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Marktgröße, Anteil und Branchenanalyse für Flugzeugfangsysteme, nach Typ (Netzbarriere, Kabel, mobiles Flugzeugfangsystem (MAAS)), nach System (fest, tragbar), nach Plattform (bodengestützt, schiffsgestützt), nach Endbenutzer (kommerzieller Flughafen, Flugzeugträger, Militärflugplatz) und regionale Prognose, 2026–2034

Letzte Aktualisierung: December 01, 2025 | Format: PDF | Bericht-ID: FBI104869

 

WICHTIGE MARKTEINBLICKE

Die globale Marktgröße für Flugzeugfangsysteme wurde im Jahr 2025 auf 1,53 Milliarden US-Dollar geschätzt. Es wird erwartet, dass der Markt von 1,64 Milliarden US-Dollar im Jahr 2026 auf 2,96 Milliarden US-Dollar im Jahr 2034 wächst und im Prognosezeitraum eine jährliche Wachstumsrate von 7,64 % aufweist.

 Der weltweite Markt für Flugsicherungssysteme verzeichnet ein bemerkenswertes Wachstum, wobei für den Zeitraum bis 2032 eine signifikante jährliche Wachstumsrate prognostiziert wird. Flugsicherungssysteme werden im Flugzeug während einer Notlandung und eines Notstarts eingesetzt, indem sie den Schwung des Flugzeugs absorbieren. Diese Systeme verbessern die Sicherheitskriterien von Piloten und Passagieren, indem sie sichere Lande- und Startvorgänge ermöglichen. Die steigende Nachfrage nach Flugzeugarretierungssystemen mehrerer kommerzieller Fluggesellschaften auf der ganzen Welt treibt das Marktwachstum voran.

Es wird erwartet, dass die Faktoren, die den Markt antreiben werden, der zunehmende Einsatz von Fangsystemen für Marineflugzeugträger sind, um Flugzeugüberläufe zu verhindern. Darüber hinaus wird erwartet, dass laufende Entwicklungen zur Verbesserung der Effizienz von Flugzeugfangsystemen den Markt ankurbeln werden. Die Entwicklung kostengünstiger Systemlösungen zur Flugzeugarretierung in der Luftfahrtindustrie ist die bevorstehende Marktchance. Allerdings sind mit der Entwicklung von Fangsystemen hohe Installationskosten verbunden, die das Marktwachstum beeinträchtigen.

Up Arrow

Wichtiger Markttreiber -

• Increasing Installations of Engineered Materials Arresting System at Airports to Avoid Aircraft Overruns • Increasing Territorial Disputes Across the Globe to Lead Towards Development of Tactical Infrastructures

Down Arrow

Wichtiges Markthindernis -

• Operational Concerns of Commercial Airlines Regarding Use of Aircraft Arresting Systems

Marktsegmentierung:

Nach Typ ist der Markt in Netzbarrieren, Kabel, mobile Flugzeugfangsysteme (MAAS), technische Materialfangsysteme (EMAS) und Flugzeugträgerfangsysteme unterteilt. Basierend auf dem System wird der Markt in feste und tragbare Geräte unterteilt. Basierend auf der Plattform wird der Markt in bodengestützte und schiffsbasierte Märkte unterteilt. Basierend auf dem Endbenutzer ist der Markt in einen Verkehrsflughafen, einen Flugzeugträger und einen Militärflugplatz unterteilt. Aus geografischer Sicht ist der Markt in Nordamerika, Europa, den asiatisch-pazifischen Raum und den Rest der Welt unterteilt.

Abgedeckte Hauptakteure:

  • A-Laskuvarjo (Finnland)
  • Atech Inc. (USA)
  • Aries Test Systems and Instrumentation (USA)
  • Curtiss-Wright Corp. (USA)
  • Escribano Mechanical & Engineering (Spanien)
  • Foster-Miller, Inc. (USA)
  • General Atomics (USA)
  • Landebahn Safea (Schweden)
  • Scama Ab (Schweden)
  • Victor Balata Belting Company (USA)
  • Wire Rope Industries (USA)
  • Wireco Worldgroup (USA)
  • Zodiac Aerospace (Frankreich)
  • Andere

Wichtige Erkenntnisse

  • Zunehmende Territorialstreitigkeiten auf der ganzen Welt führen zur Entwicklung taktischer Infrastrukturen.
  • Steigende Nachfrage nach technologisch fortschrittlichen Flugzeug-Arretiersystemen auf Marineträgern.

Regionale Analyse:

Der Markt für Flugzeugfangsysteme wird in vier Hauptregionen analysiert: Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik und Rest der Welt. Derzeit wird davon ausgegangen, dass Nordamerika im Prognosezeitraum den Markt steuern wird. Dieses Wachstum ist auf die Präsenz wichtiger Akteure zurückzuführen, zu denen unter anderem Atech Inc., Aries Test Systems and Instrumentation, Curtiss-Wright Corp., Foster-Miller, Inc., General Atomics und Wireco Worldgroup gehören.

Es wird geschätzt, dass der asiatisch-pazifische Raum im Prognosezeitraum einen erheblichen Marktanteil des Flugzeugfangsystems erobern wird. Dieses Marktwachstum ist auf den zunehmenden Einsatz von Fanggetrieben zurückzuführenunbemannte LuftfahrzeugeChinas, aufgrund des schnellen Wachstums der Verteidigungsindustrie. Darüber hinaus treibt der zunehmende Einsatz mobiler Flugzeugfangsysteme der indischen Luftwaffe das Marktwachstum voran.

Auch Europa verzeichnet ein deutliches Marktwachstum. Dieses Wachstum ist auf die Präsenz wichtiger Akteure zurückzuführen, darunter Escribano Mechanical & Engineering, Runway Safea und Scama Ab. In Europa dürfte die zunehmende Einführung von Flugzeugfangsystemen im Verteidigungssektor den Markt ankurbeln. Der Rest der Welt verzeichnet im Prognosezeitraum ein deutliches Wachstum. Dieses Wachstum ist auf die wachsende Nachfrage nach Flugzeugfangsystemen in Südamerika sowie im Nahen Osten und in Afrika zurückzuführen.

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Segmentierung

 ATTRIBUT

 DETAILS

Nach Typ

  • Netzbarriere
  • Kabel
  • Mobiles Flugsicherungssystem (MAAS)
  • Engineered Materials Arresting System (EMAS)
  • System zur Festnahme von Flugzeugträgern

Nach System

  • Behoben
  • Tragbar

Nach Plattform

  • Bodengestützt
  • Schiffsbasiert

Vom Endbenutzer

  • Kommerzieller Flughafen
  • Flugzeugträger
  • Militärflugplatz

Nach Geographie

  • Nordamerika (USA und Kanada)
  • Europa (Großbritannien, Deutschland, Frankreich und übriges Europa)
  • Asien-Pazifik (China, Indien, Japan, Südkorea und übriger Asien-Pazifik)
  • Rest der Welt (Südamerika, Naher Osten und Afrika)

Branchenentwicklungen auf dem Markt für Flugzeugarretierungssysteme

  • Im August 2020 hatte Runway Safe einen Vertrag mit dem San Diego International Airport über die Bereitstellung eines technologisch fortschrittlichen EMASMAX Engineered Material Arresting Systems (EMAS) unterzeichnet. Das EMAS-System wird im Geschäftsjahr 2021 installiert. 
  • Im Mai 2020 hatten General Atomics und die US-Marine einen Vertrag über elektromagnetische Flugzeugstartsysteme der Ford-Klasse und Advanced Arresting Gear (AAG)-Systeme unterzeichnet. Die General Atomics lieferte AAG-Systeme, um die Effizienz der US-Marine zu verbessern


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