Marktgröße, Anteil und Branchenanalyse für Marine-Fender, nach Typ (Gummi-Fender, Schaumstoff-Fender, Verbund-Fender), nach Installationsort (Schiffs-Fender, Dock-Fender, andere) und regionale Prognose, 2026–2034

Die globale Marktgröße für Schiffsfender wurde im Jahr 2025 auf 0,86 Milliarden US-Dollar geschätzt und wird voraussichtlich von 0,91 Milliarden US-Dollar im Jahr 2026 auf 1,45 Milliarden US-Dollar im Jahr 2034 ansteigen, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 5,91 % zwischen 2026 und 2034 entspricht.

Bei einem Marinefender handelt es sich um eine schützende Art von Schiffsausrüstung, die dazu dient, zu verhindern, dass Schiffe, Boote, Yachten und andere Marineschiffe miteinander oder gegen Docks, Kais und Piers kollidieren. Sie werden auch als Marine-Stoßstangen bezeichnet. Es soll die Energie absorbieren, die das Schiff auf eine Liegeplatzstruktur überträgt, um Schäden an Schiffen zu vermeiden. Das Hauptziel der Installation von Schiffsfendern besteht darin, sowohl Schiffe als auch Docks vor erheblichen Ausfällen während der Liegeplatzkonstruktion zu schützen. Schiffsfender sind in der Schifffahrtsindustrie von großer Bedeutung, da große Handelsunternehmen auf der ganzen Welt den Seetransport nutzen, um ihre Waren zu exportieren/importieren. Die Handels- und Entwicklungskonferenz der Vereinten Nationen gab in ihrem Bericht 2019 an, dass im Jahr 2018 trotz des wirtschaftlichen Rückschlags Gesamtmengen in Höhe von 11 Milliarden Tonnen erreicht wurden. Darüber hinaus wird erwartet, dass der Ausbau von Schiffen in der Marine, Offshore-E&P-Aktivitäten und Offshore-Windkraftanlagen einen profitablen Markt bieten werden.

Der Markt für Schiffsfender ist in Typ und Einbauort unterteilt. Typ ist außerdem Gummi-Kotflügel, Schaumstoff-Kotflügel und Verbund-Kotflügel. Gummifender dürften aufgrund ihrer Fähigkeit, rauen Umgebungsbedingungen standzuhalten, und der hohen Dämpfungswirkung zur Vermeidung von Schäden an Schiffen die größte Nachfrage zu verzeichnen haben. Der Fender wird entweder auf Schiffen oder Docks installiert. Schiffsfender bestehen aus stärkerem Material als diejenigen, die im Dock verwendet werden, da Schiffsfender einer anspruchsvolleren Umgebung ausgesetzt sind.

Wichtiger Markttreiber -

Expansion of marine trade around the world

Wichtiges Markthindernis -

Frequent maintenance for durable operation

Die internationale Schifffahrtsindustrie ist für die Beförderung von 90 % des weltweiten Handels verantwortlich, wobei der maritime Sektor im Vordergrund steht. Die Ausweitung des Handels zwischen den Ländern, steigende Investitionen in Schiffbau und Infrastruktur sowie ein wachsendes Budget für Verteidigungsmarineschiffe werden den Markt antreiben. Auch die zunehmende Installation von Offshore-Windkraftanlagen und Offshore-E&P-Aktivitäten dürften die Nachfrage nach Schiffsfendern zur Vermeidung von Schäden an Schiffen oder Wasserfahrzeugen steigern.

Raue Umweltbedingungen und salzhaltiges Wasser können die Qualität des Gummis beeinträchtigen. Daher ist eine häufige Wartung des Kotflügels erforderlich, um die Betriebseffizienz zu verbessern, was wahrscheinlich den Markt hemmt.

Abgedeckte Hauptakteure:

Die wichtigsten Hersteller von Schiffsfendern auf dem Markt sind Trelleborg Marine & Infrastructure, Fendercare Marine, Schuyler Companies, J.C. MacElroy Company, Inc., Bridgestone Americas, Viking Fender, Qingdao Jier Engineering Rubber Co., Sumitomo Rubber USA, Sea & Tec Co., Ltd., Prosertek und The Yokohama Rubber Co., Ltd.

Regionale Analyse:

Der Markt für Schiffskotflügel ist in Nordamerika, Europa, den asiatisch-pazifischen Raum, Lateinamerika sowie den Nahen Osten und Afrika unterteilt. Die amerikanische Schifffahrtsindustrie spielt eine wichtige Rolle bei der Gestaltung des wirtschaftlichen Fortschritts der Region. Der wachsende Handel im ganzen Land erhöht die Nachfrage nach Schiffen. Gleichzeitig wird erwartet, dass die zunehmende Offshore-Infrastruktur wie Windparks, Öl und Gas usw. die Nachfrage nach Schiffsfendern ankurbeln wird.

Anfrage zur Anpassung  um umfassende Marktkenntnisse zu erlangen.

Europäische Nationen nutzen für den Handel häufig den Seeweg. Es wird erwartet, dass der wachsende Seehandel zusammen mit zunehmenden Offshore-Bauaktivitäten den Markt ankurbeln wird. Der asiatisch-pazifische Raum ist das Depot einiger der größten Schiffbauunternehmen der Welt. Die Region verfügt über ausgedehnte Küsten, die von mehreren Ländern für den Transport und Handel von Waren genutzt werden. Außerdem investiert China beharrlich in Marineschiffe und Offshore-Infrastruktur, was sich positiv auf den Markt auswirken dürfte.

Segmentierung

Wichtige Branchenentwicklungen

• Im Dezember 2019,Lockheed Martin erhielt von der US-Marine einen Auftrag zum Bau von Mehrzweck-Überwasserkampfflugzeugen für Saudi-Arabien. Die Schiffe sollen auf der Marinette Marine-Werft von Fincantieri in Wisconsin gebaut werden.
• Im Oktober 2019,Fendercare Marine hat in Zusammenarbeit mit Yokohoma erfolgreich Fender geliefert, die den Anforderungen der US-Marine gerecht werden, einen Durchmesser zwischen sechs und sieben Metern zu haben und den Anforderungen eines niedrigen Drucks gerecht zu werden. Der Kotflügel ist 6,8 m hoch und 12,7 m lang und entspricht ISO 17357. Es ist so konzipiert, dass es extremen Umgebungsbedingungen ohne Leistungseinbußen bei Temperaturen von -50 °C und darunter standhält.
• Im Juli 2019,SembCorp Marine baut ein selbstfahrendes Halbtauchkranschiff für den niederländischen Heerema Offshore Service. Es wird erwartet, dass das Schiff bei Stilllegungsarbeiten eingesetzt wird und bei der Installation und Entfernung von Unterwasserausrüstung hilft. SembCorp wandte sich an Fendercare Marine, um hochwertige Sicherheitsausrüstung zu liefern, um das Risiko von Schäden während des Betriebs zu verringern. Das Unternehmen wird schwimmende Fender mit verbesserter Haltbarkeit und verbessertem Schutz sowie maßgeschneiderte Netze, Schäkel und Verbindungselemente für Flugzeugreifen bereitstellen, die den rauen Offshore-Bedingungen standhalten.