حجم سوق Monorail ، ومشاركته ، وصناعة ، وتحليل تأثير Covid-19 ، حسب نوع الدفع (نظام الكهرباء ونظام Maglev (الرفع المغناطيسي)) ، حسب النوع (نظام المختلط والنظام المعلق) ، حسب الحجم (كبير ، متوسط ​​، وضمان) ، والتوقعات الإقليمية ، 2025-2032

رؤى السوق الرئيسية

Monorail هو نظام سكة حديد يتكون من سكة واحدة تحتوي على عجلات أسفل القطار ، والتي عادة ما تكون على اتصال بالمسار. يتم استخدامها في طلبات مسافات أقصر مثل نقل المطار.

أدى التقدم التقني المستمر إلى تغييرات في سرعات أحادي ومسافة مغطاة. أنشأت الصين واليابان وألمانيا أنظمة مونوريل أكبر في الطول وأسرع من أنظمة المونوريل السابقة. الاستفادة من نظام monorail على المترو وغيرها من وسائل النقل للتنقل تستخدم مساحة أقل للتثبيت. بسبب التطورات التكنولوجية ، يُنظر إلى المونوريل على أنها "سكة المستقبل". يتم تثبيت مثل هذه الأنظمة في الدول الآسيوية ، بما في ذلك الصين والهند وغيرها لأنها فعالة من حيث التكلفة. غالبًا ما يتم استخدامها لتوصيل خطين منفصلين للسكك الحديدية. على سبيل المثال ، يربط نظام Chongqing Monorail المطارات ومراكز التسوق التجاري إلى مواقف السيارات في الصين.

أدت الرغبة المتزايدة في التحضر والاستدامة البيئية والازدحام المروري إلى نمو أنظمة النقل ، مما سيؤدي إلى تزويد الطلب بالمنتج. زادت زيادة التحضر في الدول الناشئة من الحاجة إلى شبكات النقل. ازداد ازدحام المرور على الطرق. وقد دفع هذا الحكومات إلى بناء البنى التحتية للسكك الحديدية مثل المترو والمونوريل والقضبان الخفيفة والترام. قامت البلدان عمومًا ببناء المترو والمسارات الثقيلة للنقل لمسافات طويلة بينما يتم توظيف أحاديات للتنقل الأقصر. نظرًا لفعالية التشغيل وتكلفة البناء غير المكلفة ، اختارت معظم الدول أنظمة monorail كوسيلة بديلة للنقل.

تأثير Covid-19 على سوق Monorail العالمي

كان لتفشي Covid-19 تأثيرًا ملحوظًا على سوق Monorail. انتهى الإنتاج العالمي وبيع سيارات السكك الحديدية الجديدة بسبب اضطراب النظام الإيكولوجي بأكمله. أُجبرت OEMs على الانتظار حتى يتم رفع القفلات قبل أن تتمكن من بدء التصنيع ، مما أضر بنتيجة النهائية. بعد تفشي المرض ، كان هناك انخفاض كبير في الطلب على القطارات الجديدة حيث تجنب الأفراد العبور العام لصالح المركبات الخاصة لتجنب الحشود. أدى إغلاق العديد من المرافق والمصانع إلى تعطيل سلاسل التوريد في جميع أنحاء العالم ، مما يؤثر بشدة على الإنتاج ، وجداول التسليم ، ومبيعات المنتجات في السوق العالمية. توقعت بعض الشركات بالفعل تأخيرات في عمليات التسليم المنتج وانخفاض في مبيعات المنتجات المستقبلية. علاوة على ذلك ، تؤثر قيود السفر في جميع أنحاء العالم التي تفرضها أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ على التعاون التجاري وفرص الشراكة.

رؤى رئيسية

سيغطي التقرير رؤى المفاتيح التالية:

• تطورات الصناعة الرئيسية - عمليات الدمج والاستحواذ والشراكات
• تحليل قوى بورتر الخمس
• تحليل الآفات
• التطورات التكنولوجية
• تأثير Covid-19 على سوق Monorail العالمي

تحليل حسب نوع الدفع

من المحتمل أن تعزز استهلاك الطاقة الأرخص مقارنة بالقطارات التقليدية ، وانخفاض تكاليف الصيانة ، والسرعات العالية غير العادية التي تقدمها قطارات Maglev. ومع ذلك ، نظرًا لأن أنظمة Maglev Monorail أكثر تكلفة من أنظمة Monorail Electric ، فإن النفقات العالية اللازمة لبناء المسار والصيانة قد تعرقل نمو سوق Maglev القطار خلال الفترة المتوقعة. علاوة على ذلك ، من المتوقع أن تدفع درجة السلامة المرتفعة التي قدمتها Maglev Trains نمو السوق. ماجليف يطفو على المسار. ونتيجة لذلك ، لا يعانون من انخفاض القضبان ويوفرون سلامة محسنة للمسافرين.

• على سبيل المثال ، في عام 2020 ، وسعت اليابان والصين أنظمة النقل Maglev. أعلنت اليابان عن نوايا لاختبار نموذج أولي جديد من سكة حديد Maglev يربط شنغهاي ونينغبو من خلال Hangzhou.

التحليل الإقليمي

يتم تقسيم السوق إلى أربع مناطق ، أمريكا الشمالية ، أوروبا ، آسيا والمحيط الهادئ ، وبقية العالم. تهيمن آسيا والمحيط الهادئ على حصة السوق المونوريل بسبب زيادة التصنيع والتحسين التقني والتطوير في المونوريل ، وتفضيل المنطقة لأنظمة وسائل النقل العامة الفعالة من حيث التكلفة. من المتوقع أن تتوسع أمريكا الشمالية وأوروبا في سوق المونوريل بسبب زيادة تحسين المساحة ، والتحسينات التكنولوجية ، والازدحام المروري في البلدان المعنية.

Bombardier Transportation (كندا) لاعب رئيسي في السوق. وهو رائد في السوق في تطوير وبناء أنظمة monorail. إنه يضم مجموعة منتجات متنوعة ، بما في ذلك نظام السكك الحديدية الآلي بالكامل تحت لقب "Innovia". شكلت شركة Bombardier Transportation و CSR CSR Nanjing Puzhen شراكة لتصميم وإنتاج سيارات Innovia Monorail لشبكات النقل الحضرية في الصين.

• أمضت شركة Bombardier Transportation (كندا) 15 مليون دولار أمريكي في مصنع في البرازيل لإنتاج أنظمة Monorail الجديدة والترقية ، مما سيزيد من بصمة Gbal.

غطى اللاعبون الرئيسيون

• بومباردييه (كندا)
• سيمنز (ألمانيا)
• Scomi Engineering Bhd. (ماليزيا)
• Aerobus International ، Inc. (الولايات المتحدة)
• Mitsubishi Heavy Industries ، Ltd. (اليابان)
• Intamin Bahntechnik (سويسرا)
• تقنية Urbanaut Monorail (الولايات المتحدة)
• CSR Corporation Ltd (الصين)
• ألستوم (فرنسا)
• شركة أوربانوت (الولايات المتحدة)

تجزئة

حسب نوع الدفع

• النظام الكهربائي
• ماجليف النظام (رفع المغناطيسي)

حسب النوع

• نظام المختلط
• نظام معلق

حسب الحجم

• كبير
• واسطة
• مضغوط

بواسطة الجغرافيا

• أمريكا الشمالية (الولايات المتحدة ، كندا ، المكسيك)
• أوروبا (ألمانيا ، فرنسا ، المملكة المتحدة ، وبقية أوروبا)

• آسيا والمحيط الهادئ (الصين واليابان والهند وكوريا الجنوبية وبقية APAC)
• بقية العالم

تطورات الصناعة الرئيسية

• في سبتمبر 2021 ، وقعت Bharat Heavy Electricals Limited (BHEL) مذكرة تفاهم (MOU) مع Swissrapide AG لإنشاء بنية تحتية للسكك الحديدية Maglev في الهند.
• في سبتمبر 2021 ، قامت Alstom بتسليم مونوريل إلى منشأتها الموجودة في ديربي بالمملكة المتحدة ، بالإضافة إلى ذلك ، وصلان أول قطارين من Monorail في مشروع Monorail القاهرة إلى القاهرة ، مع تطبيق أنظمة الدفع بقيادة Trapaga ، إسبانيا.