Marktgröße für katalytische Konverter, Aktien- und Covid-19-Auswirkungen, nach Produkttyp (Zwei-Wege-Oxidation, Drei-Wege-Oxidation-Reduktion, Dieseloxidationskatalysator), nach Materialtyp (Platinum, Palladium und Rhodium) und nach Fahrzeugtyp (Fahrgastwagen, leichte Gewerbefahrzeuge und schwere Gewerbefahrzeuge) und regionale Vorhersehungen, 2020-2032, 2020-2032, 2020-2032

Die globale Marktgröße für katalytische Konverter des Automobils wurde im Jahr 2019 mit 73,80 Mrd. USD bewertet und wird voraussichtlich bis 2032 in Höhe von 105,2 Milliarden USD erreichen, was während des Prognosezeitraums einen CAGR von 3% aufweist.Der asiatisch -pazifische Raum dominierte den katalytischen Markt für Kfz -Konverter mit einem Anteil von 73,17% im Jahr 2019. 

Der katalytische Kfz -Konverter ist ein System, das in der verwendet wirdAbgasanlage des FahrzeugsUm unerwünschte schädliche Gase wie Stickoxid, Kohlenmonoxid und Kohlenwasserstoffe daraus zu eliminieren. Es gibt verschiedene Arten von katalytischen Wandlern, wie z. Diese Geräte steuern die Emission durch Katalyse der giftigen Gase in weniger schädliche Gase durch eine Redoxreaktion. Sie wandeln Stickoxid, Kohlenmonoxid und Kohlenwasserstoff in Stickstoff, Sauerstoff, Kohlendioxid und Wasser durch den Prozess einer chemischen Reaktion durch Oxidation und Reduktion um. Der katalytische Konverter hilft auch bei der Verbesserung der Effizienz von Fahrzeugen. In der globalen Automobilindustrie bestehen Entwicklungen in den Abgassystemen aus Katalysatoren, Rohren, Schalldämmen, Verteilern und Monolith -Designs. 

Globaler Marktübersicht für Katalysatorkonverter

Marktgröße:

• 2019 Wert: USD 73,80 Milliarden
• 2032 Prognosewert: USD 105,2 Milliarden mit einem CAGR von 3,0% von 2020 bis 2032

Marktanteil:

• Regionalführer: Der asiatisch -pazifische Raum hielt 2019 den größten Marktanteil und machte 73,17%des Weltmarktes aus. Das Wachstum wird durch schnelle Urbanisierung, erhöhte Fahrzeugproduktion und strenge Emissionsvorschriften in Ländern wie Indien und China angetrieben.
• Sekundärregion: Europa hielt den zweitgrößten Marktanteil, der von robusten Automobilherstellungen und strengen Euro-VI-Emissionsnormen unterstützt wurde.

Branchentrends:

• Integration der Nanotechnologie: Fortschritte unter Verwendung von Titandioxid -Nanofasern, Platin -Nanopartikeln, verbessern die katalytische Effizienz und Wärmebeständigkeit.
• Technologische Innovationen: Die Entwicklung elektrisch beheizter Katalysatoren (EHCs) verbessert die Leistung bei Kaltstarts und niedrigen Temperaturoperationen.
• Materialoptimierung: Reduzierte Abhängigkeit von Edelmetallen durch Verbesserung der Katalysatorstruktur und der thermischen Stabilität.

Antriebsfaktoren:

• Strenge Emissionsnormen: Die Implementierung von Standards wie Euro VI, Bharat Stage VI und China VI sorgt für den katalytischen Konverter -Gebrauch in allen Fahrzeugtypen vor.
• Steigende Fahrzeugproduktion: Der wachsende Automobilbedarf in Schwellenländern, insbesondere im asiatisch -pazifischen Raum, wird die Einführung der katalytischen Konverter erheblich ankurbeln.
• Umweltvorschriften: Die staatlichen Richtlinien, die eine verminderte Kohlenstoff- und Stickoxidemissionen fördern, beschleunigen das Marktwachstum weltweit.

Diese Konstruktionen helfen bei der Reduzierung des von der Auspuffanlage erzeugten Rauschens durch die Verwendung von Schallabsorber zusammen mit katalytischen Wandlern. Dies reduziert die Fahrzeugemission, wodurch sich die Umwelt positiv beeinflusst und die globale Erwärmung minimiert. Automobilindustrieunternehmen unternehmen immense Anstrengungen, um Fahrzeuge zu entwickeln, die schädliche Emissionen beseitigen und damit die Fahrzeugeffizienz verbessern. Außerdem arbeiten sie an der Erreichung von Fachkenntnissen in der Einhaltung der globalen Normen und der Vorschriften, kostengünstigen Lösungen und der optimalen Fahrzeugleistung und treiben so das Wachstum des Marktes für katalytische Konverter des Automobils vor.

Covid-19 Auswirkungen auf den Markt

Der Ausbruch von Covid-19, ursprünglich in Wuhan, China, und später auf der ganzen Welt, hat die Weltwirtschaft zutiefst beeinflusst. Diese pandemische Situation, die schnelle Multiplizierung infizierter Patienten und die Gesamtsperrung haben die Produktionsveranstaltungen sowie den Servicesektor auf der ganzen Welt zur Schließung durchgesetzt. Diese Erkrankung hat die weltweite Herstellung von Lieferketten im Manufaktur beeinflusst, vor allem die Unternehmen, die hauptsächlich auf China und die anderen betroffenen Nationen für verschiedene Waren und Dienstleistungen angewiesen sind.

COVID-19 wird voraussichtlich erhebliche Auswirkungen auf die Lieferkette und die Produktnachfrage in der Automobilindustrie haben. Die Nachfrage nach Nutzfahrzeugen wird voraussichtlich mit der Abschaltung aller nicht wesentlichen Dienstleistungen sinken. Darüber hinaus können die Veränderungen des Kaufverhaltens des Verbrauchers aufgrund der Unsicherheit, die die Pandemie umgeht, schwerwiegende Auswirkungen auf das in nahen zukünftigen Wachstum der Branche haben. In der Zwischenzeit haben sich die Cash -Crunch und der Mangel an Liquidität bereits auf den Umsatz von Flottenbetrieben ausgewirkt, die in den nächsten Monaten schätzungsweise geschätzt werden. Alle diese Faktoren beeinflussen wahrscheinlich die Produktion und den Umsatz von Automobilen, wodurch sich der Markt auf der ganzen Welt auswirkt.

Markttrends

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Fortschritt in Nano -Technologien zur Beschleunigung des Marktes

Automobilkatalytikwandler verwenden Edelmetalle, da Katalysatoren dazu beitragen, die Emission von schädlichen Gasen zu verringern, die aus dem Motor freigesetzt werden. Diese Metalle umfassen hauptsächlich Platin, Rhodium und Palladium und sind nur wenige der seltensten und kostbarsten Metalle der Welt. Da diese Metalle so teuer sind, möchten die Autohersteller die maximale und effektive Verwendung von ihnen nutzen. Wissenschaftler haben die Nanotechnologie innoviert, die eine der Lösungen ist, um die Wirksamkeit des Konverters zu erhöhen. Der erste Schritt bei der Erstellung dieses neuen Systems besteht darin, Titan -Dioxid -Nanofasern zusammen mit Platin -Nanopartikeln zu laden. Dies macht den Platinkatalysator hoch aktiv, indem zusätzliche Elektronen zur Entgiftungsreaktionen bereitgestellt werden. Der Schlüsselprozess besteht darin, diese Metalle dann mit einer Schicht poröser Kieselsäure abzudecken. Aufgrund seiner schwachen Wechselwirkung mit Metallen liefert die Silica -Schicht eine Energiebarriere, die diese Metalle durch sehr hohe Betriebstemperaturen an Ort und Stelle hält, wodurch die Akkumulation verhindert und die katalytische Aktivität aufrechterhalten wird.

• Im Jahr 2007 startete die Mazda Motor Corporation den weltweit ersten Automobilkatalytikumwandler mit Nanopartikeln. Die Anwendung der Nanotechnologie reduzierte die Verwendung großer Partikel von Edelmetallen signifikant. Seitdem haben zahlreiche OEM -Unternehmen Änderungen und Änderungen in Nanopartikeln vorgenommen, um eine hocheffiziente Gasemission zu erreichen.

Markttreiber 

Die Aufrüstung von Emissionsnormen und -standards wird erwartet, dass sie das Wachstum fördern

In den letzten zehn Jahren haben sich Regionen wie den asiatisch -pazifischen Raum und Europa zu den wichtigsten Automobilherstellern herausgestellt. Neben dem Wachstum hat die Branche auch mit wenigen Herausforderungen zu tun. Automobile tragen wesentlich zur Umweltverschmutzung bei. Die während der Verbrennung konventionelle Kraftstofffahrzeuge freigegebene Abgasemission hat zu Luftverschmutzung geführt und ist ein wichtiger Beitrag zur globalen Erwärmungskrise. Gut sichtbare Anzeichen von Umweltverschmutzung wie geringer Sichtbarkeit, Smog und Atemwegserkrankungen haben die Notwendigkeit, die Fahrzeugemissionen zu kontrollieren, dringend ein Gefühl der Dringlichkeit gegeben. Um diese Umweltprobleme zu überwinden, hat die Regierung strenge Normen und Vorschriften vorgelegt, um die zunehmende Kraftstoffemission einzudämmen.

Außerdem hat die steigende Anzahl von Straßennutzern, ein schnelles Wachstum des Verschmutzungsniveaus und die Notwendigkeit, die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen zu verringern, die Regierung bei der Gestaltung verschiedener Richtlinien sowie den Emissionskontrollgeräten aktiv gemacht, um diese Probleme anzugehen. Unter all diesen Herausforderungen ist die Einhaltung der regulatorischen Anforderungen zu einem wesentlichen Anliegen für alle Automobilhersteller geworden. Um diese Herausforderungen zu bewältigen, integrieren die Autohersteller Automobilkatalysatoren in das Abgassystem ihres Fahrzeugs und entwickeln auch neue Technologien zur Steuerung der Kraftstoffemissionen. Darüber hinaus machen die Anforderungen an die Aufrüstung es für die Autohersteller wichtig, sich der neuen Regeln zu bewusst, die die Automobilindustrie regeln würden, und geeignete Entscheidungen zu treffen, um sich auf zukünftige Herausforderungen vorzubereiten.

• Unter Berücksichtigung der schwerwiegenden Umweltverschmutzung hat sich die indische Regierung in die Emissionsstandard für verschiedene Fahrzeugklassen von Bharat VI (entspricht Euro VI) bis 2020 verlagert. Dies ist ein großer Schritt und ein großes Engagement der indischen Regierung, um die Luftverschmutzung einzudämmen. Die Regierung ist direkt von der BS IV -Emissionsnorm für Diesel und Benzin nach BS VI -Standards gesprungen. Diese Norm wird voraussichtlich bis April 2020 für neue Fahrzeuge und für die bestehenden Fahrzeuge bis April 2021 umgesetzt.

Hohes Produktionsvolumen und Verkauf von Automobilen zur Steigerung des Wachstums

In den letzten Jahren hat das Volumen der Automobile einen enormen Anstieg verzeichnet. Die hohe demografische Rate, die zunehmende Verstädterung, die Verbesserung des Lebensstandards, die Expansion der Industrialisierung und die Entwicklung von Straßeninfrastrukturen sind die wichtigsten Faktoren, die eine wichtige Rolle bei der Entstehung der Automobilindustrie spielen. Darüber hinaus hat ein Anstieg des verfügbaren Einkommens sowie die Autokultur Menschen dazu gebracht, neue Fahrzeuge zu kaufen. Der steigende Trend für Kraftstoff- und Hochleistungsfahrzeuge erregt auch die Aufmerksamkeit der jungen Bevölkerung und sorgt damit zu einer hohen Nachfrage nach Automobilen. Um die sich ändernde Nachfrage der Kunden zu erfüllen und die von der Regierung festgelegten regulatorischen Emissionsnormen und -standards einzuhalten, unternehmen die Automobilverarbeitungsunternehmen auf der ganzen Welt zusätzliche Anstrengungen, um fortschrittliche Technologien zu entwickeln und zu innovieren, um den sich entwickelnden Anforderungen zu entsprechen. Außerdem nehmen sie auch Emissionskontrollgeräte ein, um die ständig wachsende Umweltverschmutzung einzudämmen. Diese Konverter sind zu einer der wichtigsten Bestandteile des Fahrzeugs geworden, die die Abgasemission von Fahrzeugen in hohem Maße reduzieren. Darüber hinaus hat die Regierung nicht nur strenge Emissionsvorschriften zur Verringerung der Umweltverschmutzung vorgelegt, sondern fördert auch den Einsatz von katalytischen Konvertern für Automobile, um umweltfreundliche Fahrzeuge zu entwickeln und ihren Umsatz weltweit zu steigern.

Marktrückhaltung 

 Die Elektrifizierung von Fahrzeugen behindert wahrscheinlich das Wachstum

Weltweit gab es eine massive Transformation in der Automobilindustrie. Die katalytischen Konverterhersteller wechseln von herkömmlichen Kraftstofffahrzeugen auf die Elektrifizierung von Fahrzeugen, da die vom konventionellen Motor erzeugte Kraftstoffemission, die zu Luftverschmutzung und globalen Erwärmungskrisen führt, rasantwachstum ist. Automobilhersteller neigen mehr dazu, nachhaltige Energiequellen zu nutzen, und entwickeln aufgrund der zunehmenden Nachfrage nach Null-Emission und hocheffizienten Fahrzeugen fortschrittliche Technologien. Die Verbrennungsmotoren benötigen einen Katalysator für die Behandlung der während der Verbrennung freigesetzten schädlichen Abgase, während der Elektromotor das treibtElektrofahrzeug. Daher sind die Elektrofahrzeuge nicht mit Abgassystemen oder Kfz -Katalysatoren ausgestattet. Darüber hinaus stellen die Regierungen verschiedener Regionen strenge Normen zur Eindämmung der Kraftstoffemission auf und ergreifen mehrere Initiativen, um die Verwendung von Elektrofahrzeugen zu fördern. Daher dürfte das zunehmende Besitz von Elektrofahrzeugen über Verbrennungsfahrzeugen das Marktwachstum einschränken.

SEGMENTIERUNG

Nach Produkttypanalyse

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Drei-Wege-Oxidations-Reduktionskatalytikwandler wird voraussichtlich den größten Marktanteil haben

Basierend auf dem Produkttyp ist der Markt in einen Zwei-Wege-Oxidations-Katalysator (TWOCC), den katalytischen Konverter (Oxidationsreduzierung) und den Catalysator (DOC) der Oxidationsreduktion (TWORCC) (TWORCC) und der Dieseloxidationskatalysator unterteilt. Drei-Wege-Oxidationsreduzierungsvorrichtung ist ein Typ, der in den meisten Teilen der Welt im Fahrzeugemissionskontrollsystem verwendet wird. Die strengen Emissionsnormen haben es für alle Automobilhersteller obligatorisch gemacht, TWORCC in Benzinfahrzeuge zu integrieren.

Das TWORCC -Segment wird voraussichtlich seine Dominanz im Prognosezeitraum aufrechterhalten. Tworcc ist eine Mehrwertversion von TWOCC, da sie drei gleichzeitige chemische Umwandlungen unter Verwendung der Reduktions- und Oxidationskatalysatoren durchführt. Der Reduktionskatalysator besteht aus Rhodium und Platin, während der Oxidationskatalysator aus Palladium und Platin besteht. Beide Katalysatoren sind mit einer Keramikwabenstruktur ausgestattet und werden in eine mufflerartige kompakte Einheit gelegt, die in das Auspuffrohr integriert ist. Tworcc führt den Reduktionsprozess von Stickoxid aus, der den Stickstoff entfernt und Sauerstoff freigibt, während die Oxidation von unverbrannten Kohlenwasserstoffen und Kohlenmonoxid Kohlendioxid und Wasser ausgibt. Diese Katalysatoren müssen eine Betriebstemperatur von über 300 Grad Celsius haben. Dies ist der Grund, warum sie neben dem Motor ausgestattet sind.

Diesel -Oxidationskatalysator -Konverter (DOC) werden ausschließlich in Dieselmotoren in verschiedenen Fahrzeugsegmenten verwendet, und das Segment wird voraussichtlich im Prognosezeitraum ein stabiles Wachstum aufweisen. Diese Konverter bestehen aus einem Edelstahlkanister mit einem Wabenstruktursubstrat. Die Innenflächen werden mit Palladium- und Platinkatalysatoren beschichtet. Diese Katalysatoren sind als Oxidationskatalysatoren bekannt, wenn sie die Abgasemission in harmlose Gase unter Verwendung einer chemischen Oxidation umwandeln. Dieselbrennstoffablöhne enthalten Partikel wie metallische Abriebpartikel, Asche, Sulfate und Silikate. Die Dieselpartikelfilter in den DOC-Wandlern beseitigen Partikel aus den Abgasemissionen und sorgen damit so ab austrittfreies Materie. Die Automobilhersteller und mehrere Assoziationen arbeiten daran, neue und innovative Produkte wie die vier Wege katalytischen Konverter zu entwickeln.

Nach Materialtypanalyse

Es wird erwartet, dass Rhodiumsegment den Markt im Prognosezeitraum dominiert

Basierend auf dem Materialtyp ist der Markt in Platin, Palladium und Rhodium unterteilt. Rhodium fungiert zusammen mit Platin als Reduktionskatalysator während des ersten Katalysatorstadiums (Reduktionsstadium), der den Stickstoff entfernt und Sauerstoff aus Stickoxid freigibt. Ein Katalysator ist im Grunde eine Chemikalie, die es der Chemikalie ermöglicht, schneller zu reagieren, ohne sich selbst zu ändern. Rhodium ist ein weit verbreitetes Material im katalytischen Konverter -Recycling des Automobils aufgrund seiner größeren Effizienz zur Beseitigung der giftigen Abgasemissionen, indem die Stickstoffoxide in Abgase abgebaut werden, wodurch harmlose Sauerstoff- und Stickstoffgase ausgegeben werden. Der Rhodiumkatalysator macht den größten Teil der Nachfrage der Automobilindustrie aus, und dieses Segment wird voraussichtlich über einen langen Zeitraum seine Dominanz fortsetzen.

Palladium ist das nächste weit verbreitete Material in katalytischen Konvertern. Das Palladiumsegment dominierte den Markt mit einem Anteil von 18,2% im Jahr 2025. Es wirkt als Oxidationskatalysator im zweiten Katalysatorstadium (Oxidationsstadium), bei dem die Kohlenwasserstoffe und Kohlenmonoxid oxidiert werden. In dieser Phase werden diese schädlichen Gase in weniger schädliche Kohlendioxidgase und Wasserdämpfe umgewandelt. Aufgrund seiner hohen thermischen Stabilität, der robusten Natur sowie der geringen Kosten ist es sehr vorzuziehen. Rhodium- und Palladiummaterialien werden häufig als Katalysatoren in einem katalytischen Konverter (TWORCC) Oxidationsreduzierung verwendet. Die Benzinfahrzeuge sind in Tworcc integriert, was wiederum das Wachstum des Marktes fördert.

Nach Analyse des Fahrzeugtyps

Das Segment des Fahrgastwagens wird voraussichtlich den größten Marktanteil haben

In Bezug auf den Fahrzeugtyp ist der Markt für Automobilelektronik in Personenwagen, leichte Nutzfahrzeuge (LCV) und schwere Nutzfahrzeuge (HCV) unterteilt. Das Passagierauto -Segment hat den größten Anteil des Marktes im Jahr 2025 schätzungsweise einen Wert von 34,01 Mrd. USD. Beifahrer bestehen hauptsächlich aus einem Benzinmotor. Somit sind die mit Benzin betriebenen Fahrzeuge hauptsächlich in Tworcc integriert, was bei der Kontrolle der Kraftstoffemission unterstützt. Die strengen Emissionsnormen der Regierung zur Eindämmung der steigenden Kraftstoffemission, der Verbesserung der Kraftstoffeffizienz sowie verschiedenen Maßnahmen zur Verbesserung der Sicherheit von Fahrern sowie Passagiere befeuern das Wachstum des Segments.

Darüber hinaus haben die neuen Emissionsnormen wie BS VI, China VI und Euro VI von Indien, China und Europa es allen Automobilherstellern für die Implementierung von katalytischen Konvertern für die Einhaltung der verbesserten Umweltstandards verpflichtet. Alle diese Faktoren haben somit das Wachstum des katalytischen Konverter -Recyclings in Personenwagen vorantrieben.

Darüber hinaus zeigt das Nutzfahrzeugsegment ein exponentielles Wachstum des Marktes. Die Eigentümer der kommerziellen Flotten bevorzugen Dieselmotorfahrzeuge für Transport- und Logistik, da sie robuster sind, eine geringe Wartung erfordern und im Vergleich zu Benzinmotoren eine größere Antriebskraft erzeugen können. Die aus Diesel -Verbrennungsmotoren bestehenden schweren und leichten Nutzfahrzeuge erzeugen ein hohes Drehmoment bei niedrigen Revolutionen pro Minute (U / min). Dies hat die Durchdringung katalytischer Konverter in Dieselmotoren von Nutzfahrzeugen erhöht, was letztendlich einen positiven Einfluss auf das Marktwachstum hat.

Die Mehrheit der Automobilhersteller verwendet Technologien nach der Behandlung von Nachbehandlung wie selektive katalytische Reduktion (SCR) und Dieseloxidationskatalysator (DOC), um die übermäßige Menge an Stickoxidemission und Partikelsubstanz von Dieselmotoren zu verhindern und zu verringern. Darüber hinaus wird die wachsende Nachfrage nach leichten und starken Nutzfahrzeugen aufgrund der wachsenden Nachfrage aus Endnutzungsbranchen wie Logistik und Transport, Bergbau und Bau des Marktes im Prognosezeitraum erwartet.

Regionale Analyse

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Der asiatisch -pazifische Raum hat den größten globalen Marktanteil von Katalysator und wird voraussichtlich im Prognosezeitraum seine dominierende Position einhalten. Der wichtigste Grund für das hohe Fahrzeugvolumen in dieser Region ist die zunehmende Verstädterung, ein hohes demografisches Wachstum, eine Verbesserung des Lebensstandards, die Expansion des Industriesektors und ein Anstieg des Einkommensniveaus der Menschen. Mit der zunehmenden Fahrzeugproduktion haben die Fahrzeugemissionen ebenfalls erheblich zugenommen, was zu einer hohen Luftverschmutzung und der globalen Erwärmung führt. In Anbetracht dieser Situation haben die Regierungen wenigen Entwicklungs- und Industrieländers wie Indien, China und Japan strenge Normen der Fahrzeugemissionsnormen umgesetzt. Der Markt in China wird voraussichtlich mit einer stetigen CAGR von 16,9 wachsen. Zum Beispiel verändern Indien und China bis 2020 die Umsetzung von BS VI und China VI, was der Euro -VI -Emissionsnorm in Europa entspricht. Es wird erwartet, dass solche wesentlichen Bewegungen in Richtung strenger Emissionsnormen zu einer massiven Nachfrage nach mehreren Nachbehandlungsgeräten führen. Länder wie China und Japan sind die Führungskräfte des Nachbehandlungsgeräts in dieser Region. Der katalytische Konvertermarkt in Japan wird voraussichtlich einen geschätzten Wert von 3,92 Milliarden USD im Jahr 2025 erreichen.

Europa hat den zweitgrößten Anteil am globalen Markt aufgrund der hohen Präsenz prominenter Automobilverarbeitungsunternehmen in dieser Region. Auch die schnellen Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten in Verbindung mit der Umsetzung strenger Emissionsnormen wie dem Euro-VI schafft eine hohe Nachfrage nach Katalysatoren auf dem europäischen Markt. Das Mandat der Euro -VI -Emissionsnorm für die Automobilhersteller zwingt sie dazu, Katalysatoren in alle Fahrzeuge zu integrieren, um die Umweltstandards zu erfüllen. Es wird erwartet, dass all diese Faktoren das Wachstum des Marktes in dieser Region nutzen. Europa wird voraussichtlich eine CAGR von 13,1%aufweisen.

Hauptakteure der Branche

BASF Catalysts LLC ist einer der Top -Akteure auf dem globalen Markt

BASF Catalysts LLC ist der weltweit führende Anbieter von Kfz -Emissionskatalysatoren. Das Unternehmen verfügt über ein ausgezeichnetes Know -how in der Entwicklung von Emissionskontrolltechnologien für ein umfangreiches Angebot an Marktanwendungen, die die Atmosphäre schützen, die wir atmen. Das Fachwissen ermöglichte es dem Unternehmen, die Entwicklung des weltweit ersten Katalysatorkonverters für Automobile im Jahr 1970 zu innovieren und die Emissionskatalysatoren noch heute aufrechtzuerhalten. Die Emissionsprofis bieten ihren Kunden innovative und kostengünstige Lösungen, um die strengen Emissionskontrollvorschriften zu erfüllen.

Futaba Industrial Co., Ltd. und Benteler International AG haben ihre bedeutenden Positionen in der Wettbewerbslandschaft zusammen mit den anderen prominenten Unternehmen bestätigt. Es wird erwartet, dass dies den globalen Markt positiv beeinflusst, da diese Unternehmen im Prognosezeitraum voraussichtlich die Marktinnovation und -entwicklung vorantreiben werden.

Liste der wichtigsten Unternehmen, die vorgestellt wurden:

• Marelli Holdings Co., Ltd. 
• Futaba Industrial Co., Ltd.
• Benteler International AG 
• Tenneco Inc. 
• HJS Emissionstechnologie GmbH & Co. KG
• Yutaka Giken Company Limited.
• Bosal
• Eberspücher
• JETEX EPPERS LTD 
• Sango Co., Ltd 
• BASF Catalysts LLC
• Standard Motor Products Europe Ltd.

Schlüsselentwicklungen der Branche 

• November 2017 - Faurecia innoviert einen neuen elektrisch beheizten Katalysator, der 2019 debütierte. Das Hauptmerkmal des neuen Katalysatorkonverters ist ein elektrisches Heizsystem, das die Effizienz des Katalysators verbessert, obwohl der Motor im Verkehr kalt oder im Leerlauf ist.
• Januar 2017 -Tenneco Automotive India proklamierte eine Investition von 50 Rupien in das neue Sanand -Werk. Das Unternehmen hat in Sanand sein erstes hochrangiges Sub-Assembly-Werk eingerichtet, um Abgasanlagen herzustellen und Ford India zu einem Preis von 20 Mrd. Rupien zu liefern.

Berichterstattung

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Der Marktbericht für katalytische Konverterkatalysatoren bietet eine detaillierte Analyse des Marktes und konzentriert sich auf wichtige Aspekte wie führende Unternehmen, Produkttypen und führende Anwendungen des Produkts. Darüber hinaus bietet der Bericht Einblicke in die Markttrends und zeigt wichtige Entwicklungen der Branche. Zusätzlich zu den oben genannten Faktoren umfasst der Bericht mehrere Faktoren, die in den letzten Jahren zum Wachstum des Marktes beigetragen haben.

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