الذكاء الاصطناعي في حجم سوق الطائرات بدون طيار، والمشاركة وتحليل الصناعة، حسب فئة الطائرات بدون طيار (الطائرات بدون طيار الصغيرة والصغيرة والصغيرة، والطائرات بدون طيار التكتيكية (MALE & HALE))، حسب التكنولوجيا (رؤية الكمبيوتر، تعلم الآلة، التعلم العميق، وغيرها)، حسب التشغيل (خط البصر البصري، خط البصر المرئي الممتد، ما وراء خط البصر المرئي، وغيرها)، حسب مستوى الاستقلالية (التحكم عن بعد باستخدام الذكاء الاصطناعي، شبه المستقل بالكامل)، حسب التطبيق (الدفاع) والأمن، والبنية التحتية والتفتيش الصناعي، والزراعة والغابات، والخدمات اللوجستية والتسليم، والسلامة العامة والاستجابة لحالات الطوارئ، وغيره

يصف

تفاصيل

فترة الدراسة

2019-2032

سنة الأساس

2024

السنة المقدرة

2025

فترة التنبؤ

2025-2032

الفترة التاريخية

2019-2023

معدل النمو

معدل نمو سنوي مركب 17.3% من 2025 إلى 2032

وحدة

القيمة (مليون دولار أمريكي)

التقسيم

بواسطة فئة الطائرات بدون طيار

·         الطائرات بدون طيار الصغيرة (أقل من 2 كجم)

·         طائرات بدون طيار صغيرة (2-20 كجم)

·         طائرات بدون طيار صغيرة (20-50 كجم)

·         الطائرات بدون طيار التكتيكية (MALE وHALE)

بواسطة التكنولوجيا

·         الرؤية الحاسوبية

·         التعلم الآلي (ML)

·         التعلم العميق (DL)

· آحرون

عن طريق العملية

·         خط الرؤية المرئي (VLOS)

·         خط الرؤية الممتد (EVLOS)

·         ما وراء خط الرؤية المرئي (BVLOS)

· آحرون

حسب مستوى الحكم الذاتي

·         التحكم عن بعد باستخدام الذكاء الاصطناعي

·         شبه مستقلة

·         الحكم الذاتي الكامل

عن طريق التطبيق

·         الدفاع والأمن

·         البنية التحتية والتفتيش الصناعي

·         الزراعة والغابات

·         الخدمات اللوجستية والتسليم

·         السلامة العامة والاستجابة لحالات الطوارئ

·         مراقبة البيئة والحفاظ عليها

·         المدن الذكية والإدارة الحضرية

·         الرعاية الصحية والمساعدات الإنسانية

· آحرون

بواسطة المستخدم النهائي

·         الحكومة والدفاع

·         الطاقة والطاقة والنفط والغاز

·         البناء والتعدين

·         الزراعة والغابات والحفاظ على الحياة البرية

·         البنية التحتية العامة والأمن الداخلي

·         المستشفيات وخدمات الطوارئ الطبية

·         النقل والخدمات اللوجستية

·         الإعلام والفعاليات والترفيه

· آحرون

بواسطة الجغرافيا

·         أمريكا الشمالية (حسب فئة الطائرات بدون طيار، والتكنولوجيا، والتشغيل، ومستوى الاستقلالية، والتطبيق، والتركيبة، والمستخدم النهائي، والبلد)

o   الولايات المتحدة

o   كندا

·         أوروبا (حسب فئة الطائرات بدون طيار، والتكنولوجيا، والتشغيل، ومستوى الاستقلالية، والتطبيق، والصياغة، والمستخدم النهائي، والبلد/المنطقة الفرعية)

س   المملكة المتحدة

o   ألمانيا

o   فرنسا

o   روسيا

o   إيطاليا

o   إسبانيا

o   بقية أوروبا

·         منطقة آسيا والمحيط الهادئ (حسب فئة الطائرات بدون طيار، والتكنولوجيا، والتشغيل، ومستوى الاستقلالية، والتطبيق، والصياغة، والمستخدم النهائي، والبلد/المنطقة الفرعية)

o   الصين

o   اليابان

o   الهند

o   أستراليا

o   كوريا الجنوبية

o   جنوب شرق آسيا

o   بقية منطقة آسيا والمحيط الهادئ

·         الشرق الأوسط (حسب فئة الطائرات بدون طيار، والتكنولوجيا، والتشغيل، ومستوى الاستقلالية، والتطبيق، والصياغة، والمستخدم النهائي، والبلد/المنطقة الفرعية)

o   المملكة العربية السعودية

o   الإمارات العربية المتحدة

o   تركيا

o   إسرائيل

o   بقية دول الشرق الأوسط

·         أفريقيا (حسب فئة الطائرات بدون طيار، والتكنولوجيا، والتشغيل، ومستوى الاستقلالية، والتطبيق، والصياغة، والمستخدم النهائي، والبلد/المنطقة الفرعية)

o   جنوب أفريقيا

o   مصر

o   نيجيريا

o   غانا

o   بقية دول أفريقيا

·         أمريكا اللاتينية (حسب فئة الطائرات بدون طيار، والتكنولوجيا، والتشغيل، ومستوى الاستقلالية، والتطبيق، والتركيب، والمستخدم النهائي، والبلد/المنطقة الفرعية)

o   البرازيل

o   المكسيك

o   الأرجنتين

·         بقية أمريكا اللاتينية