حجم سوق الأبراج عن بُعد ومشاركة وتحليل التأثير Covid-19 ، حسب نوع التشغيل (متعددة وحالات الطوارئ) ، حسب نوع النظام (معدات المطار ، وحدات الأبراج عن بُعد ، وحلول الشبكة) ، حسب التطبيق (الاتصالات ، المعلومات والمراقبة ، والتصور) ، والتوقعات الإقليمية ، 2024-2032

رؤى السوق الرئيسية

بلغ تقدير حجم سوق الأبراج عن بعد العالمي بمبلغ 40 مليون دولار أمريكي في عام 2019 ، ومن المتوقع أن يصل إلى 727.60 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2032 ، مما أظهر معدل نمو سنوي مركب قدره 25.00 ٪ خلال الفترة المتوقعة 2020-2032. سيطرت أمريكا الشمالية على سوق الأبراج عن بعد بحصة سوقية بلغت 41.75 ٪ في عام 2019.

البرج البعيد هو مفهوم جديد حول العالم ، وخاصة في مجال مراقبة الحركة الجوية. من المتخصص استخدام مجموعة من أجهزة الاستشعار في المجال الجوي المحيط بالمطار. في الوقت الحاضر ، يمكن استخدامه لتوفير الخدمة لطائرات متعددة ، مثل الاتصالات والملاحة والوصول إلى الإذن وحالة المطار عن طريق مراقبة الحركة الجوية. تقع تشغيلها عن بُعد بعيدًا عن موقع المطار ، والذي يتكون من كاميرات الفيديو المتطورة ومعدات الاتصال لتأمين الاتصالات.

من الممكن تحديد موقع الأبراج البعيدة عن أنظمة وحدة التحكم المسؤولة عن تتبع وإدارة ومراقبة عدد المطارات في البرج الظاهري البعيد. من المفهوم تقليل كمية هائلة من التكلفة المقدمة وجدول البناء المطول للهيكل المادي الطويل أو تكلفة البناء. تتمثل الفوائد الرئيسية لتشغيلها عن بُعد في تقليل تكاليف التشغيل السنوية وتكاليف الصيانة ، وخاصة في المطارات الصغيرة في مختلف البلدان.

تم تجهيز مراكز البرج عن بعد بشكل جيد بكاميرات عالية الدقة وأجهزة استشعار وأجهزة وشاشات بانورامية واسعة. يوفر هذه المعدات المتقدمة رؤية 360 درجة لمنطقة المطار ، والتي يتحكم فيها الموظفون ذوي المهارات العالية لتقديم أنظمة استخدام خدمات الحركة الجوية لإدارة تدفق الحركة الجوية. وتشمل الخدمات الرئيسية أيضًا تتبع جميع حركة الطائرات والوصول والمغادرة والحركات على المطارات. لذلك ، يركز تكاملات OEMS & Solutions في هذا السوق على تطوير منتجات مبتكرة واعتماد استراتيجيات جديدة لتعزيز قدرات المطارات الصغيرة والمتوسطة. لذلك ، من المتوقع أن يعزز الطلب على الأبراج البعيدة خلال الفترة المتوقعة.

لقطة سوق الأبراج البعيدة والمعالم البارزة

حجم السوق والتوقعات

• 2019 حجم السوق: 40 مليون دولار أمريكي
• 2032 حجم السوق المتوقع: 727.6 مليون دولار أمريكي
• CAGR: 25.0 ٪ من 2020-2032

الحصة السوقية

• القائد الإقليمي: سيطرت أمريكا الشمالية على 41.75 ٪ حصة في عام 2019 ، مدفوعة بالاعتماد المبكر لتكنولوجيا البرج عن بعد والبنية التحتية المتقدمة لإدارة الحركة الجوية.
• أسرع منطقة نمو: من المتوقع أن تؤدي أوروبا إلى نمو النمو ، بدعم من وجود شركات تصنيع قوية (SAAB ، Thales ، Receptis) والمشاريع المستمرة في ألمانيا والنرويج وإيرلندا.
• قائد التطبيق: قطاع تشغيل الطوارئ المتوقع أن ينمو أسرع ، حيث يتم نشر الأبراج البعيدة بشكل متزايد للمراقبة العسكرية والمدنية الفعالة من حيث التكلفة.

أبرز ما يسلط الضوء على البلد

• ألمانيا: عمليات نشر البرج عن بعد رائدة (شراكة DFS مع متكرر) والسيطرة على المطارات عن بُعد عبر أنظمة الكاميرا بزاوية 360 درجة.
• النرويج: تحجيم الأبراج البعيدة لإدارة العديد من المطارات الصغيرة من المرافق المركزية.
• الولايات المتحدة: استثمار قوي في تحديث الحركة الجوية وأنظمة المراقبة عن بُعد لتحسين العمليات في المطارات الإقليمية.
• الصين والهند: زيادة حركة المرور على حركة المرور وتوسيع المطار تبني تقنية البرج عن بعد وافتراضية في آسيا والمحيط الهادئ.

اتجاهات سوق الأبراج البعيدة

الارتفاع في التقدم وتوحيد تقنية برج التحكم عن بعد لتعزيز نمو السوق

توفر الأبراج الافتراضية النائية الحديثة والمتقدمة العديد من المزايا على أنظمة برج مراقبة الحركة الجوية التقليدية. توفر التطورات التكنولوجية في الأبراج البعيدة والظاهرية أدوات دعم إضافية لوحدات التحكم لتقديم السلامة المناسبة. تركز العديد من مصنعي المعدات الأصلية على تطوير تقنية البرج البعيدة التي يمكن استخدامها من قبل كل مطار صغير ومتوسط وكبير في جميع أنحاء العالم في السنوات المقبلة. من المحتمل استخدام الابتكار في خدمات الطوارئ من خلال نظام تحسين الرؤية في السنوات القادمة. تركز مصنعي المعدات الأصلية الرئيسية على تطوير أجهزة الاستشعار بمساعدة قدرة الكشف عن الكائنات لتعزيز قدرة أنظمة البرج عن بعد والافتراضية ، ويستخدمها العديد من المطارات حاليًا.

إحدى الشركات البارزة ، متكررة ، تقود من المقدمة على تطوير البرج عن بعد وتنفيذ التكنولوجيا في جميع أنحاء العالم. من المحتمل أن تقوم الشركة بإنشاء عمليات لتحسين المهمة ونظام الطوارئ في مطار Ezeiza ، الأرجنتين. من المتوقع أن تشير المشاريع المستقبلية في نيوزيلندا والبرازيل من خلال إنشاء أبراج افتراضية بعيدة عن بُعد لكل من القطاعين المدنيين والعسكريين. هذه العوامل هي تأجيج نمو السوق خلال فترة التنبؤ.

عوامل نمو سوق الأبراج البعيدة

زيادة الاستثمار في تطوير البنية التحتية للمطار لزيادة النمو

شهدت صناعة الطيران نمواً قوياً خلال السنوات القليلة الماضية في مناطق مختلفة. يزيد هذا النمو السريع من عدد ركاب الهواء بسبب معدلات الطيران بأسعار معقولة في مختلف البلدان من قبل شركات الطيران. من المتوقع أن يزيد الطلب المتزايد على السفر الجوي والشحن من الطلب على الأبراج البعيدة. وفقًا لتقرير الجمعية الدولية للنقل الجوي (IATA) ، في عام 2018 ، حملت شركة الطيران العالمية أكثر من 4.3 مليار مسافر سنويًا ، ومن المتوقع أن تصل إلى حوالي 7.2 مليار مسافر بحلول عام 2035. إن الطلب المتزايد على توسيع وتطوير البنية التحتية للمطارات يجذب الاستثمار من الشركات في جميع أنحاء العالم. وفقًا للجمعية الدولية للنقل الجوي (IATA) ، من المتوقع أن يتم إنفاق استثمار البنية التحتية للمطار العالمية البالغ حوالي 1.5 تريليون دولار أمريكي على البناء والتحديث والتنمية بحلول عام 2030. من المحتمل أن توفر هذه العوامل العديد من الفرص لنمو السوق خلال فترة التنبؤ.

زيادة في تحديث واعتماد البرج البعيد والظاهري لتعزيز نمو الصناعة

التقدم التكنولوجي فيمراقبة الحركة الجوية (ATC)يقوم النظام بتوسيع قدرات صناعة الطيران من خلال استكشاف طرق جديدة والعديد من الفرص للاعبين الرئيسيين في جميع أنحاء العالم. في أبريل 2019 ، دخلت شركة Receptis في شراكة مع Deutsche Flugsicherung (DFS) ، وهو مزود خدمة بارز في مجال النقل الجوي في ألمانيا. يهدف هذا التعاون إلى تطوير البرج الأول في مطار Saarbrucken. يقع هذا المرفق على بعد 450 كم في لايبزيغ ويستخدم للتعامل مع حركة الحركة الجوية ، التي تمت مشاهدتها من خلال نظام كاميرا 360 درجة مثبت في منطقة المطار. بالإضافة إلى ذلك ، فإن التطوير المستمر لهذه الأبراج قيد الإنشاء في النرويج للسيطرة على حوالي خمسة مطارات صغيرة. من المتوقع أن يتم إكمال المشروع بحلول عام 2020 ويهدف إلى السيطرة على أكثر من 20 مطارًا في السنوات المقبلة. علاوة على ذلك ، أكملت أيرلندا أول تجربة تشغيلية للسيطرة على مطارين ، كورك وشانون ، من مركز البرج البعيد في مطار دبلن. من المتوقع أن تغذي هذه العوامل نمو سوق البرج البعيد والظاهري خلال فترة التنبؤ.

العوامل التقييدية

زيادة خطر خرق الأمن السيبراني لإعاقة نمو السوق

تعد تقنية البرج الافتراضية عن بعد واحدة من أكثر الاستثمارات الموفرة للتكاليف فعالية في العديد من البلدان في جميع أنحاء العالم. من المتوقع أن توفر هذه التكنولوجيا فرصة لإنقاذ الحياة للمطارات الصغيرة في جميع أنحاء العالم. تتضمن المخاوف الرئيسية للعملية مقدار النطاق الترددي المطلوب لبيانات الفيديو والصوت ، وهو أعلى من العادية إدارة الحركة الجوية (ATM)التطبيقات ، أي الرادار ، VHF ، وغيرها. مطلوب الشبكة لتغذية كمية كبيرة من تغذية الفيديو من خلال ضمان السلامة العالية للحركة الجوية الحرجة في المجال الجوي. أنشأت صناعة الطيران سلامة وأمن المسافرين كأولوية أعلى لكل شركة تعمل في الصناعة في جميع أنحاء العالم. إن تنفيذ هذه التكنولوجيا يعرض المعلمات السلامة بسبب فشل النظام والتأخير في تغذية المعلومات ، والتي يمكن أن تتحول إلى أضرار مميتة قد تؤدي إلى فقدان الأرواح. هذه العوامل قد تعوق النمو المستقبلي للسوق خلال فترة التنبؤ.

تأثير Covid-19: فرص جديدة لتطوير الأعمال للوقوف

ستؤدي الأزمة العالمية إلى خسارة كبيرة في الإيرادات في السنوات القادمة. في هذا العام ، تشهد صناعة الطيران انخفاضًا في الحركة الجوية التي سيكون لها تأثير كبير على الاقتصاد العالمي. إن قيود السفر على المدى الطويل في جميع أنحاء العالم هي موضوع القيود لتقليل انتشار فيروس كورونافوديين من خلال السفر الجوي. ستستمر الصناعة في توليد خسائر قدرها عدة مليارات في السنوات القادمة بسبب الإغلاق العالمي. لذلك ، من المحتمل أن تعاني فرص الاستثمار الجديدة وأنشطة تطوير الأعمال سلبًا في المستقبل القريب. من المتوقع أن تكون هذه العوامل هي العوامل التقييدية الرئيسية لنمو السوق.

تحليل تجزئة سوق الأبراج البعيدة

عن طريق تحليل العملية

ارتفاع الطلب على تشغيل الطوارئ لمراقبة الحركة الجوية

يتم تصنيف سوق البرج عن بعد عن طريق التشغيل إلى فردي ومتعدد وحمامات طارئة. من المتوقع أن يكون قطاع الطوارئ هو الأسرع نموًا في سوق الأبراج البعيدة خلال الفترة المتوقعة. عملية الطوارئ هي تطور منهجي لكونه جزءًا رئيسيًا من المتطلبات المستقبلية للسيطرة على الحركة الجوية للأغراض العسكرية والمدنية. يعتمد الأمر بشكل كبير على نمو حركة الحركة الجوية الإقليمية من قبل شركات الطيران في البلاد. لدى أوروبا وجود نوع من عمليات الطوارئ للسيطرة على حركة الحركة الجوية باستخدام مراكز البرج البعيدة والظاهرية على بعد أميال من المطار الرئيسي. يقدر أن تنمو في أسرع معدل نمو سنوي مركب خلال فترة التنبؤ. زيادة الطلب على الأساليب الفعالة من حيث التكلفة في نظام إدارة الحركة الجوية هو العامل الرئيسي وراء نمو هذا القطاع.

عن طريق تحليل النظام

زيادة تركيب شبكة وحدات البرج عن بعد لتعزيز السوق

حسب نوع النظام ، يتم تقسيم السوق حسب معدات المطار ووحدات البرج عن بُعد وحلول الشبكة.  اعتبارًا من عام 2019 ، كان من المتوقع أن تكون قطاعات الشبكات الخاصة بالوحدة هذه هي الجزء الأكبر من السوق بسبب زيادة الطلب على أبراج التحكم عن بُعد وأنظمة البرج الافتراضية للسيطرة على الحركة الجوية في مختلف البلدان. يتم دمج العمليات الرئيسية مثل المساعدة في المسار والملاحة والوصول إلى الإذن ووقت الانتظار ومعالجة الطوارئ في أجهزة الاتصال المتطورة وأنظمة المراقبة ومناولة بيانات الطيران وأنظمة التحكم. تواجه العديد من الدول تحديات رئيسية في التعامل مع عدد كبير من ترددات الطيران في مختلف البلدان. تحتاج العديد من المطارات الصغيرة والمتوسطة إلى التحكم في ضغط المرور في المجال الجوي. في الوقت نفسه ، يحتاج مراقبة الحركة الجوية (ATC) إلى إدارة مساحة محدودة في المطارات من خلال الحفاظ على تشغيل الطائرات التجارية والطائرات الخاصة. من المحتمل أن تؤدي الزيادة في حركة مرور الركاب الجوية في العديد من المواقع السياحية في الدول الأوروبية إلى تزويد الطلب على أنظمة وخدمات مراقبة الحركة الجوية المتقدمة في جميع أنحاء العالم.

عن طريق تحليل التطبيق

زيادة الطلب على المعلومات والمراقبة لدفع نمو السوق

حسب التطبيق ، يتم تقسيم السوق إلى الاتصالات والمعلومات والتحكم ومعالجة بيانات الطيران والمراقبة والتصور. من المتوقع أن ينمو قطاع مراقبة بيانات الطيران بوتيرة سريعة بسبب زيادة الطلب على أنظمة التتبع في الوقت الفعلي للتشغيل الآمن في المطارات ، والتي من المتوقع أن تنمو خلال فترة التنبؤ. نظام البرج البعيد والظاهري موثوق به على نظام تتبع مواقع الطائرات في الوقت الفعلي لتوفير وضع دقيق للهبوط الآمن والإقلاع في العديد من المطارات. تتحكم هذه الأنظمة في الحركة الجوية على عدة آلاف من الرحلات الجوية بانتظام. من المحتمل أن تقوم البلدان النامية التي لديها موارد محدودة بتغذية الطلب على الأبراج البعيدة في السنوات القادمة بسبب زيادة فوائد توفير التكاليف على المدى الطويل.

رؤى إقليمية

تشير النتائج المستندة إلى منهجية البحث الخاصة بنا إلى أن أوروبا تشير إلى أنها تحتفظ بأعلى حصة في سوق الأبراج البعيدة في عام 2019 بسبب وجود مصنعين متعددة لنظام الأبراج في هذه المنطقة ، مثل SAAB Sweden ، ومجموعة Thales France ، و Reminentis Group (Austria) ، من بين أمور أخرى. علاوة على ذلك ، قدرت أمريكا الشمالية أن تحتفظ بحصة سوقية كبيرة ثانية في عام 2019 بسبب وجود الشركات الكبرى بعدد كبير من الشركات المصنعة لنظام الأبراج الافتراضية عن بُعد التي تسهل النمو خلال فترة التنبؤ. وفقًا لدراستنا البحثية في السوق ، من المتوقع أن تشهد آسيا والمحيط الهادئ نمواً قوياً في السوق خلال الفترة المتوقعة بسبب الارتفاع الكبير في البلاد الصغيرة والمتوسطة في البلدان النامية مثل الهند والصين. من المتوقع أن تشهد المنطقة نمواً طويل الأجل في السوق المتقدمة. علاوة على ذلك ، من المتوقع أن يزداد السوق في الشرق الأوسط بمعدل سنوي مركب كبير ، بسبب عدد كبير من ركاب الهواء المسافرون كل عام في هذه المناطق. أيضا ، من المتوقع أن يؤدي الاستثمار المتزايد في قطاع بناء المطار في المنطقة إلى قيادة السوق في الشرق الأوسط. علاوة على ذلك ، من المتوقع أن يشهد السوق في بقية العالم نموًا معتدلًا بسبب الزيادة في حركة الركاب الجوية العالمية والحاجة إلى نظام مراقبة الحركة الجوية في السنوات القادمة.

اللاعبون الرئيسيون في الصناعة

تعتمد الشركات استراتيجيات الاستحواذ والتعاون لتعزيز موقف السوق

يصور مشهد المنافسة في سوق البرج البعيدة الهيمنة على عدد قليل من اللاعبين ، مثل مجموعة Thales و Saab و Frequentis Group ، من بين آخرين. تعد محفظة منتجات متنوعة من أنظمة البرج عن بعد وافتراضية ، إلى جانب زيادة الاستثمار في البحث والتطوير والاستحواذ الاستراتيجي ، عوامل بارزة مسؤولة عن هيمنة هذه الشركات. تتبنى هذه الشركات العديد من استراتيجيات النمو ، مثل عمليات الدمج والاستحواذ (M&A) ، وإطلاق المنتجات الجديدة ، والعقود مع شركات الطيران ، وبناء علاقات طويلة الأجل مع OEMs.

قائمة أفضل شركات الأبراج عن بُعد:

• مجموعة متكررة
• مجموعة SAAB
• Searidge Technologies
• أنظمة إندرا
• أفينور
• مجموعة ثاليس
• شركة هاريس
• إندرا نافيا
• ليونارد مارتن كوربوريشن
• شركة رايتيون

تطورات الصناعة الرئيسية:

• ديسمبر 2019-بدأت شركة Aavinor ، وهي شركة مملوكة للحكومة تتعامل مع المطارات في النرويج ، مشروع الاختبار لتكنولوجيا التحكم عن بُعد.  يتم تجهيز هدف شبكة مطار Runway Runway بتكنولوجيا الاتصالات وشبكة الكاميرا للتشغيل عن بُعد. شهدت الهبوط الأول في جزيرة Rost ، وكانت مراقبة الحركة الجوية على بعد 100 إلى 60 ميلًا.
• أبريل 2019 -دخلت متكررات بالتعاون مع Deutsche Flugsicherung DFS ، مزود الملاحة الجوي الألماني. تهدف هذه الشراكة إلى تشغيل أول برج بعيد في البلاد للتعامل مع مطار Saarbrucken من مركز مراقبة عن بعد حوالي 450 كم.

تغطية الإبلاغ

يقدم التقرير رؤى نوعية وكمية في أنظمة البرج عن بُعد والظاهرية وتحليلًا مفصلًا لحجم السوق ومعدل النمو للقطاعات في السوق.

An Infographic Representation of Remote Towers Market

إلى جانب هذا ، يقدم التقرير تحليلًا مفهوماً لديناميات السوق ، والاتجاهات الناشئة ، والمناظر الطبيعية التنافسية. تتمثل الرؤى الرئيسية المقدمة في التقرير في اعتماد التكنولوجيا المتقدمة ، وتطورات الصناعة الحديثة مثل الشراكات والاندماج والاستحواذات ، وتحليل SWOT الموحد للاعبين الرئيسيين ، وتحليل القوى الخمسة في بورتر ، واستراتيجيات الأعمال الرائدة في السوق ، والمؤشرات الكلية والاقتصادية الدقيقة ، واتجاهات الصناعة الرئيسية.

الإبلاغ عن نطاق وتجزئة

• تجزئة: تفاصيل
• فترة الدراسة: 2016-2027
• سنة قاعدة: 2019
• فترة التنبؤ: 2020-2027
• الفترة التاريخية: 2016-2018
• وحدة: القيمة (مليون دولار أمريكي)

حسب نوع العملية

• أعزب
• عديد
• الطوارئ

حسب نوع النظام

• معدات المطار
• وحدة البرج البعيدة
• حل الشبكة

عن طريق التطبيق

• تواصل
• المعلومات والتحكم
• معالجة بيانات الطيران
• مراقبة
• التصور

حسب المنطقة

• أمريكا الشمالية (الولايات المتحدة وكندا)
• أوروبا (المملكة المتحدة ، ألمانيا ، فرنسا ، روسيا وبقية أوروبا)
• آسيا والمحيط الهادئ (اليابان والصين والهند وسنغافورة وبقية آسيا والمحيط الهادئ)
• الشرق الأوسط (المملكة العربية السعودية ، الإمارات العربية المتحدة ، قطر ، وبقية الشرق الأوسط)
• بقية العالم (أمريكا اللاتينية وأفريقيا)

الأسئلة الشائعة

ما هو حجم سوق الأبراج البعيدة؟

وفقًا لـ Fortune Business Insights ، كان حجم سوق الأبراج العالمية عن بعد بمبلغ 40 مليون دولار أمريكي في عام 2019 ، ومن المتوقع أن يصل إلى 727.60 مليون دولار بحلول عام 2032 ، بمعدل سنوي مركب نسبته 25.00 ٪ خلال الفترة المتوقعة 2020-2032.

ما هو البرج البعيد في مراقبة الحركة الجوية؟

البرج البعيد عبارة عن نظام مراقبة للحركة الجوية يستخدم الكاميرات عالية الدقة وأجهزة الاستشعار ومعدات الاتصالات الموجودة بعيدًا عن المطار لمراقبة وإدارة عمليات الطائرات عن بُعد ، بما في ذلك الهبوط والإقلاع وسيارات الأجرة.

ما هي الفوائد الرئيسية لاستخدام الأبراج البعيدة؟

تقلل الأبراج عن بُعد تكاليف البنية التحتية ، والسماح بعدة التحكم في المطار من موقع واحد ، وتحسين الكفاءة التشغيلية ، وتقديم مراقبة في الوقت الفعلي بزاوية 360 درجة باستخدام تقنيات الفيديو والمستشعرات المتقدمة.

ما هي العوامل التي تدفع نمو سوق الأبراج البعيدة؟

تشمل سائقي النمو الرئيسي ارتفاع حركة مرور الركاب الجوية ، وزيادة استثمارات البنية التحتية للمطار ، وفعالية التكلفة للمطارات الصغيرة ، والتقدم التكنولوجي في أنظمة المراقبة والاتصالات.

ما هي المناطق التي تقود سوق الأبراج البعيدة؟

سيطرت أوروبا على السوق في عام 2019 بسبب وجود OEM القوي (SAAB ، Thales ، Receptis) ، تليها أمريكا الشمالية. من المتوقع أن تنمو منطقة آسيا والمحيط الهادئ بسرعة ، بقيادة توسعات المطار في بلدان مثل الهند والصين.

من هي أفضل الشركات في سوق الأبراج البعيدة؟

من بين اللاعبين الرئيسيين Group Group و Saab Group و Thales Group و Searidge Technologies و Indra Systems و Avinor و Raytheon و Harris Corporation. تركز هذه الشركات على حلول البرج عن بعد المبتكرة والشراكات الاستراتيجية.

ما هي التطبيقات الرئيسية للأبراج البعيدة؟

تُستخدم الأبراج البعيدة للاتصال والمعلومات والتحكم ومعالجة بيانات الطيران والمراقبة والتصور. تساعد هذه التطبيقات في إدارة الحركة الجوية بأمان وكفاءة من موقع بعيد.

كيف تعمل تقنية البرج عن بعد على تحسين إدارة الحركة الجوية؟

تستخدم أنظمة البرج عن بُعد في الوقت الفعلي خلاصات الفيديو ، والعروض البانورامية ، وأجهزة استشعار الكشف عن الكائنات لتعزيز الوعي الظرفي ، وتقليل الأخطاء ، وتقديم خدمات مراقبة الحركة الجوية المحسّنة حتى في ظروف عدم وضوح المنخفضة.

ما هي التحديات في تبني الأبراج البعيدة؟

تشمل التحديات مخاطر الأمن السيبراني ، ومتطلبات النطاق الترددي العالي ، وفشل النظام المحتملة التي يمكن أن تؤخر المعلومات الهامة ، وتؤثر على سلامة الطيران والموثوقية التشغيلية.