل التي ساهمت في نمو السوق المتقدمة في السنوات الأخيرة.

الإبلاغ عن نطاق وتجزئة

• يصف: تفاصيل
• فترة الدراسة: 2019-2032
• سنة قاعدة: 2023
• السنة المقدرة: 2024
• فترة التنبؤ: 2024-2032
• الفترة التاريخية: 2019-2022
• معدل النمو: معدل نمو سنوي مركب من 5.6 ٪ خلال 2024 إلى 2032
• وحدة: القيمة (مليار دولار)

تجزئة

حسب نوع السفينة

• سفن الحاوية
• سفن الركاب
• الناقلات السائبة
• ناقلات
• السفن الخارجية
• سفينة التخصص
• سفينة الشحن العامة
• آحرون

بالوزن الميت

• 100 GT إلى 499 GT
• 500 GT إلى 24،999 GT
• 25000 جي تي إلى 59،999 جي تي
• أكثر من 60،000 جي تي

بواسطة النظام

• نظام الدفع
• نظام التحكم
• النظام الكهربائي
• الهيكل الخارجي
• نظام مولد الطاقة
• آلات سطح السفينة
• آحرون

عن طريق الحل

• خط الملاءمة
• رجعية

بواسطة الجغرافيا

• أمريكا الشمالية (حسب نوع السفينة ، بالوزن الميت ، حسب النظام ، بواسطة الحل ، والبلد)
  • نحن.
  • كندا
• أوروبا (حسب نوع السفينة ، بالوزن الميت ، حسب النظام ، بواسطة الحل ، والبلد)
  • المملكة المتحدة.
  • ألمانيا
  • اليونان
  • فرنسا
  • روسيا
  • بقية أوروبا
• آسيا والمحيط الهادئ (حسب نوع السفينة ، بالوزن الميت ، حسب النظام ، بواسطة الحل ، والبلد)
  • الصين
  • اليابان
  • سنغافورة
  • جمهورية كوريا
  • تايوان
  • أندونيسيا
  • بقية آسيا والمحيط الهادئ
• بقية العالم (حسب نوع السفينة ، بالوزن الميت ، حسب النظام ، عن طريق الحل ، والبلد)
  • أمريكا اللاتينية
  • الشرق الأوسط وأفريقيا

الأسئلة الشائعة

كم تبلغ قيمة سوق السفن البحرية؟

تقول Fortune Business Insights أن حجم السوق العالمي كان 152.38 مليار دولار أمريكي في عام 2023 ومن المتوقع أن يصل إلى 247.96 مليار دولار بحلول عام 2032.

ما هو معدل النمو السنوي السنوي لتكنولوجيا المعلومات السنوي الذي يُتوقع أن ينموه سوق السفن البحرية خلال فترة التنبؤ (2024-2032)؟

بتسجيل معدل نمو سنوي مركب قدره 5.6 ٪ ، سيظهر السوق نمواً مطرداً خلال فترة التنبؤ (2024-2032).

ما هو القطاع الرائد في السوق؟

من المتوقع أن يقود الخط الملائم في قطاع الحلول هذا السوق خلال الفترة المتوقعة بسبب تزايد عقود المشتريات من السفن الحربية من القوات البحرية.

من هو اللاعب الرائد في السوق؟

Hyundai Heavy Industries Co. Ltd. هي اللاعب الرائد في السوق العالمية.

ما هي المنطقة التي عقدت أعلى حصة في السوق؟

سيطرت آسيا والمحيط الهادئ على السوق من حيث الحصة في عام 2023.

ما هو سوق بناء السفن؟

يهتم بناء السفن بإنتاج سفن أكبر وخاصة لأساطيل التجار ، ونقل البضائع أو الركاب ، والطاقة البحرية ، والأغراض العسكرية.

ما هو الاتجاه في سوق بناء السفن؟

تبدأ التقنيات التي تبدأ في بناء السفن ، مثل الطباعة ثلاثية الأبعاد ، والروبوتات ، والواقع الافتراضي والمعزز ، ومحركات VR & AR باستخدام الغاز الطبيعي المسال ، وآلات الكسوة بالليزر ، وما إلى ذلك. بدون استخدام التقنيات الحديثة ، لن تستمر كل صناعة في جميع أنحاء العالم في النمو بوتيرة ثابتة.