CNG-Fahrzeugmarktgröße, Anteil und Branchenanalyse nach Fahrzeugtyp (Pkw, leichter Fahrzeug und Hochleistungsfahrzeug), nach Anpassungstyp (OEM und Aftermarket), nach Kit-Typ (Venturi und Sequential) und regionale Prognose, 2024-2032

Der Markt für komprimierte Erdgas (CNG) bezieht sich auf das Segment der Automobilindustrie, das sich auf Fahrzeuge konzentriert, die mit komprimiertem Erdgas als alternativer Kraftstoffquelle angetrieben werden. CNG -Fahrzeuge verwenden Erdgas mit hohem Druck in Tanks an Bord des Fahrzeugs, um Innenverbrennungsmotoren mit Strom zu versorgen. Diese Fahrzeuge werden aufgrund ihrer niedrigeren Emissionen, Kosteneffizienz und Potenzial zur Verringerung der Abhängigkeit von herkömmlichen fossilen Brennstoffen wie Benzin und Diesel zunehmend an Popularität gewonnen.

Der CNG -Fahrzeugmarkt umfasst eine Vielzahl von Fahrzeugen, darunter Personenwagen und Nutzfahrzeuge (wie Busse, Lastwagen und Transporter). Diese Fahrzeuge sind speziell ausgelegt oder modifiziert, um auf komprimiertem Erdgas anstelle herkömmlicher Kraftstoffe zu laufen. Sie verfügen über Motoren, die für die CNG-Verbrennung optimiert sind, sowie Kraftstofflagertanks und Kraftstoffversorgungssysteme, mit denen Hochdruckgas umgehen können. Einer der wichtigsten treibenden Faktoren für den CNG -Fahrzeugmarkt sind die Umweltvorteile, die mit Erdgas als Kraftstoff verbunden sind. Im Vergleich zu Benzin und Diesel erzeugt Erdga weniger schädliche Emissionen, wie Kohlendioxid (CO2), Stickoxide (NOx) und Partikel (PM). Da die Regierungen weltweit strengere Emissionsvorschriften zur Bekämpfung der Luftverschmutzung und des Klimawandels durchführen, werden CNG -Fahrzeuge als sauberere Alternative angesehen, die die Nachfrage nach Fahrzeugen treibt.

Die Covid-19-Pandemie hat den CNG-Fahrzeugmarkt direkt und indirekt beeinflusst. In Zeiten von Sperrungen und Einschränkungen zur Eindämmung der Ausbreitung des Virus gab es eine signifikante Verringerung der Transportaktivitäten, einschließlich der Verwendung von persönlicher und gewerblicher Fahrzeuge. Mit weniger Fahrzeugen auf den Straßen nahm die Nachfrage nach alternativen Brennstoffen wie komprimiertem Erdgas (CNG) zurück, was zu einem vorübergehenden Abgang des Umsatzes von CNG -Fahrzeugen führte.

Segmentierung

Wichtige Erkenntnisse

Der Bericht deckt die folgenden wichtigen Erkenntnisse ab:

• Neueste Entwicklungen
• Porters fünf Kräfteanalysen.
• Technologische Entwicklungen
• Patentanalyse
• Auswirkungen von Covid-19 auf den CNG-Fahrzeugmarkt

Analyse nach Fahrzeugtyp

Nach dem Fahrzeugtyp wird der Markt in Pkw, leichte Fahrzeuge und Hochleistungsfahrzeuge getrennt. Während des projizierten Zeitraums wird das Pkw -Segment voraussichtlich seine Dominanz auf dem Markt beibehalten. Das segmentale Wachstum wird auf zunehmende Umbauprogramme für Flotten zurückgeführt. Einige Flottenbetreiber, darunter Taxiunternehmen, Mitfahrgelegenheitsdienste und Unternehmensflotten, haben ihre Passagierflotten in CNG umgewandelt. Diese Flottenkonversionsprogramme tragen zum Gesamtmarktanteil von Personenfahrzeugen auf dem CNG -Fahrzeugmarkt bei.

Regionale Analyse

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Der globale Markt ist geografisch nach Nordamerika, Europa, asiatischem Pazifik und den Rest der Welt unterteilt. Der Markt wird überwiegend vom asiatisch -pazifischen Raum angeführt, der hauptsächlich durch neue Fahrzeugstarts angetrieben wird. Das regionale Wachstum wird auf die zunehmende Einführung von CNG durch Industrieländer zurückgeführt. In der Region wurden erhebliche Investitionen in die Entwicklung der CNG -Tankinfrastruktur zur Unterstützung der wachsenden Nachfrage nach CNG -Fahrzeugen durchgeführt. Regierungen, Treibstoffhändler und Energieunternehmen erweitern das Netzwerk von CNG -Tankstellen in städtischen Gebieten, auf Autobahnen und in Industriezonen, um die Zugänglichkeit und die Komfort für Verbraucher und Flottenbetreiber zu verbessern.

Schlüsselspieler abgedeckt

Der Bericht enthält die Profile der wichtigsten Akteure wie Tata Motors (Indien), der Suzuki Motor Corporation (Japan), der Honda Motor Company (Japan), der Hyundai Motor Group (Südkorea), der Volkswagen AG (Deutschland), Ford Motor Company (US), Man SE (Deutschland), IVECO Spa (Italy), Ra. (Italien), Tartarini Auto S.R.L. (Italien), Tomasetto Achille Spa (Italien) und Westport Fuel Systems Inc. (Kanada)

Schlüsselentwicklungen der Branche

• Im Juni 2024,Bajaj Auto kündigte am 5. Juli den Start des weltweit ersten Fabrikmotors an. Der Autohersteller ist auch der führende Hersteller von Dreirad-CNG-Fahrzeugen in Indien. Das Motorrad wird ein Einstiegsangebot mit Motorverschiebung zwischen 100 ccm und 125 ccm sein. Der Motor wird wahrscheinlich mit einem 5-Gang-Getriebe kombiniert.
• Im August 2023,Tata Motors stellte verbesserte CNG -Varianten für seine Tiago- und Tigor -Modelle vor und führte den neuen Punch ICNG ein. Der Tiago ICNG ist von 7,87 USD bis 9,72 Tausend USD erhältlich, während der Tigor ICNG zwischen 9,37 Tausend und 10,74 USD angeboten wird. Der Punch ICNG hat einen Preisschild zwischen 8,52 Tausend USD bis 11,62 Tausend USD.
• Im Juli 2023 enthüllte Hyundai Motor India Limited (HMIL) das extere kompakte SUV im Preis zwischen 7,20 Tausend und 11,20 USD. Das Äußere verfügt über einen 1,2-Liter-Kappa-Benzinmotor mit 4 Zylindern, die als Kraftstoffbereitschaft E20 ausgelegt sind. Es bietet den Kunden die Auswahl von drei Antriebssträngen, einschließlich Schaltgetriebe (MT), automatisiertem Schaltgetriebe (AMT) und einem Benzinmotor, gepaart mit einem manuellen Getriebe (MT) und CNG -Kompatibilität.