Reichweite Stacker-Marktgröße, Anteil und Covid-19-Auswirkungen nach Tonkapazität (unter 30 Tonnen, 30-50 Tonnen, über 50 Tonnen), nach Antrieb (IC-Motor, Elektromut

Die wachsenden internationalen Handelsaktivitäten und steigende staatliche Ausgaben für die Hafeninfrastruktur zur Förderung sicherer und effizienter kommerzieller Aktivitäten werden die Nachfrage nach Reach Stacker im Prognosezeitraum unterstützen. Zum Beispiel gab im Mai 2022 das US -amerikanische Verkehrsministerium der maritimen Verwaltung bekannt, um 684,3 Mio. USD für das Programm zur Entwicklung von Hafeninfrastrukturen zu finanzieren. Die Zuschüsse werden wettbewerbsfähig gewährt, um die Zuverlässigkeit, Sicherheit und Effizienz, die Bewegung von Waren innerhalb, in, aus oder um den Hafen zu verbessern.

Ein Reichweite Stacker ist ein Fahrzeug, das für die Handhabung verwendet wirdIntermodale Frachtbehälterin Ports oder Terminals. Sie werden verwendet, um Container in kurzen Strecken effizient und schnell zu transportieren und je nach Zugang in zahlreichen Reihen zu stapeln. Hersteller investieren in elektrische und hybride Reichweite Stapel, um die Ladungskapazität zu erhöhen, die Produktivität, Effizienz und den CO2-Fußabdruck zu verringern. Zum Beispiel im September 2022 transportiert Reliance Transport Allelektrische Reichweite Stacker als Teil seines Nachhaltigkeitsprogramms und um bis 2030 Carbon Null zu erreichen. Die Marktteilnehmer umfassen auch neue Technologien wie 3D-Kameras, Sensoren, GPS, IoT, Fernüberwachungssystem und andere, um die Funktionalitäten von Reach Staper zu verbessern.

Die Erweiterung des E-Commerce-Segments steigt auf die Nachfrage nach REACK-Stackern. Der Hauptboom im Online-Einkauf während der Covid-19-Pandemie hat weltweit Nachfrage nach Lageranträgen geführt. Um einen schnellen und effizienten Betrieb zu gewährleisten, werden Reichweite Stacker zunehmend in Lagern eingesetzt. Darüber hinaus wird der Anstieg der Behälter in Häfen aufgrund des Anstiegs des globalen Handels die Nachfrage nach Material- und Behälterhandhabungsausrüstung ansprechen, wodurch das Wachstum des Reach -Staplermarktes über den prognostizierten Zeitrahmen geführt wird.

Auswirkungen von Covid-19 auf den Reach Stacker-Markt

Das Covid-19-Pandemie hat das Reichwachstum des Stapelmarktes mäßig beeinflusst. Die Herstellung von Fertigungsanlagen, Bewegungsbeschränkungen, Mangel an Belegschaft und Verlangsamung der Handelsaktivitäten beeinflusste die Nachfrage nach Reach-Stapler während der ersten Pandemie. Der E-Commerce-Sektor verzeichnete jedoch ein signifikantes Wachstum während der Pandemie aufgrund des Anstiegs der Online-Aufträge, was zu einer Nachfrage nach Reach-Stacker bei Lagerhäusern und Häfen führte. Der Markt wird in den kommenden Jahren erwartet, da die staatlichen Ausgaben für die bestehende und neue Hafeninfrastrukturentwicklung für Container und Handelsaktivitäten für Seebädern gestiegen sind.

Wichtige Erkenntnisse

Der Bericht behandelt die folgenden wichtigen Erkenntnisse:

• Schlüsselentwicklungen der Branche - Fusionen, Akquisitionen und Partnerschaften
• Porters fünf Kräfteanalysen
• Schädlingsanalyse
• Technologische Entwicklungen
• Auswirkungen von Covid-19 auf den Reach Stacker-Markt

Analyse nach Tonkapazität

Reichweite Stapel mit Belastungskapazität 30-50 Tonnen hielt 2021 den größten Marktanteil. Sie werden hauptsächlich in kleinen oder mittelgroßen Häfen und intermodalen Terminals verwendet, um verschiedene Behälter zu heben, zu übertragen und zu stapeln. Darüber hinaus treibt ein neuer Start von Reach Stacker mit einer Lastinstrumentkapazität von 30 bis 50 Tonnen das Segmentwachstum vor. Zum Beispiel startete Kalmar im Februar 2022 eine hohe Kapazitäts -Elektro -Reichweite von 45 bis 34 Tonnen und stapelte bis zu sechs hoch und vier Reihen mit verbesserter Haltbarkeit und Leistung. Alle Modelle verfügen über Bosch Rexroth und werden von Lithium-Ionen-Batterien angetrieben.

Regionale Analyse

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Der asiatisch -pazifische Raum wird voraussichtlich aufgrund des Anstiegs der Handelsaktivitäten und des Wachstums der Schifffahrtsbranche einen erheblichen Marktanteil der globalen Reichweite haben. Der Anstieg der staatlichen Ausgaben für die Schiffbaubranche treibt das Segmentwachstum vor. Zum Beispiel stellte die indische Regierung im Haushaltsplan 202022-23 USD 223,31 Mio. USD zur Stärkung der Schifffahrtsbranche und zur effizienten Betrieben von Häfen zu. Darüber hinaus wird das Wachstum des Frachtverkehrs in Indien, Japan und China die Nachfrage nach Reach Stacker in der Region weiter unterstützen.

Schlüsselspieler abgedeckt

• CVS Ferrari Spa (Italien)
• Cargotec Corporation (Finnland)
• Hebezeugmaterialhandling, Inc. (USA)
• Dalian Forklift Co., Ltd. (China)
• Liebherr -Gruppe (Schweiz)
• Konecranes (Finnland)
• Sany Group (China)
• Terex Corporation (USA)
• Komatsu Ltd (Japan)
• Hebezeugmaterialhandling, Inc. (USA)
• Toyota -Materialhandhabung (Japan)
• Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. (Japan)
• Taylor Machine Works, Inc. (USA)

Segmentierung

Schlüsselentwicklungen der Branche

• Im Mai 2022 startete Camblift seinen ersten elektrischen Reichweite -Stapler, der einen sichereren Betrieb und eine höhere Leistung auf zuverlässige und nachhaltige Weise liefern soll.
• Im Juli 2020 startete die Sany Group den Hybrid Reach Stacker, SRSC45H9A in Europa. Der neue Hybrid-Stacker bietet ein Leichtgewichtungs-Spread-Design des Energiewiederherstellungssystems, eine verbesserte Kombination aus Getriebemotor und Wiederherstellungssystem für das Aufheben des Booms. Diese Innovationen bieten Kraftstoff, um bis zu 20% zu sparen und eine schnellere Kapazität des Containers zu sparen.