48-V-Systemmarktgröße, Anteil und Branchenanalyse nach Architekturtyp (Gürtelbetrieben, Kurbelwellenmontage, Dual-Clutch-Getriebe und Getriebeausgangswelle), nach Fahrzeugtyp (Pkw und Gewerbefahrzeuge), nach Fahrzeugklasse (Einstiegsniveau, Mid-Premium-Level) sowie regionaler Vorschubstast, 2025-2032

Die 48 -V -Systemarchitektur basiert auf einer Struktur mit einem neuen Elektromotor und einer 48 -V -Batterie neben dem Brennmotor und der Standard -12 -V -Batterie. Das 48-V-System des Automobils besteht aus drei Hauptkomponenten: einem Gürtelgeneratorstarter (auch als Gürtelsteuerer Generator oder Motorgenerator, MGU bezeichnet), ein DC-to-DC-Wandler und ein höherer Spannungsbatterie und andere Komponenten wie ein 48-V-Wechselrichter, Stromverteilungsboxen, Elektromotor/Generator sowie E-Charakter. Durch die Ermöglichung einer Vielzahl unterschiedlicher Fahrzeugaufgaben, von der Verbesserung der Motorleistung bis zur Fütterung der expandierenden Anzahl elektrischer Benutzer bis hin zu Stromversorgungsfunktionen, eröffnet der Markt für 48-V-Systeme kostengünstigere Hybridisierungsaussichten.

Ein Marktüberblick über 48-Volt-Batteriesysteme für Automobile weltweit. 48-Volt-Batteriesysteme für Automobile helfen bei der Reduzierung der von Automobilen erzeugten Emissionen, die beim Einsatz einer normalen Batterie erzeugt werden. Dies kommt dem Automobil zugute und verbraucht gleichzeitig weniger Benzin. Der Markt für 48 Volt-Batterie-Systeme für Automobile Wenn die Verschmutzungsniveaus steigt, setzt die Regierung strengere Emissionsbeschränkungen ein, die die Markterweiterung in großem Maßstab anfließen lassen. Der Markt für 48 -V -Batteriesysteme für Automobile ist eine hervorragende Alternative zu herkömmlichen Batterien, da sie auf lange Sicht vergleichsweise effizienter und kostengünstiger sind. Im Vergleich zu herkömmlichen Batterien ist die höhere Kostenwirksamkeit des 48-Volt-Batteriesystems ein Haupttreiber, der die Marktausdehnung während des gesamten Prognosezeitraums vorantreibt. 48-Volt-Batteriesysteme für Automobile sind den herkömmlichen Batterien überlegen, da sie weniger Zeit in Anspruch nehmen und länger halten als andere Batterien. Verschiedene Regierungsinitiativen und Joint Ventures sind treibende Faktoren für dieses Segment.

Trotz der lähmenden Auswirkungen des Covid-19 Pandemic auf die Weltwirtschaft wird erwartet, dass die Automobilindustrie den Sturm übernimmt und die Tür für eine Reihe neuer Aussichten in den kommenden Jahren räumt. Die Defiziten sind begrenzt, da Unternehmen ihre Versorgungsnetzwerke schützen, um während der zweiten Welle eine mögliche Krise abzuwenden.

Der Markt für 48 -V -Systeme für Automobile wächst schnell. Seit dem Ausbruch der Pandemie haben die Elektrifizierungsprogramme in China und Europa die Nachfrage nach milden Automobilen erhöht. Da 48 -V -Systeme effizienter sind und niedrigere Betriebskosten haben, steigt die Nachfrage auf dem Automobilmarkt. Darüber hinaus wird die steigende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen prognostiziert, um den Markt für 48 -V -Systeme des Automobilsystems während der gesamten Pandemie am Leben zu erhalten.

• Zum Beispiel bauten chinesische Administratoren bis 2020 rund 80.000 zusätzliche Ladestationen für Elektrofahrzeuge und kosten 1,4 Milliarden USD.
• Zum Beispiel kündigte Suzuki das Herbst 2021 -Debüt des 4WD -Benzin -Phev -SUV an, das mit 48 -V -Systemen ausgestattet sein wird.

Solche hohen Investitionsmengen sind günstig für das Wachstum des Marktes für das 48 -V -System des Automobilsystems. Verschiedene Produkteinführungen, um den Markt während der Pandemie am Leben zu erhalten.

Wichtige Erkenntnisse

Der Bericht deckt die folgenden wichtigen Erkenntnisse ab:

• Schlüsselentwicklungen der Branche - Fusionen, Akquisitionen und Partnerschaften
• Porters fünf Kräfteanalysen
• Technologische Entwicklungen
• Auswirkungen von Covid-19 auf den globalen 48-V-Systemmarkt

Segmentierung

Analyse nach Fahrzeugklasse

Nach der Fahrzeugklasse wird der Markt auf Mid-Premium-Ebene und Luxusniveau getrennt. OEMs implementieren mehr elektronische Systeme, leichte Designs und die Elektrifizierung von Antriebssträngen in ihren Fahrzeugmodellen. Mit zunehmender Einstiegseinnahmen der Menschen steigen ihre Ausgaben für Luxusautos.

Der Verbraucherwunsch nach verbesserten Sicherheits- und Komfortmerkmalen wie erhitzte Sitze, Servolenkung und fortschrittliche Fahrer-Aid-Systeme hat die Einführung elektronischer Geräte veranlasst, die das Batteriesystem des Fahrzeugs erheblich belasten. Darüber hinaus werden die Sicherheitsmerkmale wie Rückfahrkameras, adaptive Geschwindigkeitskontrolle, Überwachung von Blindflecken, Straßenkonditionsensoren und Bewegungsdetektoren für die automatisierte Notbremsung immer weiter in Luxussegmentautomobilen weiter verbreitet.

Regionale Analyse

Der 48 -V -Systemmarkt ist in Nordamerika, Europa, asiatisch -pazifisch und rest der Welt unterteilt. In Bezug auf den globalen Marktanteil von 48 -V -Systemen wird der asiatisch -pazifische Raum in den kommenden Jahren voraussichtlich der lukrativste Wachstumshotspot sein. Von allen Ländern bietet China das größte Wachstumspotenzial, das voraussichtlich in Kürze beschleunigen wird. Die lokale Marktdurchdringung durch große Autoherstellungskonglomerate ist weitgehend für das Wachstum verantwortlich. Indien bietet dank des wachsenden Lebensstandards und dem erhöhten Ermessenseinkommen eine ähnliche Chance.

Schlüsselspieler abgedeckt

Zu den wichtigsten Akteuren gehören Bosch (Deutschland), Continental AG (Deutschland), Valeo (Frankreich), Delphi Technologies (Großbritannien), Borgwarner (USA), Nexteer Automotive (USA), Hitachi Automotive Systems (Japan), Denso Corporation (Japan), Schaeffler Ag (Germany) und Zfeichshaven AG (Deutschler).

Schlüsselentwicklungen der Branche

• Im Juni 2022, der rein elektrische BMW IX1 XDRIVE30 (elektrischer Stromverbrauch, kombiniert im WLTP-Zyklus: 18,4 bis 17,3 kWh /100 km; Schätzungen basierend auf der aktuellen Entwicklungsphase des Autos), sowie zwei (PHEV) -Plug-in-Hybrid-Modelle und zwei konventionell angetriebene Varianten mit 48V-mild-Hybrid-Technologien. Das Auto wird am Ende des 3 unterwegs sein^RdQuartal.
• Im März 2022 stellte Nexteer Automotive den 48-Volt-IBSG Edrive vor, das Expertise von EPS und Antriebselement für Hybridisierung von Eisfahrzeugen, der Erfüllung der Emissionsstandards und der Verbesserung des Fahrkomforts einführte.