Marktgröße, Aktie und Covid-19-Impact-Analyse von Bahnfahrern, nach Trainertyp (Standardsitzung, Schläfer und andere), nach Kapazität (bis zu 50, 50-100 und mehr

Die Marktgröße für Eisenbahn -Passagiertrainer wurde im Jahr 2022 mit 15,94 Milliarden USD bewertet. Der Markt wird voraussichtlich von 16,48 Milliarden USD im Jahr 2023 auf 21,98 Mrd. USD bis 2030 wachsen, was im Prognosezeitraum einen CAGR von 4,2% aufwies. Asien -Pazifik dominierte den Weltmarkt mit einem Anteil von 48,75% im Jahr 2022. Der Markt für Eisenbahn -Passagiertrainer in den USA wird voraussichtlich erheblich wachsen und bis 2030 einen geschätzten Wert von 1444,64 Mio. USD erreichen

Ein Eisenbahn -Passagiertrainer ist ein Eisenbahnauto für die Tragen von Passagieren. Ein Passagiertrainer kann auch mit einem Sleeper -Coach, einem Gepäcktrainer/einer Kutsche und einem Speisescoach in Verbindung gebracht werden. Darüber hinaus wird die Nachfrage nach diesen Trainern durch die zunehmende Nachfrage nach effizienten und komfortablen Transportmitteln sowie die staatlichen Initiativen zur Entwicklung von Infrastruktur und Technologie beeinflusst. Darüber hinaus soll der Marktanteil von Eisenbahnkutschern aufgrund der steigenden Transportnachfrage in wachsenden Volkswirtschaften sich in den kommenden Jahren stetig entwickeln.

Covid 19 Impact:

Die Änderung der Sicherheitstrainer zur Sicherheit hat den Markt während und nach der Postpandemie aufrechterhalten

Die Covid-19-Pandemie hat das Marktwachstum des Eisenbahn-Passagiertrainers erheblich beeinflusst und sich auf die Nachfrage, das Angebot und die allgemeine Entwicklung der Branche auswirkt. Angesichts der Reisebeschränkungen und Sperrungen wurde der Passagierbedarf nach Schienenverkehr erheblich verringert. Viele Menschen arbeiteten von zu Hause aus, und nicht wesentliche Reisen wurden entmutigt oder verboten. Dies reduzierte die Einnahmen für Bahnunternehmen und verlangsamte die Nachfrage nach neuen Trainern.

Darüber hinaus störte die Pandemie auch die Versorgungsketten, wobei die Hersteller vor Herausforderungen stehen, die Rohstoffe und Komponenten beschaffen. Dies hat zu Verzögerungen bei der Produktion und Lieferung neuer Passagiertrainer geführt. Zum Beispiel modifizierte die Indian Railways ihre Passagiertrainer, um die Ausbreitung des Covid-19-Virus zu verhindern. Darüber hinaus wurden das handlosen Fach der indischen Eisenbahnen in einen fußbetriebenen Wasserhahn und einen Reinigungsmittel-Allocator, einen Fußbetriebs-Toiletteneingang (äußere), ein Fußbetriebenen und viele andere nutzbare Rohstoffe umgewandelt.

Darüber hinaus hat die Covid-19-Pandemie den Markt erheblich beeinflusst, wobei die Nachfrage nach Personen, verzögerte Projekte, Störungen der Lieferkette und die zunehmende Fokussierung auf Sicherheit und Hygiene verstärkt hat. Die Einführung neuer Technologien kann jedoch langfristige Vorteile für die Branche haben. Insgesamt hat die Covid-19-Pandemie diesen Markt erheblich beeinflusst, wobei der Passagiernachfrage, die verzögerten neuen Projekte, die Störungen der Lieferkette und einen verstärkten Fokus auf Sicherheit und Hygiene verzögert wurde. Die Einführung neuer Technologien kann jedoch langfristige Vorteile für die Branche haben.

Neueste Trends

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Steigende Nachfrage nach umweltfreundlichen, Hochgeschwindigkeitszügen und fortgeschrittene Trainer zur Unterstützung der Marktverletzung

Einer der wichtigsten Trends in diesem Markt ist die zunehmende Nachfrage nach energieeffizienten und umweltfreundlichen Eisenbahntrainern. Regierungen und Eisenbahnbetreiber weltweit führen Maßnahmen durch, um ihren CO2-Fußabdruck zu verringern und nachhaltiger Transport zu fördern, was den Bedarf an effizienteren und umweltfreundlicheren Eisenbahnfahrzeugen voranzutreiben.

• Zum Beispiel haben Indian Railways im September 2022 65.000 Trainer mit LED -Leuchten ausgerüstet. Dies spart 6,50,00.000 kWh Einheiten energiesparender Großkosten, und 4920 Tonnen CO2-Emission werden reduziert. Dies trägt zur Energieeffizienz- und Umweltziele der Eisenbahnen bei.

Ein weiterer Trend ist die wachsende Beliebtheit von Hochgeschwindigkeitszügen, die schnellere Reisezeiten und größere Passagierkomfort bieten. Viele Länder haben Pläne, bestehende Hochgeschwindigkeits-Schienennetze zu erweitern und zu aktualisieren, was voraussichtlich die Nachfrage nach neuen Hochgeschwindigkeits-Passagiertrainern vorantreibt.

Im November 2022 exportierte China 46 Weitstätten-Passagiertrainer nach pakistanische Eisenbahnen. Diese Eisenbahntrainer können bis zu 160 km/pro Stunde laufen.

Antriebsfaktoren

Wachsende Urbanisierung und Bevölkerung Marktwachstum vorantreiben

Urbanisierung und Bevölkerungswachstum führen häufig zu einer erhöhten Transportnachfrage, da die Menschen in die Arbeit, die Schule oder andere Aktivitäten pendeln müssen. Während der Covid-19-Pandemie im Jahr 2021 traf der China-Schienenverkehr 2.540 Millionen Passagiere. Das Jahr 2019 verzeichnete den höchsten Passagierpendel im Laufe des Jahrzehnts mit 3.570 Millionen Passagieren in einem Jahr. Der Schienenverkehr, einschließlich Passagiertrainer, bieten eine effiziente und zuverlässige Möglichkeit, viele Menschen in städtischen und vorstädtischen Gebieten zu bewegen.

Wenn die Städte überfüllt werden, kann Verkehrsstaus zu einem erheblichen Problem werden, was zu mehr Reisezeiten und Umweltproblemen führt. Die Eisenbahnen bieten einen alternativen Transportmodus, der schneller, effizienter und umweltfreundlicher ist. Dies leitet letztendlich die Nachfrage nach Passagierbahnentrainern in stark besiedelten Gebieten ab.

Während sich die Städte entwickeln, müssen Transportsysteme erweitert werden, um die Bedürfnisse der sich entwickelnden Bevölkerung zu erfüllen. Dies beinhaltet häufig den Bau neuer Bahnlinien und den Kauf neuer Passagiertrainer, um diese neuen Strecken zu bedienen.

• Zum Beispiel eröffnete die Central Railway von Mumbai im Januar 2022 die fünfte Eisenbahnlinie zwischen Thane und Diva in der Abwärtsrichtung. Dies wird dazu beitragen, den Verkehr zwischen Mumbai und den erweiterten Vororten zu verbessern.

Rückhaltefaktoren

Verfügbarkeit von Alternativen und regelmäßiger Wartung für das Marktwachstum des Eisenbahn -Passagiertrainers behindern

Abhängig von der Entfernung und dem Standort können andere Transportmittel wie Flugzeuge schnellere Fahrzeiten als die Eisenbahnen bieten und die Nachfrage nach Marktwachstum beeinträchtigen, wodurch sich die Nachfrage nach der Eisenbahn aufgrund von Zeitbeschränkungen auswirkt. Andere Transportmittel können für Passagiere, insbesondere in Gebieten, in denen die Eisenbahnen nicht verfügbar sind, für Passagiere zugänglicher sein. Zum Beispiel können Busse und Autos in ländlichen Gebieten oder Gebieten mit begrenzten öffentlichen Verkehrsmöglichkeiten leichter zugänglich sein.

Darüber hinaus benötigen Trainer eine regelmäßige Wartung und Reparatur, um Sicherheit und Komfort zu gewährleisten. Diese Kosten können hoch sein, und wenn sie ineffektiv verwaltet werden, können sie die Rentabilität von Eisenbahnunternehmen beeinflussen. Dies kann den Ruf von Eisenbahnunternehmen beschädigen und es schwieriger machen, Passagiere anzulocken.

Die Passagiertrainer der Eisenbahn müssen verschiedene regulatorische Anforderungen im Zusammenhang mit Sicherheit und Wartung erfüllen. Diese Vorschriften können komplex und teuer sein, insbesondere für kleinere Eisenbahnunternehmen oder solche mit begrenzten Ressourcen.

SEGMENTIERUNG

Nach Analyse von Coach Type

Die steigende Nachfrage nach städtischen Transportmitteln machte Standard -Sitzbrainer auf dem Markt dominieren

Nach dem Trainertyp wird der Markt als Standard -Sitzen, Schläfer und andere kategorisiert. Sleeper Coaches bieten komfortable Schlafarrangements für Übernachtungsreisen. Mit zunehmender Langstreckentransport hat dieses Segment positive Trends gezeigt. Die Europäischen Eisenbahnbehörden eröffneten einige Schlafstraße, wie Brüssel nach Wien, Brüssel nach Prag, München nach Paris und Zürich bis 2021. Angesichts der Reaktion haben sie auch geplant, Brüssel zu Warschau und Zurich zu Barcelona -Routes zu beginnen.

Das Standardsegment ist dominant, hält den größten Marktanteil und dominiert im Prognosezeitraum weiterhin. Die Zunahme der U -Bahn -Schienen,Mono -SchienenUnd Hochgeschwindigkeitszüge stiegen dieses Segment. Luxus-Trainer bieten einen verbesserten Komfort, verschiedene Annehmlichkeiten, Unterhaltungssysteme, Observatoriumstrainer und High-End-Speisesorten, um wohlhabende Passagiere gerecht zu werden. Die steigende Nachfrage nach solchen Schienensystemen wird daher proportional andere Segmente auf dem Markt erhöhen.

Durch Kapazitätsanalyse

Bedarf an Massentransport erzeugt Nachfrage nach dem 50-100-Segment auf dem Markt

Nach Kapazität wird das Segment in bis zu 50, 50-100 und über 100 kategorisiert. Die Intercity-Reiseinfrastruktur entwickelt sich wie Messdaten, wodurch die Nachfrage nach dem Segment von 50 bis 100 Kapazitäten entsteht. Dieses Segment bietet kostengünstigere Lösungen für kleinere Routen und hilft, die Betriebskosten zu senken, wodurch es zu einem dominierenden Segment auf dem Markt ist.

Das Segment von bis zu 50 ist für lokale Transport- und Kurzstreckenrouten geeignet. Ihre Beweglichkeit, sich über überfüllte Räume zu bewegen, macht sie ideal für regionale Schienennetzwerke für kleinere Städte. Daher zeigen sie ein erhebliches Wachstum des Marktes.

Das oben genannte 100 -Segment ist das am schnellsten wachsende Segment auf dem Markt. Sein Wachstum wird auf eine wachsende Nachfrage nach Massenverkehr auf Strecken mit hoher Dichte wie Pendlern oder Interlandzügen zurückgeführt. Es fördert nachhaltigere Transportmodi, da sie mehr Passagiere aufnehmen können. 

Durch Zugtypanalyse

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Das U -Bahn -Segment wächst aufgrund der zunehmenden Nachfrage nach einem schnelleren Transportmodus in Städten am schnellsten an

Mit dem Zug wird der Markt in die U -Bahn, der Personenzug und andere in die U -Bahn, in anderen Personen eingeteilt.

Derzeit ist das U -Bahn -Segment das am schnellsten wachsende Segment in diesem Markt. Sein Wachstum wird auf die zunehmende Verstädterung und die Erfordernis kleinerer Größen und schnellerer und hochfrequenter Transportmittel für Pendler zurückgeführt. Metro hat eine höhere Effizienz, Zuverlässigkeit und niedrigere Emissionen als andere Züge. Dies führt zu Segmentwachstum in den kommenden Jahren.

Das Passagier -Zug -Segment hat auch im Prognosezeitraum ein erhebliches Wachstum vorgestellt. Die Entwicklung wird von staatlichen Initiativen zur Entwicklung von Infrastruktur und der Erhöhung des Tourismus angetrieben.

Andere Segment hat ebenfalls eine erhebliche Veränderung des Marktes vorgestellt. Eine Zunahme der Zahl der Touristen- und spezifischen Zugreisenden hat die Nachfrage nach engagierten Beobachtungscoaches und Luxustrainern geschaffen, was das Wachstum anderer Segments im Prognosezeitraum erwartet hat.

• Im April 2023 kündigten die Indian Central Railways beispielsweise an, Vistadome -Couches in seinem Zug von Mumbai Goa Tejas Express in die Reisen von Enthrall -Passagieren hinzuzufügen.

Regionale Erkenntnisse

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Geografisch ist der Markt in Nordamerika, Europa, asiatisch -pazifisch und den Rest der Welt unterteilt.

Der asiatisch-pazifische Raum verfügt über die meisten Hochgeschwindigkeits-Schienennetzwerke, in denen Länder wie China und Japan in die Entwicklung der Schieneninfrastruktur investieren. Diese Region hat eine dichte Bevölkerung, die eine Anforderung für zuverlässigen Transportmittel erzeugt. Die wirtschaftliche Entwicklung hat dazu geführt, dass die Nachfrage nach Eisenbahn -Passagiertrainern die Region auf dem Markt dominiert.

Das bewährte Schienennetz in Europa hat eine erhebliche Nachfrage nach Passagiertrainern geschaffen. Die Region hat in die Entwicklung von Speed ​​Rails und anderen Technologien für die wachsende Nachfrage investiert, die ihn zum am schnellsten wachsenden Markt macht.

Nordamerika und der Rest der Welt haben Schienenverkehrsanlagen. Die regionale Regierung hat auch in die Schaffung einer erheblichen Nachfrage nach Passagiertrainern in dieser Region investiert. Fortschritt in der nordamerikanischen Eisenbahninfrastruktur und in der Bahntechnologien mit AI erhöht den Markt für regionale Bahntrainer.

          • Zum Beispiel kündigte Siemens Mobility im März 2023 eine Investition zur Investition von 220 Mio. USD zum Bau einer fortschrittlichen Fertigungs- und Schienenverkehrsdienstleistung in Lexington, North Carolina mit einem erheblichen Wachstum an. Nordamerika und der Rest der Welt haben Schienenverkehrsanlagen. Die regionale Regierung hat auch in die Schaffung einer erheblichen Nachfrage nach Passagiertrainern in dieser Region investiert und ein erhebliches Wachstum veranstaltet.

Hauptakteure der Branche

Das vielfältige Produktportfolio und die technologische Innovation machen CRRC zum Marktführer

CRRC Shandong Co., Ltd. ist eine hundertprozentige Tochtergesellschaft der CRRC Corporation und ein Eisenbahnausrüstung Hersteller in der Eisenbahn-Passagiertrainerindustrie. Es wurde 2015 in Peking, China, gegründet. CRRC ist der weltweit größteFahrzeugeDie Fertigungsunternehmen und seine Eisenbahn -Passagiertrainer sind in vielen Ländern auf der ganzen Welt gefragt. Die Passagier-Trainerprodukte reichen von Hochgeschwindigkeit bis hin zu Pendlerzügen, was es für alle Kundenbedürfnisse geeignet ist. Als staatliches Unternehmen profitiert CRRC von einer starken Unterstützung der Regierung, was ihm hilft, weltweit zu konkurrieren. Das Unternehmen verbessert sein Portfolio auf umweltfreundliche Produkte, insbesondere in Bezug auf Umweltvorschriften. Zum Beispiel startete CRRC im Februar 2023 den ersten städtischen Wasserstoffzug in China über ein Joint Venture mit Chengdu Rail Transit. Der Zug hat eine Kapazität von einer Geschwindigkeit von 160 km/h mit einer Akkulaufzeit von 600 km.

Liste der wichtigsten Unternehmen, die vorgestellt wurden:

• Alstom (Frankreich)
• CRRC Sifang Co., Ltd. (China)
• Stadler Rail AG (Schweiz)
• Kawasaki Heavy Industries, Ltd. (Taiwan)
• Siemens AG(Deutschland)
• Hitachi (Großbritannien)
• Skoda Transport A.S. (Tschechische Republik)
• Talgo (Spanien)
• Titagarh Wagons Limited(Indien)
• Jupiter Wagons Limited (Indien)
• Transmashholding (TMH)(Russland)

Schlüsselentwicklungen der Branche:

• April 2023: Das russisch-indische Konsortium von Transmashholding (TMH) und Rail Vikas Nigam Limited (RVNL) Indien kündigte die Unterzeichnung eines Versorgungsvertrags mit Indian Railways an. Dieser Vertrag ist 1,7 Milliarden USD wert, um eine indische Tochtergesellschaft zur Herstellung von 120 16-Autos-Vande Bharat Express-Hochgeschwindigkeitszügen gemeinsam herzustellen.
• März 2023: Siemens Mobility kündigte eine Investition im Wert von 220 Mio. USD für den Bau einer fortschrittlichen Fertigungs- und Schienenverkehrsanlage in Lexington, North Carolina. Der neue Standort von rund 200 Hektar bestehtLokomotiveund Passagiertrainer -Überholungsanlage.
• Februar 2023:Kawasaki präsentierte den R211 Open Gangway Subway -Zug im Metropolitan Transportation Authority (MTA) Coney Island Yard in Brooklyn, New York. Kawasaki hat Bestellungen für 1.175 R211 -Autos mit einem Grundvertrag von 535 Autos und zusätzlichen 640 Autos erhalten.
• Dezember 2022: Cottbusverkehr GmbH (Lebenslauf), das öffentliche Verkehrsunternehmen aus der Stadt Cottbus, vertraglich mit Skoda Groto abgeschlossen, um 15 modernere Uni-Regisseur-Straßenbahnen mit drei Einheiten zu liefern. Dies ist ein weiterer Erfolg der Gruppe auf dem deutschen Markt.
• Mai 2022: Medha Servo Drive (Indien) unterzeichnete ein Joint Venture -Abkommen mit dem Schweizer Railway Manufacturer Stadler Rail, um eine neue Fabrik für Bahn -Coach -Produktionsfabrik in Telangana, Indien, einzurichten. Stadler Rail hat rund 129 Mio. USD investiert, die den größten Teil des Interesses am Joint Venture besitzen.

Berichterstattung

An Infographic Representation of Markt für Eisenbahn-Reisezugwagen

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