Marktgröße, Anteil und Branchenanalyse von NVH-Materialien für die Automobilindustrie, nach Materialtyp (Gummi, Kunststoff und Schaum, Fasern und andere), nach Anwendung (Absorption, Dämpfung und Isolierung) und regionaler Prognose, 2026–2034

Der globale Markt für NVH-Materialien für die Automobilindustrie wurde im Jahr 2025 auf 14,19 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll im Jahr 2026 einen Wert von 15,07 Milliarden US-Dollar erreichen und bis 2034 einen Wert von 24,57 Milliarden US-Dollar erreichen, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 6,4 % im Prognosezeitraum entspricht. Der asiatisch-pazifische Raum dominierte den Markt für NVH-Materialien für die Automobilindustrie mit einem Marktanteil von 56,1 % im Jahr 2025.

Die gestiegene Nachfrage aus dem Automobilsektor und strenge staatliche Anforderungen an leisere und sicherere Autos treiben das Wachstum des Marktes für NVH-Materialien für die Automobilindustrie voran. Da die Erwartungen der Kunden an die Fahrzeugleistung steigen, arbeiten Fahrzeughersteller und Komponentenlieferanten daran, die Beschaffenheit und Architektur von Komponenten durch den Einsatz verschiedener Materialien zu verbessern, um Geräusche und Vibrationen zu reduzieren. Automobilhersteller konzentrieren sich zunehmend auf Akustikmanagement und Lärmreduzierung im Passagier- und FahrgastbereichNutzfahrzeugeum die Kraftstoffeffizienz zu verbessern, Kabinengeräusche zu reduzieren und die Haltbarkeit zu erhöhen.

Die COVID-19-Pandemie hatte in ihrer Anfangsphase große Auswirkungen auf die Automobilindustrie und bremste die Nachfrage. Weltweit kam es zu Fabrikschließungen, die zu Produktionsrückgängen führten, Lieferketten stark beeinträchtigten und in der Folge die Nachfrage nach Automobilen einbrachen. Infolgedessen waren mehrere Automobilhersteller gezwungen, ihre Produktionseinheiten zu schließen, was in der Folge das Marktwachstum beeinträchtigte. In der Zeit nach der Pandemie ist die Nachfrage nach Automobilen jedoch erheblich gestiegen, wodurch sich die Nachfrage nach NVH-Materialien für die Automobilindustrie erholt hat.

Überblick über den globalen Markt für NVH-Materialien für die Automobilindustrie

Marktgröße und Prognose:

• Marktgröße 2025: 14,19 Milliarden US-Dollar
• Marktgröße 2026: 15,07 Milliarden US-Dollar
• Prognostizierte Marktgröße 2034: 24,57 Milliarden US-Dollar
• CAGR: 6,4 % von 2026–2034

Marktanteil:

• Regionale Dominanz: Der asiatisch-pazifische Raum dominierte mit einem Anteil von 56,1 % im Jahr 2025, angetrieben durch eine schnell wachsende Automobilindustrie, eine wachsende Bevölkerung und eine steigende Nachfrage nach komfortablen und leiseren Fahrzeugen.
• Führender Produkttyp: NVH-Materialien auf Gummibasis sind aufgrund ihrer hohen Dichte, Gleichmäßigkeit und ihres geringen Gewichts führend – ideal für Schalldämmung und Vibrationsdämpfung.

Wichtige Länder-Highlights:

• China: Die Ausweitung der Automobilproduktion und der Marktdurchdringung von Elektrofahrzeugen, gepaart mit einem zunehmenden regulatorischen Druck zur Geräuschdämmung in der Kabine, steigern die Nachfrage nach NVH-Lösungen.
• Indien: Der wachsende Straßenfahrzeugbestand und die Fokussierung der Regierung auf Emissions- und Lärmnormen sind die wichtigsten Nachfragetreiber.
• USA: Die steigende Akzeptanz von Elektrofahrzeugen und fortschrittliche Fahrzeugdesigntrends unterstützen das anhaltende Marktwachstum für leichte und effiziente NVH-Materialien.
• Deutschland: Die Präsenz von Herstellern von Luxusautos und strenge EU-Normen zur Lärmbelastung treiben Innovationen und die Einführung leistungsstarker NVH-Materialien voran.

Markttrends für NVH-Materialien für die Automobilindustrie

Die steigende Nachfrage nach porösen Materialien dürfte den Markt unterstützen

Die Automobilindustrie beschäftigt sich mit der Frage, wie das Gesamtgewicht eines Fahrzeugs auf verschiedene Weise gesenkt werden kann, unter anderem durch den Einsatz dünner Metallbleche in der Karosserie. Andererseits führen dünne Metallplatten zu mehreren Problemen mit Vibrationen und Geräuschen, wie z. B. erhöhtem Körperschall im Fahrzeuginnenraum. Poröse schallabsorbierende Materialien werden im Allgemeinen zusammen mit der Karosserie und der Kabine des Fahrzeugs verwendet, um Geräusche im Fahrzeuginnenraum zu absorbieren.

Ein poröses Material besteht aus einer porösen Rahmenstruktur mit Lücken, die durch interstitielle Flüssigkeit wie Luft (die Poren) gefüllt sind. Die wichtigsten vibroakustischen Eigenschaften poröser Materialien bestehen darin, dass der Rahmen auf makroskopischer Ebene oft flexibler und weniger massedicht ist als das Material, aus dem er besteht. Und die Flüssigkeit in den Poren kann sich relativ zum Rahmen bewegen und durch viskose und Trägheitskopplungen dynamisch interagieren. Da sowohl die Flüssigkeit als auch die Rahmenbestandteile komprimierbar sind, treten Dilatationswechselwirkungen auf, auch wenn diese in den meisten Situationen von vibroakustischem Interesse geringfügig sind. Der Rahmen kann als linear elastisch mit innerer Dämpfung für geringfügige Verformungen bei akustischen Anwendungen angesehen werden.

Um sowohl Körperschall als auch Luftschall und Vibrationen zu minimieren, werden poröse Absorptionsmaterialien häufig als passive Schallschutzlösungen eingesetzt. Diese Materialien, die im Allgemeinen Teil komplexerer Systeme bei niedrigen Frequenzen sind, einschließlich elastischer Strukturen und Lufthohlräume, weisen jedoch eine schlechte akustische Leistung auf. Die BASF SE hat eine neue Verwendung für ihr poröses Schaumstoffmaterial entwickelt, das bereits im Automobilbereich eingesetzt wird und Geräusche, Vibrationen und Unebenheiten doppelt so effektiv absorbiert wie herkömmlicher Schaumstoff. Schall- und Vibrationswellen werden in offene Poren im Schaum gezogen, wo sie eingeschlossen werden und nicht in die Kernstruktur des Materials eindringen können, wodurch Stöße reduziert werden.

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Wachstumsfaktoren für den Markt für NVH-Materialien für die Automobilindustrie

Strenge staatliche Vorschriften zur Eindämmung der Lärmbelästigung dürften das Marktwachstum vorantreiben

Schwellenländer wie Indien und China verzeichneten einen deutlichen Anstieg der Gesamtzahl der Autos auf den Straßen. Aufgrund der raschen wirtschaftlichen Entwicklung in diesen Schwellenländern wird erwartet, dass sich dieses Wachstum bei den Einsatzfahrzeugen im Prognosezeitraum fortsetzt. Lärmbelästigung, Luftverschmutzung und Verkehrsstaus aufgrund unzureichender Straßeninfrastruktur sind nur einige der Herausforderungen, die durch die neu hinzugekommenen Automobile entstanden sind. Lärmbelästigung stellt eine häufig unterschätzte Gefahr dar, kann jedoch zu erheblichen gesundheitlichen Komplikationen wie Hörschäden, Schlafstörungen, Beeinträchtigungen des Herz-Kreislauf- und Stoffwechselsystems sowie kognitiven Beeinträchtigungen führen.

Regierungen und Umweltorganisationen auf der ganzen Welt haben begonnen, die Bedeutung der Regulierung der Lärmbelästigung durch Autos anzuerkennen. Sie haben begonnen, strengere Gesetze zu erlassen, um das Problem anzugehen. Der weltweite Automobilsektor wird von mehreren Regulierungsbehörden gesteuert und reguliert. In Europa sind die ECE (Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa) und die EU (EG-Richtlinie) bekannt. Beispielsweise veröffentlichte die Europäische Umweltagentur (EEA) im März 2020 einen Bericht über Umgebungslärm in Europa, in dem sie den Ernst der Lage betonte. Den wichtigsten Schlussfolgerungen des Berichts zufolge sind rund 20 % der europäischen Bevölkerung langfristig einem Lärmpegel ausgesetzt, der sich negativ auf ihre körperliche und geistige Gesundheit auswirkt.

Es wurde festgestellt, dass Verkehrslärm eine wesentliche Ursache dieser Lärmbelästigung darstellt und sich auf das Wohlbefinden und die Gesundheit von Millionen Europäern auswirkt. Dem Bericht zufolge reichen die aktuellen Vorschriften nicht aus, um die Ziele der Europäischen Union (EU) und der Weltgesundheitsorganisation (WHO) in Bezug auf Umgebungslärm zu erreichen. Darüber hinaus empfahl der Bericht technologische Fortschritte, strengere Lärmschutzmaßnahmen, eine verbesserte Stadtplanung und einige zusätzliche Maßnahmen, um dieses Problem weiter anzugehen. Autolärm hat maßgeblich zur Lärmbelästigung beigetragen, und die Umrüstung auf NVH-Materialien für die Automobilindustrie in der Automobilproduktion wird voraussichtlich ein wichtiger Bestandteil der neuen Lärmschutzpolitik sein.

Aufgrund der steigenden Nachfrage nach Mobilität und einer verbesserten Kaufkraft der Weltbevölkerung wird für die Automobilindustrie ein Aufwärtstrend erwartet. Um die strengen Lärmschutznormen einzuhalten, wird von den Automobilherstellern erwartet, dass sie den Einsatz von NVH-Materialien in Automobilen erhöhen und so das Fahrerlebnis leiser und angenehmer machen. Es wird daher erwartet, dass die Einführung strenger Lärmschutznormen dem Markt zugute kommen und ihn erweitern wird.

Es wird erwartet, dass die steigende Nachfrage aus der Elektrofahrzeugindustrie das Marktwachstum vorantreiben wird

Die Elektrofahrzeugindustrie verzeichnete aufgrund der steigenden Verbrauchernachfrage ein deutliches Wachstum. Große Automobilhersteller wie Volkswagen, Tata, Ford, General Motors und Toyota haben bereits erheblich in die Entwicklung von Hybrid- und Elektrofahrzeugen investiert. Der Hauptgrund für diese Investitionen ist die gestiegene Nachfrage nach Elektrofahrzeugen und der Wunsch, Marktanteile zu gewinnen. Eines der Probleme, mit denen die Elektrofahrzeugindustrie derzeit konfrontiert ist, ist die NVH-Technik. Elektroautos fehlt der Verbrennungsmotor, der Geräusche unterdrücktBenzin-angetriebene Fahrzeuge.

Obwohl in Elektrofahrzeugen keine Motorgeräusche zu hören sind, sorgen die Geräusche der Klimaanlage des Fahrzeugs, der Straße und des Windes zusammen für unangenehme Bedingungen, die für die Person im Fahrzeug unangenehm sind. Ingenieure und Designer stehen heute vor neuen Herausforderungen und müssen innovative Wege finden, um das NVH-Problem in Elektrofahrzeugen anzugehen. Darüber hinaus muss dies kostengünstig erfolgen, ohne das Gesamtgewicht des Elektrofahrzeugs zu erhöhen. Nissan führte beispielsweise das Akustik-Metamaterial ein, ein neues leichtes Schalldämmmaterial, das nach umfangreicher Forschung und Entwicklung entwickelt wurde. Nach Angaben des Unternehmens wiegt dieses neue Material nur 25 % so viel wie Gummimatten gleicher Größe und bietet gleichzeitig die gleiche Schalldämmung.

Es wird erwartet, dass die Elektrofahrzeugindustrie und der NVH-Materialmarkt im Prognosezeitraum aufgrund der Milliardeninvestitionen großer Automobilhersteller deutliche Fortschritte verzeichnen werden. Es wird erwartet, dass staatliche Subventionen und der weltweite Druck zur Umstellung auf umweltfreundliche Transportalternativen das Wachstum der Elektrofahrzeugindustrie ankurbeln werden. Es wird erwartet, dass dies wiederum diesem Markt zugute kommt und ihn vorantreibt.

EINHALTENDE FAKTOREN

Das steigende Interesse an leichteren Fahrzeugen zur Verbesserung der Kraftstoffeffizienz dürfte das Marktwachstum bremsen

Der Kraftstoffverbrauch eines Automobils ist aufgrund steigender Benzinpreise und Umweltbedenken zu einem wichtigen Aspekt geworden, den ein Verbraucher bei der Bewertung einer Autokaufoption berücksichtigt. Da die Nachfrage nach kraftstoffeffizienten Fahrzeugen weiter steigt, bleibt den Autoherstellern keine andere Wahl, als das Gewicht der Autos zu reduzieren oder sie zu verkleinern. Aufgrund von Gewichts- und Kostenbeschränkungen ist es für Designer und Ingenieure schwierig, herkömmliche NVH-Lösungen in das Automobildesign zu integrieren. Beispielsweise kann ein dynamischer Dämpfer, eine herkömmliche Methode zur Verbesserung der NVH-Leistung, im Automobildesign aufgrund der von den Automobilherstellern auferlegten Einschränkungen zur Gewichtsreduzierung und Verbesserung der Kraftstoffeffizienz nicht mehr eingesetzt werden.

Darüber hinaus müssen die Materialkosten minimal und die Materialverfügbarkeit hoch sein, damit Automobilhersteller NVH-Materialien für die Automobilindustrie in ihren Herstellungsprozessen verwenden können. Um die Kosten und den Kraftstoffverbrauch von Automobilen zu senken, könnten Automobilhersteller auf alternative Technologien umsteigen, anstatt sich auf herkömmliche NVH-Materialien für die Automobilindustrie zu verlassen. Es wird erwartet, dass dieser technische Wandel im Bemühen, kraftstoffeffizientere Autos zu schaffen, das Marktwachstum beeinträchtigen wird.

Marktsegmentierungsanalyse für NVH-Materialien für die Automobilindustrie

Nach Materialtypanalyse

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Das Gummisegment wird im Prognosezeitraum aufgrund seiner hohen Dichte, Gleichmäßigkeit und seines geringen Gewichts den Markt dominieren

Der Markt wird auf der Grundlage der Materialart in Gummi, Kunststoff und Schaumstoff, Fasern und andere unterteilt.

Das Gummisegment hielt im Jahr 2023 den größten Marktanteil.Gummiswerden aufgrund ihrer hervorragenden Eigenschaften wie geringes Gewicht, hohe Dichte und Gleichmäßigkeit häufig zur Schallabsorption in Automobilen eingesetzt. Es bietet beste Schalldämmung und Vibrationsdämpfung. Gummi ist aufgrund seiner hohen Dichte ein hervorragendes Material für NVH-Konstruktionen, wodurch es Geräusche und Vibrationen gut absorbieren kann. Seine Gleichmäßigkeit sorgt außerdem dafür, dass Geräusche und Vibrationen gleichmäßig im Material verteilt werden. Kunststoff und Schaumstoff sind weitere beliebte NVH-Herstellungsmaterialien. Das Gummisegment soll im Jahr 2026 mit einem Anteil von 43,8 % den Markt dominieren.

Kunststoff ist äußerst wirksam bei der Reduzierung der NVH, die durch Kollisionen und Stöße sowie durch Schall, der durch Strukturen und die Luft übertragen wird, verursacht wird. Schaumstoff wird auch geschnitten, um Komponenten für geräuschdämmende Anwendungen herzustellen, beispielsweise Dachhimmel für Autokabinen. Schaumstoffplatten sind ein hervorragendes Material zur NVH-Reduzierung, insbesondere in Situationen, in denen raue Umgebungen und Chemikalien vorhanden sein können.

Durch Anwendungsanalyse

Aufgrund seiner Fähigkeit, die Vibrationen in den Fahrzeugen zu kontrollieren, hatte Absorption im Jahr 2023 einen großen Marktanteil

Je nach Anwendung umfassen die Marktsegmente Absorption, Dämpfung und Isolierung.

Die Absorption hatte im Prognosezeitraum den größten Marktanteil bei NVH-Materialien für die Automobilindustrie. Der Einsatz akustisch absorbierender Materialien zur Einkapselung der Geräuschquelle vor der Übertragung an den Empfänger ist eine typische Gegenmaßnahme für Situationen mit übermäßig abgestrahltem Lärm. Um die Schallübertragung durch das Gehäuse zu minimieren, wird häufig eine dicke Sperrschicht verwendet. Um eine ausreichende Schallabsorption über den erforderlichen Frequenzbereich zu erreichen, werden Designfaktoren wie Schaumtyp, Dicke und mit dem Schaum verbundene Abdeckfolien geändert. Um übermäßiges Resonanzverhalten zu verringern, kann eine Struktur auf verschiedene Weise mit Schwingungsdämpfung versehen werden. Materialbasierte Dämpfung ist die häufigste Art, die durch Dehnung viskoelastischer Materialien (VEM) auf Scherung oder Zug/Druck entsteht. Es wird erwartet, dass das Absorptionssegment mit einem weltweiten Beitrag von 51,96 % im Jahr 2026 den Markt anführen wird.

REGIONALE EINBLICKE

Asien-Pazifik

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Die Marktgröße im asiatisch-pazifischen Raum lag im Jahr 2025 bei 7,95 Milliarden US-Dollar. Für die Region Asien-Pazifik wird aufgrund der schnell wachsenden Automobilindustrie ein Wachstum erwartet.  Aufgrund des Bevölkerungswachstums wird erwartet, dass Schwellenländer wie Indien und China im Prognosezeitraum eine steigende Nachfrage nach effektiven Mobilitätslösungen verzeichnen werden. Da sich die Kaufkraft und der Lebensstandard der Mittelschicht verbessern, wird erwartet, dass die Nachfrage nach Personenkraftwagen und Nutzfahrzeugen in der Region steigen wird. Von der wohlhabenden Mittelschicht wird erwartet, dass sie bei Kaufentscheidungen für ihr Auto Faktoren wie Komfort, Luxus und Sicherheit berücksichtigt. Automotive-NVH-Materialien werden in Fahrzeugen eingesetzt, um Geräusche und Vibrationen während der Fahrt zu minimieren und so den Fahrgastkomfort zu verbessern. Es wird erwartet, dass die steigende Nachfrage der Automobilhersteller nach mehr Fahrzeugkomfort aufgrund der steigenden Verbrauchernachfrage den Markt antreiben wird. Der japanische Markt soll bis 2026 ein Volumen von 1,68 Milliarden US-Dollar erreichen, der chinesische Markt soll bis 2026 ein Volumen von 4,99 Milliarden US-Dollar erreichen und der indische Markt dürfte bis 2026 ein Volumen von 0,6 Milliarden US-Dollar erreichen.

Nordamerika

Aufgrund der stetig wachsenden Automobilindustrie wird für den Markt in Nordamerika ein Wachstum erwartet. Die USA sind ein bedeutender Automobilproduzent. In den USA kam es zu einem rasanten AnstiegElektrofahrzeugDer Umsatz hat in den letzten Jahren zugenommen, und dieser Trend dürfte sich im Prognosezeitraum fortsetzen. Da große Automobilhersteller aufgrund der steigenden Kundennachfrage ihr Augenmerk auf die Elektrifizierung von Fahrzeugen richten, wird erwartet, dass der Markt zunimmt und ein robustes Wachstum verzeichnet. Der US-Markt wird bis 2026 schätzungsweise 1,62 Milliarden US-Dollar erreichen.

Europa

Aufgrund der stetig wachsenden Automobilindustrie wird für den Markt in Europa ein Wachstum erwartet. Die europäische Automobilindustrie trägt einen großen Teil zum BIP der EU bei und es wird erwartet, dass sich dieser Trend im Prognosezeitraum fortsetzt. Nach Angaben des Europäischen Automobilherstellerverbandes gibt es in Europa rund 298 Automobilfabriken. Es wird prognostiziert, dass der Markt durch regionale Automobilhersteller wie Volkswagen, BMW, Renault und Peugeot wachsen wird.  Darüber hinaus gelten europäische Autos, Lieferwagen, Busse und Lastwagen aufgrund der hohen Produktionsstandards der Automobilhersteller als die sichersten und leisesten Automobile der Welt. Es wird erwartet, dass die regionale Präsenz großer Automobilhersteller und der zunehmende Einsatz von NVH-Materialien für die Automobilindustrie, um Autos sicherer und komfortabler zu machen, den Markt antreiben werden. Der britische Markt wird bis 2026 voraussichtlich 0,17 Milliarden US-Dollar erreichen, während der deutsche Markt bis 2026 voraussichtlich 0,86 Milliarden US-Dollar erreichen wird.

Lateinamerika

In Lateinamerika haben die rasche Urbanisierung und die Entwicklung der Infrastruktur zu einem Anstieg der Fahrzeugnutzung geführt, was wiederum zu einem Anstieg des Lärm- und Vibrationspegels in städtischen Gebieten führte. Infolgedessen besteht eine steigende Nachfrage nach NVH-Materialien für die Automobilindustrie, um diese Herausforderungen zu bewältigen. Angesichts eines verbesserten Straßennetzes und einer zunehmenden Abhängigkeit vom Individualverkehr suchen Verbraucher nach Fahrzeugen, die mit NVH-Materialien ausgestattet sind, um den Komfort zu erhöhen und den Innenraumlärm zu reduzieren. Automobilhersteller verwenden daher fortschrittliche Materialien, um die Geräusche von Motoren, Straßenoberflächen und Wind zu reduzieren und Vibrationen des Antriebsstrangs zu minimieren. Dies wiederum dürfte im Prognosezeitraum dem regionalen Marktwachstum zugute kommen und es vorantreiben.

Die Automobilindustrie im Nahen Osten und in Afrika verzeichnet ein stetiges Wachstum, das durch Faktoren wie Bevölkerungswachstum, wirtschaftliche Entwicklung und zunehmenden Fahrzeugbesitz unterstützt wird. Mit der Expansion des regionalen Automobilsektors gibt es einen natürlichen Wandel in der Präferenz der Verbraucher hin zu hochwertigeren Fahrzeugen, die mit fortschrittlichen NVH-Materialien ausgestattet sind. Dies wiederum wird voraussichtlich zu einer höheren Nachfrage nach NVH-Materialien führen und das regionale Marktwachstum vorantreiben.

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Liste der wichtigsten Unternehmen im Markt für NVH-Materialien für die Automobilindustrie

Prominente Marktteilnehmer legen Wert auf strategische Planung, um ihren Marktanteil zu stärken

Viele Unternehmen geben viel Geld für die Forschung aus, um Materialien zu entwickeln, die den Fahrgastkomfort erhöhen, insbesondere wenn sie frühzeitig im Designprozess berücksichtigt werden. Beispielsweise bietet BASF Cellasto an, das eine Lösung für Geräusche, Vibrationen und Härte für Automobilanwendungen bietet. Das Produkt zeichnet sich durch geringes Gewicht, hohe Kompressibilität, Weichheit und Haltbarkeit sowie NVH-Verbesserungseigenschaften aus, wodurch es für Automobilanwendungen nützlich ist. .

Vibracoustic N.A. hat ein mikrozelluläres Urethanmaterial (MCU) für die Motor- und Karosseriemontage sowie eine Methode zur Optimierung seiner Verwendung entwickelt. Weitere Artikel sind lineare Massendämpfer, die zur Reduzierung unerwünschter Vibrationen angepasst werden können, und ein Dual-Mode-Kurbelwellendämpfer für Motoren. Die wichtigsten Strategien, mit denen die führenden Akteure der Branche wettbewerbsfähig bleiben, sind Anwendungsentwicklung und maßgeschneiderte Produkte. Die wichtigsten Akteure auf dem Automobil-NVH-Materialmarkt sind Huntsman International LLC, 3M, Exxon Mobil Corporation, Dow und Sumitomo Riko Company Limited.

LISTE DER WICHTIGSTEN UNTERNEHMEN IM PROFIL

• Dow(UNS.)
• 3M(UNS.)
• Huntsman International LLC (USA)
• Solvay (Belgien)
• NITTO DENKO CORPORATION (Japan)
• NVH KOREA (Südkorea)
• Exxon Mobil Corporation (USA)
• Celanese Corporation (USA)
• Henkel Corporation (Deutschland)
• Sumitomo Riko Company Limited(Japan)
• Borgers SE & Co. KGaA (Deutschland)
• Covestro AG (Deutschland)

WICHTIGE ENTWICKLUNGEN IN DER INDUSTRIE

• Dezember 2022 –Vibracoustic hat ein Batterieisolationssystem für die Karosserie am Fahrgestell von Elektrofahrzeugen entwickelt. Dazu gehören Fahrzeuge wie leichte Nutzfahrzeuge, große SUVs und Geländefahrzeuge. Das Unternehmen hat das System entwickelt, um das Problem schädlicher Torsionsbiegekräfte anzugehen, die bei starr montierten Batteriepaketen auftreten. Das System umfasst mehrere Halterungen mit Elastomerdämpfern, die die NVH-Leistung verbessern und die Sicherheit des Batteriepakets gewährleisten, das zu den teuersten Komponenten in einem Elektrofahrzeug zählt.
• Oktober 2020 –Halco und 3M haben zusammengearbeitet, um NVH in Elektrofahrzeugen zu reduzieren. Schalldämmungskomponenten erfordern ein Befestigungssystem, das den Anforderungen der Erstausrüster von Elektrofahrzeugen an die Massenfertigung gerecht wird und gleichzeitig den Werkzeugaufwand und die Lochausrichtung reduziert. Hier kommt die Stärke von Halco und die Zusammenarbeit mit 3M ins Spiel. Halco wird Hochleistungsklebebänder von 3M auf seine Befestigungsmaterialien laminieren, um verschiedene Fahrzeugnormen zu erfüllen. Viele davonKlebebändersind so konzipiert, dass sie effektiv auf porösen Isoliermaterialien, lackierten oder fettigen Metallen und Polymeren mit niedriger Oberflächenenergie haften und sich daher ideal für die Automobilmontage eignen.
• Juni 2020 – Nissan kündigte eine neue NVH-Anwendung an, die dazu beitragen wird, den Innenraum leiser zu machen und gleichzeitig die Energieeffizienz zu verbessern. Nissans neues leichtes Schalldämmmaterial, bekannt als akustisches Metamaterial, ist der nächste Meilenstein in der langfristigen Materialentwicklung des Unternehmens. Nissan gibt an, dass sein neues Akustik-Metamaterial nur 25 % so viel wiegt wie Gummimatten gleicher Größe und gleichzeitig das gleiche Maß an Schalldämmung bietet.

BERICHTSBEREICH

Der Marktforschungsbericht bietet eine detaillierte Analyse und konzentriert sich auf entscheidende Aspekte wie führende Unternehmen, Produkte und Produkte. Darüber hinaus bietet es Einblicke in wichtige Markttrends und beleuchtet wichtige Branchenentwicklungen. Zusätzlich zu den oben genannten Faktoren umfasst der Bericht verschiedene Faktoren, die in den letzten Jahren zum Wachstum des Marktes beigetragen haben. Es umfasst historische Daten und prognostiziert das Umsatzwachstum auf globaler, regionaler und Länderebene und analysiert die neuesten Marktdynamiken und -chancen der Branche.

Anfrage zur Anpassung  um umfassende Marktkenntnisse zu erlangen.

Berichtsumfang und Segmentierung