حجم سوق الاشتراك في المركبات ، ومشاركة وتحليل الصناعة ، من قبل مزود الخدمة (OEMs/Cregives ومقدمو الأطراف الثالثة المستقلين) ، حسب نوع الاشتراك (اشتراك العلامة التجارية الفردية واشتراك العلامة التجارية المتعددة) ، حسب فترة الاشتراك (من 1 إلى 6 أشهر ، من 6 إلى 12 شهرًا ، وأكثر من 12 شهرًا) ، حسب نوع السيارة (محرك IC) ، والتنبين الإقليمي ، 2024-2032

آخر تحديث: November 17, 2025 | شكل: PDF | معرف التقرير: FBI105836

رؤى السوق الرئيسية

استمع إلى النسخة الصوتية

بلغ قيمة سوق اشتراك المركبات العالمية 5.5 مليار دولار أمريكي في عام 2023. ومن المتوقع أن ينمو السوق من 9.2 مليار دولار أمريكي في عام 2024 إلى 791.0 مليار دولار بحلول عام 2032 ، ويظهر معدل نمو سنوي مركب بلغ 74.6 ٪ خلال فترة التنبؤ. سيطرت أوروبا على السوق العالمية بحصة قدرها 41.82 ٪ في عام 2023. بالإضافة إلى ذلك ، من المتوقع أن ينمو سوق الاشتراك في المركبات في الولايات المتحدة بشكل كبير ، حيث وصلت إلى قيمة تقدر قدرها 143.73 مليون دولار بحلول عام 2032.

اشتراك السيارة هو خدمة يدفع العميل فيها رسومًا شهرية متكررة أو رسوم اشتراك لاستخدام سيارة واحدة أو أكثر. عادة ، في نموذج الاشتراك في السيارة ، تغطي رسوم الاشتراك التأمين والتسجيل والصيانة وإصلاح المركبات المشتركة. يقدم مقدمو خدمات التنقل من طرف ثالث وصناعات السيارات خدمات الاشتراك في السيارة بشكل رئيسي.

يسمح معظم مقدمي خدمات التنقل من طرف ثالث للمشتركين بالتبديل بين المركبات والعلامات التجارية خلال فترة الاشتراك لتوفير مزيد من المرونة للعملاء. لذلك ، فإن اشتراك السيارة هو أحد البدائل الرئيسية لتأجير السيارات أو الشراء أو الإيجار. نظرًا للقدرة على تحمل التكاليف وسهولة الوصول إلى المركبات ، فإن سوق الاشتراك في السيارة ينتشر. خلال جائحة Covid-19 ، شهدت صناعة السيارات الإجمالية انخفاضًا في الإيرادات بسبب انخفاض مبيعات وإنتاج السيارات ، وتعطيل سلسلة التوريد ، وتركيز المستهلكين على تقليل نفقات المشتريات غير الضرورية. ومع ذلك ، زاد اعتماد خدمات الاشتراك في المركبات خلال الوباء. ارتفاع العدد المتزايد من المخاوف الصحية بين السكان ، إلى جانب الاستخدام المتراجع للتنقل المشترك والنقل الجماعي كإجراء وقائي ضد الفيروس ، أسرع نمو سوق الاشتراك في المركبات في جميع أنحاء العالم.

اتجاهات سوق الاشتراك في المركبات

ارتفاع الطلب على نماذج الاشتراك المرنة بين المستهلكين لدفع نمو السوق

من المحتمل أن يظهر الاتجاه المستمر لاعتماد حلول التنقل المرنة سليمة ومن المتوقع أن يزدهر على المدى الطويل. إن الأهمية المتدنية لملكية السيارات بين جيل الألفية هي أحد الأسباب الرئيسية وراء اعتماد ارتفاع الاشتراك في المركبات. علاوة على ذلك ، فإن زيادة شعبية التنقل كخدمة تدفع السكان إلى تبني خدمات التنقل المرنة التي هي بدائل لملكية المركبات.

يرى Populace عقود التأجير التقليدية وتمويل السيارات كعبء وليس بمثابة فائدة. إن توفر خدمات التنقل المنخفض مثل ركوب الخيل وتبادل الركوب في أوقات الذروة والتكلفة العالية للرحلات الطويلة هي بعض العوامل التي تقيد مرونة هذه الخدمات. ومع ذلك ، فإن نموذج الاشتراك في السيارة هو نموذج خدمة مرن للغاية متوفر في السوق.

تتوفر خدمات الاشتراك في المركبات لفترة قصيرة ، من شهر إلى عام أو أكثر. تغطي رسوم الاشتراك التأمين والصيانة والإصلاحات والتسجيل والنفقات الأخرى. توفر هذه الخدمات أيضًا المرونة في التبديل بين السيارات والعلامات التجارية وفقًا لراحة المستهلك وخطط الاشتراك. لذلك ، من المحتمل أن يعزز الطلب المتزايد على حلول التنقل المرنة عبر الاقتصادات المتقدمة والناشئة نمو السوق خلال فترة التنبؤ.

تنزيل عينة مجانية للتعرف على المزيد حول هذا التقرير.

عوامل نمو سوق الاشتراك في المركبات

الطلب المتزايد على حلول التنقل على المدى القصير مع الحد الأدنى من الالتزام بدفع نمو السوق

اكتسبت اشتراكات السيارة شعبية مؤخرًا بسبب فعاليتها من حيث التكلفة وسهولة الوصول إلى المركبات. يوفر اشتراك السيارة الراحة والمرونة وليس التزامًا طويل الأجل. وبالتالي ، فإنه يجذب قاعدة مستهلكين متنوعة ، من المتوقع أن تسرع نمو السوق خلال الفترة المتوقعة. تقدم شركات الاشتراك في السيارات عروضًا مختلفة مع رسوم بأسعار معقولة لجذب عملاء جدد مع الحفاظ على العروض القديمة.

السكان أكثر انفتاحًا على خدمات الاشتراك في السيارات ، ومن المحتمل أن يتبنوا خدمات الاشتراك في السيارات وحلول التنقل على المدى القصير بسبب زيادة تكامل السمات التكنولوجية المبتكرة. وتشمل هذه خدمات الدفع داخل المركبة ، وتوصيل خدمات الوسائط من الهاتف إلى شاشة المعلومات والميزات الأخرى ، مما يجعل القيادة أكثر متعة لأصحاب المركبات.

ارتفاع تكلفة ملكية المركبات وتحويل تفضيل المستهلك من الملكية إلى USSIRNIN

الارتفاع السريع في تكلفة ملكية السيارات يجبر الناس على التحول إلى خدمات الاشتراك. بلغ متوسط تكلفة امتلاك وتشغيل سيارة جديدة 12000 دولار أمريكي في عام 2023 ، بزيادة 13 ٪ منذ العام السابق ، وفقًا لجمعية السيارات الأمريكية. ساهمت عوامل مثل ارتفاع أسعار الوقود ، والاستهلاك ، ونقص الرقائق الدقيقة ، وتكاليف الصيانة والتأمين في نفقات التشغيل المرتفعة.

خلقت سلسلة التوريد المعطلة في صناعة السيارات نقصًا في المواد الخام ومكونات السيارات ، مما أدى إلى ارتفاع الطلب والتضخم في الأسعار ، مما يعكس زيادة إجمالية في قيمة المركبات الجديدة التي تباع في عام 2023. وبالتالي ، يتحول المستهلكون إلى خدمات الاشتراك كبديل لملكية المركبات.

العوامل التقييدية

توفر بدائل مثل استئجار المركبات ومشاركة نمو السوق

من المتوقع أن يقيد توافر خدمات التنقل الأخرى ، بما في ذلك الإيجار ، وتأجير المركبات ، ومشاركة الخدمات ، نمو السوق. يعد تأجير السيارة خيارًا أكثر اقتصادا على المدى القصير من خطط الاشتراك لأنها تأتي مع خطط شهرية بأسعار معقولة من خطط الاشتراك. الأميال الشهرية المحدودة هي عيب آخر في برنامج الاشتراك الذي قد يستبعد حتى إمكانية التنقل اليومي الطويل.

تحليل تجزئة سوق الاشتراك في المركبات

عن طريق تحليل نوع السيارة

انخفاض أسعار الاشتراك في مركبات محرك IC لدفع نمو القطاع

استنادًا إلى نوع السيارة ، يتم تقسيم السوق إلى محرك IC ومركبات كهربائية.

يمثل قطاع محرك IC أعلى حصة في السوق في عام 2022 ، بسبب انخفاض أسعار الاشتراك مقارنة بالسيارات الكهربائية. يمكن أن تعزى توقعات السوق الإيجابية إلى ارتفاع توفر محطات التزود بالوقود للوقود التقليدي مثلالغازولينأو الديزل. علاوة على ذلك ، فإن توفر مركبات محركات IC في النطاقات المنخفضة والمتوسطة والمتميزة يدفع نمو السوق.

ستخلق شعبية EVs المتزايدة طلبًا على خدمات الاشتراك في EV. على سبيل المثال ، في عام 2023 ، ارتفعت مبيعات وحدة المركبات الكهربائية إلى 1.53 مليون وحدة في عام 2023 ، وهو تغيير بنسبة 50 ٪ على أساس سنوي مقابل العدد الإجمالي للوحدات التي تباع في عام 2022.

عن طريق تحليل نوع الاشتراك

مرونة أكبر للاشتراكات متعددة العلامات التجارية لدفع نمو القطاع

استنادًا إلى نوع الاشتراك ، يتم تقسيم السوق إلى اشتراك واحد للعلامة التجارية والاشتراك متعدد العلامات التجارية.

عقد قطاع الاشتراك متعدد العلامات التجارية أكبر حصة في السوق في عام 2023 ومن المرجح أن تحتفظ بمركزها طوال فترة التنبؤ. يقدم الاشتراك في العلامة التجارية المتعددة التبديل بين علامات تجارية متعددة ، حيث يوفر مرونة أكبر وراحة للعميل. وبالتالي ، من المتوقع أن يدفع التفضيل المائل للسكان نحو خدمات الاشتراك في السيارات متعددة العلامات التجارية نمو القطاع.

يمكن للمستخدمين التغيير إلى نماذج مختلفة تحت نفس العلامة التجارية في اشتراك علامة تجارية واحدة. تقدم العديد من مصنعي المعدات الأصلية ، مثل بورش ، مرسيدس بنز (Daimler AG) ، وفولفو ، خدمات الاشتراك في السيارات لعملائها. لذلك ، فإن زيادة شعبية خدمات الاشتراك التي تقدمها العلامات التجارية المعروفة مثل Hyundai Motor و Mercedes-Benz و Porsche وغيرها من المحتمل أن تسرع نمو السوق في السنوات القادمة.

عن طريق تحليل فترة الاشتراك

تزايد شعبية الصفقات الجذابة لدفع نمو القطاع

استنادًا إلى فترة الاشتراك ، يتم تقسيم السوق إلى 1 إلى 6 أشهر ، من 6 إلى 12 شهرًا ، وأكثر من 12 شهرًا.

عقد قطاع 6 إلى 12 شهرًا أكبر حصة في السوق في عام 2023 ومن المرجح أن يستمر في هيمنته خلال فترة التنبؤ. كان متوسط مدة اشتراك السيارة في السنوات الأخيرة حوالي 12 شهرًا ، ويقدم معظم اللاعبين في السوق صفقات جذابة في هذا النطاق الزمني. من المتوقع أن يؤدي تحول في تفضيل المستهلك إلى خيارات التنقل والبدائل الفعالة من حيث التكلفة لملكية المركبات الصريحة إلى زيادة نمو القطاع.

من المتوقع أن يسجل قطاع واحد إلى 6 أشهر أسرع معدل نمو خلال فترة التنبؤ. من المتوقع زيادة الطلب على اشتراكات السيارات قصيرة الأجل مع الحد الأدنى من الالتزام بمرونة أفضل لدفع نمو السوق. علاوة على ذلك ، من المتوقع أيضًا أن يشهد قطاع أكثر من 12 شهرًا معدل نمو كبير بسبب تفضيل مائل لبعض الفئات العمرية نحو خدمات الاشتراك على المدى الطويل. على سبيل المثال ، يفضل بعض مستخدمي الشركات الاشتراك في خدمات التنقل طويلة الأجل لتجنب التوقف.

لمعرفة كيف يمكن لتقريرنا أن يساعد في تبسيط عملك، التحدث إلى المحلل

عن طريق تحليل مزود الخدمة

عروض واسعة لمقدمي خدمات الطرف الثالث المستقلين لدفع نمو القطاع

استنادًا إلى مزود الخدمة ، يتم تقسيم السوق إلى OEM/Captives ومقدمي خدمات الطرف الثالث المستقلين.

سيطر قطاع مقدمي خدمات الطرف الثالث المستقل على السوق في عام 2023 ومن المرجح أن يواصل هيمنته طوال فترة التنبؤ. إن العدد المتزايد لمقدمي خدمات الطرف الثالث المستقلين أو الشركات الناشئة التي تقدم معظمها للاشتراكات في السيارات متعددة العلامات التجارية من خلال منصاتهم ، يقود نمو القطاع. على سبيل المثال ، تقدم شركات مثل Cluno و FlexDrive و Turo و Fair و Carvolution و Trave ، من بين أمور أخرى ، خدمات اشتراك متعددة العلامات التجارية عبر مناطق مختلفة.

على الرغم من أن الشركات الناشئة والمنصات المستقلة تمثل غالبية مقدمي الاشتراكات ، إلا أن عددًا كبيرًا من العملاء لا يزالون يفضلون عقود الاشتراك مع خدمات الاشتراك في مركبات OEMS. بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا لأن العلامات التجارية المتميزة مثل Mercedes و Porsche تقدم خدمات الاشتراك الخاصة بهم ، يمكن للمستهلكين الذين لا يستطيعون شراء المركبات الفاخرة لهذه العلامات التجارية اختيار اشتراكات السيارات. لذلك ، يتم رفع عدد متزايد من العلامات التجارية المعروفة للسيارات التي تقدم خدمات الاشتراك الخاصة بها لتسريع نمو قطاع OEM/Captives خلال الفترة المتوقعة.

رؤى إقليمية

Europe Vehicle Subscription Market Size, 2023 (USD Billion)

للحصول على مزيد من المعلومات حول التحليل الإقليمي لهذا السوق، تنزيل عينة مجانية

سيطرت أوروبا على حصة سوق الاشتراك في المركبات العالمية بقيمة 2.3 مليار دولار أمريكي في عام 2023 ، ومن المتوقع أن تستمر في هيمنتها في السنوات القادمة. إن وجود العديد من الشركات الناشئة التي تقدم خدمات التنقل وشركات صناعة السيارات المنشأة ، مثل مرسيدس وبي إم دبليو وغيرها ، تقود نمو السوق. بالإضافة إلى ذلك ، تتمتع أوروبا بوجود قوي في قطاع السيارات ؛ لذلك ، من المتوقع أن يؤدي تحويل تركيز شركات صناعة السيارات الأوروبية إلى النماذج القائمة على خدمة التنقل لتنويع أعمالهم وفقًا لمصلحة الجيل الجديد على توليد فرص مربحة للسوق في المنطقة.

من المتوقع أن تشهد آسيا والمحيط الهادئ أسرع معدل نمو خلال الفترة المتوقعة. إن زيادة الوعي بالنماذج القائمة على الاشتراك والتركيز على كهربة السيارات لمكافحة تغير المناخ هي بعض العوامل التي تغذي نمو السوق في المنطقة. ارتفاع التكاليفالمركبات الكهربائيةتؤثر على السكان لتبني خدمات التنقل الكهربائي القائمة على الاشتراك. علاوة على ذلك ، من المتوقع أن يعزز وجود قطاع قوي للسيارات مقترنًا بانخفاض الاهتمام بملكية السيارات بين الجيل الأصغر سناً نمو السوق خلال فترة التنبؤ.

عقدت أمريكا الشمالية حصة كبيرة في السوق في عام 2023. زيادة اعتماد خدمات التنقل بين الجيل الأصغر سنا في الولايات المتحدة تدفع نمو السوق في المنطقة. بالإضافة إلى ذلك ، كهربة سريعة وشبكة قوية منمحطات شحن EVتؤثر أيضًا على الشركات المصنعة الرئيسية لـ EV ، مثل Tesla ، لتقديم خدمات الاشتراك EV في المنطقة.

شهدت بقية العالم ، بما في ذلك أمريكا اللاتينية والشرق الأوسط وأفريقيا أيضًا معدل نمو كبير خلال فترة التنبؤ. حاليا ، اختراق خدمات الاشتراك في السيارة في هذه المناطق ناشئة. ومع ذلك ، مع انخفاض تكلفة خدمات الاشتراك في هذه المناطق ، سيشهد الطلب على خدمات الاشتراك في السيارات دفعة في السنوات القادمة.

قائمة الشركات الرئيسية في سوق الاشتراك في المركبات

شراكات OEMS مع مقدمي الاشتراك في الطرف الثالث لقيادة المنافسة

يركز OEMS على اختراق سوق اشتراك السيارات من خلال شراكة مع مقدمي الاشتراك في الطرف الثالث يقود المنافسة في السوق. علاوة على ذلك ، تستثمر هذه الشركات أيضًا في التوسع الجغرافي لإطلاق سيارتها كمنصة خدمة عبر الاقتصادات الناشئة لتلبية الطلب المتزايد على خدمات التنقل.

مع مجموعة متنوعة من عروض المركبات ، يعد Sixt أحد اللاعبين الرئيسيين في السوق

Sixt هو مزود لخدمات التنقل الدولية الموجودة في حوالي 2100 موقع في 110 دولة. الشركة الأم لـ Sixt Group هي Sixt Se ، وهي نشطة عالميًا في مجالات الأعمال التجارية وتأجير السيارات الفاخرة، مشاركة السيارات ، ركوب الخيل ، والاشتراك. للتركيز على أعمال خدمات التنقل ، باعت Sixt جميع أسهمها في Sixt Learing SE في عام 2020.

قائمة الشركات الرئيسية التي تم تصنيفها:

ستة(ألمانيا)
مجموعة ميزانية أفيس (الولايات المتحدة)
Lyft Inc. (الولايات المتحدة)
مجموعة Arval BNP Paribas (فرنسا)
Orix (اليابان)
شركة هيرتز (الولايات المتحدة)
AB Volvo(السويد)
Leaseplan (هولندا)
مرسيدس بنز(ألمانيا)
carvolution(سويسرا)

تطورات الصناعة الرئيسية:

في فبراير 2023 ، أعلنت Hyundai عن نموذج اشتراك جديد لبرنامجها الكهربائي في معرض شيكاغو للسيارات. أطلقت Hyundai Evolve+ التي توفر المركبات والتأمين والمساعدة والصيانة على جانب الطريق بسعر واحد يغطي جميع الميزات المدرجة.
في يناير 2023 ، أطلقت Finn منصة الاشتراك في سيارة B2B للأعمال والمستخدمين في الولايات المتحدة وألمانيا. ستوفر المنصة المرونة والصيانة ودعم العملاء على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع ومساعدة جانب الطريق لمستخدميها. تهدف الشركة إلى توسيع وجودها في السوق في الولايات المتحدة وألمانيا من خلال إطلاق المنصة.
في فبراير 2022 ، انضم Avis و Flxeclub إلى تقديم اشتراكات تنافسية للسيارات في جنوب إفريقيا. تهدف الشركة إلى تقديم اشتراكات طويلة الأجل منخفضة الأسعار على عقد مرن من خلال FlexClub ، وهو سوق للسيارات عبر الإنترنت.
في مارس 2022 ، أطلقت Arval حل الاشتراك المرن في المركبات ، Arval Adaptiv ، للعملاء من القطاع الخاص. سيسمح الاشتراك لعملائه من القطاع الخاص باختيار نموذج معين داخل مجموعة من السيارات المحددة ، كل من ICE و EVs ، مع المرونة من حيث المدة.
في أكتوبر 2022 ، جمعت Carvolution 16.12 مليون دولار أمريكي في تمويل السلسلة D من Redalpine. مع الاستثمار ، تهدف Carvolution إلى زيادة توسيع أعمال الاشتراك في السيارات. كما تسعى إلى نشر جزء من الأموال لتبسيط شراء وبيع السيارات المستعملة من خلال جلبها عبر الإنترنت لعملائها.

تغطية الإبلاغ

يوفر تقرير أبحاث سوق الاشتراك في المركبات تحليلًا مفصلاً للسوق ويركز على الجوانب الرئيسية مثل الشركات الرائدة وأنواع الخدمات وفترات الخدمة وأنواع المركبات. إلى جانب ذلك ، يقدم التقرير نظرة ثاقبة على اتجاهات السوق ويسلط الضوء على تطورات الصناعة الرئيسية. بالإضافة إلى العوامل المذكورة أعلاه ، يشمل التقرير العديد من العوامل التي ساهمت في نمو السوق في السنوات الأخيرة.

An Infographic Representation of Vehicle Subscription Market

View Full Infographic

للحصول على معلومات حول مختلف القطاعات، شارك استفساراتك معنا

الإبلاغ عن نطاق وتجزئة

يصف	تفاصيل
فترة الدراسة	2019-2032
سنة قاعدة	2023
السنة المقدرة	2024
فترة التنبؤ	2024-2032
الفترة التاريخية	2019-2022
معدل النمو	CAGR 74.6 ٪ من 2024-2032
وحدة	القيمة (مليار دولار)
تجزئة	بواسطة مزود الخدمة OEM/الأسرى مقدمي خدمات الطرف الثالث المستقلون حسب نوع الاشتراك اشتراك العلامة التجارية الفردية اشتراك متعدد العلامات التجارية حسب فترة الاشتراك من 1 إلى 6 أشهر من 6 إلى 12 شهرًا أكثر من 12 شهرا حسب نوع السيارة محرك IC المركبات الكهربائية بواسطة الجغرافيا أمريكا الشمالية (حسب مزود الخدمة ، حسب نوع الاشتراك ، حسب فترة الاشتراك ، ونوع السيارة) الولايات المتحدة (حسب نوع السيارة) كندا (حسب نوع السيارة) المكسيك (حسب نوع السيارة) أوروبا (حسب مزود الخدمة ، حسب نوع الاشتراك ، حسب فترة الاشتراك ، ونوع السيارة) المملكة المتحدة (حسب نوع السيارة) ألمانيا (حسب نوع السيارة) فرنسا (حسب نوع السيارة) بقية أوروبا (حسب نوع السيارة) آسيا والمحيط الهادئ (حسب مزود الخدمة ، حسب نوع الاشتراك ، حسب فترة الاشتراك ، ونوع السيارة) الصين (حسب نوع السيارة) الهند (حسب نوع السيارة) اليابان (حسب نوع السيارة) كوريا الجنوبية (حسب نوع السيارة) بقية آسيا والمحيط الهادئ (حسب نوع السيارة) بقية العالم (حسب مزود الخدمة ، حسب نوع الاشتراك ، حسب فترة الاشتراك ، ونوع السيارة)