Autonome Fahrzeugmarktgröße, Aktie und Covid-19-Impact-Analyse nach Level (L1, L2, & L3 und L4 & L5), nach Fahrzeugtyp (Fahrgastwagen und Nutzfahrzeuge) und regionale Prognose, 2023-2030

Die globale Marktgröße für autonome Fahrzeuge wurde im Jahr 2022 mit 1.500,3 Milliarden USD bewertet und wird voraussichtlich im Voraussagen von 1.921,1 Mrd. USD im Jahr 2023 auf 13.632,4 Mrd. USD wachsen, was im Prognosezeitraum einen CAGR von 32,3% aufwies. Der asiatisch-pazifische Raum dominierte die autonome Fahrzeugindustrie mit einem Marktanteil von 50,44% im Jahr 2022.

Ein autonomes Fahrzeug (AV), das allgemein als selbstfahrendes oder fahrerloses Fahrzeug bezeichnet wird, ist eine Art von Fahrzeug, die ohne menschliche Intervention navigieren und operieren kann. Diese Fahrzeuge verwenden eine Kombination aus fortschrittlichen Technologien und Sensoren, um ihre Umgebung zu identifizieren, Entscheidungen zu treffen und ihre Bewegung zu kontrollieren. Kontinuierliche Fortschritte bei Sensortechnologien,künstliche Intelligenzund maschinelles Lernen verbessert die Fähigkeiten dieser Fahrzeugtypen. Diese Technologien spielen eine entscheidende Rolle bei der Verbesserung der Wahrnehmung, Entscheidungsfindung und der allgemeinen Sicherheit autonomer Systeme.

Kontinuierliche Fortschritte bei künstlicher Intelligenz, maschinellem Lernen, Sensortechnologien und Konnektivität spielen eine entscheidende Rolle bei der Verbesserung der Fähigkeiten von AVs. Verbesserungen in Bezug auf Wahrnehmung, Entscheidungsfindung und Gesamtsystemzuverlässigkeit tragen zum Wachstum des Marktes bei.

Covid-19-Auswirkungen

Störungen und Vorteile der Lieferkette durch AVs führten zu gemischten Auswirkungen auf das Marktwachstum

Die Covid-19-Pandemie hatte einen gemischten Einfluss auf die globale selbstfahrende Fahrzeugindustrie. Einerseits führte dies zu Störungen der Versorgungsketten, verlangsamte die Herstellungsprozesse und führte zu Verzögerungen bei den Test- und Entwicklungsaktivitäten. Die Pandemie führte auch zu wirtschaftlichen Unsicherheiten und reduzierten Verbraucherausgaben, was sich auf die gesamte Automobilindustrie auswirkte.

Andererseits hob die Pandemie die potenziellen Vorteile selbstfahrender Fahrzeuge in Situationen hervor, in denen die menschliche Interaktion gesundheitliche Risiken darstellte. Dies machte auf die Rolle autonomer Technologien bei der Verbesserung der Sicherheit wie kontaktlosen Lieferservices und autonomen Shuttles für wesentliche Arbeitnehmer aufmerksam.

Darüber hinaus haben einige Unternehmen im automatisierten Fahrzeugsektor die Herausforderungen angepasst, indem sie sich auf Softwareentwicklung, Fernuntersuchungen und strategische Partnerschaften konzentrierten. Im Oktober 2020 startete Waymo seinen selbstfahrenden Taxiservice und bot seine AVs für die öffentliche Nutzung an. Der Dienst ist aufgrund der von der Regierung einiger Regionen auferlegten Vorschriften begrenzt.

Autonome Fahrzeugmarkttrends

Der zunehmende Fokus auf kommerzielle Anwendungen von AVs erhöht das Marktwachstum

Einer der laufenden Markttrends umfasst den zunehmenden Fokus auf die kommerziellen Anwendungen von AVs. Mehrere Unternehmen verlagern ihre Aufmerksamkeit von rein Passagierfahrzeugen auf autonome Lösungen für Logistik, Lieferservices und Mitfahrgelegenheiten. Zum Beispiel erhielt Baidu, Inc. im Dezember 2022, ein prominentes KI -Unternehmen, das in einer robusten Internetinfrastruktur verwurzelt war, Genehmigungen zur Durchführung von AVs -Prüfungen auf öffentlichen Straßen, ohne von einem menschlichen Fahrer oder Sicherheitsbetreiber im Fahrzeug.

Darüber hinaus werden strategische Kooperationen und Partnerschaften zwischen traditionellen Autoherstellern, Technologieunternehmen und Startups immer häufiger, um ergänzende Stärken zu nutzen und die Entwicklung und den Einsatz autonomer Technologien zu beschleunigen. Dieser Trend spiegelt eine Anerkennung des Potenzials von AVs wider, verschiedene Branchen über den persönlichen Transport hinaus zu verändern.

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Autonome Fahrzeugmarktwachstumsfaktoren

Konsequenter Fortschritt in der Technologie von AVs treibt das Marktwachstum an

Ein Schlüsselfaktor, der das weltweite Marktwachstum für autonome Fahrzeuge (AV) vorantreibt, ist der kontinuierliche Fortschritt der Technologie. Durchbrüche in künstlicher Intelligenz, Sensortechnologien und Konnektivität tragen dazu bei, die Fähigkeiten von AVs zu verbessern und sie sicherer, effizienter und immer rentabler für die weit verbreitete Einführung. Die technologische Innovation bleibt eine kritische Kraft, die das Wachstum und die Entwicklung der Autonomen Fahrzeugeindustrie vorantreibt.

Im Juni 2023 enthüllte Minus Zero, ein Startup für künstliche Intelligenz (KI), sein voll autonomes Fahrzeug mit einer Kamera-Sensor-Suite. Das innovative ZPOD -Konzeptfahrzeug wurde unter Verwendung von technologischen Konzepten erstellt, nämlich von Nature inspirierte AI (NIA) und True Vision Autonomy (TVA).

Daher konzentrieren sich Unternehmen auf die Entwicklung und Einbeziehung der neuesten Technologien zur Herstellung von High-Tech-, zuverlässigen und sicheren Fahrzeugen. Es wird erwartet, dass dieser Faktor das Wachstum des Marktes über den Prognosezeitraum fördert.

Rückhaltefaktoren

Das mangelnde stetige regulatorische Rahmen kann das Marktwachstum behindern

Ein wichtiger einstweiliger Faktor auf dem globalen Markt für autonome Fahrzeuge ist der Mangel an klaren und konsistenten regulatorischen Rahmenbedingungen. Das Fehlen standardisierter Vorschriften in den Regionen schafft Unsicherheiten und Hindernisse für den weit verbreiteten Einsatz von AVs. Regulatorische Herausforderungen, einschließlich rechtlicher Verbindlichkeiten, Sicherheitsstandards und Compliance-Anforderungen, stellen erhebliche Hürden auf und können den Fortschritt der Einführung selbstfahrender Fahrzeuge verlangsamen. Trotz schneller Fortschritte stehen selbstfahrende Fahrzeuge immer noch technologische Herausforderungen. Unerwünschte Wetterbedingungen, komplexe städtische Umgebungen und einzigartige und unvorhersehbare Situationen stellen den aktuellen autonomen Systemen Schwierigkeiten auf. Das Erreichen der vollen Autonomie in allen Fahrszenarien bleibt eine bedeutende Hürde.

Im September 2023 lehnte der Gouverneur von Kalifornien, Gavin Newsom, die Gesetzesvorlage ab, die die Anwesenheit menschlicher Fahrer in selbstfahrenden Lastwagen vorschreibt. Die am Freitagabend angekündigten Veto-Gesetzgebung zielte darauf ab, selbstfahrende Lastwagen mit einem Gewicht von mehr als 10.000 Pfund (4,536 Kilogramm) zu untersagen, die Fahrzeuge von UPS-Lieferwagen bis zu großen großen Rigs abdecken, von der Operation auf öffentlichen Straßen, sofern nicht von einem menschlichen Fahrer begleitet.

Marktsegmentierungsanalyse für autonome Fahrzeuge

Durch Levelanalyse

Konzentrieren Sie sich auf die Verbesserung der bestehenden Fahrkapazitäten von AVs erhöhten das Segmentwachstum L1, L2 und L3

In Bezug auf das Niveau ist der Markt in L1, L2 und L3 und L4 & L5 unterteilt.

Das Segment L1, L2 und L3 war im Jahr 2022 den größten Marktanteil. Der Haupttreiber ist die Integration von Technologien wie automatisierten Bremssystemen, Unterstützung bei der Fahrspur und der Unterstützung und der Unterstützungadaptive Geschwindigkeitsregelung, Verbesserung der Fahrzeugsicherheit, Bequemlichkeit und allgemeiner Fahrerfahrung.

Der Fokus liegt auf der Verbesserung der bestehenden Fahrkapazitäten, anstatt die volle Autonomie zu erreichen, und diese Funktionen in modernen Fahrzeugen, die ihre Nachfrage stärken, weiter zugänglich zu machen. Im September 2023 zeigten Mobileye und Valeo während der IAA Mobility 2023 in München eine neue Allianz zur Bereitstellung von Software-definierten, erstklassigen Bildgebungsradaren für ADAs und Anzeigenfunktionen in den Fahrzeugen der nächsten Generation.

Das L4 & L5 -Segment wird als im Entwicklungsstadium befindet. Regierungen und Unternehmen untersuchen kommerzielle Anwendungen von Automatisierungsniveaus wie L4 und L5, die in Lieferfahrzeuge und LKWs einbezogen werden. Diese Anwendungen haben die Prospektive, die Industrie zu transformieren, die Betriebskosten zu senken und die Effizienz in Logistik und Transport zu steigern. Im August 2023 initiierte San Francisco einen autonomen Shuttle -Service, knapp eine Woche nach der regulatorischen Genehmigung in Kalifornien, die Verwendung von Robotaxis trotz der Bedenken hinsichtlich von Verkehr und Sicherheit erweiterte.

Nach Analyse des Fahrzeugtyps

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Der Anstieg der Hageldienste trägt zur Expansion des Pkw-Segments bei

Basierend auf dem Fahrzeugtyp ist der Markt in zwei Untersegmente unterteilt:Personenwagenund Nutzfahrzeuge.

Das Pkw-Segment hatte 2022 einen dominanten Marktanteil des autonomen Fahrzeugs. Der Aufstieg der Fahrt- und Mitfahrdienste trug zur Integration autonomer Technologien in Personenwagen bei. Unternehmen erforschen und nutzen AVs für On-Demand-Transportdienste und verbessern das Gesamterlebnis des Passagiers. Im Juli 2023 skizzierte Volkswagen seine strategische Initiative zur Einführung autonomer oder selbstfahrender Fahrzeuge, die für Fahrten und Warenlieferungsservices in Austin, Texas, konzipiert wurden. Der gezielte Start für 2026.

DerNutzfahrzeugeDas Segment wird voraussichtlich im Prognosezeitraum mit dem höchsten CAGR wachsen. Mehrere Lkw- und Logistikunternehmen sind an der Einbeziehung selbstfahrender Fahrzeuge im Transport- und Logistiksektor beteiligt, um die betriebliche Effizienz und Sicherheit zu steigern.

Zum Beispiel hat sich Kodiak Robotics, Inc., ein prominentes autonomes Speditionsunternehmen, im Programm für Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA) verbesserte Commercial Motor Vehicle (CMV) Inspection Standard (erweiterte Inspektionen) eingeschrieben. Dieses Programm ermöglicht es autonomen Lastwagen, sich vor der Verbreitung für Inspektionen am Straßenrand zu unterziehen, was das Marktwachstum verstärkt.

Regionale Erkenntnisse

Dieser Markt wird in Nordamerika, Europa, dem asiatisch -pazifischen Raum und dem Rest der Welt analysiert.

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Das Vorhandensein führender Unternehmen in der Region treibt das Wachstum des Marktes im asiatisch -pazifischen Markt an

Der asiatisch -pazifische Markt für autonomes Fahrzeug dominierte 2022 den globalen Markt. Die Region ist ein großes Kraftwerk für die Automobilindustrie. Das Vorhandensein führender Autohersteller und Technologieunternehmen in der Region fördert die Innovation und die Integration autonomer Merkmale in Fahrzeuge.

Zum Beispiel waren 1022 im Jahr 2022, von den 40 Unternehmen, die automatisierte Fahrzeugversuche in Kalifornien durchführten, zehn in chinesischen Unternehmen, die einen größeren Anteil als jede andere ausländische Nation darstellten. Nach China haben Deutschland, Israel und Japan jeweils zwei lizenzierte Unternehmen im Staat. Ende des 30. November^th2022 betrieben diese in China verbundenen Unternehmen zusammen 124 automatisierte Fahrzeuge in Kalifornien und deckten eine Gesamtentfernung von 438.379 Meilen ab.

Der Nordamerika -Markt für autonomes Fahrzeug hat 2022 einen erheblichen Anteil ausmacht. Nordamerika, insbesondere die USA, ist ein Drehscheibe für technologische Innovationen. Die Region beherbergt mehrere führende Technologieeinrichtungen und Forschungsinstitutionen, die aktiv an der Weiterentwicklung von Technologien beteiligt sind, darunter Sensoren, künstliche Intelligenz und Konnektivität. Im Oktober 2023 veranstaltete Austin rund 125 AVs, wie die Abteilung für Transport- und öffentliche Arbeiten der Stadt berichtet.

Der europäische Markt für autonomes Fahrzeug war im Jahr 2022 einen erheblichen Anteil. Zum Beispiel erlaubte Deutschland im Juli 2021 fahrerlose Fahrzeuge basierend auf Automatisierungstechnologien der Stufe 4. Das Gesetz ermöglicht fahrerlose AVs in bestimmten Zonen unter "technischer Aufsicht", wobei eine abgelegene menschliche Sicherung in kritische Situationen eingreifen kann.

Der Rest der Welt hatte 2022 einen herausragenden Marktanteil. Der Aufstieg der Mitfahrdienste in Lateinamerika hat das Interesse an selbstfahrenden Fahrzeugen für Mobilitätsdienste verstärkt. Unternehmen, die autonome Mitfahrgelegenheiten erforschen, sind bereit, das Marktwachstum in der Region voranzutreiben.

Liste der wichtigsten Unternehmen auf dem autonomen Fahrzeugmarkt

Kapitalisierung und F & E -Fokus durch die wichtigsten Marktteilnehmer treiben den Wettbewerbsvorteil an

Die wichtigsten Marktteilnehmer bieten eine umfassende Auswahl an AVs und deren Dienstleistungen. Diese Unternehmen nutzen auch F & E -Aktivitäten, um sich auf die Verbesserung der Technologie zu konzentrieren. Einige der wichtigsten Spieler sind unter anderem Waymo, Tesla, Inc. und Cruise (General Motors). Tesla ist bekannt für seineElektrofahrzeugeUnd es ist eine starke Präsenz im autonomen Fahrraum. Die Fahrzeuge des Unternehmens sind mit dem proprietären Autopilot-System des Unternehmens ausgestattet, das fortschrittliche Funktionen für Fahrerhilfe bietet und auf vollständige selbstfahrende Funktionen abzielt.

Liste der wichtigsten Unternehmen, die vorgestellt wurden: 

• Waymo (USA)
• Tesla, Inc. (USA)
• Kreuzfahrt (General Motors) (USA)
• Aurora Innovation(UNS.)
• Aptiv(Irland)
• Uber ATG (USA)
• Nuro (USA)
• Baidu Apollo (China)
• Mobilee (Intel) (Israel)
• Zoox (Amazon)(UNS.)
• Valeo(Frankreich)
• Yandex selbstfahrende Gruppe (Russland)
• Volvo Car Corporation (Deutschland)
• Hyundai (Südkorea)

Schlüsselentwicklungen der Branche:

• Oktober 2023 -Uber hat eine Partnerschaft mit Waymo, dem autonomen Autounternehmen unter der Muttergesellschaft von Google Alphabet, geschlossen. Phoenix ist zur ersten Stadt geworden, in der Uber den Zugang zu den autonomen Autos von Waymo offiziell eingeführt hat. Waymo -Fahrzeuge sind für die Bereitstellung der autonomen Fahrten von Uber verantwortlich, und die Preise für diese Fahrten stimmen mit traditionellen Autofahrten von Uber überein. 
• August 2023 -Baidu, Inc. erklärte die Erweiterung seiner autonomen Plattform mit der Fahrhailing, Apollo Go, um den internationalen Flughafen Wuhan Tianhe zu umfassen und die Reichweite seines fahrerlosen Autoservice zu erweitern.
• Mai 2023–Valeo und Didi Autonomous Driving haben einen strategischen Zusammenarbeit und einen Investmentpakt eingetragen. Valeo wird in didi autonomes Fahren investieren, und die Zusammenarbeit zwischen den beiden Unternehmen konzentriert sich auf die Herstellung intelligenter Sicherheitslösungen für L4 -Robotaxis.
• Dezember 2022 -Apple überarbeitete seine selbstfahrenden Ziele für das bevorstehende Elektrofahrzeug und entschied sich dafür, das gezielte Startdatum des Fahrzeugs um etwa ein Jahr bis 2026 zu verzögern.
• Oktober 2022 -Ford entschied sich dafür, die Entwicklung der automatisierten Fahrtechnologie auf niedrigerer Ebene intern zu verfolgen, anstatt sich mit Argo mit der Entwicklung der selbstfahrenden Auto-Technologie zu beschäftigen. Die Technologie, die von Argo für Fahrzeuge entwickelt wurde, fehlten Lenkräder, Bremsen oder Gaspedale (als L4 -Technologie bezeichnet).

Berichterstattung

Der Bericht enthält eine detaillierte Analyse des Marktes und konzentriert sich auf wichtige Aspekte wie führende Unternehmen, Produkt-/Servicetypen und führende Anwendungen des Produkts. Darüber hinaus bietet es Einblicke in die Markttrends und zeigt wichtige Entwicklungen der Branche. Zusätzlich zu den oben genannten Faktoren umfasst der Bericht mehrere Faktoren, die zum Wachstum des Marktes in den letzten Jahren beigetragen haben.

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