حجم سوق إنترنت الأشياء البحرية، والمشاركة، وتحليل الصناعة من خلال العرض (الأجهزة والبرامج والخدمات)، حسب الأجهزة (أجهزة الاستشعار والمحركات، وأجهزة الاتصالات، وأجهزة التحكم الطرفية وأجهزة التحكم، وأنظمة الطاقة والطاقة)، حسب نوع الاتصال (الاتصالات عبر الأقمار الصناعية، الخلوية (4G و5G)، الاتصالات قصيرة المدى، الاتصالات الأرضية طويلة المدى، وأنظمة الاتصالات الهجينة)، حسب وضع النشر (على متن الطائرة، القائم على السحابة، والهجين)، حسب التكنولوجيا (الذكاء الاصطناعي والهجين) تعلم الآلة، البيانات الضخمة والتحليلات، حوسبة الحافة والضباب، التوائم الرقمية، بلوكتشين، وغيرها)، حسب التطبيق، بواسطة المستخدم

حجم سوق إنترنت الأشياء البحرية والتوقعات المستقبلية

بلغت قيمة سوق إنترنت الأشياء البحرية العالمية 6.64 مليار دولار أمريكي في عام 2024. ومن المتوقع أن ينمو السوق من 7.79 مليار دولار أمريكي في عام 2025 إلى 19.31 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2032، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 13.8٪ خلال الفترة المتوقعة. سيطرت أوروبا على سوق إنترنت الأشياء البحرية بحصة سوقية بلغت 32.83٪ في عام 2024.

إن إنترنت الأشياء البحرية عبارة عن شبكة متصلة من الأجهزة الذكية وأجهزة الاستشعار والأنظمة المثبتة في جميع أنحاء النظم البيئية البحرية لجمع البيانات ومعالجتها وتحليلها في الوقت الفعلي. وتشمل التكنولوجيا كل شيء بدءًا من أنظمة مراقبة السفن على متن السفن وحتى مرافق الموانئ الذكية والعمليات البحرية المستقلة. يتمثل جوهر إنترنت الأشياء البحرية في ربط الأصول البحرية المادية بالشبكات الرقمية، مما يسمح برؤية وتحكم لا مثيل لهما في العمليات البحرية.

تتكون مجموعة التكنولوجيا من عناصر مختلفة: أجهزة استشعار جمع البيانات، وحلول الاتصال بالشبكة (Wi-Fi، الخلوية، قمر صناعي)، ومنصات إنترنت الأشياء لمعالجة البيانات، وحلول تكنولوجيا المعلومات لاتخاذ القرار والتحليلات. تشكل هذه المكونات معًا أنظمة بيئية بحرية ذكية قادرة على مراقبة جوانب مختلفة تتراوح من استهلاك الوقود وأداء المحرك إلى المعايير البيئية وحالة الشحن. 

إنترنت الأشياء البحري (IoT) عبارة عن بنية تحتية تكنولوجية مبتكرة تجمع بين أجهزة الاستشعار والاتصال وتحليل البيانات لإعادة تشكيل العمليات البحرية. ينمو سوق إنترنت الأشياء البحري العالمي بشكل هائل عبر نماذج التنبؤ المختلفة. تتباين تقييمات السوق بقوة بين المحللين، ولكن جميعهم يتوقعون توسعًا قويًا. يعمل هذا النمو المتقلب في الصناعة بشكل أساسي على تحويل قدرات الشحن التجاري والدفاع البحري من خلال زيادة المراقبة والأتمتة والاستخبارات التنبؤية، مما يدفع توسع صناعة إنترنت الأشياء البحرية خلال الفترة المتوقعة.

يشمل اللاعبون الرئيسيون في الصناعة شركة Wärtsilä (فنلندا)، وKongsberg Maritime (النرويج)، وMaersk (الدنمارك)، وRolls-Royce/mtu (المملكة المتحدة/ألمانيا)، وCisco Systems (الولايات المتحدة)، وغيرها. لديهم محافظ غنية مع حلول إنترنت الأشياء الشاملة مثل منصة Vessel Insight التي تستخدم تقنية الحافة، وأجهزة إنترنت الأشياء المعتمدة، وشبكتهم العالمية الآمنة للبنية التحتية للبيانات من السفينة إلى السحابة، من بين أمور أخرى.

ديناميكيات السوق

محركات السوق

اعتماد كبير على التحول الرقمي وضروريات الكفاءة التشغيلية لتحفيز نمو السوق

تقوم الشركات البحرية بمبادرات تحول رقمي شاملة لمعالجة أوجه القصور التشغيلية وضغوط التكلفة والقضايا التنافسية في أسواق الشحن الدولية. تتيح تقنيات إنترنت الأشياء المراقبة في الوقت الفعلي لأداء السفينة، والجدولة التنبؤية للصيانة، وبرامج تحسين المسار التي تؤدي إلى تحسينات ملموسة في الكفاءة التشغيلية وتوفير التكاليف. متقدم الاستشعار تبث الشبكات تدفقات بيانات في الوقت الفعلي حول أداء المحرك، واستخدام الوقود، والظروف الجوية، وحالة الشحن، مما يسهل اتخاذ القرارات المستندة إلى البيانات وتحسين عمليات السفن لمجموعات كاملة من السفن.

يرى مشغلو الشحن أن منصات إنترنت الأشياء هي عامل تمكين رئيسي للتميز التشغيلي، وتقليل فترات التوقف غير المخطط لها، وتحسين استخدام الأصول في الأسواق التنافسية المكثفة. تعمل ضرورة التحول الرقمي على تعزيز الاستثمار في النظم البيئية الشاملة لإنترنت الأشياء التي تجمع الأنظمة المدمجة مع منصات التحليلات القائمة على الشاطئ، مما يوفر تدفقًا متواصلًا من البيانات بين العمليات وقدرات الإدارة الإستراتيجية.

يقود اللاعبون في الصناعة تنفيذ إنترنت الأشياء لتحقيق أقصى قدر من رضا العملاء عن طريق زيادة رؤية البضائع ودقة التسليم وشفافية سلسلة التوريد. تعمل حلول تتبع الحاويات على تسهيل التتبع الفوري لحالة الشحن ومعلومات الموقع الجغرافي وأوقات الوصول المتوقعة، مما يمنح العميل رؤية أفضل عبر عملية النقل.

قيود السوق

القلق المتزايد من تهديدات الأمن السيبراني وارتفاع تكاليف التنفيذ ونقص العمالة الماهرة يعيق نمو السوق

تواجه عمليات نشر إنترنت الأشياء البحرية تحديات قوية في مجال الأمن السيبراني تحد من معدلات التبني وتزيد تكاليف التنفيذ بين المؤسسات البحرية. وفقًا لتقرير CrowdStrike السنوي للأمن السيبراني لعام 2025، فإن متوسط ​​تكلفة الهجمات السيبرانية البحرية يزيد الآن عن 550 ألف دولار أمريكي لكل هجوم، مع تأثير هجمات برامج الفدية على 14% من مكونات الشحن بمتوسط ​​عائد قدره 3.2 مليون دولار أمريكي. لا تتضمن الأنظمة البحرية القديمة أحكامًا أمنية معاصرة وتعرض نقاط ضعف عند الاتصال بشبكات إنترنت الأشياء، مما يجعل المؤسسات عرضة للهجمات السيبرانية المتقدمة مثل هجمات القيادة والسيطرة، واستغلال الروبوتات، ومحاولات التسلل المعتمدة على الذكاء الاصطناعي.

تتضمن عمليات نشر إنترنت الأشياء البحرية نفقات رأسمالية أولية عالية على الأجهزة والبرمجيات والبنية التحتية للاتصال وتكامل الأنظمة التي تشكل عقبات مالية للعديد من المنظمات البحرية. تعتبر البيئات البحرية معقدة وتتطلب أجهزة إنترنت الأشياء المصممة خصيصًا للعمل في الظروف الجوية القاسية وتآكل مياه البحر والاهتزازات الميكانيكية، مما يؤدي إلى زيادة تكاليف المعدات مقارنةً بالاستخدام البري. تحتاج المؤسسات إلى إنفاق رأس المال على برامج التدريب المكثفة، والبنية التحتية للأمن السيبراني، وقدرات الصيانة المستمرة لتسهيل تنفيذ إنترنت الأشياء بشكل فعال.

فرصة السوق

زيادة اعتماد وتطوير تطوير السفن المستقلة وتكامل الموانئ الذكية لدفع نمو السوق

يوفر تطوير السفن البحرية المستقلة فرصًا جديدة للسوق لموردي تكنولوجيا إنترنت الأشياء ومشغلي الشحن لتحقيق ميزات تنافسية من خلال قدرات الأتمتة عالية المستوى. تستخدم السفن المستقلة الذكاء الاصطناعيوالتعلم الآلي وشبكات استشعار إنترنت الأشياء التفصيلية لدعم الملاحة وتجنب الاصطدام واتخاذ القرارات التشغيلية بأقل قدر من التدخل اليدوي. تشتمل السفن المستقلة على بنية تحتية واسعة النطاق لإنترنت الأشياء مثل أنظمة LIDAR وتقنيات رؤية الكمبيوتر وأجهزة الاستشعار البيئية وشبكات الاتصالات التي توفر فرصة سوقية كبيرة لموردي التكنولوجيا.

يحمل تطوير قدرات الشحن المستقل إمكانية تحقيق وفورات كبيرة في التكاليف من خلال توفير تكاليف الطاقم، وتحسين تخطيط المسار، وتحسين أداء السلامة الذي يقلل من أقساط التأمين ومخاطر التشغيل. تنظر الشركات البحرية إلى تكنولوجيا السفن المستقلة باعتبارها تهديدًا استراتيجيًا للحصول على تمايز تنافسي وتحسين كفاءة التشغيل وتحسين توفر الخدمة في أسواق الشحن العالمية. يتيح التقارب بين تقنيات إنترنت الأشياء والأنظمة المستقلة إجراء صيانة تنبؤية وتحسين الأداء في الوقت الفعلي وخوارزميات التعلم المستمر التي تعزز قدرات التشغيل بمرور الوقت.

توفر مشاريع تطوير الموانئ الذكية فرصًا هائلة لنشر تكنولوجيا إنترنت الأشياء في مناولة البضائع وإدارة حركة المرور وتطبيقات المراقبة البيئية، مما يؤثر بشكل إيجابي على نمو سوق إنترنت الأشياء البحري. تستثمر الموانئ حول العالم في مبادرات الرقمنة المتقدمة التي تجمع بين أجهزة استشعار إنترنت الأشياء والذكاء الاصطناعي وتقنيات الأتمتة لتعزيز القدرة الإنتاجية وخفض تكاليف التشغيل وتحسين الأداء البيئي. وفقًا للموانئ الذكية في الصناعة 4.0: مراجعة منهجية للأدبيات المنشورة في MDPI Logistics، تسجل الموانئ التي تعمل بإنترنت الأشياء مكاسب هائلة مثل زيادة بنسبة 30٪ في إنتاجية البضائع، وانخفاض بنسبة 25-30٪ في تكاليف التشغيل، وتحسين كفاءة الطاقة بسبب الإدارة المثلى للموارد. إن إنشاء تقنيات التوأم الرقمية لأنشطة الموانئ يسهل التحسين القائم على المحاكاة، والتحليل التنبؤي، وزيادة التنسيق بين السفن ومشغلي المحطات ومقدمي الخدمات اللوجستية.

اتجاهات سوق إنترنت الأشياء البحرية

الاتصال المتقدم، وتكامل حوسبة الحافة، والذكاء الاصطناعي، والتطور الرقمي المزدوج لدفع اتجاهات السوق

يعمل التقارب بين شبكات الجيل الخامس (5G) والاتصال عبر الأقمار الصناعية وتقنيات الحوسبة المتطورة على تحويل قدرات إنترنت الأشياء البحرية من خلال دعم نقل البيانات عالي السرعة والمعالجة في الوقت الفعلي وتحسين استجابة النظام في المجال البحري. تدعم تقنية 5G الاتصالات ذات زمن الاستجابة المنخفض للغاية، والاتصال الهائل بالأجهزة، ونقل البيانات عالي السرعة الذي يسمح بتطبيقات إنترنت الأشياء المتقدمة مثل الملاحة المستقلة، وتتبع البضائع في الوقت الفعلي، وأنظمة الصيانة التنبؤية.

توفر مجموعات الأقمار الصناعية ذات المدار الأرضي المنخفض (LEO) حلول تغطية عالمية تخفف من تحديات الاتصال في مناطق المحيط النائية لتوفير نقل مستمر للبيانات ومراقبة النظام على ممرات الشحن الدولية. يشكل تكامل الشبكات الأرضية وغير الأرضية تجارب اتصال سلسة لتمكين تطبيقات إنترنت الأشياء المعقدة مع الحاجة إلى روابط اتصال يمكن الاعتماد عليها.

يوفر دمج الذكاء الاصطناعي مع منصات إنترنت الأشياء إمكانات تحليلية متقدمة تسمح بالصيانة التنبؤية والعمليات المستقلة والتحسين الذكي للأنظمة البحرية. التعلم الآلي تقوم الخوارزميات بتحليل كميات كبيرة من بيانات مستشعر إنترنت الأشياء لاكتشاف أنماط التشغيل وتوقع أعطال المعدات وتحسين معلمات التشغيل في التطبيقات في الوقت الفعلي. تعمل الأنظمة المعتمدة على الذكاء الاصطناعي على تسهيل التعلم المستمر والتكيف مما يؤدي إلى تحسين الكفاءة التشغيلية بمرور الوقت من خلال تحسين اكتشاف الأنماط والكشف عن الحالات الشاذة وخوارزميات التحسين.

تدعم التحليلات التنبؤية المستندة إلى الذكاء الاصطناعي وإنترنت الأشياء ممارسات الصيانة الاستباقية التي تقلل من وقت التوقف غير المخطط له، وتزيد من عمر المعدات، وتبسط النفقات التشغيلية داخل العمليات البحرية. توفر التقنيات القائمة على رؤية الكمبيوتر إلى جانب أجهزة استشعار إنترنت الأشياء إمكانات رؤية الآلة للفحص الآلي ومراقبة الحالة وتقييم السلامة التي تزيد من سلامة العمليات مع تقليل الحاجة إلى عمليات الفحص اليدوي. توفر إمكانات معالجة اللغة الطبيعية أنظمة توثيق ذكية وإعداد تقارير تلقائية وواجهات معززة بين الإنسان والآلة تعمل على تعزيز الكفاءة التشغيلية والامتثال التنظيمي.

تحديات السوق

ستظهر تعقيدات إدارة البيانات وقابلية التشغيل البيني كتحديات رئيسية 

تواجه عمليات نشر إنترنت الأشياء البحرية تحديات كبيرة للتعامل مع كميات هائلة من البيانات غير المتجانسة التي تنتجها شبكات الاستشعار المختلفة والبنية التحتية للاتصالات وأنظمة التشغيل داخل البيئات البحرية. يشكل التوحيد القياسي وقابلية التشغيل البيني بين حلول إنترنت الأشياء أكبر التحديات أثناء فحص البيانات من مصادر مختلفة، مما يعيق استخلاص القيمة من الاستثمارات التكنولوجية الضخمة. صوامع البيانات الناتجة عن الأنظمة غير المتوافقة من موردين مختلفين تثقل كاهل المنظمات البحرية بعدم القدرة على إجراء تحليلات شاملة وتحسين العمليات المتكاملة.

إن تكامل الأنظمة البحرية القديمة مع منصات إنترنت الأشياء المعاصرة معقد بسبب الحاجة إلى المعرفة المتخصصة والتغيير العميق للنظام الذي لا تمتلكه سوى عدد قليل من المؤسسات داخليًا. تنشأ العيوب في جودة البيانات بسبب عدم اتساق معايرة أجهزة الاستشعار، واضطرابات الاتصال، والتدخل البيئي الذي يمكن أن يقوض دقة التحليلات وأنظمة اتخاذ القرار. إن منهجيات المعالجة المجمعة ليست فعالة في التعامل مع تدفقات بيانات إنترنت الأشياء المستمرة، مما يستلزم من المؤسسات الاستثمار في البنية التحتية الجديدة للبيانات ومعالجتها.

لا يمتلك القطاع البحري نماذج شاملة لإدارة البيانات وعمليات موحدة من شأنها أن تسمح بتبادل المعلومات بسهولة وتكامل النظام عبر المجالات التنظيمية. تستخدم أجهزة ومنصات إنترنت الأشياء المختلفة هياكل بيانات وبروتوكولات اتصال وآليات أمان مختلفة تجعل الإدارة المركزية وتحليل البيانات أمرًا صعبًا.

تحليل التجزئة

بالطرح

الطلب الكبير على التحليلات الذكية لدفع نمو قطاع البرمجيات

ينقسم السوق العالمي، مقسمًا حسب العرض، إلى أجهزة وبرامج وخدمات.

يُقدر أن قطاع البرمجيات هو القطاع الأسرع نموًا مع أعلى معدل نمو سنوي مركب يبلغ 15.6٪ خلال الفترة المتوقعة 2025-2032. ويعود هذا النمو إلى المتطلبات الملحة لقطاع النقل البحري للتحليلات الذكية والذكاء التنبؤي الذي يحول بيانات الاستشعار الأولية إلى رؤى تشغيلية قابلة للتنفيذ. تدرك الشركات البحرية أن أجهزة البنية التحتية لا يمكن أن توفر قيمة تنافسية بدون منصات برمجية متقدمة توفر اتخاذ القرار في الوقت الفعلي، وخوارزميات الصيانة التنبؤية، وقدرات التشغيل المستقلة. يخضع قطاع البرمجيات لتوليد قيمة هائلة من خلال تسييل البيانات، حيث تساهم كل نقطة بيانات إضافية في تحسين الدقة الخوارزمية وإمكانات تحسين التشغيل.

• على سبيل المثال، في سبتمبر 2025، ضاعفت TotalEnergies تحالفها الاستراتيجي مع AVEVA لطرح منصات برمجيات التحليلات التنبؤية على نطاق واسع لتشمل عملياتها البحرية والبحرية العالمية. تجمع الشراكة بين البنية التحتية لبيانات AVEVA PI System وAVEVA Predictive Analytics لبناء توائم رقمية شاملة للأصول البحرية لشركة TotalEnergies، وتسهيل مراقبة الانبعاثات في الوقت الفعلي، وتخطيط الصيانة التنبؤية، والتحسين التشغيلي لعمليات أسطول TotalEnergies الضخم.

استحوذ قطاع الأجهزة على أكبر حصة سوقية في عام 2024 بقيمة 2.47 مليار دولار أمريكي. تعود هيمنة هذا القطاع إلى النفقات الرأسمالية الأولية العالية المتكبدة في إنشاء شبكات الاستشعار وأنظمة الاتصالات ومنشآت الحوسبة الطرفية التي تشكل البنية الأساسية للعمليات البحرية الرقمية. تتطلب عمليات نشر إنترنت الأشياء البحرية معدات أجهزة مقواة ضد الظروف المحيطية القاسية مثل تآكل المياه المالحة، وتقلب درجات الحرارة، والصدمات الميكانيكية، والتداخل الكهرومغناطيسي الذي من شأنه أن يجعل المعدات الصناعية العادية عديمة الفائدة.

بواسطة الأجهزة

الطلب المتزايد على المراقبة البيئية في الوقت الحقيقي لدفع نمو قطاع أجهزة الاستشعار والمحركات

ينقسم سوق إنترنت الأشياء البحرية العالمي، المقسم حسب الأجهزة، إلى أجهزة الاستشعار والمحركات، وأجهزة الاتصالات، والأجهزة الطرفية ووحدات التحكم، وأنظمة الطاقة والطاقة، وغيرها.

من المتوقع أن يكون قطاع أجهزة الاستشعار والمحركات هو القطاع الفرعي الأسرع نموًا مع أعلى معدل نمو سنوي مركب يبلغ 15.2٪ خلال الفترة المتوقعة 2025-2032. ويعود هذا النمو إلى الطلب المتزايد بشكل كبير على المراقبة البيئية في الوقت الحقيقي، والتحليلات التنبؤية، والوظائف التشغيلية المستقلة التي تُحدث ثورة في العمليات البحرية من خلال الحصول على البيانات الذكية والأتمتة سريعة الاستجابة. تدرك المؤسسات البحرية بشكل متزايد أن شبكات الاستشعار المتقدمة توفر فوائد تنافسية من خلال الوعي الظرفي الفائق، والتحسين التشغيلي، وقدرات الامتثال التنظيمي التي تؤدي إلى تحسينات قابلة للقياس في أداء السلامة، وكفاءة استهلاك الوقود، وتخفيف التأثير البيئي. يؤدي الجمع بين الذكاء الاصطناعي وبيانات المستشعر إلى إنتاج مقترحات ذات قيمة مضاعفة، حيث يزيد كل مستشعر مضاف من الدقة الخوارزمية ويسهل استراتيجيات الصيانة التنبؤية التي تقلل من وقت التوقف غير المخطط له بنسبة تصل إلى 45% مع زيادة دورات حياة المعدات من خلال بروتوكولات التدخل الاستباقي.

• على سبيل المثال، في مارس 2025، أصدرت شركة كيوسيرا نظامًا مبتكرًا لعوامة أبحاث الاستشعار الذكي الذي يشتمل على تكامل واسع النطاق لأجهزة الاستشعار وتكنولوجيا توليد طاقة المد والجزر بالشراكة مع جامعة ناغازاكي. يدمج الحل الجديد وحدات اتصالات إنترنت الأشياء من كيوسيرا مع صفائف أجهزة الاستشعار المحسنة التي يمكنها استشعار السرعة الحالية والاتجاه والملوحة ومحتوى الكلوروفيل والتعكر والأكسجين المذاب ودرجة حرارة الماء عن طريق نقل البيانات في الوقت الفعلي كل خمس دقائق.

استحوذ قطاع أجهزة الاتصالات على أكبر حصة سوقية بنسبة 34.84% في عام 2024 نظرًا لوضعها المتأصل باعتبارها العمود الفقري للبنية التحتية الحيوية التي تدعم جميع تطبيقات وخدمات إنترنت الأشياء الأخرى في جميع أنحاء العمليات البحرية. تطرح البيئة البحرية تحديات اتصال مميزة مثل مناطق التغطية المحيطية الضخمة، والظروف الجوية القاسية، والبنية التحتية الأرضية المتناثرة التي تتطلب حلول اتصالات مخصصة مع القدرة على الحفاظ على النقل المستمر للبيانات على طول طرق الشحن العالمية.

حسب نوع الاتصال

زيادة اعتماد التقنيات الهجينة لدفع نمو قطاع أنظمة الاتصالات الهجينة

يتم تقسيم سوق إنترنت الأشياء البحرية العالمي، حسب نوع الاتصال، إلى الاتصالات عبر الأقمار الصناعيةوالخلوية (4G و5G)، والاتصالات قصيرة المدى، والاتصالات الأرضية طويلة المدى، وأنظمة الاتصالات الهجينة.

يُقدر أن قطاع أنظمة الاتصالات الهجينة هو القطاع الأسرع نموًا مع أعلى معدل نمو سنوي مركب بنسبة 15.5٪ خلال الفترة 2025-2032. تستخدم الشركات البحرية بشكل متزايد البنية التحتية للاتصالات الهجينة التي تدمج بشكل ديناميكي الشبكات الخلوية الأرضية (4G/5G)، والأقمار الصناعية LEO، وشبكات MSS لتوفير اتصال سلس وفعال من حيث التكلفة للعمليات الساحلية والقريبة من الشاطئ وفي أعماق البحار. يتغلب هذا الحل الهجين على المشكلة الأساسية المتمثلة في استمرارية الشبكة عن طريق التبديل تلقائيًا بين الروابط الخلوية ذات النطاق الترددي العالي والكمون المنخفض عندما تكون السفن في مناطق التغطية والروابط الساتلية المتسامحة مع الأخطاء عند العمل في بيئات محيطية معزولة.

• على سبيل المثال، في نوفمبر 2024، وقعت شركة Transpetro، وهي شركة تشغيل ناقلات برازيلية، عقدًا مهمًا مع Marlink لتنفيذ حل الاتصالات الهجين Sealink NextGen على 26 ناقلة. يتم دمج خدمات Ku-band VSAT وSpaceX Starlink LEO والنسخ الاحتياطي للنطاق L في شبكة محددة برمجيًا لتوجيه البيانات ديناميكيًا وفقًا لعوامل التكلفة والأداء.

لا يزال قطاع الاتصالات عبر الأقمار الصناعية هو المهيمن، حيث يمتلك الحصة الأكبر من سوق اتصال إنترنت الأشياء البحرية نظرًا لتغطيته العالمية التي لا مثيل لها، وموثوقيته، ووظيفته الحيوية للسلامة في عمليات السفن. توفر شبكات VSAT وMSS تبادل بيانات عالي التوفر على مدار الساعة من وإلى السفن الواقعة خارج التغطية الخلوية، مما يدعم العمليات الحيوية مثل نداء الاستغاثة GMDSS، وتحديثات الملاحة لمسافات طويلة، وإعداد تقارير المتطلبات التنظيمية.

بواسطة وضع النشر

قطاع النشر المختلط سيشهد طفرة لأنه يسرع التحول الرقمي من خلال بنيات مرنة من الحافة إلى السحابة

ينقسم السوق العالمي، مقسمًا حسب وضع النشر، إلى داخلي، وسحابي، ومختلط.

من المتوقع أن يكون القطاع الهجين هو القطاع الأسرع نموًا مع أعلى معدل نمو سنوي مركب يبلغ 14.8٪ خلال الفترة 2025-2032. تعمل أوضاع النشر المختلطة على دمج المعالجة الطرفية على متن الطائرة مع المرافق السحابية الموجودة على الشاطئ لتوفير أقصى قدر من الأداء والاعتمادية والقدرة على تحمل التكاليف. يتيح ذلك للمشغلين البحريين معالجة بيانات إنترنت الأشياء الحيوية محليًا على متن السفن لدعم القرار في الوقت الفعلي مثل تجنب الاصطدام أو اكتشاف عطل المحرك أثناء مزامنة مجموعات البيانات الملخصة مع الأنظمة السحابية الأساسية للتحليلات المتطورة وتكامل المؤسسات.

• على سبيل المثال، في مايو 2025، وقعت Ionlinesp اتفاقية خدمات رئيسية تاريخية مع خط رحلات بحرية بارز لتنفيذ حل النشر المختلط "SmartNav Edge" على 20 سفينة. يجمع المشروع بين وحدات الحوسبة المدمجة المدعومة بالذكاء الاصطناعي لمعالجة بيانات المستشعر في الوقت الفعلي وسحابة خاصة آمنة للتحليل المركزي.

سيطر القطاع الموجود على متن الطائرة على أكبر حصة سوقية بلغت 38.58% في عام 2024. ولا يزال النشر على متن الطائرة هو وضع النشر السائد لإنترنت الأشياء البحري، بقيادة الحاجة المتأصلة إلى معالجة مستمرة منخفضة زمن الوصول في حالات الاستخدام الحرجة للسلامة والتشغيل. يوفر نشر الطاقة الحاسوبية والتخزين على متن السفن إمكانية الوصول المستمر إلى التحليلات الهامة مثل تشخيص صحة الآلات ومراقبة حالة الشحن والمساعدة في الملاحة بشكل مستقل عن توفر الاتصال.

بواسطة التكنولوجيا

قطاع الذكاء الاصطناعي والتعلم الآلي من المقرر أن يتوسع مع زيادة الدافع لاتخاذ القرارات بشكل مستقل 

ينقسم سوق إنترنت الأشياء البحرية العالمي، المقسم حسب التكنولوجيا، إلى الذكاء الاصطناعي (AI) والتعلم الآلي، والبيانات الضخمة والتحليلات، وحوسبة الحافة والضباب، والتوائم الرقمية، وسلسلة الكتل، والروبوتات والأتمتة، وغيرها.

يُقدر أن قطاع الذكاء الاصطناعي والتعلم الآلي هو القطاع الأسرع نموًا مع أعلى معدل نمو سنوي مركب يبلغ 16.5٪ خلال الفترة المتوقعة 2025-2032. ويعود هذا النمو إلى الدافع الثابت لمشغلي النقل البحري لاتخاذ القرارات المستقلة والصيانة التنبؤية والكفاءة التشغيلية. تغذي خوارزميات التعلم العميق تدفقات عالية السرعة من بيانات المستشعر حول اهتزاز المحرك وضغط الهيكل ومستويات الوقود لتحديد الحالات الشاذة والتنبؤ بفشل المكونات بدقة تزيد عن 90%، مما يسمح بإجراءات الصيانة قبل أيام أو أسابيع من الموعد المحدد. تعمل خوارزميات التعلم المعزز على تبسيط مسارات الرحلة من خلال الموازنة الديناميكية للسلامة وكفاءة استهلاك الوقود والجداول الزمنية للوصول مقابل الطقس الحالي ومدخلات حالة البحر.

• على سبيل المثال، في فبراير 2025، كشفت شركة Siemens Digital Industries Software وCompute Maritime عن شراكة استراتيجية لجلب الذكاء الاصطناعي التوليدي لتصميم السفن وتحليلات البيانات التشغيلية. يستفيد التعاون من برنامج ديناميكيات الموائع الحسابية Simcenter STAR-CCM + من شركة Siemens ومحرك NeuralShipper AI من Compute Maritime لإجراء تحسين آلي لشكل الهيكل يعمل على تحسين السحب الهيدروديناميكي بنسبة تصل إلى 6٪.

لا يزال قطاع البيانات الضخمة والتحليلات هو القطاع المهيمن في السوق ويدعم جميع جهود التحول الرقمي من خلال تراكم البيانات المتعمقة وإعداد تقارير المؤسسات وقدرات دعم القرار التكتيكي. تستهلك بحيرات البيانات القابلة للتطوير تيرابايت من معلومات الاستشعار التاريخية وفي الوقت الفعلي حول تدفق الوقود والانبعاثات في درجة حرارة البضائع وعمليات الصابورة لدعم تحليل الاتجاه الطولي وقياس الأداء عبر محافظ الأسطول العالمية. توفر برامج التصور ولوحات المعلومات المتطورة للمديرين التنفيذيين والفرق الفنية وأصحاب المصلحة التنظيميين ذكاءً تشغيليًا مركزيًا، وتوحيد صوامع البيانات وتوفير رؤى قابلة للتنفيذ.

عن طريق التطبيق

يهيمن قطاع عمليات وإدارة السفن نظراً لأهميته في العمليات البحرية

ينقسم سوق إنترنت الأشياء البحرية العالمي، المقسم حسب التطبيق، إلى عمليات السفن وإدارتها، والملاحة والسلامة، وعمليات الموانئ والمحطات، وإدارة الأصول والطاقم، وصيد الأسماك وتربية الأحياء المائية، والدفاع والأمن، والامتثال البيئي والتنظيمي، وغيرها.

من المقدر أن يكون قطاع الامتثال البيئي والتنظيمي هو الأسرع نموًا مع أعلى معدل نمو سنوي مركب يبلغ 16.2٪ خلال الفترة المتوقعة، مدفوعًا بالإلحاح التنظيمي الذي لا مثيل له من سياسة صافي الصفر للمنظمة البحرية الدولية ولوائح خفض الانبعاثات المكثفة. تتطلب استراتيجية الغازات الدفيئة للمنظمة البحرية الدولية تخفيضات بنسبة 40% بحلول عام 2030 و70% بحلول عام 2040، مما يجبر المشغلين البحريين على تنفيذ أنظمة قوية لمراقبة إنترنت الأشياء لتتبع الانبعاثات الحية، وتحسين استهلاك الوقود، وإعداد تقارير كثافة الكربون. تسمح شبكات الاستشعار المتطورة بمراقبة انبعاثات ثاني أكسيد الكربون وأكاسيد النيتروجين وأكاسيد الكبريت والميثان والجسيمات مباشرة من غاز العادم في الوقت الفعلي، مما يؤدي إلى بيانات امتثال دقيقة لا يمكن توفيرها عن طريق الحسابات التقليدية المعتمدة على الوقود.

• على سبيل المثال، في يونيو 2025، أطلقت شركة Kongsberg Maritime نظام المراقبة المستمرة للانبعاثات (CEMS)، الذي يلتقط قياس انبعاثات العادم في الوقت الفعلي لاستخدام الامتثال البحري. يستخدم النظام تقنية استشعار متطورة لقياس ثاني أكسيد الكربون والميثان وأكاسيد الكبريت وأكاسيد النيتروجين وأول أكسيد الكربون من غاز العادم بشكل مباشر، بدقة أكبر من تقدير استهلاك الوقود.

يمتلك قطاع عمليات وإدارة السفن الحصة المهيمنة في سوق إنترنت الأشياء البحرية نظرًا لموقعه المتأصل باعتباره النواة التشغيلية التي تدعم جميع العمليات البحرية عبر الصناعات التجارية والدفاعية والبحرية. تتضمن فئة التطبيقات الشاملة هذه أنظمة الملاحة، ومراقبة أداء المحرك، وأتمتة مناولة البضائع، والتحكم في الصابورة، وأنظمة سلامة الطاقم التي تشكل البنية التحتية اللازمة لعمليات بحرية آمنة وفعالة.

بواسطة المستخدم النهائي

قطاع سلطات الموانئ ومشغلي المحطات يتوسع مع تزايد الحاجة إلى تحديث البنية التحتية

وينقسم سوق إنترنت الأشياء البحري العالمي، والمقسم حسب المستخدم النهائي، إلى الشحن التجاري، وسلطات الموانئ ومشغلي المحطات، والقوات البحرية والدفاعية، والطاقة البحرية، والترفيه والتسلية.

يُقدر أن قطاع سلطات الموانئ ومشغلي المحطات هو القطاع الأسرع نموًا مع أعلى معدل نمو سنوي مركب يبلغ 15.1٪ خلال الفترة المتوقعة. ويأتي هذا النمو مدفوعًا بالمتطلبات الناشئة لترقية البنية التحتية القديمة وزيادة الكفاءة التشغيلية إلى أقصى حد والتكيف مع أحجام الشحن المتزايدة بشكل كبير من خلال الأتمتة الذكية. وفقًا لتقرير الأمم المتحدة للتجارة والتنمية (الأونكتاد) 2024، تستخدم برامج الموانئ الذكية شبكات استشعار إنترنت الأشياء الشاملة لتبسيط تخصيص الأرصفة وأتمتة الشحنات وتسهيل الصيانة التنبؤية للرافعات ومعدات الفناء والبنية التحتية للمحطات التي تتعامل معًا مع أكثر من 11 مليار طن من البضائع العالمية كل عام. وفقًا لاقتصاديات وإدارة وسياسات الموانئ، تظهر مشاريع التحول الرقمي الرئيسية للموانئ مكاسب قابلة للقياس في الأداء مثل زيادة بنسبة 30٪ في سعة الشحن، وانخفاض بنسبة 25٪ في أوقات دوران السفن، وانخفاض بنسبة 40٪ في وقت توقف المعدات من خلال المراقبة في الوقت الفعلي وأنظمة التحسين الآلية.

• على سبيل المثال، شهد شهر أكتوبر 2025 افتتاح وزير الاتحاد سارباناندا سونوال لمشروع المراقبة بالفيديو الذكي التابع لهيئة ميناء فيساخاباتنام بقيمة 21.47 مليون دولار أمريكي والذي نفذته شركة RailTel Corporation of India Ltd. ويجمع النظام الشامل بين تحليلات الفيديو القائمة على الذكاء الاصطناعي والتعلم الآلي وتقنيات إنترنت الأشياء ومركز التحكم المتكامل في القيادة مع دعم التشغيل والصيانة لمدة 5 سنوات.

يحتفظ قطاع الشحن التجاري بحصة سوقية رائدة، حيث يمثل 42.21% بين المستخدمين النهائيين لإنترنت الأشياء البحري. ويرجع ذلك إلى الضرورات التشغيلية المتأصلة التي تدير التجارة البحرية العالمية، والتي تغطي 90٪ من حركة الشحن العالمية عبر أكثر من 50000 سفينة تجارية على مستوى العالم، وفقًا لمنظمة الأمم المتحدة للتجارة والتنمية (الأونكتاد). تعد تطبيقات إدارة الأسطول أكبر فئة إنفاق على إنترنت الأشياء لمشغلي الشحن، حيث توفر مراقبة شاملة لأداء السفينة وكفاءة استهلاك الوقود وظروف الشحن والالتزام التنظيمي عبر الطرق الدولية المعقدة عبر ولايات قضائية متعددة. يعد طرح شركة ميرسك لاتصالات إنترنت الأشياء من الجيل التالي عبر 450 سفينة مؤشرًا على مدى الاستثمار في إنترنت الأشياء في الشحن التجاري، وتشغيل آلاف الأجهزة المتصلة لتحديد مواقع الشحن في الوقت الفعلي، والصيانة التنبؤية، وتحسين التشغيل الذي يولد مكاسب كفاءة قابلة للقياس الكمي.

التوقعات الإقليمية لسوق إنترنت الأشياء البحرية

حسب الجغرافيا، يتم تصنيف السوق إلى أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ والشرق الأوسط وأفريقيا وأمريكا اللاتينية

أوروبا

استحوذت منطقة أوروبا على أكبر حصة في سوق إنترنت الأشياء البحرية بنسبة 33.28% في عام 2024. ومن المتوقع أيضًا أن تكون المنطقة هي المنطقة الأسرع نموًا مع أعلى معدل نمو سنوي مركب يبلغ 15.5% في الفترة من 2025 إلى 2032. ويعود هذا النمو إلى خطة الصفقة الخضراء الأوروبية الطموحة التي تتضمن أهدافًا صارمة لإزالة الكربون وبرامج الرقمنة في جميع أنحاء الصناعة البحرية. تدعو حزمة Fit for 55 للاتحاد الأوروبي إلى خفض الانبعاثات بنسبة 55٪ بحلول عام 2030، مما يجبر مشغلي النقل البحري على استخدام أنظمة مراقبة إنترنت الأشياء واسعة النطاق لمراقبة الانبعاثات في الوقت الفعلي، وتحسين الوقود، وتسجيل الامتثال التنظيمي بموجب نظام تجارة الانبعاثات للاتحاد الأوروبي الجديد الذي ينطبق على النقل البحري اعتبارًا من يناير 2024. 

تستفيد الصناعات البحرية الأوروبية من بيئات البحث والابتكار ذات المستوى العالمي مثل الأبحاث المتقدمة لوكالة الفضاء الأوروبية في اتصالات مبادرات الأنظمة والتعاون بين رواد السوق مثل Siemens وWärtsilä وKongsberg Maritime التي تدفع تطوير تكنولوجيا إنترنت الأشياء ونشرها. يتعاون تحالف الشحن المستقل One Sea مع وكالة الفضاء الأوروبية في الحلول الفضائية للرقمنة البحرية، وتقوم مبادرات مثل VesselAI بإنشاء بيئات توأم رقمية شاملة تعتمد على الذكاء الاصطناعي والحوسبة عالية الأداء لتحسين أداء السفن.

• على سبيل المثال، في أغسطس 2025، نجح مشروع VesselAI، الذي تم تمويله من قبل الاتحاد الأوروبي، في إنشاء إطار عمل مزدوج رقمي متكامل لنمذجة سلوك السفن والتنبؤ به من خلال الذكاء الاصطناعي والحوسبة السحابية وتقنيات الحوسبة عالية الأداء. يجمع المشروع بشكل فعال ويستوعب كميات كبيرة من البيانات للسماح بنمذجة السفن بدقة عالية وتحسين التشغيل عبر ظروف ديناميكية مختلفة.

آسيا والمحيط الهادئ

تعد منطقة آسيا والمحيط الهادئ ثاني أسرع الأسواق الإقليمية توسعًا لإنترنت الأشياء البحرية، حيث تبلغ قيمتها 1.98 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ومن المتوقع أن تصل إلى 6.01 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2032، وتتوسع بمعدل نمو سنوي مركب قدره 14.4٪ خلال الفترة 2025-2032. ويتغذى التوسع الإقليمي من خلال الاستثمارات الحكومية الهائلة في البنية التحتية والرقمنة المتسارعة لأكثر ممرات الشحن ازدحامًا في العالم. وتسعى الصين إلى تسريع وتيرة الاستحواذ الإقليمي بحصة سوقية تبلغ 25.4%، باستخدام مبادرة الحزام والطريق لشحن حلول الموانئ الذكية مثل رافعات الشحن الآلية، وتتبع حاويات إنترنت الأشياء، وأنظمة إدارة السفن التي يديرها الذكاء الاصطناعي إلى منطقة المحيطين الهندي والهادئ. وفقًا لمؤسسة نيبون، تقود شركات الشحن اليابانية تسويق السفن المستقلة تمامًا عبر أكثر من 40 شركة لها اهتمامات متخصصة في سفن الحاويات وعبارات الركاب والذكاء الاصطناعي والاتصالات بهدف التشغيل المستقل للسفن الساحلية بنسبة 50٪ بحلول عام 2040.

علاوة على ذلك، يتم دعم توسع إنترنت الأشياء البحري في منطقة آسيا والمحيط الهادئ من خلال الريادة الإقليمية في بناء السفن العالمية، حيث تمتلك الصين 28.42٪ من بناء السفن العالمية وكوريا الجنوبية رائدة في تقنيات السفن المتطورة مثل ناقلات الغاز الطبيعي المسال والمنصات البحرية. تشتمل الموانئ الذكية في المدن الآسيوية الرئيسية مثل شنغهاي ونينغبو تشوشان وسنغافورة وبوسان على شبكات استشعار إنترنت الأشياء واسعة النطاق لتحسين العمليات الطرفية والصيانة التنبؤية والمراقبة البيئية التي تعالج أكثر من 60٪ من حركة الحاويات العالمية.

أمريكا الشمالية

يُظهر سوق أمريكا الشمالية نموًا كبيرًا، بحصة متوقعة تبلغ 24.61% في السوق العالمية، وقيمة متوقعة تبلغ 4.55 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2032. ويتأثر هذا التوسع بالبنية التحتية التكنولوجية المتقدمة، والنفقات الدفاعية العالية، وأنظمة الابتكار الناضجة في الولايات المتحدة وكندا. خصصت وزارة الدفاع الأمريكية مبلغ 2.5 مليار دولار أمريكي في السنة المالية 2025 لتوسيع التكنولوجيا المتقدمة، مما يولد طلبًا مستمرًا على حلول إنترنت الأشياء البحرية في الاستخدام البحري والتجاري. تتمتع المنطقة بمراكز الأبحاث الأفضل في فئتها، وبائعي التكنولوجيا البحرية الراسخين، والأطر التنظيمية الناضجة التي تعمل على تسريع اعتماد إنترنت الأشياء في مختلف الصناعات البحرية. 

الشرق الأوسط وأفريقيا

تعد منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا سوقًا نامية لإنترنت الأشياء البحري، حيث من المتوقع أن تتوسع المنطقة بمعدل نمو سنوي مركب قدره 9.3٪ خلال الفترة 2025-2032، مدفوعة بخطط التنويع الاقتصادي الطموحة، والتطوير غير المسبوق للبنية التحتية للموانئ، وبرامج التحول الرقمي التي تقودها الحكومة. وتحظى المنطقة بدعم الاستثمارات الحكومية الكبيرة في مشاريع المدن الذكية، خاصة في دول مجلس التعاون الخليجي، التي تولد التآزر بين نشر إنترنت الأشياء البحري وبرامج الرقمنة الأوسع. تعمل أنشطة التنقيب عن النفط والغاز في ليبيا والإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية وإيران وقطر على تعزيز الطلب على حالات استخدام إنترنت الأشياء البحرية مثل تتبع السفن ومراقبة البيئة البحرية وأنظمة الصيانة التنبؤية للأساطيل البحرية.

أمريكا اللاتينية

تُظهر أمريكا اللاتينية استيعابًا بطيئًا ولكن ثابتًا لإنترنت الأشياء البحري، حيث وصل قطاع إنترنت الأشياء عبر الأقمار الصناعية إلى 0.28 مليون دولار أمريكي في عام 2024 ومن المتوقع أن يسجل معدل نمو سنوي مركب قدره 6.2٪ خلال الفترة 2025-2032، مدعومًا بجهود رقمنة الموانئ، وضرورة إدارة أسطول الصيد، وأنشطة النفط والغاز البحرية في البرازيل والمكسيك وتشيلي والأرجنتين. توفر السواحل الطويلة للمنطقة والأنشطة البحرية العالية إمكانية نشر إنترنت الأشياء على مجموعة واسعة من التطبيقات مثل تتبع البضائع ومراقبة السفن وأنظمة المراقبة البيئية. تستهدف الجهود الحكومية تحويل عمليات الموانئ وتحسين أساطيل الصيد والطاقة والإصلاحات التنظيمية وبرامج التنويع، وهي مبادرات توفر مناخًا جيدًا لتنفيذ التكنولوجيا.

مشهد تنافسي

اللاعبين الرئيسيين في السوق

تؤكد الشركات على تطوير وابتكار التقنيات والأجهزة الجديدة لتوفير العمليات السلسة

تتضمن المنافسة في سوق إنترنت الأشياء البحرية نظامًا بيئيًا متعدد الأبعاد لموفري التكنولوجيا ومطوري الحلول البحرية المخصصة ومتكاملي الأنظمة الذين يتنافسون على حصة السوق عبر قطاعات مختلفة مثل الأجهزة والبرامج والاتصال والخدمات. يعكس السوق التجزئة في طبقات مختلفة من التكنولوجيا، حيث تتنافس شركات التكنولوجيا الدولية جنبًا إلى جنب مع موفري التكنولوجيا البحرية حسب الطلب والشركات الناشئة الجديدة التي تلبي التطبيقات المتخصصة. تحدد جهود توحيد السوق مثل التحالفات الإستراتيجية وعمليات الاستحواذ والمشاريع المشتركة المشهد التنافسي حيث تحاول الشركات إنشاء حلول شاملة تلبي احتياجات الرقمنة البحرية المتطورة.

يتم تحديد القوى التنافسية من خلال عدد من العوامل المؤثرة مثل التمايز التكنولوجي، والوصول الدولي، والخبرة في المجال، والامتثال التنظيمي، وقواعد العملاء الراسخة في النظام البيئي البحري. تتنافس الشركات على جبهات مختلفة مثل ابتكار المنتجات، وتكامل الخدمات، والقدرة التنافسية الأسعار، والقدرة على تقديم حلول قابلة للتطوير لأنشطة التحول الرقمي في مختلف التطبيقات البحرية. تتمتع الصناعة بمنافسة أفقية بين شركات التكنولوجيا المماثلة ومنافسة رأسية مع الشركات التي تعمل على توسيع قدراتها على طول سلسلة قيمة إنترنت الأشياء البحرية.

تعتمد المنافسة في السوق بشكل متزايد على الابتكار التكنولوجي وخبرة البحث والتطوير والقدرة على التنبؤ باحتياجات السوق المستقبلية. تستثمر الشركات بشكل كبير في التقنيات الجديدة مثل الذكاء الاصطناعي والحوسبة الطرفية والأنظمة الذاتية وحلول الاتصال من الجيل التالي التي ستشكل الأدوار القيادية في السوق في المستقبل.

لا يزال المشهد التنافسي لإنترنت الأشياء البحري يتغير بوتيرة سريعة حيث يكتسب التحول الرقمي زخمًا في جميع أنحاء القطاع البحري. وهذا يفتح الفرص لكل من قادة السوق التقليديين والداخلين الجدد إلى السوق بأفكار مبتكرة للحصول على حصة في السوق من خلال الابتكار التكنولوجي والتعاون الاستراتيجي.

قائمة شركات إنترنت الأشياء البحرية العالمية الرئيسية:- 

• إيه بي بي المحدودة (سويسرا)
• كوبهام ساتكوم (الدنمارك)
• دانيليك ايه/اس (الدنمارك)
• Dualog AS (النرويج)
• يوتلسات وان ويب (المملكة المتحدة)
• شركة فورونو الكهربائية المحدودة. (اليابان)
• شركة إنمارسات العالمية المحدودة (Viasat Inc.) (المملكة المتحدة)
• شركة إريديوم للاتصالات. (نحن.)
• كونجسبيرج البحرية (النرويج)
• شركة KVH Industries, Inc. (الولايات المتحدة)
• مارلينك AS (النرويج)
• نافتور AS (النرويج)
• شركة OrbitMI, Inc. (الولايات المتحدة)
• شنايدر إلكتريك SE (فرنسا)
• سيمنز ايه جي (ألمانيا)
• سبيدكاست (نحن.)
• شركة سباير جلوبال (الولايات المتحدة)
• شركة وارتسيلا (فنلندا)

التطورات الصناعية الرئيسية

• أكتوبر 2025:- أبرمت Karrier One وIridium Communications مذكرة تفاهم لدمج خدمات NTN Direct IoT من Iridium مع الشبكات اللامركزية لتسهيل اتصال إنترنت الأشياء البحري العالمي لتتبع الأسطول ومراقبة البضائع وإعداد تقارير الامتثال البيئي.
• أكتوبر 2025:- فازت Robosys Automation بعقد من Legacy Marine South Africa لأنظمة التحكم المستقلة مع أنظمة التحكم المستقلة القائمة على الذكاء الاصطناعي لسفينة سطحية بدون طيار بطول 9.5 متر مع نظام VOYAGER AI للملاحة المستقلة والامتثال لـ COLREGS.
• أكتوبر 2025:- قامت شركة Seagems، وهي شركة تشغيل بحرية برازيلية، بتجديد وتوسيع اتفاقية دورة الحياة مع Wärtsilä وستستخدم نظام الصيانة التنبؤية Expert Insight مع بيانات السفن في الوقت الفعلي على أسطولها الكامل من سفن الدعم البحرية.
• سبتمبر 2025:- كشفت شركة HII عن عائلة ROMULUS من السفن السطحية غير المأهولة والمزودة بنظام التحكم الذاتي Odyssey والتي تعمل بالذكاء الاصطناعي، مع سفينة بطول 190 قدمًا تتميز بسرعات تزيد عن 25 عقدة ومدى يصل إلى 2500 ميل بحري.
• سبتمبر 2025:- أعلنت Deutsche Telekom وIridium عن دمج خدمة Iridium NTN Direct في شبكة الهاتف المحمول التابعة لشركة Deutsche Telekom، مما يوفر اتصالاً مباشرًا بالجهاز لتتبع الشحنات البحرية التي تم إطلاقها في عام 2026، ومراقبة السفن، وتطبيقات إنترنت الأشياء البحرية.

تغطية التقرير

يوفر تحليل السوق العالمية دراسة متعمقة لحجم السوق وتوقعات جميع قطاعات السوق المدرجة في التقرير. يتضمن التقرير تفاصيل عن اتجاهات السوق وديناميكيات السوق المتوقع أن تقود السوق خلال الفترة المتوقعة. ويقدم معلومات حول التقدم التكنولوجي، وإطلاق المنتجات الجديدة، والتطورات الصناعية الرئيسية، وتفاصيل عن الشراكات وعمليات الدمج والاستحواذ. يشمل تقرير أبحاث السوق أيضًا مشهدًا تنافسيًا مفصلاً يحتوي على معلومات حول حصة السوق وملفات تعريف اللاعبين التشغيليين الرئيسيين.

نطاق التقرير وتقسيمه

• يصف: تفاصيل
• فترة الدراسة: 2019-2032
• سنة الأساس: 2024
• السنة المقدرة: 2025
• فترة التنبؤ: 2025-2032
• الفترة التاريخية: 2019-2023
• معدل النمو: معدل نمو سنوي مركب 13.8% من 2025 إلى 2032
• وحدة: مليار دولار أمريكي

التقسيم

• بالطرح
  • الأجهزة
  • برمجة
  • خدمات
• بواسطة الأجهزة
  • أجهزة الاستشعار والمحركات
  • أجهزة الاتصالات
  • أجهزة الحافة وأجهزة التحكم
  • أنظمة الطاقة والطاقة
  • آحرون
• حسب نوع الاتصال
  • الاتصالات عبر الأقمار الصناعية
  • خلوي (4G و5G)
  • الاتصالات قصيرة المدى
  • الاتصالات الأرضية بعيدة المدى
  • أنظمة الاتصالات الهجينة
• بواسطة وضع النشر
  • صعد على متنها
  • القائم على السحابة
  • هجين
• بواسطة التكنولوجيا
  • الذكاء الاصطناعي (AI) والتعلم الآلي
  • البيانات الضخمة والتحليلات
  • حوسبة الحافة والضباب
  • التوائم الرقمية
  • بلوكتشين
  • الروبوتات والأتمتة
  • آحرون
• عن طريق التطبيق
  • عمليات وإدارة السفن
  • الملاحة والسلامة
  • عمليات الموانئ والمحطات الطرفية
  • إدارة الأصول والطاقم
  • صيد الأسماك وتربية الأحياء المائية
  • الدفاع والأمن
  • الامتثال البيئي والتنظيمي
  • آحرون
• بواسطة المستخدم النهائي
  • الشحن التجاري
  • سلطات الموانئ ومشغلي المحطات
  • القوات البحرية والدفاع
  • البحرية والطاقة
  • ترفيهية وترفيهية

منطقة

• أمريكا الشمالية (حسب العرض، حسب الأجهزة، حسب نوع الاتصال، حسب وضع النشر، حسب التكنولوجيا، حسب التطبيق، حسب المستخدم النهائي، حسب البلد)
  • S. (بواسطة المستخدم النهائي)
  • كندا (بواسطة المستخدم النهائي)
• أوروبا (حسب العرض، حسب الأجهزة، حسب نوع الاتصال، حسب وضع النشر، حسب التكنولوجيا، حسب التطبيق، حسب المستخدم النهائي، حسب البلد)
  • K. (بواسطة المستخدم النهائي)
  • ألمانيا (بواسطة المستخدم النهائي)
  • فرنسا (بواسطة المستخدم النهائي)
  • إيطاليا (بواسطة المستخدم النهائي)
  • دول الشمال (بواسطة المستخدم النهائي)
  • روسيا (بواسطة المستخدم النهائي)
  • بقية أوروبا (بواسطة المستخدم النهائي)
• منطقة آسيا والمحيط الهادئ (حسب العرض، حسب الأجهزة، حسب نوع الاتصال، حسب وضع النشر، حسب التكنولوجيا، حسب التطبيق، حسب المستخدم النهائي، حسب البلد)
  • الصين (بواسطة المستخدم النهائي)
  • الهند (بواسطة المستخدم النهائي)
  • اليابان (بواسطة المستخدم النهائي)
  • كوريا الجنوبية (بواسطة المستخدم النهائي)
  • جنوب شرق آسيا (بواسطة المستخدم النهائي)
  • أستراليا (بواسطة المستخدم النهائي)
  • بقية دول آسيا والمحيط الهادئ (بواسطة المستخدم النهائي)
• الشرق الأوسط وأفريقيا (حسب العرض، حسب الأجهزة، حسب نوع الاتصال، حسب وضع النشر، حسب التكنولوجيا، حسب التطبيق، حسب المستخدم النهائي، حسب البلد)
  • المملكة العربية السعودية (بواسطة المستخدم النهائي)
  • إسرائيل (بواسطة المستخدم النهائي)
  • إيران (بواسطة المستخدم النهائي)
  • الإمارات العربية المتحدة (بواسطة المستخدم النهائي)
  • جنوب أفريقيا (بواسطة المستخدم النهائي)
  • بقية دول الشرق الأوسط وأفريقيا (بواسطة المستخدم النهائي)
• أمريكا اللاتينية (من خلال العرض، حسب الأجهزة، حسب نوع الاتصال، حسب وضع النشر، حسب التكنولوجيا، حسب التطبيق، حسب المستخدم النهائي، حسب البلد)
  • البرازيل (بواسطة المستخدم النهائي)
  • الأرجنتين (بواسطة المستخدم النهائي)
• بقية أمريكا اللاتينية (بواسطة المستخدم النهائي)

 

الأسئلة الشائعة

ما هي قيمة سوق إنترنت الأشياء البحرية العالمية؟

تقول Fortune Business Insights أن القيمة السوقية العالمية بلغت 6.64 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ومن المتوقع أن تصل إلى 19.31 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2032.

ما هي قيمة سوق إنترنت الأشياء البحرية العالمي في منطقة آسيا والمحيط الهادئ في عام 2024؟

وفي عام 2024، بلغت القيمة السوقية لمنطقة آسيا والمحيط الهادئ 1.98 مليار دولار أمريكي.

في أي معدل نمو سنوي مركب من المتوقع أن ينمو سوق إنترنت الأشياء البحرية العالمي خلال الفترة المتوقعة 2025-2032؟

من المتوقع أن يُظهر السوق معدل نمو سنوي مركب قدره 13.8٪ خلال الفترة المتوقعة 2025-2032.

ما هي شريحة المستخدم النهائي التي من المتوقع أن تحتفظ بأعلى معدل نمو سنوي مركب خلال فترة التوقعات؟

من خلال المستخدم النهائي، من المتوقع أن يحتفظ قطاع سلطات الموانئ ومشغلي المحطات بأعلى معدل نمو سنوي مركب خلال الفترة المتوقعة.

ما هي العوامل الرئيسية التي تحرك السوق؟

يعد الاعتماد المتزايد للتحول الرقمي وضرورات الكفاءة التشغيلية عاملاً رئيسياً في دفع نمو السوق.

من هم أفضل اللاعبين في السوق؟

تعد شركة ABB Ltd. (سويسرا)، وKongsberg Maritime (النرويج)، وWärtsilä Corporation (فنلندا)، وSiemens AG (ألمانيا)، وNAVTOR AS (النرويج)، من بين شركات أخرى، من أفضل اللاعبين في السوق.

ما هي المنطقة التي تمتلك أكبر حصة في السوق؟

سيطرت أوروبا على السوق في عام 2024.